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课时跟踪检测(三十九) 产业转移与国际合作
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这是一份课时跟踪检测(三十九) 产业转移与国际合作，共7页。试卷主要包含了选择题，三阶段向江苏等地扩张等内容，欢迎下载使用。
湄公河五国是中国“一带一路”沿线的关键节点国家，已被定位为中国“一轴两翼”国际产能合作布局中的“主轴”重点合作国家，而中国对外产业转移是国际产能合作的重要方式。下表为湄公河五国2009～2016年对接中国产业转移能力评价结果(数值越大，承接能力越强)。据此完成1～3 题。
1.2009～2016年湄公河五国承接中国产业转移能力最强的是( )
A．越南 B．老挝
C．泰国 D．缅甸
2．湄公河五国承接中国产业转移，可以( )
A．加大矿产资源的开采
B．缩短产业升级时间
C．加快内部间经济联系
D．形成新兴的经济联盟
3．湄公河五国承接中国产业转移的优势是( )
①劳动力多且价廉 ②经济发展水平高
③基础设施完善 ④空间上与中国相邻
A．①② B．②④
C．①④ D．②③
[2020·天津卷]20世纪80年代，M镇的服装企业迁至省会W市进行生产经营。近年来，这些企业又陆续迁回M镇，劳动力也随之迁移流动。企业和劳动力的回流过程及原因如下图所示。读图文材料，回答 4～5题。
4．关于该镇企业和劳动力回流原因的叙述符合实际的是( )
A．W市的产业结构调整和城市化进程促进了劳动力的主动回流
B．M镇承接产业转移，企业第二波回流带动了劳动力主动回流
C．M镇提供优惠的就业和投资政策，促成了企业的第一波回流
D．在企业回流和本地就业利好的作用下，更多劳动力被动回流
5．导致服装企业从M镇迁往W市，后又迁回的主导区位因素分别是( )
A．技术和环保 B．交通和劳动力
C．市场和政策 D．动力和原材料
[2020·山东卷]改革开放以来，我国汽车产业政策不断调整，汽车产业得到了快速发展。上汽集团成立于1984年，是国内最早的汽车集团之一。1994～2016年，上汽集团的扩张经历了“本地多样化—初步的市外扩张—以市外扩张为主”三个阶段。其中，第一阶段在上海市建成了完备的汽车生产及配套体系，第二、三阶段向江苏等地扩张(如下图)。据此完成6～7题。
注：图中字母代表汽车价值链中的总部、研发、制造、销售环节。
6．上汽集团“本地多样化”扩张的主要目的是( )
A．提高研发水平 B．满足生产需要
C．带动当地就业 D．提高生产效率
7．依据上汽集团的扩张历程判断，图中K、N、P、V分别代表( )
A．研发、总部、制造、销售
B．销售、总部、制造、研发
C．总部、研发、销售、制造
D．研发、总部、销售、制造
[2022·安徽皖南八校联考]尼日利亚地处西非东南部，人口1.94亿。1971年中尼两国建交，尼日利亚目前是中国在非洲的第二大贸易伙伴、第二大出口市场和第一大工程承包市场。奥贡广东自由贸易区(下图)由中尼两国合资开发，园区结合广东企业转型升级，发挥广东的家具、建材、轻工和五金等产业以及管理、技术、人才优势，以材料加工为主体，集加工、营销、商贸、研发、会展于一体，为中国中小企业抱团“走出去”发展提供平台。截至2015年，园区企业数量已达69个。据此完成8～10题。
8．奥贡广东自由贸易区投入使用后，会( )
A．缓解中国国内就业压力紧张状况
B．加强中尼两国间的经济贸易合作
C．促使尼日利亚出口产品以深加工为主
D．使尼日利亚成为中国最大的贸易伙伴
9．奥贡广东自由贸易区内企业的共同特点最可能是( )
A．产业链较短，附加值较低
B．生产规模大，资本集中程度高
C．以创新产业为主，科技含量高
D．产品结构复杂，零部件众多
10．奥贡广东自由贸易区建设过程中面临的较大挑战是( )
A．国内市场狭小
