高中人教版 (新课标)第五章 交通运输布局及其影响第二节 交通运输方式和布局变化的影响教案及反思

这是一份高中人教版 (新课标)第五章 交通运输布局及其影响第二节 交通运输方式和布局变化的影响教案及反思，共4页。教案主要包含了课标要求，教材分析，学情分析，教学目标，教学重点，教学难点，教学过程等内容，欢迎下载使用。

第5章第2节 交通运输方式和布局变化的影响 教案





【课标要求】


结合实例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。


【教材分析】


交通运输线路对人类的居住地——聚落有着直接的影响。聚落一般集中布局在交通线汇聚的区域，例如大多数城市都有便利的交通运输条件，农村和牧区的镇、旗多数也集中在交通便捷的地区。同样的，交通线路的变化也会直接影响到聚落的发展变化。交通运输线路的兴盛或者衰落都会引起聚落呈现相同的变化趋势，例如海洋运输的兴起，使得沿海城市逐渐成为人类的居住地，人类走出了山区，走向了沿海平原地区。在我国，曾经兴盛一时的河西走廊在近代逐渐走向衰落，原因之一就是交通条件的恶劣——干旱缺水使得风沙施虐，影响了交通运输条件。交通运输对商业网点的影响也很明显，会影响到商业网点的布局、密度、规模发展趋势等。


【学情分析】


现代的中学生与现代交通运输方式接触频繁，对现代交通运输方式并不陌生，但是对交通运输线路对聚落、商业网点的布局并不知晓得太多。针对学生的实际情况，在学习的过程中应该与学生的生活经验多一些联系，教学内容上多使用案例。结合当地的交通运输状况，选取一些当地的案例进行分析，比较适合学生的学情。


【教学目标】


知识与技能


1．结合案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。


2．理论联系实际，培养学生用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题的能力。


过程与方法


1．案例分析法。


2．自学讨论法。


3．合作与探究。


情感、态度与价值观


树立事物之间普遍联系的观点。


【教学重点】


结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。


【教学难点】


交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。








【教学过程】


导入课题］


同学们好，从图片上我们看到的是现代化高速列车，近年来，我国交通运输事业蓬勃发展，许多大城市之间都兴建了高速公路、高速铁路，如：京沪高铁、武广高铁、海南东环高铁等。海南东环高速铁路建成通车，海南历史上这一重大交通工程，极大地带动了我们海南经济向新时代的跨步，同时也为国际旅游岛建设注入新的活力，海南正以空前速度不断腾飞超越。这就说明：交通运输的合理布局会大大促进区域经济发展，如果交通运输布局发生变化，那对区域环境又会产生怎样的影响呢？带着这样的疑问，很高兴能和同学们一起进入相关话题的探讨。（展示课题）


教授新课］


（现在，我把大家分成两组，分别命名“清华组” 和“北大组”，两组成员共同探讨我们相关话题。然后，两组分别派代表以抢答的形式发表当组意见，我们分组记分。最后，以优势获胜组的成员享受班级照顾，还望大家积极、踊跃地参与到活动当中。我相信，只要你们深信自己并激情投入到学习，N年后，我们班很多同学都能够迈进清华、北大的校门，我们拭目以待。）


师：这节课我们需要研究交通运输对聚落形态的影响以及对商业网点的影响两个话题。我们先对相关的基础内容加以回顾。什么是聚落？什么是聚落空间形态？都有哪些类型？代表城市是哪个？


生：________________________________________________________________


师：很好。那么，交通运输条件对聚落分布的位置及空间形态到底有什么样的影响呢？请读“株洲城市略图”和“日本筑波城市略图”，仔细观察对比，得出结论。


生：_________________________________________________________________


师：总结很对（掌声鼓励）！这就说明：聚落形态多沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。不仅如此，很多大城市间交通运输线纵横交错，四通八达，形成综合运输网，城市彼此相连，就会促使沿交通网分布的大城市带的形成，如波士顿—纽约—华盛顿大城市带的形成。


师：所以说交通是影响聚落形成与分布的重要因素，它的延伸方向往往会影响聚落空间形态。如表“交通条件对聚落分布及形态的影响”（学生填写归纳）


过渡：如果区域交通条件发生变化，那对聚落发展及形态是否有影响呢？如果有，那又会产生什么样的影响？


师：请读课本案例文字介绍以及“浙江嘉兴城市发展变化图”，了解嘉兴城在不同时期，其“聚落空间形态沿交通线扩展”的状况，真正理解嘉兴聚落形态的变化的原因，自主归纳。


生：__________________________________________________________________


师：非常棒！（掌声鼓励）相反，如果交通运输出现衰落，那对聚落空间形态也会影响到吗？读图“京杭运河沿线城市的变迁”，搜寻问题的答案。


生：__________________________________________________________________


师：相当不错！（掌声鼓励）所以，对运河沿线城市有“兴也运河，衰也运河”的说法就是这个道理。我们这样总结：交通运输方式的发展变化会引起聚落发展速度的变化和空间形态的演变。


过渡：除此之外，交通运输还会影响商业网点的密度、分布位置。


师：这里先要清楚商业网点和商业中心的区别。然后请同学们参照“山区与平原商业网点对比”示意图，仔细分析，你能找出其中的异同点吗？（如表，学生自主填写）


生：


师：说明：山区与平原商业网点密度产生差异的原因就在于自然条件所决定的交通运输条件存在差别，即交通运输会影响到商业网点密度大小。


过渡：交通运输不仅影响商业网点密度，同时也会影响商业网点分布位置。


师：读图“西安商业街分布”和“海口明珠广场分布”，你从这两幅图中能获取什么信息吗？（提示：位于城市几何中心，周边很多居民点）


生：_______________________________________________________________


师：对！再看下面这两幅图，“某城郊商业点分布”和“沈大高速公路沿线的服装批发市场”，你又能得出什么结论呢？


生：_______________________________________________________________


师：概括起来，商业网点布局需要考虑的两大因素分别是市场和交通，也就是分别以市场最优和交通最优为选址原则，但越来越注重交通区位所产生的影响。由此说明：交通条件也会影响商业网点分布的位置。


在大城市中，往往形成多个商业中心。这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关，如北京市商业中心的布局变化。


承转：不仅如此，交通运输线路的改变与集镇的繁荣衰退也有很大关系，请读课本文字自主归纳。


生：__________________________________________________________


师：至此，我们学习了交通运输布局变化对区域环境影响的两个方面：一是影响聚落空间形态；二是影响商业网点。这就要求我们同学平时生活中要多留心观察，运用所学知识对城市发展进行合理的道路网规划，才能迅速提升城市经济发展水平，改善生存环境。


总结归纳］（课件演示）


现在，我请两个同学分别总结这节课学习的内容或者是表达自己的见解、感受、体会等。


生：A：_______________________________________________________________


B：______________________________________________________________


练习反馈 （课件演示题目）


评定结果（结束语）


我们看到，两个小组的同学参与的热情度都很高，学习的效果都很棒！竞争是激烈的，结果是残酷的，X小组略以优势胜出，我们对他们的成绩表示祝贺！同时也对我们另一组同学的成绩表示肯定和鼓励（掌声）！最后，老师想带领大家齐声朗读激励词。（如学案）


教学反思








地区
环境
相同点



山区
自然环境
交通
人口
商业网点密度





平原