高中地理湘教版 (2019)选择性必修1 自然地理基础第三节 地表形态与人类活动完美版课件ppt

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结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。
1.结合典型案例，分析说明地表形态对聚落规模、形态和空间分布等方面的影响，提升区域认知和综合思维能力。2.结合典型案例，分析说明地表形态对交通线路的密度、形态和布局等方面的影响，提升区域认知和综合思维能力。3.结合典型案例，认识人类活动对地表形态的影响，明白人类在利用和改造自然环境时，必须遵循自然规律，谋求人与自然的和谐，树立人地协调观。4.借助地理信息技术模拟再现真实情景，对人地关系进行科学解释与评价，提升地理实践力。
一、地表形态对人类活动的影响
（一）地表形态对聚落分布的影响
（二）地表形态对交通线路分布的影响
重庆第一高桥——笋溪河特大桥
概念：人类从事生产生活活动而聚居的场所。
内容：房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。
影响：地形→聚落的类型、分布、规模、发展。
阅读材料P46，回答下列问题：
（1）半坡村落位于山的南坡还是北坡？原因是？
（2）半坡村落分布在什么地貌上？分析先民选择在该地貌上修建村落的原因。
（3）半坡村落分布于河流的凹岸还是凸岸？有利条件是？
②北部山脉阻挡了南下的冷空气
①凸岸河流流速较缓，携带泥沙能力较弱，泥沙易沉积，形成新土地
②凸岸河流流速较缓，取水方便
哪一个是山区的聚落，哪一个是平原地区的聚落？简要说明它们的主要差异。试从地形角度，分析两种聚落类型形成的主要原因。
相对分散，多呈带状分布
集中，多呈团聚型、棋盘式格局
（从位置、规模、密度与形态等）
（从建造成本、对交通和生产生活、经济发展水平等）
平原地区：地形平坦开阔，聚落受地形的限制较小，建设投资成本低；耕地面积广阔而集中，土壤肥沃，便于农耕；平原地区交通联系方便，对经济发展比较有利。因而聚落分布相对密集，规模大。
（1）丽江古城为什么冬无严寒、夏无酷暑？（2）丽江古城的建设，利用了当地哪些有利的地形条件？
①西面北面的山阻挡来自北方的寒冷空气，不易受冬季风影响；纬度较低，获得太阳辐射较多，因此冬无严寒。②坐落于云贵高原，海拔相对较高，夏季气温较同纬度地区低，因此夏无酷暑。
北、西山地→阻挡冬季风东、南开阔→利于夏季风进入
地形 气候 聚落形成和发展
（1）塔里木盆地中的城镇主要分布在什么地貌上？（空间分布特点）（2）该类型地貌为当地居民生产生活提供了哪些便利条件？（有利自然条件）
（3）简述城镇与交通线的关系。
盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇的中下部
地形较平坦、土壤肥沃， 有河流流经、水源条件好，人口集中，农牧业较为发达，有利于城镇的形成和发展。
城市的发展促进了铁路和公路线的建设，而交通的发展又进一步促进了城镇的发展。
地形 水源 聚落形成和发展
1、影响交通线路分布的因素2、地形对交通线路分布的影响3、选线原则
（1）自然因素： 包括地形、气候、水文、地质等。 ----它们主要影响交通线分布、密度、空间形态和布局等。（2）社会经济因素： ① 人口、资源、城市分布、工农业生产水平、民族团结需要等。 ----体现交通线路修建的意义。 ②科学技术。 ----克服自然障碍，保障交通线路的修建。
1、影响交通线路分布的因素
2.地形对交通线路分布的影响
(1)地形地势 与交通线路密度
第三阶梯地势较低，以平原为主，工业、农业、聚落和人口集中，同时该地建设交通线路的难度较小、成本较低，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大。
(2)地形与 布局、 形态特征
限制大，多往地势较低（谷部、鞍部）、坡度较缓的地区经过
雅西高速公路是连接雅安市和西昌市的高速公路，被称作“天梯高速、云端上的高速公路”。全长240km，设计速度80千米／小时。穿越深山峡谷，全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。
1．影响雅西高速公路建设的主导因素是（ ）A．经济 B．政治 C．军事 D．科技2．制约雅西高速公路时速的主要因素是（ ）A．气候 B．河流 C．地形 D．生态3．雅西高速公路修建双螺旋隧道的目的是（ ）A．联系更多聚落B．节约建设成本C．保护生态环境D．降低爬坡难度
(3)地形与交通线路走向
沿谷地或等高线，呈东西走向
兰州所在区域，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因此兰州城市布局沿黄河分布。
为什么兰州城区沿黄河分布？
靠村不进村，利民不扰民
利用旧路，减少土石方量
在陡坡呈“之”字形弯曲
在交通选线时要充分考虑沿线的自然、经济、技术、生态等因素
设法减少对生态环境的破坏
技术：克服自然障碍，保障交通线路的修建
人类活动对地表形态的影响
二、人类活动对地表形态的影响
郭亮村位于太行山深处，山高坡陡，险峻的地形限制了该村与外界的联系，也限制了郭村社会经济的发展。
挂壁公路的修建促进了该地与外界经济与文化的交流；拓宽了该地的旅游市场，促进其旅游业发展；创造了更多就业机会，促进当地经济发展。
山东半岛蓬莱沿岸水下 2 米深处有一片浅滩，它是全新世（距今 1.17 万年至现在）以来形成的落潮流三角洲的浅滩边缘坝。该坝使北偏东方向的波浪 31% 在浅滩上破碎，能量衰减 77.8%，对沿岸村庄、道路、农田起到保护作用。蓬莱西庄自1500 年建村以来，从未受到过海浪威胁。为整治航道，自 1985 年以来不断开挖水下浅滩，至 1990 年浅滩水深达 2.6～3.1 米，个别地方深达 4 米，使水下浅滩失去防浪作用，1990 年 1 月 29—30 日和 2 月 23—24 日的两次大风浪，就造成海岸线后退 20米，并冲毁民房 24 间和农田 300 多亩。
简述材料中海岸被严重侵蚀的原因。
该地风浪大，尤其是冬春季节在偏北风的影响下风浪对沿岸的侵蚀作用明显；全球变暖，海平面上升，潮位抬高，波浪的侵蚀作用加大；浅滩被开挖，深度加深，丧失防浪作用，因此该地海岸被严重侵蚀。
有时对地表形态的微小改变，所引发的灾难往往意想不到！
地形→聚落的类型、分布、规模、发展
1、影响交通线路分布的因素：自然因素&社会经济因素2、地形对交通线路分布的影响：地形→交通线路密度、布局、形态特征、走向等3、选线原则：选择有利地形、避开不利地形、降低工程造价、减少破坏生态环境
填海造陆、开挖河道、修筑梯田、修建水库等不断塑造着新的地表形态，有着积极和消极的影响。