重庆市渝中区2025_2026学年高二地理上学期12月定时作业试题含解析

这是一份重庆市渝中区2025_2026学年高二地理上学期12月定时作业试题含解析，共14页。试卷主要包含了选择题等内容，欢迎下载使用。

本试卷分为 I 卷和Ⅱ卷，考试时间 60 分钟，满分 100 分。请将答案工整地书写在答题卡上！
I 卷
一、选择题：本大题共 20 小题，每小题 3 分，共 60 分。在每小题列出的四个选项中，只有
一项符合题目要求。
2022 年卡塔尔世界杯决赛将于当地时间（东三区）12 月 18 日 18 时在多哈（51°34'E，25°15'N）进
行。香港的小明及家人计划到现场全程观看决赛。下表为小明查询的从香港机场至多哈机场的国际航班部
分信息。据此完成下面小题。
起飞时
航班 出发日期 飞行时间
间
① 12 月 l7 日 13：25 33 小时 35 分钟（含转机时间）
② 12 月 17 日 16：45 9 小时 20 分钟（直飞）
③ 12 月 18 日 11：30 36 小时 05 分钟（含转机时间）
④ 12 月 l8 日 16：45 9 小时 20 分钟（直飞）
1. 根据航班信息，推测小明及其家人选择 航班是（ ）
A. ① B. ② C. ③ D. ④
2. 决赛开始时，地球表面的晨昏线（图中虚线）最接近（ ）
A. B. C. D.
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【答案】1. B 2. C
【解析】
【1 题详解】
根据材料可知卡塔尔世界杯决赛将于当地时间（东三区）12 月 18 日 18 时在多哈举行，此时举办时间为东
八区的区时为 12 月 18 日 23 时。航班①抵达时为北京时间的 12 月 18 日 23 时世界杯决赛已经开始，A 选
项错误；航班②抵达时北京时间为 12 月 18 日 2 时 05 分，世界杯决赛还未开始，B 选项正确；③航班的抵
达时间为北京时间 12 月 19 日 23 时 35 分，C 选项错误；④航班抵达时间为北京时间 12 月 19 日 2 时 05 分，
D 选项错误，故选 B。
【2 题详解】
东三区的区时是 45°E 经线上的地方时，决赛于当地时间（东三区）12 月 18 日 18 时进行，此时，多哈（51
°34′E）的地方时约为 18 时 26 分；该日太阳直射点位于南半球，北半球昼短夜长，多哈位于北半球，也是
昼短夜长；18 时 26 分时多哈已经进入黑夜，但是进入黑夜不久，晨昏线的昏线位于多哈西侧；昏线呈西北
-东南方向延伸（确保北半球昼短夜长），故图中 C 图晨昏线的位置与当日昼夜分布一致，C 正确，ABD 错
误。故选 C。
【点睛】昼夜长短的应用(1)根据昼夜长短，判断直射点位置：昼夜等长，太阳直射赤道；北半球昼长夜短，
太阳直射北半球；南半球昼长夜短，太阳直射南半球。(2)根据昼夜长短差值，判断纬度高低：昼夜长短差
值越大，纬度越高；赤道地区，昼夜长短差值等于 0。(3)根据昼夜长短，判断日出、日落时间：日出时间
＝12－1/2 昼长；日落时间＝12＋1/2 昼长。
下图为世界某区域洋流模式示意图，据此完成下面小题。
3. 图中④的洋流，可能是（ ）
A. 加那利寒流 B. 东澳大利亚暖流 C. 本格拉寒流 D. 加利福尼亚寒流
4. 关于图中各洋流说法正确的是（ ）
A. ①处洋流的成因为补偿流 B. ②处洋流沿岸可能存在热带雨林气候
C. ③处洋流受西南风影响较大 D. ④处洋流异常偏冷导致厄尔尼诺现象发生
【答案】3. C 4. B
【解析】
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【3 题详解】
