新高中地理高考第7章 第1讲 城市空间结构与不同等级城市的服务功能 教案

这是一份新高中地理高考第7章 第1讲 城市空间结构与不同等级城市的服务功能 教案，共28页。教案主要包含了城市土地利用与功能分区，城市空间结构的形成原因，不同等级城市的服务功能等内容，欢迎下载使用。


内容标准
考情统计
核心素养
1.结合实例，解释城镇内部的空间结构特征，说明合理利用城镇空间的意义。
解读：结合具体案例，分析城市的空间结构特点，解释其形成原因。
2．结合实例，说明地域文化在城乡景观上的体现。
2017·全国卷ⅢT5～6
城市功能区及空间形态的形成
1.综合思维：结合城市规划图、地租等值线图、城市化进程图，运用综合思维，判断功能区的类型，分析功能区的形成因素，比较城市服务功能的差异，分析城市化进程的差异以及城市化对地理环境的影响。
2．人地协调观：结合具体案例，分析城市功能区的合理性，紧凑型城市功能区规划，合理定位城市的服务功能，探讨城市化过程中出现的问题，采取合理措施建设生态城市，保证人口、城市、社会经济协调发展。
2016·全国卷Ⅰ，T4～6
城市内部空间结构的形成及影响因素
3.不同规模城市服务功能的差异。
解读：联系城市地域结构的有关理论，以某个区域内的城市(镇)为例，说明不同规模城市服务功能的差异。
2017·全国卷ⅢT4
不同等级城市的服务功能
4.运用资料，说明不同地区城镇化的过程和特点，以及城镇化的利弊。
解读：结合实例或图表资料，分析概括城市化的过程和特点，比较不同国家城市化进程的差异。分析城市化对地理环境的影响，并针对城市化带来的环境问题，提出有效的治理措施。
2018·全国卷ⅢT3～5
我国城市化的合理发展
2017·全国卷Ⅰ，T4
城市化进程
2016·全国卷ⅠT4～6
城市化的合理发展
2015·全国卷ⅠT3
城市化对地理环境的影响
2015·全国卷ⅡT1
城市化对地理环境的影响

第一讲　城市空间结构与不同等级城市的服务功能

◎
一、城市土地利用与功能分区
1．城市土地利用类型：包括：商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等。
2．城市功能分区
(1)形成：因同一种土地利用方式对用地空间和位置需求相同，导致同一类活动在城市空间上集聚。
(2)特点：各功能区之间并无明确的界线，各种功能区以某种功能为主，可能兼有其他功能。
(3)主要类型及其分布
类型
分布
商业区
多位于市中心、交通干线两侧或街角路口
住宅区
城市中最广泛的土地利用方式
工业区
靠近河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带

二、城市空间结构的形成原因
1．城市内部空间结构
城市中不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫做城市地域结构。
2．城市地域结构模式

(1)不同功能区的分布与组合中，A表示同心圆模式，B表示扇形模式，C表示多核心模式。
(2)三类模式图中，均有的功能区为商业区、住宅区和工业区，它们构成城市最基本的功能区。
3．影响城市地域结构的主要因素
(1)影响城市地域结构的因素有多种，主要有经济、社会、历史、行政四方面，它们的影响如下图所示：

(2)发展变化：影响城市地域结构的主导因素随着城市的发展而逐渐形成和变化。
[温馨提示]　(1)城市功能的分区是一个动态过程，并不是一成不变的，原有的功能区也可能完全改变。
(2)影响地租的因素主要有交通通达度和距离市中心远近两个方面，但环境质量、文化氛围也会影响地租的高低。环境优美、文化氛围浓厚的地区地价较高。
◎
读某城市功能区分布示意图，完成1～2题。

1．该城市①②③功能区最有可能是(　　)
A．行政办公区、住宅区、商业区
B．商业区、工业区、住宅区
C．工业区、商业区、住宅区
D．住宅区、商业区、工业区
2．影响N功能区布局的主要因素是(　　)
A．环境优美，交通便利　　 B．就近服务，人口较多
C．水资源丰富，水运便利 D．地势低平，地租低廉
答案　1.D　2.A
(2019·安徽蚌埠模拟)下图为印度某城市主要功能区分布示意图。读图回答3～4题。

3．右图中最能反映左图PQ沿线地租变化的曲线是(　　)
A．Ⅰ　　　 B．Ⅱ　　
C．Ⅲ　　　 D．Ⅳ
4．对图中功能区及布局叙述正确的是(　　)
A．化工园区的布局是合理的
B．创业园区的布局是不合理的
C．甲住宅区为高级住宅区
D．该城市的空间结构为扇形模式
答案　3.C　4.C
实现区域共同发展，是江苏人的梦想。读2016年苏南、苏北区际联系示意图，完成5～6题。

