2021届高考地理一轮创新教学案：第十五讲第49课时交通布局的区位因素

第49课时　交通布局的区位因素  1．交通运输网(1)构成要素(2)主要类型2．影响交通运输布局的区位因素(1)经济因素——决定性因素。(2)社会因素——主要因素。(3)技术因素——保障性因素。(4)自然因素——限制性因素。3．案例分析(1)图中包括的主要交通运输方式有公路、铁路、海运。(2)为了加强甲城市与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是c。理由是c线与等高线走向基本一致，地形起伏小，施工难度小。(3)甲城市计划修建港口，图中①②③④四处最合理的是②，理由是该处位于港湾，风平浪静；陆地地形平坦；邻近城市。考点　交通线区位评价　(2017·天津高考)读图文材料，回答问题。(1)结合图示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。(2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图所示信息说明原因。获取和解读信息调动和运用知识从图中可以看出，北京北部多山地；山地南部铁路密度较大。交通密度的区位因素主要考虑经济发展水平；交通线建设的困难主要考虑地形因素。答案　(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多)；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大(交通需求量大；交通需求的多样化)；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。(2)穿越山地(地表起伏大；地质条件复杂)。　交通运输线的区位选择1．交通运输线的区位因素图解2．自然因素对交通运输线布局的影响区位因素有利影响不利影响地形平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低山区地势起伏大，施工难度大，工程量大，造价高；山区“之”字形线路运营里程长、成本高地质地质稳定可降低施工难度，保障运营安全断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大水文河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大，造价高气候—高寒缺氧的多年冻土区、酷热的干旱区、多雨的湿润区、跨海大桥建设中复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设 3．社会经济因素对交通运输线的影响区位因素影响分析经济因素①经济发达地区：一方面为线路建设提供充足的资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区域间联系，加快客货流通，促进经济发展。②经济落后地区：建设交通线可促进资源(矿产资源、旅游资源)开发，带动区域经济发展。③直达国道、铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高社会因素一方面，先进科技为线路建设提供保障；另一方面，交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动少数民族脱贫致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安环境因素为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量与之避开；过境线路不要穿过城区，以减少对市区造成的交通压力和环境污染 4．交通运输线的布局原则交通选线要遵循“低、高、大、小”的原则。即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。比较项目比较内容建设成本包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等路线长短包括原有线路、建设距离等沿线村镇包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等施工难度地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等沿线灾害地质灾害、气象灾害占用耕地占用农田多少生态影响对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等 【方法技巧】　修筑公路需要遵循的原则(2019·湖南邵阳联考)早期的沙漠公路大都沿绿洲上的城镇布局。近年来，我国在塔里木盆地腹地修建了数条南北向穿越塔克拉玛干沙漠的公路。读塔里木盆地的沙漠公路和防护林网景观图，完成1～3题。1．建设穿越塔克拉玛干沙漠公路的决定性因素是(　　)A．自然条件、科技水平  B．