人教版 (新课标)必修23.功率导学案

这是一份人教版 (新课标)必修23.功率导学案，共4页。学案主要包含了恒定的加速度启动等内容，欢迎下载使用。

课标要求：
1.理解功率的概念
2.理解平均功率，瞬时功率。会用P=FV处理实际问题
重点、难点：
１．平均功率、瞬时功率的计算
２．汽车以恒定的功率启动及恒定的加速度启动
巩固基础
1.关于功率的概念，以下说法中正确的是（ ）
Ａ．功率大说明物体做功多 Ｂ．功率小说明物体做功少
Ｃ．机器做功越多，其功率就越大 Ｄ．机器做功越快，其功率就越大
2.汽车上坡,在保持功率一定时必须换挡，其目的是（ ）
A.减小速度，得到较小的牵引力 B.增大速度，得到较小的牵引力
C.减小速度，得到较大的牵引力 D.增大速度，得到较大的牵引力
3.自由下落的物体，（不计空气阻力）在第1秒内、第2秒内、第3秒内重力的平均功率之比为（ ）
A. 1∶2∶3 B. 1∶３∶５ C. 1∶4∶9 D．1∶1∶14.质量为ｍ的物体从静止开始做加速度为ａ的匀加速直线运动，在运动时间为ｔ的过程中，合外力对它做功的平均功率为（ ）
Ａ. Ｂ． Ｃ． Ｄ．
5. 质量为2t的汽车，以恒定功率30kw在水平公路上行驶，能达到的最大速度为15m/s，则当汽车的速度为10m/s时的加速度为（ ）
Ａ.1m/s2 Ｂ.1.5 m/s2 Ｃ.0.5 m/s2 Ｄ.2 m/s2
6. 如图是一汽车在平直路面上启动的速度－时间图象，从t1时刻起汽车的功率保持不变，整个运动过程中汽车受到得阻力不变。由图象可知( ) A.0～t1时间内，汽车的牵引力不变，加速度不变，功率增大
B.0～t1时间内，汽车的牵引力增大，加速度增大，功率不变
C.t1～t2时间内，汽车的牵引力减小，加速度减小
D.t1～t2时间内，汽车的牵引力不变，加速度不变
7.以初速度v0做平抛运动的物体，重力在第1 s末和第2 s末的功率之比为α，重力在第1 s内和第2 s内的平均功率之比为β，则( )
A．α/β＝2/3 B．α/β＝1/2
C．α/β＝3/2 D．α/β＝2
8．如图所示，倾角为30°、长度为10 m的光滑斜面，一质量为1.2 kg的物体从斜面顶端由静止开始下滑，g取10 m/s2，求：
(1)物体滑到斜面底端时重力做功的瞬时功率是多少？
(2)整个过程中重力做功的平均功率是多少？
提升能力
9. 质量为m的汽车，沿倾角为θ的盘山公路(实为斜面)向山顶行驶，已知发动机的额定功率是P，受到的摩擦阻力为车重的k倍。则该汽车行驶的最大速度vm应是（ ）
Ａ. Ｂ.
Ｃ. Ｄ.
10．一汽车的额定功率P0＝6×104 W，质量m＝5×103 kg，在平直路面上行驶时阻力是车重的0.1 倍。若汽车从静止开始以加速度a＝0.5 m/s2做匀加速直线运动，(g取10 m/s2)求：(1)汽车保持加速度不变的时间；
(2)此后汽车运动所能达到的最大速度。
感悟经典
汽车两种启动方式的比较
恒定功率启动
阶段一
|网Z阶段二
二、恒定的加速度启动
1、阶段一
2、阶段二
3、阶段三
请注意，在汽车的两种启动方式中最大速度均满足
第三节 功率
1.Ｄ 2.C 3.B 4.A 5.C 6. AC 7.C
8. 解析：物体沿斜面下滑的加速度为：
由运动学规律得：
重力的瞬时功率为：
重力的平均功率为：
联立代入数值得：
9. D
10. 解析：(1)设汽车匀加速的时间为t
则t秒末的速度为：
由牛顿第二定律得：
联立代入数值得：t=16s
(2)
V=12m/s