5．图示江苏省城市等级共有(　　)
A．2级 B．3级
C．4级 D．5级
6．关于江苏省城市规模与其服务功能的关系，叙述正确的是(　　)
A．盐城市的服务范围较常熟市小
B．南京市提供的服务种类较常熟市多
C．南京市与盐城市的服务范围不可能重叠
D．盐城市和常熟市城市服务功能相同
答案　5.B 　6.B
三、不同等级城市的服务功能
1．城市等级与服务功能、服务范围之间的关系
城市等级
职能级别
服务种类
服务范围
高
高
多
大
低
低
少
小

2．城市等级体系特征
(1)不同等级的城市数目和相互距离是不同的。

等级较高的城市
数目较少
相距较远
等级较低的城市
数目较多
相距较近
(2)不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。
[易错提醒]　(1)城市等级高低与规模的大小往往与城市区位的优劣密切相关，但城市的区位优越并不表明城市的等级高、规模大。
(2)区域中等级较低、规模较小的城市的某些服务的范围不一定小，如一些旅游城市的旅游服务的范围可能覆盖全国甚至全世界。,7.下图为某城市规划简图，该城市常年盛行东北风。读图完成下列问题。

(1)说出图中②代表的城市功能区，并说明判断理由。
(2)该市计划在甲、乙、丙三地选择一处建钢铁厂，指出最合适的选址并说明原因。
答案　(1)商业区。位于市中心，人流量大；位于公路交通干道会合处，交通便利。
(2)乙。位于城市主导风向的下风向，对城市大气污染少；位于河流下游，对水源污染小；接近铁矿等原料产地；临公路、铁路、河流，水陆交通便利；靠近河流，工业用水充足。

考点一　城市功能分区及其成因

1．城市功能分区的特点
功能区
形态
特征
位置
商业区
占地面积小，呈点状或条状分布
商业区活动繁忙，昼夜人口数量变化大，建筑物高大稠密
市中心、交通干线两侧、街角路口
住宅区
集聚成团状，占地面积大，工业化后出现分化
建筑质量上中高级与低级住宅区分化；位置上中高级与低级住宅区背向发展
中高级住宅区
城市外缘，与高坡、文化区联系
低级
住宅区
内城、工业区附近，与低地、工业区相联系
工业区
集聚成片
向城市外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布
市区外缘、交通干线两侧

2．经济因素对城市功能分区的影响
经济因素是影响城市功能区分化的主要因素，其中土地地租的高低在经济因素中又占据主要地位。影响地租高低的因素主要是距离市中心远近和交通便捷程度两个方面，具体分析如下：
(1)距离市中心的远近对城市功能区的影响：

(2)交通通达度对城市功能区的影响：
交通通达度越好，土地价格或地租越高。城市不同区位土地的交通通达度不同，地租高低也就相应地存在着差异，因而形成不同的功能区。


(2017·全国卷Ⅲ)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成(1)～(3)题。

(1)地铁站点综合服务等级的高低主要取决于(　　)
A．站点的用地面积　　　 B．周边的人流量
C．站点的信息化水平 D．周边的环境质量
(2)根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为(　　)
A．中心商务区 B．森林公园
C．大型住宅区 D．产业园区
(3)该城市空间形态的形成最有可能(　　)
A．围绕一个核心向四周扩展 B．沿河流呈条带状延展
C．围绕多个核心向四周扩展 D．沿交通线呈条带状延展
[素养解读]　解答本题组需要学生具备良好的综合思维素养。运用综合思维，结合图中信息，分析出影响地铁站综合服务等级高低的因素是周边的人流量，推断出图中四点沿线区域为中心商务区。
[解题流程]　从图表中获取信息

[自主尝试]　(1)B　(2)A　(3)C

“六看法”判断城市三大功能区
―→
―→
―→
―→
―→
―→

(2018·北京卷)城市某区域土地利用强度，可以用建设用地面积占该区域土地面积的比值表示。读下图，回答第1题。

某大城市土地利用强度空间差异示意图
1．该城市(　　)
A．Ⅰ区高档写字楼密度大 B．Ⅱ区适宜建垃圾填埋场
C．Ⅲ区商业网点最为密集 D．Ⅳ区城市热岛效应最强
A　[建设用地面积占该区域土地面积的比值越大，说明土地利用强度越大。Ⅰ区土地利用强度最大，应该是商业区，高档写字楼密度大，商业网点最为密集，A项正确，C项错误；Ⅱ区域土地利用强度较大，生活、经济活动较为密集，不宜建垃圾填埋场(造成污染)，B项错误；Ⅳ区土地利用强度小，生产、生活活动少，释放废热少，热岛效应弱，D项错误。]
(2018·海南卷)某单中心城市，各方向发展比较均衡，城市中心附近人口和产业分布过于集中，交通拥堵，人居环境较差。下图示意该城市某个方向的土地价格(P)变化。据此完成2～3题。