B．劳动力供给不足
C．土地供应不足
D．基础配套设施较差
基础设施互联互通是“一带一路”构建的优先和重点领域。下图示意2014年中国与“一带一路”区域之间的国际航空运输联系及比重。结合所学知识，完成11～12题。
11．在中国与“一带一路”区域联系的客运航线中占比最高的为东南亚地区，主要原因是东南亚地区( )
A．经济发达 B．旅游业发达
C．航空业领先 D．劳动力短缺
12．中国与蒙俄地区的货运航线比重最大，中国向蒙俄运输的货物最可能是( )
A．煤炭 B．木材
C．服装 D．钢材
二、非选择题
13．阅读图文材料，完成下列要求。(20分)
在此次新型冠状病毒肺炎疫情中，温州市是湖北以外省份中疫情最严重的城市，反映出温州市与湖北省之间存在大规模的人口流动。温州地形复杂，素有“七山二水一分田”之说。改革开放以来，温州又被称为“民营经济发源地”，鞋革、服装、打火机、玩具等产业辉煌一时。随着社会经济的不断发展，温州经济的发展遭遇了瓶颈，进而将服装等产业向中西部地区转移，中部的湖北省是承接产业转移的热门地区。
世界制鞋看温州，温州制鞋看鹿城。2018年，鹿城共有2 000余家企业，其中80%为鞋类企业，建立了由皮鞋为主体产业和皮革机械、鞋用材料等配套完善的大、中、小企业共存的鞋业产业体系。该区拥有驰名商标24个，浙江名牌7个，省著名商标17个，温州知名商标16个，鹿城名牌商标28个。在建的中国鞋都产业园核心区位于温州鹿城，产业以鞋业智造为主，重点引进研发设计、人才培训、展示展销等鞋产业高端服务机构和相关鞋业中介信息服务平台，打造集制鞋产业、文化创意、旅游休闲、社区服务等功能为一体的鞋艺小镇。
2019年温州、湖北居民人均可支配收入比较
(1)分析温州将部分产业转移至湖北的原因。(6分)
(2)简述产业转移对温州和湖北可能产生的有利影响。(10分)
(3)结合材料，说明制鞋企业在“中国鞋都”生产基地集聚的好处。(4分)
14．[2022·山东德州市一模]阅读图文材料，完成下列要求。(18分)
我国自2011年3月首列中欧班列开行以来，成都、武汉、郑州等城市也陆续开行了到欧洲的国际贸易班列。中欧班列快速发展，截至2020年11月底累计开行超过3.2万列，成为“一带一路”建设的重要成果和突出亮点。在中欧班列的带动下，我国内陆地区从商贸末端变为开放前沿，昔日的货运通道成为开放发展的快车道，特别是面对突如其来的新冠肺炎疫情，中欧班列对推动复工复产、稳定国际供应链产业链发挥了重要作用。
“蓉欧快铁”东起成都，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，抵达波兰罗兹(下图)。货物到达罗兹后，再被快速分拨至欧洲其他各地。蓉欧快铁的开通，对成都的进出口起到了积极作用，成了产业的“吸金石”。
(1)据图说出与传统运输通道相比，蓉欧快铁的优势主要表现在哪些方面？(4分)
(2)分析在中欧班列的带动下，我国内陆地区从商贸末端变为开放前沿，昔日的货运通道成为开放发展的快车道的原因。(6分)
(3)结合材料说明蓉欧班列的开通对成都产业发展带来的影响。(8分)
课时跟踪检测（三十九） 产业转移与国际合作
1～3.解析：第1题，材料中指出，表中数值越大，承接能力越强，2009～2016年中，泰国数值最大，说明承接中国产业转移能力最强。 第2题，湄公河五国承接中国产业转移，可加快产业升级，缩短工业化进程，加强与中国的联系，缓解国内就业压力，加快工业化和城镇化进程。 第3题，湄公河五国承接中国产业转移的优势是劳动力多且价格低廉，加上与中国相邻，就近接受转移，①④正确；与中国相比，湄公河五国经济水平较低，基础设施较落后，②③错误。
答案：1.C 2.B 3.C