读世界某区域洋流模式示意图可知，该大洋环流以回归线为中心，应为中低纬度大洋环流，北半球中低纬
度大洋环流呈顺时针流动，南半球中低纬度大洋环流呈逆时针流动，图中大洋环流呈逆时针流动，因此图
示海域位于南半球中低纬度，洋流④位于大洋东部，由较高纬度流向较低纬度，应为寒流，因此不可是暖
流，B 错误；加那利寒流和加利福尼亚寒流位于北半球中低纬度，且向南流，因此洋流④不可能是加那利
寒流和加利福尼亚寒流，AD 错误；本格拉寒流位于南半球大西洋东部，由南向北流，与图中④特征相同，
C 正确。故选 C。
【4 题详解】
根据前题判断可知，图示海域位于南半球中低纬度地带。①处洋流应为南赤道暖流，是在信风推动下形成
的风海流，A 错误；②处洋流沿岸盛行来自海洋的东南信风，加上暖流增湿，地形抬升，形成全年高温多
雨的热带雨林气候，如马达加斯加岛东侧、澳大利亚东北沿岸、巴西高原东南沿海，B 正确；③处洋流位
于中纬度地带，由西风(西北风）推动形成的西风漂流，C 错误；④处洋流异常偏冷会导致拉尼娜现象发生，
不是厄尔尼诺现象发生，D 错误。故选 B。
【点睛】世界洋流分布规律：①中低纬度海区：形成副热带环流，北半球为顺时针方向流动，南半球为逆
时针方向流，大洋东侧为寒流，大洋西侧为暖流。赤道附近信风作用形成赤道洋流；中纬度海区受西风影
响形成西风漂流。②北半球中高纬度海区：呈逆时针方向流动。③北印度洋海区：形成季风洋流，夏季洋
流呈顺时针方向流动，冬季洋流呈逆时针方向流动。
读下图所示四幅图，据此完成下面小题。
5. 有关四幅图所示信息的说法，正确的是（ ）
A. P 半岛地形平坦，全年温和多雨 B. Q 岛远离大陆，冬季温和多雨
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C. ③海峡沟通太平洋和印度洋，交通位置重要 D. ④海峡连接太平洋和大西洋
6. 属于大洲分界线 海峡有（ ）
A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ②④
【答案】5. C 6. B
【解析】
【5 题详解】
③海峡是马六甲海峡，沟通太平洋与印度洋，是重要的海上交通要道，该说法正确，C 正确；P 半岛是伊比
利亚半岛，地形以山地为主，中部为温带大陆性气候，南部为地中海气候，北部为温带海洋性气候，A 错误；
Q 岛是海南岛，靠近大陆，气候为热带季风气候，冬季高温少雨，B 错误；④海峡是白令海峡，连接太平洋
与北冰洋，并非大西洋，D 错误。故选 C。
6 题详解】
①海峡是直布罗陀海峡，是欧洲与非洲的分界线，②海峡是琼州海峡，位于中国境内，不是大洲分界线，
③是马六甲海峡（位于亚洲内部），也不是大洲分界线，④海峡是白令海峡，是亚洲与北美洲的分界线，①④
正确，故选 B。
【点睛】世界重要海峡的地理意义：马六甲海峡沟通太平洋与印度洋，直布罗陀海峡、白令海峡是大洲分
界线；大洲分界线的判断需区分洲际海峡（如直布罗陀、白令）与国内/区域内海峡（如琼州海峡）。
气压带、风带的分布，因受海陆分布、地形等因素的影响，比理想模式要复杂很多。如图为某月澳大
利亚及周边区域海平面等压线分布图，据此完成下面小题。
7. 图示季节 A 地盛行风向为（ ）
A. 东北风 B. 东南风 C. 西北风 D. 西南风
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8. 此季节，下列现象可信的是（ ）
A. 亚欧大陆被印度低压控制 B. 哈尔滨正值冰雪旅游旺季 C. 地中海沿岸地区炎
热干燥 D. 印度盛行西南风，降水多
9. 下图能大致反映该月气压带风带分布的是（ ）
