人教版（2024）九年级全册第1节 热机优秀当堂检测题

这是一份人教版（2024）九年级全册第1节 热机优秀当堂检测题，共11页。
知识点1 热机
1．内燃机是将 能转化机械能的装置。内燃机的一个工作循环是由 个冲程组成的。其中压缩冲程是把 能转化为 能。
2．如图所示实验，水蒸气对木塞做功，木塞从试管口冲出。上述过程，水蒸气的内能转化为 能，它与内燃机 冲程的能量转化情况相同。

3．内燃机的四个冲程中， 冲程把机械能转化为内能， 冲程把内能转化为机械能。
4．如图所示，在空气压缩引火仪的玻璃筒底部，放入一小团干燥的硝化棉，用力把活塞迅速压下，使硝化棉燃烧，该过程是通过 的方式来改变筒内空气的内能，其能量转化情况与汽油机的 冲程相同。

5．如图所示，发动机用循环流动的水进行冷却，是利用水 较大的特性。水箱中装有10kg的水，水温升高，吸收的热量为 J，。发动机工作时， 冲程将内能转化为机械能。

6．如图所示，向小盒中滴几滴酒精，将盒盖盖紧后启动电火花发生器，盒盖向外飞出，这说明了力可以改变物体的 ，该过程的能量转化与内燃机的 冲程相同。

知识点2 汽油机
7．如图所示是汽油机的一个冲程，在这个的冲程中，汽缸内气体的内能将会 （填“增大”或“减小”），这是通过 （填“做功”或“热传递”）的方式来改变内能的。汽车发动机用水来冷却，是利用了水的 大的特点。

8．如图是汽油机两个冲程的示意图，汽油机原理是工作时把燃料燃烧产生的内能转化成为 能，其中是通过 图中的冲程来实现的。

9．如图所示，图A、B、C、D是四冲程汽油机的工作示意图，C图是 冲程。汽油机的工作示意图中， 图冲程（该空选填字母）与E图演示实验的能量转化过程相同。
10．如图为汽油机工作过程中某冲程的示意图，此冲程是（ ）

A．吸气冲程B．压缩冲程C．做功冲程D．排气冲程
11．有关热学的知识，正确的是（ ）
A．一台单缸四冲程汽油机，它的飞轮转速是1200r/min，则每秒做功20次
B．物体内能增大，温度一定升高
C．用普通锅在山顶上煮食物不容易煮熟，是因为气压低，液体的沸点低
D．汽油机气缸顶部是喷油嘴，吸气冲程中吸进的是空气和汽油的混合物
12．通过学习热机的工作的过程，小王知道了汽油机工作的四个过程，如图所示。关于下列四幅图说法中正确的是（ ）