4～5.解析：第4题，20世纪80年代，服装企业迁移至W市，促进了W市的产业结构调整和城镇化进程，促进了劳动力被动回流，A错；近年来，服装企业陆续回迁M镇，企业的第二波回流带动了劳动力主动回流，B对；M镇提供优惠的就业和投资政策，促成了服装企业回迁，产生了第二波回流，C错；在企业回流和本地就业利好的作用下，M镇就业机会增加、生产条件改善，更多劳动力主动回流，D错。第5题，服装企业对技术要求不高，环境污染也较小，A错。服装产品质量轻，交通运输成本较低，动力消耗也较少，B、D错。20世纪80年代，W市是该服装企业的主要销售市场，服装企业从M镇迁往W市主要是为了靠近服装市场；近年来，服装企业在M镇优惠政策的吸引下又陆续迁回，C对。
答案：4.B 5.C
6～7.解析：第6题，上汽集团“本地多样化”阶段属于其产业扩张的第一阶段，是在本地及其外围地区进行整车和相关配套产品生产，主要目的是将相关产业集聚，满足生产的需要，B正确。外围地区经济技术水平较中心城区低，故上汽集团“本地多样化”扩张不是为了提高研发水平，A错误。带动当地就业是扩张的结果，不是扩张的目的，C错误。提高生产效率不是主要目的，D错误。第7题，从图中三个阶段来看，K、N、P、V分布发生了不同的变化。N位置没有变，一直位于中心城区应该属于总部；K位置变化较小，布局在中心城区及其附近，应该属于研发；P由上海中心城区及外围地区向江苏等地扩张，应该属于制造；V由上海外围地区向外省扩散，应该属于销售。故A正确。
答案：6.B 7.A
8～10.解析：第8题，奥贡广东自由贸易区投入使用后，会加深中国和尼日利亚经济、就业、基础设施等方面的交流，加强中尼两国间的经济贸易合作。奥贡广东自由贸易区主要招募尼日利亚当地人，对中国员工的需求较少，不能缓解中国国内就业压力紧张状况。尼日利亚以出口初级产品为主，奥贡广东自由贸易区投入使用后，不会改变尼日利亚以出口初级产品为主的状况。根据材料可知，尼日利亚是中国在非洲第二大贸易伙伴，奥贡广东自由贸易区投入使用后，不一定使尼日利亚成为中国在非洲的最大贸易伙伴。综上所述，B项正确。第9题，由材料“发挥广东的家具、建材、轻工和五金等产业”“以材料加工为主体”可知，园区内企业以劳动密集型产业为主，产业链较短，附加值较低，A项正确。第10题，尼日利亚经济发展水平较低，国内基础配套设施较差，对奥贡广东自由贸易区建设产生不利影响，D项正确。尼日利亚人口接近2亿，市场广阔，劳动力供给充足，A、B两项错误。尼日利亚在非洲面积较大，土地供应比较充足，C项错误。
答案：8.B 9.A 10.D
11～12.解析：第11题，东南亚地区主要为发展中国家，经济不发达；东南亚旅游业发达，我国到东南亚旅游人口数多，与其他地区比较客运航线中占比最高；东南亚经济不发达，航空业也不是主要运输方式；东南亚人口密集，劳动力资源丰富。第12题，俄罗斯主要发展重工业，煤炭、木材、钢材都比较多，蒙古工业不发达；中国服装工业发达，价格较低，中国向蒙俄运输的货物最可能是服装。
答案：11.B 12.C
13．解析：第（1）题，温州将部分产业转移至湖北的原因应从交通、成本、市场、政策等方面进行分析。湖北省地理位置优越，其省会武汉有“九省通衢”之称，图中显示，该省铁路、公路、河流密布，水陆交通便利，有利于货物的运输，有利于承接温州部分产业转移；湖北省东南为江汉平原，平原面积大，土地广阔，土地价格较低，位于中部地区，劳动力价格相对低，因此生产成本较低，有利于承接温州部分产业转移；湖北省人口众多，中部地区消费市场广阔，有利于承接温州部分产业转移；政府政策支持沿海产业向内地转移，当地政府制订了优惠政策吸引温州产业转移等。温州将部分产业转移至湖北的原因还可以从温州角度进行分析，如生产成本上升、环境压力增大、产业结构升级等。第（2）题，产业转移对温州和湖北可能产生的有利影响应从产业结构、环境、城镇化、就业、收入等方面进行分析。对温州产生的影响：大量低附加值产业向外转移，为高附加值产业发展腾出空间，有利于发展高端制造业和第三产业，从而有利于当地产业结构升级优化，有利于经济向高效益方向发展；大量产业向外转移，有利于降低环境压力，有利于生态可持续发展。