高中地理第二节 山岳的形成综合训练题

第二节　山地的形成(A卷)

对应学生用书P49　　　　　　　　　　　　　　　　　

一、选择题(每小题4分，共44分)

读某地地质构造剖面图，完成1～3题。

1．丙处的地质构造是(　　)

A．山地  B．背斜  C．向斜  D．断层

答案　C

解析　岩层向下弯曲一般为向斜，向斜的槽部由于受挤压，不易被侵蚀而形成山岭，丙处的地质构造是向斜。

2．丁处常发育成沟谷的主要原因是(　　)

A．岩石受力过大

B．岩块相对位移

C．岩石破碎易被风化侵蚀

D．岩石平直而陡峭

答案　C

解析　在断层构造地带，由于岩石破碎，易被风化侵蚀，常常发育成沟谷、河流，有时出现泉或湖泊，所以C项正确。

3．在a、b两处采煤，最容易发生的矿难事故分别是(　　)

A．瓦斯爆炸和透水事故  B．井喷事故和瓦斯爆炸

C．透水事故和瓦斯爆炸  D．透水事故和井喷事故

答案　A

解析　图中a处为背斜，会有瓦斯气汇聚，容易发生瓦斯爆炸。b处为向斜，是储水构造，容易发生透水事故。

某同学利用铝盆、海绵、蜡烛、水等材料设计了一个模拟地球板块运动的实验(如图)。实验中发现蜡烛加热区的水流上升，两块海绵向左右两侧方向运动。读图完成4～5题。

4．该实验模拟的板块运动和板块边界分别为(　　)

①碰撞挤压　②张裂作用　③生长边界　④消亡边界

A．①③      B．①②  C．②④      D．②③

答案　D

解析　该实验海绵向两侧运动说明是张裂作用，为生长边界，D项正确。

5．下列地理现象与该模拟实验原理相似的是(　　)

A．渭河谷地的形成    B．日本福岛地震的发生

C．青藏高原的隆起    D．红海的形成

答案　D

解析　红海是位于非洲板块与印度洋板块的张裂边界处，由板块的张裂运动形成的，与该模拟实验原理相似，D项正确；渭河谷地是由地壳断裂下陷形成的，青藏高原是由两个大陆板块碰撞挤压形成的，福岛位于太平洋板块和亚欧板块碰撞挤压的消亡边界，A、B、C三项错误。

6．西成高铁，又称“西成客专”，自西安到成都，全长650千米，于2017年12月6日开通运营。西成高铁修建难度大的主要原因是(　　)

A．山区气温低，冻土发育

B．经济落后，资金不足

C．穿越黄河干流，工程量大

D．地表崎岖，地质条件复杂

答案　D

解析　西成高铁线路穿越秦岭和大巴山等山地，沿线地区地表崎岖，地质条件复杂，因而修建难度大，D项正确；秦岭沿线地处温带和亚热带地区，山地海拔高度有限，山区无冻土发育，A项错误；铁路由国家投资建设，资金有保障，B项错误；沿线多次经过河流，增加了建设难度，但没有穿越黄河干流，C项错误。

一百多年前，詹天佑主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题，其中最大的难题就是修筑从南口到八达岭一带的铁路。读下图回答7～8题。

7．京张铁路八达岭段采用“人”字形铁路的主要原因是(　　)

A．河流较多，河谷深邃  B．地质条件复杂，多地震

C．沿线地势陡，坡度大  D．发展沿线旅游业

答案　C

解析　京张铁路八达岭段地势陡，坡度大，为了减小坡度，詹天佑设计出用“长度”换“高度”的“人”字形铁路。

8．下列有关“人”字形铁路的意义，叙述正确的是(　　)

A．增加了施工的强度和难度

B．降低了线路的坡度

C．增加了工程建设费用

D．增加了工程量

答案　B

解析　“人”字形铁路的设计可以将线路的坡度降低，减少工程费用，降低施工的强度和难度。

读某油气田示意图，回答9～11题。

9．根据地质构造划分，该储油构造属于(　　)

A．向斜  B．背斜  C．断层  D．地堑

答案　B

解析　背斜是良好的储油构造。

10．图中储油构造中，数字①②③分别代表(　　)

A．气、水、油  B．气、油、水

C．水、气、油  D．油、水、气

答案　B

解析　按密度从小到大是气、油、水，气密度最小，位于最上部；水密度最大，位于最下部。

11．图中①②③所在岩层的岩石类型为(　　)

A．岩浆岩  B．沉积岩  C．变质岩  D．玄武岩

答案　B

解析　气、油是在沉积过程中形成的，故应属于沉积矿，位于沉积岩之中。

二、综合题(共56分)

12．读图，回答下列问题。(26分)

(1)甲、乙、丙三地的地质构造和地形，分别是：(8分)

地形：甲是________，乙是________。

地质构造：甲是________，丙是________。

(2)简要分析甲地地形的形成原因。(4分)

(3)简要说明判定乙地地质构造的依据。(6分)

(4)简要分析不能选择乙和丙两地建设隧道的原因。(8分)

答案　(1)谷地　山地　背斜　断层

(2)背斜顶部受张力岩层破碎，容易受侵蚀，成为谷地。

(3)岩层年龄：中心岩层新，两翼岩层老；岩层弯曲形态：岩层向下弯曲。

(4)乙地为向斜，向斜是地下水的汇集区，隧道可能变成水道；丙地为断层，断层地带地质不稳定，建设大型工程易诱发断层活动，产生地震、滑坡、渗漏等不良后果，造成建筑物塌陷。

解析　第(1)题，要注意区分地质构造和地形的区别，地质构造是指背斜、向斜和断层等，地形则是指山地、谷地等。第(2)题，甲地从岩层的新老关系上看为背斜，背斜易形成山岭，但从图上看该地的地形是谷地，是由于背斜顶部受到张力，岩石破碎极易被外力侵蚀成谷地。第(3)题，乙地地质构造，可以从两个方面判断，即岩层的年龄和岩层的弯曲方向。第(4)题，建隧道要选择在背斜处，向斜和断层处都不利于建隧道。

13．阅读材料，回答下列问题。(30分)

材料一　“十二五”期间，四川省基本解决了广大农民群众出行难问题，初步构建了“通乡达村、标准适宜、管养到位、人便于行、货畅其流”的农村公路网。

材料二　下图为四川省西部某地区交通线路规划示意图。

(1)与平原比较，山地相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输________的选择、交通运输________的分布和延伸方向影响比较大。(4分)

(2)在四川省西部地区的交通运输线以________为主，原因是________________________________________________________________________

________________________________________________________________________。(8分)

(3)分析材料二图中信息，判断评价该规划图中a、b两处弯曲是否合理并说明理由。(12分)

a处________，理由是________________________________________________________________________。

b处________，理由是________________________________________________________________________。

(4)该交通线绕道经过甲、乙两聚落，原因是什么？(6分)

答案　(1)方式　线路

(2)公路　四川省西部地区地形以山地、高原为主，公路建设成本较低，难度较小

(3)不合理　地形平坦的地区，通向大城市应选最短线路　合理　陡坡上呈“之”字形弯曲，迂回前进

(4)增加交通运输量，方便甲、乙两地客货集散。

解析　第(1)(2)题，山地相对高度大，地形崎岖，对交通运输方式的选择和交通运输线路的分布及走向影响比较大。第(3)题，公路建设可以带动社会经济发展，一般在交通量大的城镇之间尽量采取最短线路，而对于山区公路，一般采取迂回措施来减小坡度对交通线路的影响。第(4)题，公路选线时要考虑带动沿线地区经济发展，所以一般会尽量多地经过居民点。