A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁
【答案】7. C 8. B 9. A
【解析】
【7 题详解】
读图分析，此时澳大利亚大陆形成低压中心，海洋上形成高压中心，说明此时陆地气温高，为南半球夏季，
此时全球气压带风带会向南移动。北半球的东北信风南移，越过赤道后，受到向左的地转偏向力影响，在 A
处形成西北风，C 正确，ABD 错误。故选 C。
【8 题详解】
由上题可知，图示季节为南半球夏季，此时北半球为冬季，亚欧大陆降温快、气温低，气流下沉，形成亚
洲高压，A 错误；此时北半球冬季，正值哈尔滨冰雪旅游旺季，B 正确；此时地中海沿岸地区受盛行西风带
控制，温和多雨，C 错误；此时印度受东北季风控制，正值旱季，D 错误。故选 B。
【9 题详解】
根据第一问，此时为南半球夏季，全球气压带风带南移。甲图中，气压带是赤道低压带，风带是东南信风
带，图中气压带风带均南移，符合题意，A 正确；乙图位于北半球，气压带是副热带高气压带，风带是盛
行西风带，此时气压带风带北移，与题意不符，B 错误；丙图位于南半球，其风带应为盛行西风，风向为
西北风，图中风向为东南，与实际不符，C 错误；丁图为赤道低气压带和信风带，气压带风带没有移动，
与题意不符，D 错误。故选 A。
【点睛】赤道低气压带是因近地面空气受热膨胀上升形成的，是热力作用形成的。副热带高气压带是来自
赤道上空的气流在南北纬 30°附近受阻下沉形成的，是动力作用的结果。副极地低气压带是来自低纬度的暖
气流和来自极地地区的冷气流在南北纬 60°附近相遇，暖气流被抬升形成，是动力作用的结果。极地高气压
带是因近地面空气冷却下沉形成的，是热力作用形成的。
人们通常用晾晒指数对人们进行晾晒活动的适宜程度进行分级，晾晒指数分为 5 级，级数越低，气象
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条件对人们进行晾晒活动越有利。如图为某年 12 月某时刻某区域海平面等压线分析据此完成下面小题。
10. 甲乙丙丁四地，晾晒指数最高 是（ ）
A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁
11. 假设图中天气系统维持不变，某辆汽车从甲地经乙地到丁地，天气变化可能是（ ）
A. 降雨：晴→雨→晴 B. 气压：低→高→低 C. 气温：暖→冷→暖 D. 风向：东南→西南→西
北
【答案】10. B 11. A
【解析】
【10 题详解】
由材料可知，晾晒指数“级数越低，气象条件对人们进行晾晒活动越有利”，读图可知，四地中甲地受高
压中心控制，盛行下沉气流，天气晴朗，最适合晾晒，晾晒指数最低，A 错误；乙地位于冷锋锋后，多阴
雨天气，晾晒指数最高，B 正确；丙地位于冷锋锋前，即将出现阴雨天气，不适宜晾晒，晾晒指数较高，C
错误；丁地位于暖锋锋后，天气转晴朗，晾晒指数较低，D 错误。故选 B。
【11 题详解】
如果图中天气系统维持不变，结合图中信息，甲乙都在冷气团一侧，气温低，丙丁在暖气团，气温较高。
某辆汽车从甲地经乙地到丁地，天气变化可能是：气温：冷→暖，C 错误；气压：根据等压线数值可读出
气压变化是：高→低→高，B 错误；降雨：甲地受高压中心控制，盛行下沉气流，天气晴朗，冷锋降雨出
现在锋后，暖锋降雨出现在锋前，所以降雨变化是晴→雨→晴，A 正确；风向：在等压线图中作图判断，
风向变化为西北风→西南风→东南风，D 错误。故选 A。
【点睛】冷锋与暖锋的区别：锋面结构区别：在冷锋中，冷气团占主导地位，冷气团向暖气团底部插入，
冷锋锋面坡度陡；在暖锋中，暖气团占主导地位，暖气团沿锋面徐徐爬升，暖锋锋面坡度缓。雨区位置的