2．为优化城市中心附近的功能布局，在城市更新改造过程中，甲地宜增建(　　)
A．公园　　　　　　　 B．工业园区
C．住宅 D．物流园区
3．乙地附近比例最大的用地类型可能是(　　)
A．仓储用地 B．公共绿地
C．工业用地 D．居住用地
2．A　3.D　[第2题，城市更新改造过程中应合理规划，既应做到土地的合理利用，又应缓解城市化过程中出现的问题。读图可知甲地位于城市中心附近且地价较低，如果增建公园绿地不但可以缓解材料中所述“该城市中心附近人口和产业过分集中，交通拥堵，人居环境较差”的现状，而且征地成本也相对较低，故A项正确。 工业园区占地面积大且对环境有一定污染，不适宜建在城中心附近，建住宅区会导致城市中心附近人口更加集中，物流园区一般建在城郊交通通达度较高的地区，若建在城市中心附近，会加剧交通拥堵， 故B、C、D项错误。 第3题，该城市为单中心城市，且各方向发展比较均衡，城市空间结构最可能为同心圆模式。乙地附近地价仅次于市中心(从市中心到郊区方向)，故该地附近最可能为住宅区，居住用地类型比例最大，D选项正确。]
(2019·广东湛江一模)奥特菜斯( Outlets)是一种新的商业零售模式，发源于美国，意思为 Factory Outlet Store，是由畅货中心或工厂直销的模式，这些店铺一般都是在工厂附近或者干脆在工厂仓库开设，专门处理工厂的尾货。后渐渐发展成为拥有众多品牌入驻的大型或超大型购物中心。商场开始讲究购物环境，其位置选择也发生了较大的变化，最近在中国各大城市遍地开花。据此完成4～5题。
4．奥特莱斯的业态模式中，最初区位选择的主导因素是(　　)
A．市场 B．交通
C．便民 D．价格
5．试推测奥特莱斯后期发展的区位特点(　　)
①一般是在城市中心　②一般是在城市郊区　③价格优势显著　④商品品牌效应不显著
A．①③ B．②③
C．①④ D．③④
4．D　5.B　[第4题，奥特莱斯的业态模式中，最初这些店铺一般都是在工厂附近或者干脆在工厂仓库开设，专门处理工厂的尾货。区位选择的主导因素是价格，处理品价格便宜，故选D。第5题，奥特莱斯后期渐渐发展成为拥有众多品牌入驻的大型或超大型购物中心。商场开始讲究购物环境，其位置选择也发生了较大的变化，发展的区位特点一般是在城市郊区，地价低，②对。以尾货处理为主，一般不在城市中心。]
考点二　城市功能区的布局与评价

1．城市功能区合理布局的方法

2．常见功能区的规划布局
一般布局原则
具体要求与污染
举例
布局在远离居民区的下风地带或与盛行风向垂直的郊外，尽可能接近原料、燃料产地
垃圾污染、大气污染
钢铁厂、发电厂、水泥厂
布局在远离居民区的河流下游
水污染
印染厂、造纸厂、电镀厂
布局在城区和近郊交通便利区
噪声污染
纺织厂、仪表厂、机床厂
布局在河流上游
要求水源清洁
自来水厂
布局在高等院校和科研机构附近
需要高科技人才
高新技术开发区
布局在城市交通中心
要求客流量大
商贸中心
布局在港口、码头、车站附近
用地多，交通方便
仓库
布局在近郊、交通便利地区
靠近市场
奶牛场、蛋鸡场


(山东卷)下图为“某个组团式城市布局图”，各城区分散布局。完成(1)～(2)题。

(1)该城市的布局模式有利于(　　)
A．缩短居民出行距离　　 B．改善城市生态环境
C．加强各区之间联系 D．节省基础设施投资
(2)该城市规划建设物流园区和化工园区，应分别安排在(　　)
A．①处和③处 B．①处和④处
C．②处和③处 D．②处和④处
[素养解读]　解答本题组需要学生具备良好的综合思维素养和人地协调观。结合风向、河流流向，运用人地协调观分析出该城市的布局模式有利于改善城市环境质量。运用综合思维，结合图中信息，分析出物流园区和化工园区应该安排的位置。
[解题流程]　从图表中获取信息

[自主尝试]　(1)B　(2)A

城市功能分区合理布局的分析
(1)分析风向：结合文字材料或图中的经纬度位置、相关的地理事物、指向标及风频图等，确定风向。例如，图中该城市的主导风向是东北风和东南风，因而仅从风向、空气清新的角度考虑，东南方和东北方是城市扩展的首选之地。
(2)分析河流流向：根据图中等高线数值变化、等高线弯曲方向、河流的宽窄变化等，确定河流流向。等高线的弯曲方向与河流的流向相反，由此可知图中的河流流向。
(3)分析位置和交通通达度：依据距离市中心的远近及是否位于干道交会处，确定某功能区在城市中的位置优势及交通通达度。