对湖北的影响：承接大量产业转移，促进当地工业化进程；有利于吸纳农村剩余劳动力，从而促进城镇化的发展；大量产业移入，提供的就业机会增多，有利于缓解当地就业问题，从而提高人均可支配收入，提升居民生活水平，有利于社会可持续发展；大量非农产业转入，提高了当地第二产业和第三产业的比重，有利于产业结构升级优化，促进经济发展。第（3）题，制鞋企业在“中国鞋都”生产基地集聚的好处应结合材料从基础设施利用、生产成本、交流协作、品牌效应等方面进行分析说明。材料信息表明，温州鹿城共有2 000余家企业，其中80%为鞋类企业，大量企业集聚可以集约利用基础设施和土地资源，共享公共服务；相关企业集聚，可以减少运输成本，提高经济效益；当地建立了由皮鞋为主体产业和皮革机械、鞋用材料等配套完善的大、中、小企业共存的鞋业产业体系，从而形成较完整的产业链，便于企业之间交流协作；该区拥有驰名商标24个，浙江名牌7个，省著名商标17个，温州知名商标16个，鹿城名牌商标28个，大量企业集聚有利于形成品牌效应，从而提高经济效益。
答案：（1）湖北省地理位置优越，其省会武汉有“九省通衢”之称；该省铁路、公路、河流密布，水陆交通便利，有利于货物的运输；湖北省平原面积大，土地价格较低，劳动力价格相对低，有利于降低生产成本；人口众多，消费市场广阔；政府政策支持等。（任答三点）
（2）对温州产生的影响：第三产业比重逐步上升，有利于产业结构升级优化；有利于低附加值产业向高附加值产业转化；减轻环境压力。对湖北的影响：有利于吸纳农村剩余劳动力，提高城镇化水平；有利于解决就业问题，提高人均可支配收入，提升居民生活水平；有利于产业结构升级优化，促进经济发展。
（3）集约利用基础设施和土地资源，降低生产成本；形成产业链，便于企业之间交流协作；形成品牌效应等。（任答两点）
14．解析：第（1）题，传统运输通道主要是亚欧大陆桥和海洋运输。蓉欧快铁相比于传统运输通道，路程更短，运输时间也缩短了，提高了运输效率；途经国家更多，更有利于货物集散；与海运相比运输时间大大缩短，受天气影响小，安全系数更高。第（2）题，开通中欧班列完善了国际运输网，位于中欧班列沿线的内陆城市成为交通运输的起点或途经地，加强了与亚欧大陆其他地区的联系，地区交通通达度提升，使其从商贸末端变为开放前沿；中欧班列的开通，增强了铁路沿线城市的交通枢纽地位。带动地区基础设施建设，促进内陆地区经济发展。中欧班列促进内陆地区对外经贸联系，为内陆地区对外开放提供了必需的通道，所以成为了对外开放的快车道。第（3）题，主要从有利影响和不利影响两个方面分析。蓉欧班列的开通，提高了成都运输效率，提高当地企业的货物运输效率；带动成都相关产业的发展，促进成都产业结构调整，有利于成都产业升级；扩大企业生产规模，形成产业集聚，规模效益明显；但是大量企业在成都集聚，可能带来水资源、能源资源、矿产资源等资源压力，企业生产成本上升。
答案：（1）与传统陆上通道相比，路程短，缩短运输时间，提高运输效率，节省运费；与海运相比，路程短，运输时间短，安全系数高，受天气状况影响小。
（2）开通中欧班列的内陆城市成为交通运输的起点或途经地，使其与亚欧大陆其他地区相联通；中欧班列的开通，增强了铁路沿线城市的交通枢纽地位，带动地区基础设施建设，促进对外开放。
（3）提高了运输效率，改善当地企业的交货能力；带动相关产业的发展，促进产业结构调整；扩大生产规模，形成产业集聚，形成规模效益；可能带来资源环境压力，企业生产成本上升。
年份
柬埔寨
老挝
缅甸
泰国
越南
2009年
0.447
0.404
0.351
0.649
0.564
2012年
0.460
0.459
0.361
0.706
0.624
2014年
0.483
0.498
0.408
0.712
0.639
2016年
0.446
0.455
0.363