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区别：冷锋降水主要在锋后，暖锋降雨主要在锋前。
新西兰南岛西部沿海有一处著名地质景观——“薄饼岩”。悬崖沟壑断面上，清晰地呈现硬石灰岩和
软砂岩相间分布的多层岩石，形似层层薄饼，故而得名。下图为“薄饼岩”景观及新西兰位置示意图。据
此完成下面小题。
12. 图中新西兰两侧板块的边界及其附近的地貌形态分别是（ ）
A. 消亡边界，海沟 B. 生长边界，海岭 C. 消亡边界，海岭 D. 生长边界，海沟
13. “薄饼岩”地貌的形成过程是（ ）
A. 地壳抬升→外力侵蚀→沉积作用 B. 外力侵蚀→沉积作用→地壳抬升
C. 沉积作用→高温变质→地壳抬升 D. 沉积作用→地壳抬升→外力侵蚀
【答案】12. A 13. D
【解析】
【12 题详解】
图中穿过新西兰的板块分界线的岛屿为新西兰南北二岛，该界线位于印度洋板块和太平洋板块的交界处，
其中南侧的太平洋板块向西北移动，北侧的印度洋板块向东北移动，两个板块相互挤压，属于消亡边界，
海沟的形成主要是由于大洋板块与大陆板块碰撞，大洋板块向大陆板块俯冲形成，位于消亡边界，海岭位
于板块的生长边界，A 正确，BCD 错误。故选 A。
【13 题详解】
文字材料提示，薄饼岩中硬石灰岩和软砂岩相间分布，因此薄饼岩为沉积岩。海洋动植物的残骸在水下沉
积，后因地壳抬升出露地表，在雨、风和海水的侵蚀下，形成层次分明的岩石景观，因此“薄饼岩”地貌
的形成过程是：沉积作用→地壳抬升→外力侵蚀，D 正确，ABC 错误。故选 D。
【点睛】地球岩石圈可划分为六大板块，板块相互张裂，即相离运动，是生长边界，常形成裂谷、海洋、
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海岭。板块碰撞，即相向运动，是消亡边界，大陆板块与大陆板块碰撞挤压的消亡边界形成巨大的褶皱山
系；大陆板块与大洋板块碰撞挤压的消亡边界常形成海沟、岛弧、海岸山脉等。
拉尼娜现象是指赤道附近中东太平洋海面温度异常降低的现象，又称反厄尔尼诺现象，它是大气环流
系统与洋流系统相互作用的结果，会导致气候异常，气象灾害加剧。读图，完成下面小题。
14. 从垂直方向上看，赤道太平洋地区的大气流动应为（ ）
A 东部气流上升 B. 西部气流下沉 C. 呈顺时针流动 D. 呈逆时针流动
15. 拉尼娜现象的出现与洋流变化相关，下列说法可信的是（ ）
A. 赤道暖流增强 B. 西风漂流减弱 C. 北太平洋暖流减弱 D. 秘鲁上升流消失
【答案】14. C 15. A
【解析】
【分析】
【14 题详解】
由材料可知，拉尼娜是指赤道附近中东太平洋海面温度异常降低，结合赤道附近海水运动示意图也可以看
出太平洋海面东部温度偏低，由于近地面冷热不均引起了大气的运动，赤道太平洋地区东部气温低，空气
垂直方向表现为下沉，A 错误；同理太平洋海面西部空气垂直方向上上升，B 错误；空气的垂直运动导致了
同一水平面产生气压差，使得同一水平面上气流由高压指向低压，即近洋面东侧流向西侧，高空反之，形
成了顺时针流动的大气环流，D 错误，C 正确。
【15 题详解】
由上题分析可得在拉尼娜现象影响下，太平洋近洋面大气的流动方向为自东向西，赤道暖流的流动方向为
自东向西，气流与赤道暖流流向一致，因此会使得赤道暖流增强，A 正确；由于赤道暖流增强，洋流是全
球性的，会使得西风漂流和北太平洋暖流随之增强，BC 错误；秘鲁寒流为上升补偿流，受离岸风的吹拂影
响，由于拉尼娜现象使得赤道太平洋东部气流下沉，形成洋面高压，会加剧离岸风，加强秘鲁上升流，D
错误。故选 A。