(2016·全国卷Ⅰ)自20世纪50年代，荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划，形成城市在外、郊区在内的空间特征：该区中间是一个接近3 000 km2的“绿心”——乡村地带；四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围，城镇之间设置不可侵占的绿地，四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群。近20年来，该地区城镇扩展程度小，基本维持稳定的城镇结构体系。据此完成下题。
1．兰斯塔德空间规划的实施，可以(　　)
A．提高乡村人口比重 B．降低人口密度
C．促进城市竞争 D．优化城乡用地结构
D　[该区的四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”(乡村地带)的周围，且城镇之间设置的绿地不可侵占，既有利于城市群的发展，又有利于城市环境的保护，充分说明了兰斯塔德空间规划的实施优化了城乡用地结构。]
(2019·河南商丘模拟)下图示意南亚沿海某中等城市功能分区，读图完成2～4题。

2．图中甲、乙、丙代表的功能区分别为(　　)
A．住宅区、工业区、商业区 B．住宅区、商业区、工业区
C．商业区、住宅区、工业区 D．商业区、工业区、住宅区
3．M地最适宜建(　　)
A．幼儿园 B．疗养院
C．科研所 D．物流园
4．位于N地的楼盘售价较低的原因可能是(　　)
①远离市中心　②交通不便　③地处河流下游　④位于盛行风下风向
A．①② B．①③
C．③④ D．②④
2．D　3.D　4.B　[第2题，由图可知，甲位于市中心，应为商业区，乙位于城市外缘，应为工业区，则丙为住宅区。第3题，从图中看，M地位于城市郊区，地价较低，且靠近铁路，交通便利，适宜建设物流园。第4题，由图可知，N地远离市中心，且位于河流下游，可能会受到沿岸工业生产影响，产生水污染。N地有公路经过，交通便利。南亚冬季盛行东北风、夏季盛行西南风，N地不在盛行风下风向。]
5．(2019·山东潍坊期中)下图为某城市功能区分布图，图中各分区布局合理。读图回答下列问题。

(1)简述a、b、c表示的功能区，并说明理由。
(2)因城市发展需要，现欲在甲处规划建设一钢铁厂，请说明其布局是否合理？并说明理由。
(3)图中①②③④四地中，哪地最有必要兴建绿化带？请说明理由。
解析　第(1)题，从图中可以看出，a功能区位于市中心，属于商业区；b功能区占地面积较大，并且位于商业区以外，应为住宅区；c功能区位于盛行风的下风向，且靠近河流、铁路、公路，交通便捷，为工业区。第(2)题，兴建钢铁厂要结合钢铁工业布局原则进行分析。第(3)题，绿化带应设置在工业区与住宅区之间，在带内加以绿化，可以在一定程度上保护居住环境免受直接污染。
答案　(1)a功能区占地面积小，且位于市中心附近，为商业区；b功能区占地面积最大，分布在商业区外围，为住宅区；c功能区位于盛行风的下风向，且靠近河流、铁路、公路，交通便捷，为工业区。
(2)合理。甲地有丰富的铁矿资源，原料充足；位于较小风频上风向，污染空气基本不会影响到城区；位于河流沿岸，水运便利，且有充足的水源。
(3)③地。绿化带应建在工业区与住宅区之间，图中①③两处应建绿化带，但①处有天然的河流作为防护带，所以最有必要建绿化带的地方是③地。
考点三　城市区位与城市等级体系

1．城市区位因素及其发展变化
(1)影响城市的区位因素

(2)区位因素变化对城市区位的影响
考虑影响一个城市的区位因素，首先应该把眼光放到这个城市刚诞生时，是什么原因把它吸引在这一地点的；其次， 要分析是什么原因促进或限制了它的发展，这样就能找到某一城市的主要区位因素。如资源的开发促进了资源型城市的形成或发展，但资源趋向枯竭又严重限制资源型城市的发展。随着社会的发展，会不断出现影响城市兴起和发展的新区位因素，如科技、旅游、可持续发展、环境保护等因素。
2．影响城市服务范围大小的因素
城市按规模和等级来看有大小、高低之分，一般规模大、等级高的城市的服务范围比规模小、等级低的城市大，而规模和等级相当的城市的服务范围需进行综合考虑分析。现从单一因素角度进行分析如下：
影响因素
原因分析
实例
地理位置
地理位置优越，如沿海地区，便于对外联系，服务范围广；相反如处于内陆或地形不利的地区，其服务范围小
上海市、
乌鲁木齐市
资源条件
资源丰富的城市如矿业城市，或特种资源城市如旅游城市，以资源为依托，可在更为广阔的范围内提供服务
大同市、
黄山市
交通条件
位于交通枢纽上的城市借助便捷的交通，可为更远的地区提供服务
株洲市
人口密
度与消
费水平
人口密度大、消费水平高的地区，较小范围内的人口与消费活动即可使城市提供的服务功能达到饱和，同种服务的范围相对人口密度小、消费水平低的地区要小
上海市


