高中地理中图版 (2019)必修 第二册第三节 服务业区位因素教课内容ppt课件

这是一份高中地理中图版 (2019)必修 第二册第三节 服务业区位因素教课内容ppt课件，共26页。PPT课件主要包含了课堂导入，学习目标，交通运输与聚落的形成，重要的江岸渡口，两条通航河道交汇处，交通不发达，形态单一团块状，交通技术发展，多方向发展松散状，城市沿轴放射发展等内容，欢迎下载使用。

火车拉来的城市是指，因为在此地修建铁路并设火车站，火车的繁忙运输使其迅速发展起来的城市。代表城市有河北石家庄、河南郑州、安徽蚌埠、江西鹰潭、湖南怀化、湖南株洲、黑龙江哈尔滨、陕西宝鸡。简而言之，也就是因为修建铁路而迅速发展的新兴城市。即使是历史悠久的古老城市，也会因为在此地修建铁路并设火车站而使其更加繁荣昌盛、锦上添花，这样的代表城市全国就很多了，比如北京、天津、沈阳、武汉、长沙、广州等。
以其中某城市为例谈谈你对“火车拉来的城市”的理解。
了解交通运输方式和布局的变化特点。结合实例，学会分析交通运输方式和布局变化对城市空间形态和商业网点布局的影响。
在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成比较大的居民点。在河流干流和支流的交汇处，在河流的入海口处，因拥有发达的水运条件和频繁的商贸活动，有利于形成比较大的城市。
水路交通与城市的兴起
城市外部形态：不规则型城市内部形态：棋盘式
城市依附江河支流发展，商船只能沿河运行
城市从沿河而立转入沿江延伸，发展空间更广
城市沿河带状分布，城市呈不规则形。
长江及其最长支流汉江横贯武汉市区，将武汉一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局。 三地在水运为主时期，江岸渡口或两河交汇处交通便利，人员往来频繁，集市贸易相对发达，容易形成城市。
铁路、公路使城市沿交通轴发展
车站是人流量很大的中心和货物转运枢纽
催生了新一代城市，城市沿交通轴发展
改变了城市沿江河单一拓展的形式
日本筑波市受南北向公路的限制
株洲市沿京广铁路线延伸
综合交通使城市多方向分散发展
公路、铁路运输取代水运城市形成放射状路网
随着交通运输的发展，某城市空间形态的发展变化：
交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化
一方面，新的交通方式发展会带动聚落形态的变化。
另一方面，交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变。
扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。
自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。
（1）扬州发展的原因：
分析扬州兴衰的主要原因
位于京杭大运河与长江交汇处，交通便利；客货云集，是客货的集散中心。
交通运输方式与商业网点的形成
交通运输方式和布局变化对商业网点的影响
交通对商业的作用：集散大量商品， 为社会经济活动集中提供场所
商业网点中的“点”指能够聚集人流、物流的各种“节点”。它可以是大、中、小城市，也可以是城市内部的商业中心。将这些规模、作用范围不等的“节点”编制成“网”的便是各种交通线。
（1）帆船、马车运输时代，城市主要建在河流、大道的汇合处。
（2）公路、铁路运输时代，城市主要建在公路、铁路沿线。
交通运输布局的变化与商业网点的发展
思考：一些商业中心向郊区迁移的原因？
（1）小汽车的普及，使道路的通行能力成为影响购物的重要条件。
（2）中心商业区用地紧张，缺少必要的停车位。
（3）发达国家的城市郊区化，人口和企业向大城市郊区集聚。
交通对商业网点位置的影响
在大城市中，往往形成多个商业中心。这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。（1）布局原则：很多商业网点以交通最优为原则。原因：一般而言，商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量的购物者。（2）布局位置：建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
读南方某地区聚落分布示意图，完成1～2题。1．示意图中最容易发展成为城市的是(　　)A．①地 B．②地C．③地 D．④地2．下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是(　　)①交通便利的地方，通常形成较大的居民点　②聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展　③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区　④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布A．①② B．③④ C．①③ D．②④
京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置图，完成第1～2题。1．明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运:“日中市贸群物聚,红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散,酒楼歌馆相喧阗。”但后来德州发展速度缓慢,其主要原因是(　　)A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁C．海运和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢,市场需求减少2．关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是(　　)A．德州空间形态南北扩展,京杭运河成为德州城的唯一发展轴B．京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变C．德州可以被称为“火车拉来的城市”D．京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化
交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年，沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。读图，完成1～3题。1．在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是(　　)A．城市交通干道的左侧B．城市交通干道的右侧C．城市交通干道的两侧D．城市交通枢纽或干道的十字路口2．图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是(　　)A．商业的信息灵通 B．交通的通达性好C．周围的居民多 D．外地的游客多3．这种区位选择的主要目的是(　　)A．最大范围吸引消费群体B．为顾客提供最丰富的商品C．有利于提高商品价格D．为丰富厦门旅游增添观光景点
读山区和平原商业网点示意图，完成（1）～（3）。(1)一般情况下，A区需从C区调入________等农产品，而C区需从A区调入________产品。出现这种商品流通的根本原因是________。(2)A、C两地区中，商业网点密度较大的是________，主要是因为_______________________________________________________。(3)比较B、C两地居民区分布特点的差异。
解析：本题以山区和平原商业网点示意图为切入点，主要考查交通运输对商业网点的影响。由题干可知：①山区居民区和商店多沿公路和河流分布，平原地区居民区和商店主要分布在公路两侧。②山区居民区和商店数量少、密度小，平原地区居民区和商店数量多、密度大。③B地区的商业网点分布在众多居民区的中间部位，遵循市场最优原则，D地区的商业网点靠近公路，是遵循交通最优原则布局的。
答案：(1)粮食、棉花　林、牧　自然环境不同(2)C　平原比山区地形平坦，人口稠密，经济发达，交通便利(3)B地居民区沿河流分布，C地居民区沿公路分布。
读图，完成下列各题。(1)从图中可以看出，该城市早期选址的有利条件是_________、____________，由此可知该城市空间形态的变化明显受________因素的影响。(2)随着城市社会经济的发展，A市拟在上图所示地区建大型服装批发市场、大型超级市场、蔬菜基地。请分析其选址的条件。①拟建大型服装批发市场选址的有利条件：_________________________、_____________________________________________________。②拟建大型超级市场选址的有利条件：_____________________________________________________、______________________________________________________。