【点睛】自然地理环境具有统一的演化过程，地理要素的变化会 “牵一发而动全身”，其中一个要素的变化
不可避免地引起其他要素的变化，例如拉尼娜属于气候的变化，但是进一步导致了洋流和植被等的变化。
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下图为世界某区域示意图和 M 地区气候资料图，图中山地 M 一侧的山坡为西侧，据此完成下面小题。
16. 关于图示地区的叙述，正确的是（ ）
A. 该海域洋流对沿岸有增温增湿的作用 B. 该山地是由断层作用形成的块状山
C. M 地区的自然带为亚热带常绿硬叶林 D. 1 月份 M 地受来自海洋气流的影响
17. 图中非地带性沙漠的形成的主导因素是（ ）
A. 地形 B. 洋流 C. 海陆分布 D. 降水
【答案】16. C 17. A
【解析】
【16 题详解】
根据右图分析，该地 7 月份气温低，1 月份气温高，为南半球，且夏季炎热干燥，冬季温和多雨，是南半球
的地中海气候，可知该海域洋流位于南半球中低纬度大陆西岸，为寒流，对沿岸有降温减湿的作用，A 错
误。从图中看，无法判断该山地是由断层作用形成的块状山，B 错误。结合前面的分析，M 地区气候特点
是雨热不同期，为地中海气候，对应的自然带是亚热带常绿硬叶林，C 正确。该地为南半球，1 月 M 地区
夏季受副高控制，D 错误。故选 C。
【17 题详解】
根据材料，图中非地带性沙漠的形成主要是由于处于西风的背风坡，气流下沉，焚风效应导致气候干热，
因此主导因素是地形，A 正确，与洋流、海陆分布影响小，BC 错误。降水少是地形导致，主导是地形因素，
D 错误，故选 A。
【点睛】地中海气候成因：夏季受副热带高气压带控制，副高控制下，气流下沉，空气增温且难以成云致
雨，导致气候炎热干燥。冬季受西风带控制，西风从海洋带来大量暖湿气流，使得该区域冬季温和多雨。
20 世纪 60 年代，东京高速发展，大城市病突出。从 20 世纪 60 年代后期开始，日本“东京都市圈通勤
”计划实施，充分挖掘东京 5 条最重要铁路通道的运输能力，满足对外运输和通勤的需求。1966—2010 年，
东京的就业人口、公司数量和产值都大幅下降，而周边 7 县的比例却保持平稳甚至增长，完成下面小题。
18. 下列选项中，不是 20 世纪 60 年代大城市病对东京中心城区的影响（ ）
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A. 交通拥堵和环境污染加剧
B. 房价飙升，居住条件恶化
C. 企业用工压力大，成本高
D. 公共服务设施超负荷运转
19. 属于“东京都市圈通勤”计划对东京及其周边地区影响的是（ ）
A. 东京中心城区产业结构以一、二产业为主
B. 周边地区人口激增，大城市病突出
C. 东京中心城区人口减少，人口密度降低
D. 周边地区的自然环境质量显著提高
20. 依据 1966—2010 年东京与周边 7 县就业人口、公司数量和产值的变化趋势，下列说法最合理的是（
）
A. 东京中心城区衰退与周边地区兴起此消彼长
B. 该时期日本国内经济发展陷入停滞
C. 人口和产业的扩散必然导致区域均衡发展
D. 东京的转型与周边地区的崛起是区域协同发展的体现
【答案】18. C 19. C 20. D
【解析】
【18 题详解】
由题意“20 世纪 60 年代，东京高速发展”可以判断，此时东京是处于城市化的快速发展阶段，此时东京对
周边地区的虹吸作用显著，人口和经济活动大量向东京聚集，出现大城市病，所以大城市病对东京中心城
区的影响有交通拥堵和环境污染加剧；房价飙升，居住条件恶化；公共服务设施超负荷运转，ABD 不符合