0.663
0.598
温州
湖北
城镇人均可支配收入/元
60 952
37 601
农村人均可支配收入/元
30 211
16 391
湄公河五国是中国“一带一路”沿线的关键节点国家，已被定位为中国“一轴两翼”国际产能合作布局中的“主轴”重点合作国家，而中国对外产业转移是国际产能合作的重要方式。下表为湄公河五国2009～2016年对接中国产业转移能力评价结果(数值越大，承接能力越强)。据此完成1～3 题。
1.2009～2016年湄公河五国承接中国产业转移能力最强的是( )
A．越南 B．老挝
C．泰国 D．缅甸
2．湄公河五国承接中国产业转移，可以( )
A．加大矿产资源的开采
B．缩短产业升级时间
C．加快内部间经济联系
D．形成新兴的经济联盟
3．湄公河五国承接中国产业转移的优势是( )
①劳动力多且价廉 ②经济发展水平高
③基础设施完善 ④空间上与中国相邻
A．①② B．②④
C．①④ D．②③
[2020·天津卷]20世纪80年代，M镇的服装企业迁至省会W市进行生产经营。近年来，这些企业又陆续迁回M镇，劳动力也随之迁移流动。企业和劳动力的回流过程及原因如下图所示。读图文材料，回答 4～5题。
4．关于该镇企业和劳动力回流原因的叙述符合实际的是( )
A．W市的产业结构调整和城市化进程促进了劳动力的主动回流
B．M镇承接产业转移，企业第二波回流带动了劳动力主动回流
C．M镇提供优惠的就业和投资政策，促成了企业的第一波回流
D．在企业回流和本地就业利好的作用下，更多劳动力被动回流
5．导致服装企业从M镇迁往W市，后又迁回的主导区位因素分别是( )
A．技术和环保 B．交通和劳动力
C．市场和政策 D．动力和原材料
[2020·山东卷]改革开放以来，我国汽车产业政策不断调整，汽车产业得到了快速发展。上汽集团成立于1984年，是国内最早的汽车集团之一。1994～2016年，上汽集团的扩张经历了“本地多样化—初步的市外扩张—以市外扩张为主”三个阶段。其中，第一阶段在上海市建成了完备的汽车生产及配套体系，第二、三阶段向江苏等地扩张(如下图)。据此完成6～7题。
注：图中字母代表汽车价值链中的总部、研发、制造、销售环节。
6．上汽集团“本地多样化”扩张的主要目的是( )
A．提高研发水平 B．满足生产需要
C．带动当地就业 D．提高生产效率
7．依据上汽集团的扩张历程判断，图中K、N、P、V分别代表( )
A．研发、总部、制造、销售
B．销售、总部、制造、研发
C．总部、研发、销售、制造
D．研发、总部、销售、制造
[2022·安徽皖南八校联考]尼日利亚地处西非东南部，人口1.94亿。1971年中尼两国建交，尼日利亚目前是中国在非洲的第二大贸易伙伴、第二大出口市场和第一大工程承包市场。奥贡广东自由贸易区(下图)由中尼两国合资开发，园区结合广东企业转型升级，发挥广东的家具、建材、轻工和五金等产业以及管理、技术、人才优势，以材料加工为主体，集加工、营销、商贸、研发、会展于一体，为中国中小企业抱团“走出去”发展提供平台。截至2015年，园区企业数量已达69个。据此完成8～10题。
8．奥贡广东自由贸易区投入使用后，会( )
A．缓解中国国内就业压力紧张状况
B．加强中尼两国间的经济贸易合作
C．促使尼日利亚出口产品以深加工为主
D．使尼日利亚成为中国最大的贸易伙伴
9．奥贡广东自由贸易区内企业的共同特点最可能是( )
A．产业链较短，附加值较低
B．生产规模大，资本集中程度高
C．以创新产业为主，科技含量高
D．产品结构复杂，零部件众多
10．奥贡广东自由贸易区建设过程中面临的较大挑战是( )
A．国内市场狭小
B．劳动力供给不足
C．土地供应不足
D．基础配套设施较差
基础设施互联互通是“一带一路”构建的优先和重点领域。下图示意2014年中国与“一带一路”区域之间的国际航空运输联系及比重。结合所学知识，完成11～12题。