A．丙冲程是吸气冲程B．甲冲程是压缩冲程
C．乙冲程是把内能转化为机械能D．丁冲程是排气冲程
知识点3 柴油机
13．如图为一台单缸四冲程 （选填“汽油机”或“柴油机”），它吸气冲程吸入汽缸内的物质是 （选填“空气”“柴油”“汽油和空气的混合物”），若飞轮转速是2400r/min，则每秒对外做功 次。
14．如图所示是内燃机某一冲程的示意图，其中喷油嘴正在喷油，由图可知：
（1）这种内燃机是 （选填“汽油机”或“柴油机”）；它在吸气冲程吸入的物质是 （选填“空气”“汽油”“柴油”或“空气和汽油的混合物”）；
（2）内燃机的一个工作循环中活塞往复运动 次。
15．一个单缸四冲程柴油机转速1800r/min，则每秒钟燃气做功 次，曲轴每秒转动 转；吸气、压缩、排气冲程靠 完成。
16．四冲程柴油机工作时，依靠飞轮惯性使活塞向下运动完成的冲程是 ，做功冲程时 能转换为 能。
17．如图所示是内燃机的 冲程；若该内燃机在吸气冲程吸入气缸的只有空气，那么它是 （填“汽油机”或“柴油机”）；若一台单缸四冲程汽油机飞轮转速为3600r/min，那么1秒钟该内燃机对外做功 次。
18．关于汽油机和柴油机描述正确的是（ ）
A．汽油机顶部有喷油嘴，柴油机顶部有火花塞
B．柴油机在吸气冲程中，柴油和空气的混合物进入汽缸
C．做功冲程中，燃料释放的能量100%转化为机械能
D．排气冲程中，废气带走了燃料释放的大部分能量
19．下列关于汽油机和柴油机的说法正确的是（ ）
A．在压缩冲程中，都是把机械转化为内能
B．柴油机的点火方式是点燃式，汽油机的点火方式是压燃式
C．构造上，汽油机汽缸顶部有喷油嘴，柴油机汽缸顶部有火花塞
D．吸气冲程中，柴油机吸入汽缸的是柴油和空气的混合物，汽油机吸入汽缸的是空气
20．下列关于汽油机和柴油机的主要区别，说法正确的是（ ）
A．构造上，汽油机汽缸顶部有喷油嘴，柴油机汽缸顶部有火花塞
B．吸气冲程中，柴油机吸入汽缸的是柴油和空气的混合物，汽油机吸入汽缸的是空气
C．在压缩冲程末，柴油机的点火方式是点燃式，汽油机的点火方式是压燃式
D．在做功冲程中，柴油机的燃气温度和压强比汽油机里的高
21．一台四冲程内燃机飞轮转速为1800rad/min，它1s内完成了：（ ）
A．30个冲程B．60个冲程C．对外做了30次功D．对外做了15次功
参考答案：
1． 内 四 机械 内
【详解】[1][2][3][4]内燃机是依靠燃料燃烧将内能转化为机械能的装置，内燃机的一个工作循环有四个冲程，即吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程，在压缩冲程中，活塞由上向下压缩汽缸内的空气，即对空气做功，使得空气的内能增加，温度升高，将机械能转化为内能。
2． 机械 做功
【详解】[1][2]水蒸气对木塞做功，木塞从试管口冲出，水蒸气内能减小，在此过程中，水蒸气的内能转化为软木塞的机械能，内燃机的做功冲程将内能转化为机械能，与内燃机做功冲程的能量转化相同。
3． 压缩 做功
【详解】[1][2]内燃机的四个冲程，有能量转化的冲程是压缩冲程和做功冲程，其中压缩冲程把机械能转化为内能，做功冲程把内能转化为机械能。
4． 做功 压缩
【详解】[1][2]在空气压缩引火仪玻璃筒的底部放一小撮干燥的棉絮，用力将活塞迅速向下压，棉絮燃烧起来，这是因为压缩筒内空气做功，将机械能转化为内能，使筒内空气的内能增加，温度升高，达到棉絮的着火点，棉絮就燃烧起来了；该实验中，压缩筒内空气做功，活塞的机械能转化为筒内空气的内能，与内燃机的压缩冲程的能量转化相同。
5． 比热容 做功
【详解】[1]由公式知，在质量和升高的温度相同时，与其它液体比较，水的比热容较大，所以吸收的热量最多，冷却效果最好。
[2]水吸收的热量
[3]汽油机的做功冲程中，将内能转化为机械能。
6． 运动状态 做功
【详解】[1]启动电火花发生器，盒盖向外飞出，盒盖的运动速度大小和方向发生变化，这说明了力可以改变物体的运动状态。
[2]酒精燃烧释放出内能，高温高压燃气推动盒盖做功，将内能转化为机械能，故盒盖的机械能由燃气的内能转化而来；内燃机在做功冲程高温高压的燃气推动活塞做功，将内能转化为机械能；所以此时的能量转化与内燃机的做功冲程相同。
7． 增大 做功 比热容
【详解】[1][2]由图可知，气门都关闭，活塞向上运动，故可以判断这个冲程是压缩冲程，此冲程是通过压缩气体做功将机械能转化为内能，使得缸内气体的内能变大，这是通过做功的方式改变气体的内能的。
[3]水的比热容较大，和相同质量的其它物质比较，升高相同温度吸收热量多，所以汽车散热器常用水作为冷却剂。
8． 机械 乙
【详解】[1][2]根据能量转化可知，汽油机原理是工作时把燃料燃烧产生的内能转化成为机械能；发动机工作时，做功冲程将内能转化为机械能；由图甲可知，两个气门关闭，活塞上行，为压缩冲程；乙图中，两个气门关闭，活塞下行，为做功冲程，因此是通过乙图中的冲程来实现的。
9． 做功 B
