2020新课标高考地理二轮复习教师用书：第1部分专题8瞄准第Ⅱ卷规范练高分与交通运输相关的3个设问方向
展开瞄准第Ⅱ卷·规范练高分| 与交通运输相关的3个设问方向
(对应学生用书第91页)
■真题引领——第一步 寻考向·
(2015·全国卷Ⅱ)阅读图文材料，完成下列要求。
尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。
(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。
(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。
(3)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。
[解析] 第(1)题，尼日利亚现有铁路路网的特点，可从铁路线数量、密度和联系的地区等方面据图归纳；文字材料指出尼日利亚经济以农矿业为主，工业落后，说明铁路路网的作用主要是方便农矿产品的出口和商品的进口；此外，尼日利亚人口过亿，铁路线也方便了人们的出行。第(2)题，读图不难看出拟建沿海铁路基本呈东西走向横贯沿海地区。第(3)题，因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门，应当围绕与铁路建设和列车制造相关的工业部门分析。
[答案] (1)路网特点：线路较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。
(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。
(3)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。
近年来，高考对交通运输的相关考查频率较高，以综合题考查为主，综合分析高考命题的实际不难看出，对交通运输的主观题命题主要集中于以下三种设问方向上。
真题示例 | 设问展示 | 设问分析 |
2017·全国卷Ⅱ·T37(3) | (3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。 | 分析交通运输的区位条件 |
2016·全国卷Ⅲ·T36(2) | (2)试对“河上很少有桥”这一现象做出合理解释。 | |
2018·全国卷Ⅰ·T36(1)(3) | (1)简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。 (3)分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品(液化天然气)市场竞争力的作用。 | 归纳交通运输网的特点及作用 |
2015·全国卷Ⅱ·T36(1)(2)(4) | (1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。 (2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。 (4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。 | |
2017·全国卷Ⅱ·T37(1)(2) | (1)分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。 (2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。 | 分析交通运输线沿线的地理环境 |
2015·全国卷Ⅱ·T36(3) | (3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。 |
■思维建模——第二步 捋思路·
1．分析交通运输的区位条件
交通运输区位条件包括点和线两部分，下面以港口和河运的区位条件为例进行分析：
港口 | 思维线索 | 水域条件→航行条件，停泊条件 |
陆域条件→筑港条件，腹地条件 | ||
答题术语 | 港口水深；位于港湾(或盛行风背风坡)，风浪较小；位于××河入海口，可发展河海联运；地形平坦开阔，为港口建设提供了空间；地处××，地理位置优越；依托××城市，经济腹地广 | |
河运 | 思维线索 | 自然条件：流速→地形；径流量大小、变化→降水；通航时间→结冰期 社会经济：矿产资源、人口、经济等对交通运输的需求 |
答题术语 | 地形平坦/崎岖，水流平缓/湍急；径流量大/小，径流季节变化小/大；结冰期短/长，通航时间长/短；矿产资源丰富/贫乏；人口稠密/稀少；经济发达/落后，客货运量大/小，对交通运输需求量大/小，入海口有良港，河海联运 |
2.归纳交通运输网的特点及作用
思维线索 | 特点：密度→比例尺；形状；联系地点等； 作用：交通运输布局；工业→原料运进、产品运出/产品运出、原料运进；商业贸易、旅游等第三产业发展；城市发展；资金、技术、人才汇聚等 |
答题术语 | 特点：交通网密度大/小/××方向密度大，××方向密度小/某种运输方式××方向密度大，××方向密度小；联系了××与××；以××为中心，呈放射状/大致平行； 作用：交通运输网更加合理；便于原料运进，产品运出/便于××资源的开发(或出口)；带动商业/贸易、旅游业的发展；促进城市化发展；改善投资环境，有利于资金、技术、人才汇聚等 |
3.分析交通运输线沿线的地理环境
思维 线索 | 交通线沿线的位置→地理环境要素及组合→地理环境特征 |
答题 术语 | 沿线所经地区地形崎岖(平坦)；地质复杂(稳定)；河网密布(河流稀少)；气候寒冷(温暖或炎热)；降水多(少)，湿度大(小)；植被茂密(稀疏)；生态脆弱(生态优美)；人口、城市密集(稀少)；资源丰富(贫乏)，经济发达(落后)等 |
■纵横演练——第三步 试刀石·
1．(2017·天津高考)读图文材料，回答问题。
京津冀地区铁路分布示意图
(1)结合上图所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。
2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。
(2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据上图所示信息说明原因。
(3)京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。
[解析] 第(1)题，社会经济原因主要从经济水平、交通承载能力、市场需求及科技水平等方面分析。北京和天津是我国重要的铁路枢纽，过境和中转的客、货列车较多；两城市经济发达，人口多，客、货运量大，交通需求量大；两城市资金实力雄厚，高技术人才多，技术先进。第(2)题，读图可知，唐山与承德之间修建铁路，需要穿过山区，地质条件复杂，工程难度较大。第(3)题，京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，有利于增加承德市的经济收入，提供更多的就业岗位，促进基础设施的完善，加强旅游资源的保护。
[答案] (1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多)；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大(交通需求量大；交通需求的多样化)；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。(任答两项)
(2)穿越山地(地表起伏大；地质条件复杂)。
(3)增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。(任答两项)
2．阅读材料，完成下列要求。
2018年12月31日，有“云端天路”之称的雅康高速(见下图)全线建成并通车试运营。全长约135千米的雅康高速是穿越芦山和康定地震区的生命大通道，同时也是扶贫大通道，其对于促进川西地区的经济发展起到了巨大作用。
(1)简述雅康高速建设过程中需要克服的困难。
(2)雅康高速多采取高架桥的形式来建设，简述其原因。
(3)简述雅康高速建设对川西地区起到的积极作用。
[解析] 第(1)题，雅康高速穿过川西高山峡谷区，线路经过区域山高谷深，地形复杂。第(2)题，雅康高速穿越山脉、高原、谷地，以桥代路能够最大限度地缩短线路的长度。第(3)题，交通线路建设利于资源开发，能促进沿线地区经济发展；交通线路建设能加强地区间联系，便于资金、信息、技术、产业等交流，促进地区发展。
[答案] (1)山高谷深，地形复杂，施工难度大，地处断裂构造带，多地震等地质灾害；高原山地多冰雪、冻土，施工难度大。
(2)公路穿越高原山地，地形复杂多样，以桥代路便于施工且能缩短线路长度。
(3)高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；加强与其他地区的经济交往和合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸业、旅游业等产业发展；利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程；加快脱贫的步伐。
