新高中地理高考第7单元 第2讲 城市空间结构 课件练习题

这是一份新高中地理高考第7单元 第2讲 城市空间结构 课件练习题，共36页。PPT课件主要包含了-2-，主要交通干线，高大密集，城市功能区，-3-，形成基础，土地利用状况，付租能力，商业用地，住宅用地等内容，欢迎下载使用。
3.中心商务区:　　　　活动繁忙;人口数量　　　　差别很大;建筑物　　　　　　　　;内部分区明显。 特别提醒城市中各种功能区之间没有明显的界线,每种功能区以某种功能为主,可能还兼有其他功能。城市的功能区并非固定不变,它是在各种因素综合作用下形成的,并且形成后也可能在各种因素作用下发生改变。
市中心　 街道
二、城市功能分区的成因 1.影响城市功能区形成的因素(1)历史因素:城市功能分区的　　　　　　　 　,城市原有的　　　　　　　　在很大程度上决定了城市功能分区的现状。 (2)经济因素:对城市功能区　　　影响显著。不同地块　　　的不同和不同经济活动　　　　　　　　的差异决定了城市土地利用的性质。 
(3)社会因素:主要影响　　　　的分化,包括职业、　　　　　、民族和宗教信仰等。 (4)政治因素:政策对城市功能区的形成起着重要作用。2.城市空间结构模式　　　　模式、扇形模式、多核心模式和未来“　　　　　　”。
城市土地利用与功能分区典题研析(2015四川卷)下图反映我国某城市某工作日0:00时和10:00时的人口集聚状况,该图由手机定位功能获取的人口移动数据制作而成。据此完成下列各题。
(1)按城市功能分区,甲地带应为(　　)A.行政区B.商务区C.住宅区D.工业区(2)根据城市地域结构特点推断,该城市位于(　　)A.丘陵地区B.平原地区C.山地地区D.沟谷地区思路分析第(1)题,甲地带0:00时人口密度较大,10:00时人口密度较小,符合住宅区的人口变化特点,故选C项。第(2)题,该城市的地域形态属于团块状,道路呈网格状分布,城市地域呈同心圆状向外延展,可判断为平原地区的城市,故选B项。
命题立意 本组题基于手机定位获取的人口移动数据考查城市功能区的分布及城市形态,对综合思维的考核意图明显。答案 (1)C　(2)B
整合构建1.城市三大功能区特点的比较城市最常见的功能分区主要是住宅区、商业区和工业区,其分布形态与特征可对比分析如下:
2.“六看法”判断城市三大功能区(1)看面积:住宅区面积最大,其次是工业区,商业区面积最小。(2)看距市中心远近:一般情况下,距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。(3)看形态:商业区一般呈点状、条状,住宅区和工业区一般呈片状。(4)看人口变化:商业区昼夜人口差别最大,白天人口多,晚上人口少;住宅区与商业区变化相反;工业区人口昼夜差别最小。(5)看建筑物密度:商业区建筑物高大稠密,住宅区次之,工业区建筑物密度最小。(6)看分布趋势:住宅区、工业区不断向郊外移动,在市中心比例逐年下降;商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势,但幅度较小,在市中心上升幅度较大。
3.城市功能区合理布局的方法
即时训练由于郊区城市化产生了交通的“潮汐现象”,即每天早晨进城方向交通流量大,反向流量小,傍晚则反之。为此,交通部门设置了“潮汐车道”,在早晚高峰时,相应调整部分车道的行驶方向,以分解交通流量,下图为潮汐车道通行方向示意图。据此完成下列各题。
(1)“潮汐车道”设置的主要目的是(　　)A.减少道路违章行驶B.优化配置道路资源C.加强城市交通管理D.美化城市道路景观(2)“潮汐车道”大多设置在(　　)A.市区中心B.商业区附近C.机场附近D.郊区进城干道(3)如果图示的“潮汐车道”设置在早高峰,则(　　)A.城市的西侧有大型居住区B.城市东侧有大型居住区C.大型工业园区在城市东侧D.主城区位于城市的西侧 
城市内部空间结构的形成与变化典题研析(2017全国Ⅲ卷)某条城市地铁线穿越大河,途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成下列各题。
(1)地铁站点综合服务等级的高低主要取决于(　　)A.站点的用地面积B.周边的人流量C.站点的信息化水平D.周边的环境质量(2)根据所处区位和地铁站点综合服务等级,推测甲、乙、丙站点沿线区域为(　　)A.中心商务区B.森林公园C.大型住宅区D.产业园区(3)该城市空间形态的形成最有可能(　　)A.围绕一个核心向四周扩展B.沿河流呈条带状延展C.围绕多个核心向四周扩展D.沿交通线呈条带状延展