【详解】[1][2]A图中，进气门开启，活塞下行，气体流入汽缸，是吸气冲程；B图中，两气门都关闭，活塞上行，汽缸容积变小，是压缩冲程，此冲程将机械能转化为内能；C图中，两气门都关闭，火花塞点火，活塞下行，汽缸容积变大，是做功冲程，此冲程将内能转化为机械能；D图中，排气门开启，活塞上行，气体流出汽缸，是排气冲程；E图是用力将活塞压下，活塞对封闭空气做功，空气的内能增大，温度升高，达到了棉花的着火点，棉花就会燃烧。该过程是通过对物体做功来增大物体内能的，即是将机械能转化为内能的过程，所以B图冲程与E图演示实验的能量转化过程相同。
10．B
【详解】由图可知，进气门和排气门都是关闭的，活塞上行，因此是压缩冲程，压缩冲程中机械能转化为内能。
故选B。
11．C
【详解】A．四冲程汽油机飞轮转速是
1200r/min=20r/s
飞轮每转动2周，就完成4个冲程，对外做功一次，那么每秒钟做功10次，故A错误；
B．晶体熔化过程中，吸收热量，内能增大，温度不变，故B错误；
C．大气压随高度的增加而减小，在山顶上，大气压比较低，水的沸点比较低，用普通锅在山顶上煮食物不容易煮熟，故C正确；
D．汽油机气缸顶部是火花塞，汽油机在吸气冲程中吸入的是汽油和空气的混合物，故D错误。
故选C。
12．B
【详解】A．丙冲程两气阀关闭，火花塞点火，是做功冲程，故A错误；
B．甲冲程两气阀关闭，活塞向上运动，是压缩冲程，故B正确；
C．乙冲程排气阀开启，是排气冲程，没有能量转化，故C错误；
D．丁冲程进气阀开启，是吸气冲程，故D错误。
故选B。
13． 柴油机 空气 20
【详解】[1]由图可知，图中有喷油嘴，没有火花塞，所以如图为一台单缸四冲程柴油机。
[2]四冲程柴油机在吸气冲程中吸入汽缸的是空气，汽油机在吸气冲程中吸入汽缸的是汽油和空气的混合物。
[3]飞轮转速是2400r/min，即40r/s，由于四冲程柴油机一个工作循环完成4个冲程，飞轮和曲轴转2圈，对外做功1次，所以该柴油机每秒对外做功20次。
14． 柴油机 空气 2
【详解】（1）[1][2]由题知，内燃机的顶端有喷油嘴，所以该内燃机是柴油机；在柴油机的吸气冲程中吸入的是空气。
（2）[3]四冲程内燃机曲轴转一圈，完成2个冲程，1个工作循环中包括4个冲程并对外做功1次，所以内燃机的一个工作循环中活塞往复运动2次。
15． 15 30 飞轮的惯性
【详解】[1][2]一台单缸四冲程柴油机的飞轮转速为1800r/min，说明1min曲轴转1800r，则每秒钟曲轴转
完成一个工作循环曲轴转两转，所以完成了15个工作循环，做功15次。
[3]在柴油机的四个冲程中，只有做功冲程是燃气推动活塞做功，其余的靠飞轮的惯性完成。
16． 吸气冲程 内 机械
【详解】[1]四冲程柴油机工作时，吸气冲程、压缩冲程和排气冲程是靠飞轮惯性完成的，而压缩冲程和排气冲程活塞是向上运动是，只有吸气冲程是向下运动的，故依靠飞轮惯性使活塞向下运动完成的冲程是吸气冲程。
[2][3]做功冲程中，高温高压的蒸汽推动活塞向下运动，对外输出有用功，将内能转化为机械能。
17． 压缩 柴油机 30
【详解】[1]图中的气门关闭，活塞向上运行，气缸容积减小，是压缩冲程。
[2]在柴油机的吸气冲程中吸入的是空气，汽油机吸入的是汽油与空气的混合气体。若该内燃机吸入气缸的是纯净空气，那么它是柴油机。
[3]由题知，飞轮每秒转数为
飞轮转一圈，完成两个冲程，故1秒钟该内燃机完成了120个冲程，四个冲程对外做一次功，故1秒钟该内燃机对外做功30次。
18．D
【详解】A．汽油机顶部有火花塞，柴油机顶部有喷油嘴，故A错误；
B．柴油机在吸气冲程中，将空气吸入汽缸（没有吸入柴油），故B错误；
C．在做功冲程中，燃料燃烧释放的内能大部分需要克服摩擦、发生热传递而散失，只有一少部分转化为机械能，故C错误；
D．在排气冲程中，排出的废气温度仍很高，废气带走了燃料释放的大部分能量，故D正确。
故选D。
19．A
【详解】A．在压缩冲程中，活塞对缸内气体做功，机械能转化为内能，故A正确；
B．在做功冲程，汽油机的点火方式是点燃式，柴油机的点火方式是压燃式，故B错误；
C．柴油机和汽油机的结构不同：柴油机的汽缸上是喷油嘴，汽油机的顶部有火花塞，故C错误；
D．在吸气冲程，柴油机吸入汽缸的只是空气，汽油机吸入汽缸的是汽油和空气的混合物，故D错误。
故选A。
20．D
【详解】A．柴油机和汽油机的结构不同：柴油机的汽缸是喷油嘴，汽油机的顶部有火花塞，故A错误；
B．在吸气冲程，柴油机吸入汽缸的只是空气，汽油机吸入汽缸的是汽油和空气的混合物，故B错误；
C．在做功冲程，汽油机的点火方式是点燃式，柴油机的点火方式是压燃式，故C错误；
D．柴油机的压缩比例更大，柴油机燃气压强比汽油机的更高，故D正确。
故选D。
21．BD
【详解】由题意知，飞轮的转速
飞轮每转动两圈，完全一个工作循环，4个冲程，对外做一次功，所以1s内完成了60个冲程，对外做功15次，故AC不符合题意，BD符合题意。
故选BD。