题意，排除 ABD。结合以上分析 20 世纪 60 年代“人口和经济活动大量向东京聚集”，所以劳动力丰富而
廉价，企业用工压力不大，成本不高，C 符合题意，C 对。故选 C。
【19 题详解】
东京中心城区产业结构以二、三产业为主，A 错；周边地区人口激增，大城市病问题得到缓解，周边地区
的自然环境质量变差，BD 错；为缓解大城市病问题，从 20 世纪 60 年代后期开始，东京实施“东京都市圈
通勤”计划，人口和经济活动向周围地区扩散，东京中心城区人口减少，人口密度降低，C 对。故选 C。
【20 题详解】
依据 1966—2010 年东京与周边 7 县就业人口、公司数量和产值的变化趋势（“1966—2010 年，东京的就业
人口、公司数量和产值都大幅下降，而周边 7 县的比例却保持平稳甚至增长”）可知，“东京都市圈通勤”
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计划疏解部分城市功能，利于东京中心城区产业结构升级，不会降低其经济中心地位，所以东京中心城区
衰退与周边地区兴起此消彼长说法不合理，A 错；由题意“20 世纪 60 年代，东京高速发展”可以判断，
1966—2010 年日本国内经济发展不会陷入停滞，所以该时期日本国内经济发展陷入停滞说法不合理，B 错；
人口和产业的扩散不会导致区域“均衡”发展，而是会导致区域协同发展，C 错；为缓解大城市病问题，
从 20 世纪 60 年代后期开始，东京实施“东京都市圈通勤”计划，人口和经济活动向周围地区扩散，促进
周边地区的发展，逐渐形成多核多圈层结构。通过东京都市圈的协同发展，最终形成分工合理、功能紧凑
的城市空间网络。所以东京的转型与周边地区的崛起是区域协同发展的体现说法合理，D 对。故选 D。
【点睛】随着交通技术的进步，城市可以扩张到以前不可能扩张的地方。市郊的设立亦令市民可以在远离
市区之处定居，并以通勤来上班。许多大城市都有所谓的通勤地带，或称大都会区。这种区域包括很多通
勤城市。人们在通勤城市内居住并到城市中心上班。
Ⅱ卷
二、非选择题：本大题共 2 小题，共 40 分。
21. 阅读下列材料，回答下列问题。
材料一新加坡位于赤道附近，地处马六甲海峡东端。该国利用优越的地理位置建设了裕廊工业区，工
业区工业种类很多，特别是修船、炼油、食品等工业的兴起与地理位置关系密切。
材料二爪哇岛地形分布图和甲城市年降水量统计图。
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（1）根据材料一和材料二，简要评价新加坡的地理位置特点。
（2）说明爪哇岛的地势特点及判断依据。
（3）归纳甲城市降水量的主要特点并分析其原因。
【答案】（1）新加坡位于太平洋和印度洋的咽喉要道，具有重要的交通和战略意义；位于赤道附近，赤道
无风带使其海洋航行风浪小(纬度低，免受台风灾害影响)；地处马六甲海峡东端，海上航行繁忙，有利于船
舶停靠、休息，补充淡水、燃料和食品(或修船、炼油、食品等工业产品市场广大)。
（2）南高北低。河流由南向北注入海洋；等高线南部海拔大于 1000m，北部小于 200m。
（3）特点：全年降水丰富；大部分时间降水丰富，7～9 月降水较少。原因：位于南纬 5°～10°，纬度低，
气温高，蒸发旺盛；受赤道低气压控制时间长，气流上升动力强，降水量大；7～9 月气压带和风带北移，
南半球的东南信风影响该地区；位于东南信风的背风雨影地区，所以降水稀少。
【解析】
【分析】本题考查学生对地理实物空间分布的描述、地理位置的评价、地势特点的判读及降水特点的描述
及影响因素分析，考查了学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理事物的能力。
