湖南省县级优质高中协作体2026届高三上学期1月联考地理试题（含答案）

这是一份湖南省县级优质高中协作体2026届高三上学期1月联考地理试题（含答案），文件包含湖南二模文字原稿26年1月地理试题docx、湖南二模261地理答案解析pdf等2份试卷配套教学资源，其中试卷共10页， 欢迎下载使用。
本试卷满分100分，考试用时75分钟。
注意事项：
1.答题前，考生务必将自己的姓名、考生号、考场号、座位号填写在答题卡上。
2.回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。
3.考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。
4.本试卷主要考试内容：高考全部内容。
一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项符合题目要求。
生土建筑是以原状土壤(如黄土)为主要材料，通过夯筑、垛泥或挖凿等方式建成的建筑物。它承载着悠久的历史文化，广泛分布于中国各地。这类建筑热情性高，可调节室内气候，冬暖夏凉，且就地取材、生态环保，符合可持续发展理念。但传统生土建筑也存在强度低，耐水性差等缺点，现代技术通过材料改性、结构复合等手段对其进行科学改良，在保留其优势的同时提升安全性与耐久性。据此完成1——3题。
1.下列区域中，生土建筑分布最为典型和集中的是
A.长江三角洲
B.云贵高原
C.黄土高原
D.东北三江平原
2.生土建筑被誉为“会呼吸的建筑”，其在可持续发展方面的突出优点不包括
A.热惰性显著，调节室内温湿度，能降低建筑运行的能耗
B.可就地取材，加工链短、能耗低，解体后土料可自然消纳
C.结构整体性强，抗震性能优越，安全性能高于现代结构
D.营建过程低碳环保，全生命周期碳排放远低于常规材料
3.在现代建筑采用改良生土材料的结构中，下列措施效果较弱的是
A.掺入环保胶凝材料，以提升耐水性
B.遵循传统配比工艺，优化夯筑密度
C.土体铺竹片或网格，增强抗拉强度
D.设置混凝土的梁柱，改善抗震性能
国信一号是全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船。截至2023年，该船已完成大黄鱼全周期养殖验证，累计航行1.8万余海里，累计产出高品质大黄鱼3600吨。该船采用“游弋式船载舱养”模式，可根据环境变化在海上游弋，寻找最适宜的养殖水域。船上通过智能系统实现全流程自动化生产，其产品依托“船上加工锁鲜—高效冷链运输——全国市场直达”的供应链体系，可被快速送达全国市场。图1为国信一号拍摄图。据此完成4——5题。
4.“游弋式船载舱养”模式的核心优势是
A.缩短产品运输距离，有效降低物流成本
B.利用海域优越条件，切实保障鱼类品质
C.降低养殖燃油消耗，推动实现低碳环保
D.扩大单次养殖规模，着力提升总体产能
5.材料所述供应链体系对消费端的突出价值是
A.缩短产销地理距离，降低整体物流成本
B.减少运输能源消耗，提升运营节能效率
C.确保产品新鲜优质，满足消费市场需求
D.优化产品消费结构，促进鲜活品类普及
近年来，京津冀城际铁路网络快速发展，北京与天津、河北主要城市间形成孑“1小时交通圈”。这种“高铁公交化”运营模式催生了“双城生活”模式————部分就业者选择在北京工作，在武清、廊坊等周边城市居住，通过高频次高铁实现日常通勤。推动“双城生活”的健康发展，需在完善交通互联的基础上，着力推动教育医疗等资源在区域内的均衡布局。表1示意2023年北京与周边部分城市通勤与居住成本对比，表2示意武清站旅客发送量的变化情况。据此完成6——8题。
表1
表2
6.“高铁双城生活”模式能够形成的关键支撑条件是
A.通勤者普遍具有较高的收入水平B.高铁班次密集且运行时间大幅缩短
C.周边城市房价明显低于北京D.京津冀地区产业协作不断深化
7.从材料数据能够得出的合理推论是
①通勤时间与距离呈正相关 ②客流呈现潮汐性特征 ③通勤行为趋于规律化 ④交通改善促进人口集聚
A.①②B.②③C.①④D.③④
8.“高铁双城生活”模式大规模推广的主要限制性条件最可能是
A.居住地新建住宅的供给总量与建设速度
B.家庭成员对跨城通勤生活方式的价值认同
C.核心城市优质公共资源在区域内的覆盖范围
D.居住地承接产业转移的规模与就业岗位结构
珠芽蓼在青藏高原广泛分布，对环境变化具有较强的适应能力。国内某研究团队以祁连山系段三种典型生境的珠芽蓼种群为研究对象，系统测定其营养性状，揭示生境差异性对其功能属性的影响机制。三种生境分别为河滩草甸(光照强烈，环境温度较高，土壤养分匮乏，水分条件较好，土壤体积含水量为28.67%左右)、青海云杉林下(光照不足，土壤温度、水分含量较低，土壤体积含水量为17.76%左右)、阴坡灌丛草甸(光照和环境温度适中，水分条件较好，土壤体积含水量为36.60%左右)。图2为以上三种不同生境下珠芽蓼的相关功能属性对比图。据此完成9——11题。