(北京卷)下图为某地公共设施的服务范围示意图。图中最有可能为博物馆、乡(镇)行政机构、集贸市场的依次是(　　)

A．⑥①②　　　　　　　 B．⑤③⑥
C．③②④ D．①④⑤
[素养解读]　解答本题首先需要学生具备良好的综合思维素养。运用综合思维，综合分析城市等级与服务范围之间的关系，根据其服务范围的大小判断出城市等级的差异，最终确定博物馆、乡行政机构、集贸市场的序号。
[解题流程]　从图表中获取信息

[自主尝试]　B

判断城市等级高低的方法
(1)根据图例来判定。一般地图上，不同等级城市图例不一样，可根据图例和注记确定城市等级。
(2)根据城市服务范围来确定。城市服务范围大，等级高；反之，等级低。不同级别的行政中心服务范围差异明显。
(3)根据提供服务的种类和级别来判定。大城市提供的服务种类多、级别高，小城市提供的服务种类少、级别低。先判定城市服务职能(商品的档次)的高低，再确定城市等级。
(4)根据城市的地理位置和资源条件来判定。如果根据以上条件不能判定，可大体根据城市位置的优越性和资源条件，判定城市发展的等级高低。

(2016·全国卷Ⅰ)自20世纪50年代，荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划，形成城市在外、郊区在内的空间特征：该区中间是一个接近3 000 km2的“绿心”——乡村地带；四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围，城镇之间设置不可侵占的绿地，四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群。近20年来，该地区城镇扩展程度小，基本维持稳定的城镇结构体系。据此完成第1题。
1．兰斯塔德地区通过空间规划，限制了该地区各核心城市的(　　)
A．服务种类 B．服务等级
C．服务范围 D．服务人口
A　[兰斯塔德地区经过多次空间规划，使四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，说明各核心城市的服务职能和服务种类各不相同，即通过空间规划限制了该地区各核心城市的服务种类。服务等级、服务范围和服务人口是难以通过空间规划限制的。]
(2019·河南新乡一模)新疆维吾尔自治区的特克斯县城地处伊犁河上游的特克斯河谷地东段，是我国唯一的建筑完整而又正规的八卦城，也是世界上唯一的乌孙(游牧古国—乌孙国所在地)文化与易经文化交织的地方。读特克斯县城道路网及河流位置示意图，完成2～4题。

2．西汉时期，乌孙人在此地建城并以此为中心建立乌孙国。在此地建城的突出优势是(　　)
A．北依山地，森林茂密 B．河谷平坦，利于筑城
C．沿河设城，水运便利 D．背山面河，风景优美
3．特克斯县城的马路上没有一盏红绿灯，但从来不会堵车，主要是由于该县城(　　)
A．地形平坦开阔，街道平直
B．河流远离，未穿城区
C．道路环形放射，街道相连
D．过境干道，绕城边缘
4．北京市区交通拥堵时有发生，但无法借鉴特克斯县城设计八卦布局的原因是北京(　　)
A．深受皇家文化影响
B．气候湿润，城区被河流分隔
C．缺乏易经文化传播
D．市区多山地，地势起伏较大
2．B　3.C　4.A　[第2题，由材料可知，特克斯县城地处特克斯河谷地东段，地形平坦开阔，利于筑城，B项正确；虽沿河分布，但受自然环境的制约，新疆维吾尔自治区境内水运并不便利，C项错误；森林茂密与风景优美并不是建城的突出优势，A、D项错误。故选B。第3题，由材料及图可知，特克斯县城设计成八卦布局的形式，街道相连，可避免车流汇集导致堵车，C项正确。第4题，结合所学知识可知，北京是著名古都，深受皇家文化影响，市中心方格布局历史悠久，历史文化因素影响显著，故A项正确。]
(2019·河北衡水模拟)宁波“城镇梯度发展”模式是一种创新的城市化发展模式，2016年9月30日，该城市通过行政区划调整及撤县建区使城镇布局和规模更趋合理，集聚功能进一步增强，初步形成了中心城、副中心城、中心镇为主体的城镇梯度发展格局。规划中，县级奉化市被撤销，设立宁波市奉化区，以原县级奉化市的行政区域为奉化区的行政区域，区域内形成以电子通讯、机械制造、装配制造、汽车零部件、服装服饰业、新材料、新光源和医疗保健等低碳、节能环保型产业为主的综合产业基地。据此完成5～6题。