经济因素、科技水平C．政治因素、自然条件  D．经济因素、政治因素答案　B解析　当今社会，交通建设的决定性因素主要是经济因素；在沙漠地区修建公路，难度大，还需要先进的科技为保障，故B项正确。2．对沙漠公路破坏性最大的自然威胁来自(　　)A．风力侵蚀  B．风力沉积C．地基沉降  D．物理风化答案　B解析　沙漠地区风力作用强。图示地区多流动性沙丘，受风力搬运、沉积作用的影响，公路可能被沙漠掩没，故B项正确。3．为减轻流沙对沙漠公路的破坏，下列措施中最合理的是(　　)A．在公路两侧挖沟阻沙B．在公路两侧喷洒塑胶固沙C．在公路两侧建玻璃挡风墙D．拓宽公路两侧的防风植物带答案　D解析　要减轻流沙对沙漠公路的破坏，必须阻止流沙的移动。植被具有防风固沙的作用，建设防风植物带最为有效，故D项正确。考点　交通点区位评价　(2016·北京高考)下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答下题。简述马赛港成为天然良港的条件。获取和解读信息调动和运用知识从文字材料中可知港口周围被石灰岩山丘环绕；从图中可知，港口位于地中海沿岸，靠近罗讷河口。港口建设考虑建港条件、货物运输需求量等。答案　为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；位于地中海沿岸，来往船只较多；靠近罗讷河口，腹地广阔。　交通运输点的区位因素和选址原则 港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度受自然因素影响较小，但要求地形开阔、平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大。另外，还需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 续表 港口汽车站航空港选址原则河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方；海港：背风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便的直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方 (2019·广东一模)阅读图文材料，完成下列要求。斯里兰卡因其独特的地理位置，被称为“东方海上十字路口”。汉班托塔港是其南部的重要港口，距国际主航线仅10海里，原先是一个潟湖，用作渔港，目前由中国企业建设和运营，港口建设采用潟湖内挖式施工方案，即港口施工中将潟湖堰口封闭，抽干湖水，在湖底作业施工，挖出土石方。汉班托塔港具有充足的大型专业化泊位及深水航道的优势，斯里兰卡政府希望该港口发展成为国际航运中心，把附近土地交由中方开发建设临港产业园。图a示意斯里兰卡岛地形、河流分布及汉班托塔港的位置，图b为汉班托塔港及附近地区的卫星照片。(1)据图判断斯里兰卡的地势特征，并说明理由。(2)说明汉班托塔港地理位置的优越性。(3)分析港口建设采用潟湖内挖式施工方案的益处。(4)阐述临港产业园建设对港口发展的意义。答案　(1)特征：地势中南部高，四周低。理由：全岛最高点位于岛屿的中南部，河流从中南部的山地向四周分流。(2)处于印度洋东西方向航线附近，距国际主航运线较近，是连接南亚、东南亚以及中东、东非地区的重要航运枢纽；港口及附近地区地形平坦，有利于工程建设；位于河流入海口处，淡水资源丰富；位于潟湖内，风浪小。(3)对原有海岸线的破坏较小，占用陆地面积小，有利于保护有限的国土资源；缩减潟湖内航道，航道维护费用低；挖出土石方可用于填海造陆。(4)吸引投资，加快区域经济发展，为港口建设提供人力、财力和物力的支持；增加港口腹地的经济实力及辐射能力，有利于港口的稳定发展；促进对外贸易，带动港口运输业的发展。解析　第(1)题，地势特征主要从地势起伏及倾斜方向分析。读图可知，全岛最高点位于岛屿的中南部，河流从中南部的山地向四周分流，这说明该岛的地势特征是地势中南部高，四周低。第(2)题，汉班托塔港地理位置的重要性可结合图文信息从“21世纪海上丝绸之路”重要节点位置、印度洋航线中转站、孟加拉湾门户等方面分析。第(3)题，港口建设采用潟湖内挖式施工方案在施工中将潟湖堰口封闭，抽干湖水，在湖底作业施工，挖出土石方。这种做法对原有海岸线的破坏较小，占用陆地面积小，有利于保护有限的国土资源；缩减潟湖内航道，航道维护费用低；挖出土石方可用于填海造陆。第(4)题，临港产业园建设可以吸引投资，加快区域经济发展，为港口建设提供人力、财力和物力的支持；增加港口腹地的经济实力及辐射能力，有利于港口的稳定发展；促进对外贸易，带动港口运输业的发展等。一、选择题(2019·高考模拟预测卷)港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区。港珠澳大桥采用桥隧组合方案，是目前世界上最长的跨海大桥。据此完成1～2题。1．与跨海大桥相比，修建海底隧道的主要目的是(　　)A．