【详解】（1）新加坡的地理位置可以从海陆位置、相对位置、交通位置、经济地理位置等方面进行分析评
价。根据材料一盒材料二可知，新加坡位于太平洋和印度洋的咽喉要道，处于两大洋之间的主要交通要塞，
具有重要的交通和战略意义；位于赤道附近，由于纬度低。地转偏向力小，风力小，位于赤道无风带，经
过该海区的轮船行驶安全；地处马六甲海峡东端，海上航行繁忙，有利于船舶停靠、休息，补充淡水、燃
料和食品，有利于发展相关产业， 带动经济发展等。
（2）读图，根据等高线和河流的流向进行判断，爪哇岛地势南高北低，地势起伏大；判断依据一是等高线
的数值进行判断，南部海拔大于 1000m，北部小于 200m；二是河流由南向北流。
（3）降水量的特点需要从降水总量和降水量的变化进行描述，根据图三可知，甲城市全年降水充足，水量
丰富，但季节分布不均，主要集中在 11 月至次年 6 月，7-9 月降水较少。运用影响降水的因素进行分析，
该地位于南半球的低纬度地区，气温高，蒸发旺盛；全年受赤道低压带控制时间长，降水多；7-9 月气压带
和风带北移，该地受信风带控制，降水少；且位于东南信风的背风坡，降水少。
【点睛】
22. 阅读材料，回答下列问题。
材料：南迦巴瓦峰地处喜马拉雅山脉、念青唐古拉山脉和横断山脉的交汇处。主峰 7782 米，是中国西
藏林芝市墨脱县境内最高峰，地理学家杨逸畴先生这样描述南迦巴瓦世闻名的大拐弯峡谷。高峰耸峙、峡
谷幽深，高山构成地形上的巨大屏障。”下图为喜马拉雅山脉东段地层地貌剖面示意图和墨脱县某段山路景
观图。
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（1）说出那木拉错的构造地貌类型并解释其成因。
（2）从内、外力作用简述雅鲁藏布江大拐弯峡谷高峰耸峙、峡谷幽深的原因。
（3）从地质构造的角度，说明隧道选择在多雄拉建设的原因。
【答案】（1）地貌类型：背斜谷（谷地）
成因：背斜顶部因受张力作用而破碎，物质松散，易被外力侵蚀形成谷地。
（2）内力作用：该地位于板块（印度洋板块与亚欧板块）的消亡边界，岩层受挤压隆起，地壳不断上升，
形成高大的山体；
外力作用：流水不断向下侵蚀（流水下切侵蚀），形成幽深的峡谷。
（3）①该处为背斜构造，拱形结构，稳定性强（结构稳定）；
②地下水顺岩层向两侧流，（隧道处）不易汇集地下水（不易积水）。
【解析】
【分析】本题以喜马拉雅山脉东段地层地貌剖面示意图和墨脱县某段山路景观图为背景设置试题，设置 3
小题，涉及构造地貌、地貌形成过程、地质构造的应用等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、描
述和阐释地理事物的能力，体现了学生的区域认知、综合思维的地理学科素养。
【小问 1 详解】
读左图可知，那木拉错所在位置的岩层向上拱起，是背斜；所在位置地势较低，是谷地，因此那木拉错的
构造地貌是背斜谷。形成原因是背斜顶部受张力作用，裂隙发育、岩体破碎，多松散物质，而容易被外力
侵蚀，形成谷地。
【小问 2 详解】
雅鲁藏布江大拐弯峡谷高峰耸峙、峡谷幽深应从内外力两方面进行分析。喜马拉雅山脉位于印度洋板块与
亚欧板块的消亡边界，雅鲁藏布江大拐弯处由于受板块挤压作用影响，地壳隆升，山脉高大；地壳抬升，
河流流速加快，流水下蚀作用强，不断向下侵蚀河床，形成了幽深的峡谷地貌。
【小问 3 详解】
读左图可知，多雄拉所在位置岩层向上拱起，是背斜构造，该处岩层是天然的拱形，地质结构稳定；背斜
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处不易储水，地下水反而沿岩层向两侧流，容易保持隧道内的干燥，因此隧道选择在多雄拉建设。