5．奉化市调整为奉化区后(　　)
A．服务等级大幅降低 B．市场规模不断减小
C．服务范围基本不变 D．周边环境质量下降
6．宁波进行行政区划调整及撤县建区的直接目的是(　　)
A．调整工业结构和产业布局
B．调整城镇布局和规模
C．促进城市化健康快速发展
D．加强环境保护与治理
5．C　6.B　[第5题，由材料可知，奉化市调整为奉化区后，所辖行政区域未变，服务的等级不会大幅降低，A项错误；服务的范围和市场基本不变，B项错误，C项正确；周边环境质量不会因为行政区划的调整发生明显的变化，D项错误。第6题，此题注意直接目的，根据材料“该城市通过行政区划调整及撤县建区使城镇布局和规模更趋合理，集聚功能进一步增强”可以得出，其直接目的是调整城镇布局和规模。]

图表专攻(十三)　常见地租曲线图的判读

地租曲线图是用来表示城市内部地租的空间分布和变化的图示，一般呈现从城市中心向四周随距离变化而变化的规律，城市中地租变化的图像有坐标图、立体图、等值线图等。


图1　坐标图

图2　立体图

图3　等值线图



第一步：读图名，知图类
地租曲线图多坐标图、等值线图等形式。选择读图思路和读图重点，首先要弄清楚曲线图的名称和类型。如图1是坐标图，横坐标表示距市中心的距离，纵坐标表示地租水平；图2是立体图，类似于地势图，最为直观地显示了地租水平的高低；图3图例中“等值线”，表明这是一幅地租等值线图。等值线图中的等值线表示地租相等的各点的连线，其特点与一般等值线相同。
第二步：析图例，看点线
地租曲线图中往往涉及多个、多种图例，这些图例表示的地理事象往往与等地租线之间存在着因果关系和相互影响。读图时必须弄清楚这些关系，然后读取信息。如图1曲线上的某点表示在某距离条件下，地租水平的数值。距离市中心越近地租越高，但距离市中心的远近与地租并不是正比关系，这说明又受到交通通达度的影响；图2中位置越高，地租水平越高，干线与环线交会处出现次高峰；图3数值越高，地租水平越高，交通干线两侧地租偏高。
第三步：析原理，找方法
在城市功能区中，商业区支付地租的能力最强，工业区支付地租能力最低，住宅区居于两者之间。综合图1、2、3，从综合付租能力和地租水平两方面看，一般在地租高峰的市中心和地租次高峰的道路相交处形成商业区，在地租较高的道路两侧形成住宅区，在地租较低、交通发达的城市外围形成工业区。若弯曲外凸，表明当地地租比两侧相对较高，说明地租受交通线的影响。

(2016·天津卷)读图文材料，回答(1)～(2)题。
地租是城市各种环境因素在经济上的综合表现。图中显示了某市中心城区地租从中心向边缘递减的变化趋势。由于环境质量、基础设施等因素的不同，城市不同方向的地租变化程度存在差异。

某市中心城区地租等值线分布示意图
(1)符合图中该城区实际情况的表述是(　　)
A．北部地区的地租梯度，总体大于南部地区
B．地租相同的区位，西南方向距市中心最近
C．西北方向地租等值线稀疏，表示该方向交通设施较好
D．东南方向地租等值线密集，表示该方向空气质量较好
(2)该市规划在甲地建设产业园区，最适宜的是(　　)
A．电子信息产业园区　　 B．钢铁工业产业园区
C．航空航天产业园区 D．汽车工业产业园区
[解题指导]
1．从文字材料中获取信息
该市中心城区地租从中心向边缘递减，主要是受距市中心远近、交通通达度和环境质量等因素的影响。
2．从图表中获取信息

[自主尝试]　(1)C　(2)A

(2019·福建福州模拟)2017年中央经济工作会议，指出要促进房地产市场平稳健康发展，坚持“房子是用来住的，不是用来炒的”的定位，如图为江西省某城市房价等值线图，读图回答(1)～(2)题。

(1)该城市各地点房价最大差值(元/m2)可能是(　　)
A．6 000　　　　　　　 B．5 000
C．4 000 D．3 000
(2)如果你的“房子是用来住的”，购房性价比最高的地点是(　　)
A．M点 B．E点
C．F点 D．P点
(1)B　(2)A　[第(1)题，图示房价最高处在D点附近，为6 600～7 600元/m2之间；最低值在P、K两地附近，为1 600～2 600元/m2之间；则差值介于4 000～6 000元/m2之间，但不会等于6 000元/m2，故最大差值可能是5 000元/m2。第(2)题，图示M点地势较高、位于河流上游而水质较好，距离市中心也不太远且房价较低，故性价比最高的地点是M点。]
课时作业(十八)　城市空间结构与不同等级城市的服务功能
(时间：45分钟　满分：100分)
一、选择题(每小题4分，共11小题，共44分)
(2018·山东泰安期中)开普敦是南非的主要港口和第二大城市。建于1652年，曾经是欧洲殖民者向亚洲扩张时期重要的供应站，并迅速发展成为南非第二大城市。现有多条铁路、公路通往内陆地区及其他国家。下图示意开普敦城区及交通分布。读图，完成1～2题。