11．在中国与“一带一路”区域联系的客运航线中占比最高的为东南亚地区，主要原因是东南亚地区( )
A．经济发达 B．旅游业发达
C．航空业领先 D．劳动力短缺
12．中国与蒙俄地区的货运航线比重最大，中国向蒙俄运输的货物最可能是( )
A．煤炭 B．木材
C．服装 D．钢材
二、非选择题
13．阅读图文材料，完成下列要求。(20分)
在此次新型冠状病毒肺炎疫情中，温州市是湖北以外省份中疫情最严重的城市，反映出温州市与湖北省之间存在大规模的人口流动。温州地形复杂，素有“七山二水一分田”之说。改革开放以来，温州又被称为“民营经济发源地”，鞋革、服装、打火机、玩具等产业辉煌一时。随着社会经济的不断发展，温州经济的发展遭遇了瓶颈，进而将服装等产业向中西部地区转移，中部的湖北省是承接产业转移的热门地区。
世界制鞋看温州，温州制鞋看鹿城。2018年，鹿城共有2 000余家企业，其中80%为鞋类企业，建立了由皮鞋为主体产业和皮革机械、鞋用材料等配套完善的大、中、小企业共存的鞋业产业体系。该区拥有驰名商标24个，浙江名牌7个，省著名商标17个，温州知名商标16个，鹿城名牌商标28个。在建的中国鞋都产业园核心区位于温州鹿城，产业以鞋业智造为主，重点引进研发设计、人才培训、展示展销等鞋产业高端服务机构和相关鞋业中介信息服务平台，打造集制鞋产业、文化创意、旅游休闲、社区服务等功能为一体的鞋艺小镇。
2019年温州、湖北居民人均可支配收入比较
(1)分析温州将部分产业转移至湖北的原因。(6分)
(2)简述产业转移对温州和湖北可能产生的有利影响。(10分)
(3)结合材料，说明制鞋企业在“中国鞋都”生产基地集聚的好处。(4分)
14．[2022·山东德州市一模]阅读图文材料，完成下列要求。(18分)
我国自2011年3月首列中欧班列开行以来，成都、武汉、郑州等城市也陆续开行了到欧洲的国际贸易班列。中欧班列快速发展，截至2020年11月底累计开行超过3.2万列，成为“一带一路”建设的重要成果和突出亮点。在中欧班列的带动下，我国内陆地区从商贸末端变为开放前沿，昔日的货运通道成为开放发展的快车道，特别是面对突如其来的新冠肺炎疫情，中欧班列对推动复工复产、稳定国际供应链产业链发挥了重要作用。
“蓉欧快铁”东起成都，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，抵达波兰罗兹(下图)。货物到达罗兹后，再被快速分拨至欧洲其他各地。蓉欧快铁的开通，对成都的进出口起到了积极作用，成了产业的“吸金石”。
(1)据图说出与传统运输通道相比，蓉欧快铁的优势主要表现在哪些方面？(4分)
(2)分析在中欧班列的带动下，我国内陆地区从商贸末端变为开放前沿，昔日的货运通道成为开放发展的快车道的原因。(6分)
(3)结合材料说明蓉欧班列的开通对成都产业发展带来的影响。(8分)
课时跟踪检测（三十九） 产业转移与国际合作
1～3.解析：第1题，材料中指出，表中数值越大，承接能力越强，2009～2016年中，泰国数值最大，说明承接中国产业转移能力最强。 第2题，湄公河五国承接中国产业转移，可加快产业升级，缩短工业化进程，加强与中国的联系，缓解国内就业压力，加快工业化和城镇化进程。 第3题，湄公河五国承接中国产业转移的优势是劳动力多且价格低廉，加上与中国相邻，就近接受转移，①④正确；与中国相比，湄公河五国经济水平较低，基础设施较落后，②③错误。
答案：1.C 2.B 3.C
4～5.解析：第4题，20世纪80年代，服装企业迁移至W市，促进了W市的产业结构调整和城镇化进程，促进了劳动力被动回流，A错；近年来，服装企业陆续回迁M镇，企业的第二波回流带动了劳动力主动回流，B对；M镇提供优惠的就业和投资政策，促成了服装企业回迁，产生了第二波回流，C错；在企业回流和本地就业利好的作用下，M镇就业机会增加、生产条件改善，更多劳动力主动回流，D错。第5题，服装企业对技术要求不高，环境污染也较小，A错。服装产品质量轻，交通运输成本较低，动力消耗也较少，B、D错。20世纪80年代，W市是该服装企业的主要销售市场，服装企业从M镇迁往W市主要是为了靠近服装市场；近年来，服装企业在M镇优惠政策的吸引下又陆续迁回，C对。