思路分析第(1)题,由题干信息“途经主要的客流集散地”可知,地铁站点服务等级高低取决于“服务范围的人流量”。第(2)题,图示信息:甲、乙、丙属于一、二级站点,由此推断甲、乙、丙等级高,客流量大;且位于内环及附近,中心商务区与之相符。A项正确。第(3)题,图示城市形态三个环线类似同心圆状,且并非沿河流和交通线分布呈条带状,B、D两项错。图示城市中一级站点很多,这些一级站点会成为城市的核心,因此该城市围绕多个一级站点向四周扩展。
命题立意 本组题主要考查城市服务等级及影响因素、城市功能区、城市空间形态及变化等相关知识及获取和解读地理信息的能力。答案 (1)B　(2)A　(3)C
整合构建1.城市功能区分布的影响因素
2.经济因素对城市功能分区的影响经济因素是影响城市功能区形成的主要因素,原因有两方面:一是地理位置、交通通达度的不同造成了地租差异;二是城市各项功能活动(如商业、工业、住宅等)的付租能力往往随空间位置呈现出不同的变化趋势。城市功能分区是地租水平与付租能力两方面的有机结合。具体分析如下。
即时训练(2014上海卷)我国北方某大城市自1982年以来,人口大幅度增加,下表为该城市各圈人口密度、面积等数据。读表,完成下列各题。
(1)2010年,该市人口分布最多的区域是(　　)A.内圈B.第二圈C.第三圈D.第四圈(2)从城市功能分区的角度分析,内圈的人口密度变化不大,这可能影响内圈的(　　)A.商业与金融业的发展B.高等院校校区的扩建C.高新技术产业的集聚D.工业部门的转型升级(3)从城市土地利用的空间结构角度分析,第四圈人口密度增长的主要动因是(　　)A.农业发展B.服务业发展C.工业发展D.旅游业发展
城市内圈地租最高,主要分布付租能力强的商业和金融业,所以内圈人口密度变化情况最大的是商业与金融业。第四圈距离城市中心最远,土地资源丰富,地租较低,对外交通便利,主要布局占地面积广、运输需求大的工业。
城市空间结构图的判读典题研析(2014山东卷)下图为某个组团式城市布局图,各城区分散布局。据此完成下列各题。
(1)该城市的布局模式有利于(　　)A.缩短居民出行距离B.改善城市生态环境C.加强各区之间联系D.节省基础设施投资(2)该城市规划建设物流园区和化工园区,应分别安排在(　　)A.①处和③处B.①处和④处C.②处和③处D.②处和④处思路分析(1)从题干材料中获取信息该城市为组团式布局,各城区布局较分散;物流园区需要有交通便利的区位;化工园区的产业易污染大气和水。
(2)从图表中获取信息
命题立意 本组题用城市布局图考查城市形态的意义和功能区的区位选择,意在检测获取解读信息和描述阐释事物的能力。答案 (1)B　(2)A
思维建模1.读图名辨位置这是准确判读的基础,有时图名或图例中会明确告诉我们是哪几种功能区,除三种基本功能区外,还可能有文化区、行政区等。受地租水平和付租能力的影响,一般商业区分布在中心位置,从市中心向外依次是商业区、住宅区和工业区。有些城市的中心商务区不一定位于城市的几何中心上。如北京市中心为行政区,商业区位于其外围;也有一些港口城市,市中心往往邻近港口区,中心商务区也因此邻近港口区,如新加坡的中心城区(商业区)位于东南部,主要原因是靠近港口,水陆交通便利。
2.抓住典型特征住宅区是城市最基本的功能区,所占面积最大;工业区集聚成片,多位于城市外围,沿主要交通干线分布;商业区是城市的核心区,土地利用集约,占地面积最小。如新加坡的公共住房主要沿巴士线、快捷交通线分布,其布局是建立在城市功能区合理规划的基础上,邻近公共交通线,便于居民出行(基础设施)也是公共住房布局要考虑的重要因素。
3.分析布局合理性(1)因工业区的污染和住宅区的分化,对城市功能区要合理布局。主要从距城市的远近、风向、河流等信息来判断。为减少污染,工业区一般选择城市外围,布局在盛行风下风向(最小风频的上风向)或与盛行风向垂直的郊外,城区河流的下游。(2)高新技术产业区多和科教文化区、环境优美的地区邻近。(3)高级住宅区多与高地、文化区、风景区相联系;低级住宅区多与低地、工业区相联系。
即时训练阅读图文材料,完成下列各题。下为我国江南某城市结构图。
(1)比较甲、乙两处商业区分布的异同点。(2)简要评价该市的钢铁工业布局在丙处的优缺点。(3)假如你的父母打算在A、B两处楼盘中选一处购买,请你选择其中一处简要分析利弊。
答案 (1)相同点:甲、乙均位于交通方便、人流量较大的地区。不同点:甲位于城市的中心区,接近最大的消费群体,以市场最优为原则,一般以经营零售业为主;乙位于火车站和汽车站附近,以交通最优为原则,一般以经营批发业为主。(2)优点:接近原料、燃料地;靠近河流,取水方便;离铁路线近,交通便利(任选2点)。缺点:离主城区较近,位于东南季风的上风向,容易污染主城区,此外会污染水体和土地,影响主城区。(3)A楼盘:接近风景区,自然环境优美;远离城区,房价一般较低;但是上下班和购物不太方便。B楼盘:位于主城区,上下班、购物和生活比较方便;房价可能较高;容易受到钢铁工业的污染。