1．开普敦早期城市兴起的有利区位条件是(　　)
A．矿产资源丰富　　　　 B．气候温和湿润
C．地理位置优越 D．商业贸易发达
2．从城市功能区的角度分析，开普半岛最适宜发展(　　)
A．城市高级住宅区 B．城市航空港功能区
C．城市核心功能区 D．城市生态功能区
1．C　2.D　　[第1题，结合材料和图示可知开普敦是南非的主要港口和第二大城市，地理位置优越，开普敦地处非洲南端，欧洲殖民者前往亚洲的必经之地，是欧洲殖民者向亚洲扩张时期重要的供应站，借助其优越的地理位置大力发展交通运输。因此该地区城市兴起主要是借助优越地理位置而发展兴起的。第2题，从城市功能分区角度分析，开普半岛远离开普敦城区，但是有铁路与其相连，该区有大面积的湿地、山峰和开普自然保护区分布，因此该半岛人口较少，布局城市生态功能区较好。]
(2019·福建福州模拟)我国东部某城市积极推进紧凑型城市建设，即通过控制城市蔓延，提高土地集约混合利用，以先进的公共交通系统连接各个社区，实现可持续发展的城市模式。下图示意三种建筑布局类型。据此完成3～5题。

注：容积率是指一个小区的地上总建筑面积与用地面积的比例。建筑密度是指在一定范围内，建筑物的基底面积总和与用地面积的比例。
3．为发展紧凑型城市，该市应优选(　　)
A．甲类型 B．乙类型
C．丙类型 D．以上都是
4．紧凑型城市应该(　　)
A．不划分功能区 B．鼓励无人汽车
C．增加立体绿化 D．杜绝城市扩张
5．发展紧凑型城市会(　　)
A．降低公共空间 B．加强钟摆式交通

C．加剧大气污染 D．保护农业用地
3．A　4.C　5.D　[第3题，读图可知，甲类型城市人口密度大，容积率高，建筑密度小，土地利用率高，属于发展紧凑型城市的优先选择。第4题，紧凑型城市应该人口集中，经济活动密集，应该增加立体绿化，以提高土地利用率和改善居住环境；紧凑型城市也应该划分功能区，杜绝城市扩张不符合实际；无人汽车与紧凑型城市关系不大。第5题，紧凑型城市土地利用率高，有利于保护农业用地；有利于增加公共空间。紧凑型城市可减少人们出行距离，减轻钟摆式交通现状；大气污染加剧是城市不合理发展的结果，不是紧凑型城市必然会带来的结果。]
(2018·山东德州二模)下图为某特大城市夜间人口密度分布图，下表为甲区昼夜人口密度变化趋势表。读图表回答6～8题。



就业人口密度
白天人口密度
夜间人口密度
1960年
100
100
100
1998年
137
129
60
注：将1960年数据视为100。
6．该市夜间人口分布重心向外迁移是因为(　　)
①甲区地租水平上升　②乙区基础设施改善
③丙区环境压力增大　④全市交通设施完善
A．①②③ B．①②④
C．①③④ D．②③④
7．据表推断甲区(　　)
A．白天进入的人口小于离开人口
B．周末人口昼夜差异大于工作日
C．白天的交通出行高峰持续全天
D．未来昼夜人口差异将逐步加大
8．甲区最突出的功能有(　　)
A．商务办公、工业生产 B．生活居住、工业生产
C．商务办公、生活居住 D．文化教育、工业生产
6．B　7.D　8.C　[第6题，城市是人口聚居的聚落形态，因此夜间人口的分布状况可以反映住宅区的分布状况，图中显示该特大城市夜间人口分布重心外移，逐渐远离市中心，说明随经济发展，市中心地租水平不断上升，与此同时市区外围基础设施改善，交通运输条件不断完善。第7、8题，从表中数据看，甲区夜间人口密度减少，白天人口密度增加，且该区的就业人口密度大大增加，从距离市中心距离看，甲区靠近市中心，说明该区是商务区，未来昼夜人口差异将逐步加大。]
(2019·河南郑州模拟)法国区域经济发展不平衡现象在欧盟国家中较为典型。历史上，法国长期高度中央集权，巴黎一直是其政治中心。法国的人口、生产、服务活动高度集聚于巴黎，大巴黎地区人口数量为第二位城市里昂的7倍以上。20世纪60年代，法国选择了若干边缘城市集聚区建立“平衡城市”，阻滞人口和产业向巴黎集中，以消除巴黎与其他地区之间发展的高度不平衡问题。读法国“平衡城市”影响范围示意图，回答9～11题。