答案：4.B 5.C
6～7.解析：第6题，上汽集团“本地多样化”阶段属于其产业扩张的第一阶段，是在本地及其外围地区进行整车和相关配套产品生产，主要目的是将相关产业集聚，满足生产的需要，B正确。外围地区经济技术水平较中心城区低，故上汽集团“本地多样化”扩张不是为了提高研发水平，A错误。带动当地就业是扩张的结果，不是扩张的目的，C错误。提高生产效率不是主要目的，D错误。第7题，从图中三个阶段来看，K、N、P、V分布发生了不同的变化。N位置没有变，一直位于中心城区应该属于总部；K位置变化较小，布局在中心城区及其附近，应该属于研发；P由上海中心城区及外围地区向江苏等地扩张，应该属于制造；V由上海外围地区向外省扩散，应该属于销售。故A正确。
答案：6.B 7.A
8～10.解析：第8题，奥贡广东自由贸易区投入使用后，会加深中国和尼日利亚经济、就业、基础设施等方面的交流，加强中尼两国间的经济贸易合作。奥贡广东自由贸易区主要招募尼日利亚当地人，对中国员工的需求较少，不能缓解中国国内就业压力紧张状况。尼日利亚以出口初级产品为主，奥贡广东自由贸易区投入使用后，不会改变尼日利亚以出口初级产品为主的状况。根据材料可知，尼日利亚是中国在非洲第二大贸易伙伴，奥贡广东自由贸易区投入使用后，不一定使尼日利亚成为中国在非洲的最大贸易伙伴。综上所述，B项正确。第9题，由材料“发挥广东的家具、建材、轻工和五金等产业”“以材料加工为主体”可知，园区内企业以劳动密集型产业为主，产业链较短，附加值较低，A项正确。第10题，尼日利亚经济发展水平较低，国内基础配套设施较差，对奥贡广东自由贸易区建设产生不利影响，D项正确。尼日利亚人口接近2亿，市场广阔，劳动力供给充足，A、B两项错误。尼日利亚在非洲面积较大，土地供应比较充足，C项错误。
答案：8.B 9.A 10.D
11～12.解析：第11题，东南亚地区主要为发展中国家，经济不发达；东南亚旅游业发达，我国到东南亚旅游人口数多，与其他地区比较客运航线中占比最高；东南亚经济不发达，航空业也不是主要运输方式；东南亚人口密集，劳动力资源丰富。第12题，俄罗斯主要发展重工业，煤炭、木材、钢材都比较多，蒙古工业不发达；中国服装工业发达，价格较低，中国向蒙俄运输的货物最可能是服装。
答案：11.B 12.C
13．解析：第（1）题，温州将部分产业转移至湖北的原因应从交通、成本、市场、政策等方面进行分析。湖北省地理位置优越，其省会武汉有“九省通衢”之称，图中显示，该省铁路、公路、河流密布，水陆交通便利，有利于货物的运输，有利于承接温州部分产业转移；湖北省东南为江汉平原，平原面积大，土地广阔，土地价格较低，位于中部地区，劳动力价格相对低，因此生产成本较低，有利于承接温州部分产业转移；湖北省人口众多，中部地区消费市场广阔，有利于承接温州部分产业转移；政府政策支持沿海产业向内地转移，当地政府制订了优惠政策吸引温州产业转移等。温州将部分产业转移至湖北的原因还可以从温州角度进行分析，如生产成本上升、环境压力增大、产业结构升级等。第（2）题，产业转移对温州和湖北可能产生的有利影响应从产业结构、环境、城镇化、就业、收入等方面进行分析。对温州产生的影响：大量低附加值产业向外转移，为高附加值产业发展腾出空间，有利于发展高端制造业和第三产业，从而有利于当地产业结构升级优化，有利于经济向高效益方向发展；大量产业向外转移，有利于降低环境压力，有利于生态可持续发展。对湖北的影响：承接大量产业转移，促进当地工业化进程；有利于吸纳农村剩余劳动力，从而促进城镇化的发展；大量产业移入，提供的就业机会增多，有利于缓解当地就业问题，从而提高人均可支配收入，提升居民生活水平，有利于社会可持续发展；大量非农产业转入，提高了当地第二产业和第三产业的比重，有利于产业结构升级优化，促进经济发展。