减少交通线的工程量   B．减少气象灾害的影响C．减少对海上航道的干扰   D．带动相关产业的发展答案　C解析　与跨海大桥相比，修建海底隧道可以留出更广阔的海面航道，减少对海上航道的干扰，但会增加交通工程量；减少气象灾害的影响、带动相关产业的发展都不是其主要目的。2．影响乙图中海底沉管隧道分布的因素主要是(　　)A．水域深度   B．洋流流向C．海水侵蚀度   D．与香港的距离答案　A解析　由图中图例信息可知，乙图中海底沉管隧道主要分布在水域较深的海域，即分布在深水航线附近；与洋流流向、距香港距离等无关；海水侵蚀各处均有。(2019·广州调研)京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成3～4题。3．北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是(　　)A．人口密度大  B．工业密度大C．景点密度大  D．建筑密度大答案　A解析　高铁为客运专线，人口多，城镇数量多，高铁站数量多，故A项正确。4．八达岭长城站埋藏深度大的原因是(　　)A．保持温度恒定  B．节约建设用地C．减轻地面震动  D．避免雨水渗漏答案　C解析　八达岭长城站埋藏深度大，可以减轻地面震动，减少对长城的破坏，有利于保护长城，故C项正确。(2019·宁夏育才中学月考)永吉高速公路(永顺至吉首)为湖南省西北部重要的省际通道，是湖南省高速公路网规划“七纵九横”的重要组成部分，永吉高速途经地区地质条件极为复杂，桥隧比例高达43%，是典型的山区高速公路。上图为永吉高速部分路段的桥隧景观图。据此完成5～6题。5．影响永吉高速公路建设的决定性因素是(　　)A．自然条件  B．科技水平C．经济条件  D．社会需求答案　C解析　交通运输布局的决定性因素是经济条件。6．该条高速多桥梁的主要原因是(　　)A．穿越山区，减少耕地资源的占用B．技术条件优越，保证通行效率C．穿越风景区，减少破坏自然资源D．连接更多村镇，促进沿线经济发展答案　A解析　永吉高速穿越的地形区为山区，耕地资源少，使用桥梁可减少对耕地的占用，保护有限的耕地资源。二、综合题7．(2019·安徽蚌埠二模)阅读图文资料，完成下列要求。美国纽约州北部的伊利运河号称世界第八大奇迹工程之一(下图)。19世纪初，美国煤铁等重工业开始起步，迫切需要在东海岸工商业发达地区和中西部原料产地之间开设一条捷径。伊利运河启动修建，它连接布法罗到奥尔巴尼，使伊利湖的船舶可直接经运河进入哈德逊河，从纽约进入大西洋。1825年10月伊利运河全线开通，将沿岸地区与内陆地区的运输成本减少了95%。此后，五大湖沿岸和中西部地区快速工业化，形成五大湖工业区和城市带。纽约成为中西部地区的门户。伊利运河在一定程度上使得纽约成为美国经济和金融中心。此前北美第一大港是新奥尔良，在运河开通后地位暗淡了下去。一条运河创造了一个国家的历史。(1)简述伊利运河施工的有利条件。(2)有学者认为“伊利运河的开凿就注定纽约要不同于别的城市，给纽约与其他城市竞争的绝对优势”。分析主要原因。(3)分析伊利运河对美国工业分布、城市发展格局的影响。答案　(1)自然条件：利用沿线湖泊，减少工程量；运河沿线地势较低。社会经济条件：东部地区人口稠密，经济发达；东部与中西部间陆上交通不便，运输成本高；水运价格低廉，经济活动对水运需求量大。(2)伊利运河使五大湖水运与纽约港连通，纽约成为进入中部大平原的捷径，具有广阔的经济腹地，这是美国其他主要港口城市所没有的优势；伊利运河使纽约港口迅猛发展，城市人口快速增长；纽约利用天然良港的优势，使农产品销往世界各地，也使外来商品通过纽约港进入美国的比例大幅跃升。(3)伊利运河使纽约州北部及五大湖沿岸的港口和城镇地位提高，新奥尔良等老港口城市地位下降；伊利运河使五大湖岸丰富的煤炭、铁等资源得到开发和利用，形成了五大湖工业区和城市带；伊利运河对中西部发展影响显著，促进当地资源开发、人口和城市快速增长；伊利运河对美国东部经济及纽约的发展发挥了重大作用。解析　第(1)题，伊利运河施工的有利自然条件是利用沿线湖泊，减少工程量；运河沿线地势较低。有利社会经济条件是东部地区人口稠密，经济发达；东部与中西部间陆上交通不便，运输成本高；水运价格低廉，经济活动对水运需求量大。第(2)题，伊利运河沟通了美国五大湖周围和东部沿海的纽约港口，对纽约的具体影响有使纽约成为进入中部大平原的捷径，具有广阔的经济腹地，这是美国其他主要港口城市所没有的优势；伊利运河使纽约港口迅猛发展，城市人口快速增长；纽约利用天然良港的优势，使农产品销往世界各地，也使外来商品通过纽约港进入美国的比例大幅上升。第(3)题，根据材料信息，1825年10月伊利运河全线开通，将沿岸地区与内陆地区的运输成本减少了95%。可以促使五大湖岸丰富的煤炭、铁等资源的开发和利用，形成了五大湖工业区和城市带；伊利运河对美国东部经济及纽约的发展发挥了重大作用；同时促进中西部当地资源开发、人口和城市快速增长。相对于纽约州北部及五大湖沿岸的港口和城镇，新奥尔良等老港口城市地位下降。