9．法国人口高度集聚于巴黎的主导因素是(　　)
A．地形 B．资源
C．交通 D．政治
10．法国建立“平衡城市”的主要目的是维持边缘城市集聚区的(　　)
A．服务门槛 B．服务种类
C．服务等级 D．服务范围
11．“平衡城市”规划的主要目标是优化法国城市的(　　)
A．空间结构 B．规模结构
C．产业协作 D．城市化进程
9．D　10.D　11.B　[第9题，材料中提及巴黎一直是法国政治中心，人口高度集聚于巴黎，可以看出其主导因素是政治。第10题，通过扩大边缘城市的服务范围，来吸引周边人口集聚在边缘城市附近，从而阻滞人口和产业向巴黎集中。图示阴影部分为“平衡城市”影响范围，没有提及服务种类和服务等级。第11题，“大巴黎地区人口数量为第二位城市里昂的7倍以上”“阻滞人口和产业向巴黎集中，以消除巴黎与其他地区之间发展的高度不平衡问题”，体现的是城市规模结构的差异。]
二、综合题(共56分)
12．(2019·重庆模拟)阅读图文材料，完成下列各题。(28分)
下图为我国某城镇发展现状和规划示意图。

(1)该城镇规划的空间形态由集中式向组团式发展，简述其优点。(8分)
(2)为发展工业，该城镇将工业用地集中布局在西南方，考虑的自然条件主要有哪些？简述W处规划为工业仓储用地的理由。(12分)
(3)为使城镇五个组团紧密联系，形成有机整体，规划采取的主要措施有哪些？(8分)
解析　第(1)题，城镇的空间形态由集中式向组团式发展，城镇发展空间增大，组团之间距离较远，各个功能相对独立，互相影响少，亲近自然，有利于城镇居住环境改善。第(2)题，读图可知，该城镇盛行风向为东北风，将工业用地集中布局在城镇西南方，处于城镇盛行风下风向，位于城市河流下游方向，减少对城市大气和水污染；地形平坦，有利于工业布局。W处靠近工业区，靠近高速公路，交通便利，减少运输成本，所以适宜规划为工业仓储用地。第(3)题，为使城镇五个组团紧密联系，需要加强各组团联系，主要通过道路和桥梁建设，优化城市结构；合理布局各类城市用地，各组团之间分工合作，形成一个有机整体。
答案　(1)功能相对独立，互相影响少；发展空间大；有利于居住环境改善。
(2)自然条件：地形平坦；城镇盛行风下风向；城镇河流下游。理由：靠近工业区；靠近高速公路，交通便利。
(3)加强各组团联系的道路和桥梁建设；优化城市结构；合理布局各类城市用地。
13．(2019·安徽芜湖模拟)阅读下列图文材料，回答下列问题。(28分)
材料一　纽约市，位于美国东南部大西洋沿岸，是美国第一大城市及第一大港，也是世界第一大经济中心，同时也是个多族裔聚居的多元化城市，其中，曼哈顿的唐人街是西半球最为密集的华人集中地。
材料二　“总部经济”是指某区域由于特有的资源优势吸引企业将总部在该区域集群布局，将生产制造基地布局在具有比较优势的其它地区，而使企业价值链与区域资源实现最优空间耦合，以及由此对该区域经济发展产生重要影响的一种经济形态。
材料三　下图为美国纽约城市功能分区图。

(1)根据材料一和材料三，分析美国纽约城市内部各功能区形成的影响因素。(8分)
(2)世界很多大公司总部就设置在纽约，形成纽约的总部经济，请分析其形成总部经济的优势区位条件。(10分)
(3)据图分析纽约市商业区分布特点及不同商业区服务范围差异。(10分)
解析　第(1)题，结合图文材料可知，美国纽约城市内部各功能区形成的影响因素主要是港口(交通)、地价、历史、种族、收入水平、社会知名度等。第(2)题，纽约经济发达，原有基础好，海空交通便利，与世界各地可以便捷往来，相关服务行业完善，服务水平高，信息网络高度发达畅通，可以与世界便捷的交流，收集相关信息，因此世界很多大公司总部就设置在纽约。第(3)题，据图可知纽约市商业区以曼哈顿为主要分布区，规模大，主要服务美国乃至全世界。其他零星分布于各区，规模小。主要服务各自附近空间范围的人群。
答案　(1)因素：港口(交通)、地价、历史、种族、收入水平、社会知名度等。
(2)纽约经济发达，原有基础好；海空交通便利，与世界各地可以便捷往来；相关服务行业完善，服务水平高；信息网络高度发达畅通，可以与世界便捷的交流，收集相关信息。
(3)分布特点：以曼哈顿为主要分布区，规模大；其他零星分布于各区，规模小。
服务范围差异：曼哈顿商业区主要服务美国乃至全世界；其他各小型商业区服务各自附近空间范围的人群。