第（3）题，制鞋企业在“中国鞋都”生产基地集聚的好处应结合材料从基础设施利用、生产成本、交流协作、品牌效应等方面进行分析说明。材料信息表明，温州鹿城共有2 000余家企业，其中80%为鞋类企业，大量企业集聚可以集约利用基础设施和土地资源，共享公共服务；相关企业集聚，可以减少运输成本，提高经济效益；当地建立了由皮鞋为主体产业和皮革机械、鞋用材料等配套完善的大、中、小企业共存的鞋业产业体系，从而形成较完整的产业链，便于企业之间交流协作；该区拥有驰名商标24个，浙江名牌7个，省著名商标17个，温州知名商标16个，鹿城名牌商标28个，大量企业集聚有利于形成品牌效应，从而提高经济效益。
答案：（1）湖北省地理位置优越，其省会武汉有“九省通衢”之称；该省铁路、公路、河流密布，水陆交通便利，有利于货物的运输；湖北省平原面积大，土地价格较低，劳动力价格相对低，有利于降低生产成本；人口众多，消费市场广阔；政府政策支持等。（任答三点）
（2）对温州产生的影响：第三产业比重逐步上升，有利于产业结构升级优化；有利于低附加值产业向高附加值产业转化；减轻环境压力。对湖北的影响：有利于吸纳农村剩余劳动力，提高城镇化水平；有利于解决就业问题，提高人均可支配收入，提升居民生活水平；有利于产业结构升级优化，促进经济发展。
（3）集约利用基础设施和土地资源，降低生产成本；形成产业链，便于企业之间交流协作；形成品牌效应等。（任答两点）
14．解析：第（1）题，传统运输通道主要是亚欧大陆桥和海洋运输。蓉欧快铁相比于传统运输通道，路程更短，运输时间也缩短了，提高了运输效率；途经国家更多，更有利于货物集散；与海运相比运输时间大大缩短，受天气影响小，安全系数更高。第（2）题，开通中欧班列完善了国际运输网，位于中欧班列沿线的内陆城市成为交通运输的起点或途经地，加强了与亚欧大陆其他地区的联系，地区交通通达度提升，使其从商贸末端变为开放前沿；中欧班列的开通，增强了铁路沿线城市的交通枢纽地位。带动地区基础设施建设，促进内陆地区经济发展。中欧班列促进内陆地区对外经贸联系，为内陆地区对外开放提供了必需的通道，所以成为了对外开放的快车道。第（3）题，主要从有利影响和不利影响两个方面分析。蓉欧班列的开通，提高了成都运输效率，提高当地企业的货物运输效率；带动成都相关产业的发展，促进成都产业结构调整，有利于成都产业升级；扩大企业生产规模，形成产业集聚，规模效益明显；但是大量企业在成都集聚，可能带来水资源、能源资源、矿产资源等资源压力，企业生产成本上升。
答案：（1）与传统陆上通道相比，路程短，缩短运输时间，提高运输效率，节省运费；与海运相比，路程短，运输时间短，安全系数高，受天气状况影响小。
（2）开通中欧班列的内陆城市成为交通运输的起点或途经地，使其与亚欧大陆其他地区相联通；中欧班列的开通，增强了铁路沿线城市的交通枢纽地位，带动地区基础设施建设，促进对外开放。
（3）提高了运输效率，改善当地企业的交货能力；带动相关产业的发展，促进产业结构调整；扩大生产规模，形成产业集聚，形成规模效益；可能带来资源环境压力，企业生产成本上升。
年份
柬埔寨
老挝
缅甸
泰国
越南
2009年
0.447
0.404
0.351
0.649
0.564
2012年
0.460
0.459
0.361
0.706
0.624
2014年
0.483
0.498
0.408
0.712
0.639
2016年
0.446
0.455
0.363
0.663
0.598
温州
湖北
城镇人均可支配收入/元
60 952
37 601
农村人均可支配收入/元
30 211
16 391
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