9.据图文材料判断a、b、c所属的生境分别为
A.河滩草甸、青海云杉林下、阴坡灌丛草甸B.青海云杉林下、阴坡灌丛草甸、河滩草甸
C.阴坡灌丛草甸、青海云杉林下、河滩草甸D.河滩草甸、阴坡灌丛草甸、青海云杉林下
10. a处珠芽蓼的光合作用能力显著高于其他生境，但该处珠芽蓼积累的生物量却较低；主要原因可能有
①温度升高加剧呼吸作用 ②温度过高限制光合作用 ③温度降低加剧呼吸作用 ④温度过低限制光合作用
A.①②B.③④C.①③D.②④
11. c处地下生物量明显多于地上生物量，其原因是
①土壤水分条件好，植物根系发达 ②土壤水分条件差，植物根系发达 ③光照强烈，温度较高，使地上生物量减少 ④光照较弱，生物选择增加地下生物量
A ①③B.①④C.②③D.②④
我国K、Q两地中学生进行日落方位观测，图3为同学们测得的两地日落时直立杆影年变化图，阴影部分为杆影变化的范围，张角两边分别为甲、乙日的杆影(测量时间为北京时间)。据此完成12—14题。
12. K地位于 Q地的
A.东北方B.东南方C.西南方D.西北方
13. K、Q两地相比
A.乙日，K地日出地方时比Q地晚B. K地经度为129°E
C.乙日，K地昼长比Q地长D.甲日，K地昼长比Q地短
14.夏至日，K地昼长比Q地
A.长约46分钟B.长约30分钟C.短约46分钟D.短约30分钟
自20世纪30年代以来，美国政府在密西西比河弯曲河段修建了大量潜坝堰群。这类堰群由一组抛石潜坝组成，潜坝布置在凹岸侧，并向上游上挑一定角度，潜坝坝体完全淹没于设计最低通航水位以下。图4示意密西西比河犬牙湾河段弯道堰群结构。据此完成15——16题。
15.未改造前，犬牙湾河段河道凹岸
A.崩退，河床加深，航道整体变宽
B.崩退，河床加深，航道整体变窄
C.淤积，河床变浅，航道整体变宽
D.淤积，河床变浅，航道整体变窄
16.关于在犬牙湾河段建设潜坝堰群后可能产生的影响，说法错误的是
A.甲、乙间断面向窄深型调整
B.甲、乙间断面向宽浅型调整
C.控制横向环流，保护凹岸
D.促淤保滩，稳定河岸
二、非选择题：本题共3小题，共52分。
17.阅读材料，完成下列要求。(18分)
我国某汽车制造企业成立于1995年，总部位于中国深圳。近年来，该企业新能源汽车凭借技术优势与成本控制能力，加速拓展海外市场。该企业首个海外乘用车生产基地布局在泰国，泰国政府为电动汽车制造商提供税收减免。其后该企业在巴西、匈牙利等地也建立了整车工厂或生产线，逐步形成“以国内产业链为核心、多个海外区域生产中心为支撑”的全球网络。截至2024年，其乘用车已出口至全球超过70个国家和地区。上海港、深圳港、宁波舟山港是中国新能源汽车出口的主要枢纽。
(1)指出该企业将首个海外乘用车生产基地布局在泰国的主要原因。(6分)
(2)说明新能源汽车出口主要采用海运而非铁路运输的原因。(6分)
(3)探讨中国新能源汽车出口快速增长对国内相关产业布局的意义。(6分)
18.阅读图文材料，完成下列要求。(18分)
材料
普若岗日冰川位于青藏高原腹地，是除极地外现存体积最大的冰川，其变化对周边生态环境和水文系统具有重要影响。近年来，受全球气候变化影响，该区域冰川消融加速，直接影响了下游湖泊和沙漠环境。研究显示，普若岗日冰川区年降水量呈增加趋势，但降水集中在夏季且多以固态形式存在。同时，该区域风速呈减弱趋势，对地表沉积物迁移产生显著影响。
材料二
图5为普若岗日冰川及其周边地理要素分布示意图。
(1)分析普若岗日冰川区降水以固态形式为主的原因，并说明近年来气候变化对冰川物质平衡的影响。(6分)
(2)推测风速减弱对图示区域戈壁沙漠东部新月形沙丘形态可能产生的影响，并分析原因。(6分)
(3)有观点认为“湖泊面积增大有利于减缓周边沙漠化进程”，请从水循环角度对此观点进行介。(6分)
19.阅读图文材料，完成下列要求。(16分)
材料一
渭河平原位于陕西省中部，处于半湿润区向半干旱区的过渡地带，年均降水量约550—700mm。该平原为典型的地堑式构造盆地，基底为古老的变质岩系，上覆厚达数千米的新生代河湖相沉积。渭河平原南北两侧的秦岭与黄土高原对其气候和地貌发育产生了深远影响。秦岭的隆升不仅塑造了平原南侧陡峭的断层崖，还对区域降水产生了显著的“雨影效应”。
材料二
渭河自西向东贯穿平原，在平原内部形成了多级宽阔的河流阶地。研究表明，渭河平原自新生代以来持续沉降，沉积中心不断迁移。渭河平原内部的沉积层中，也保存了第四纪以来气候干湿变化的丰富记录。图6为渭河地理位置示意图。
(1)分析秦岭的隆升对渭河平原气候的影响。(4分)
(2)从内外力作用角度，分析新生代以来渭河平原深厚沉积层的形成过程。(6分)
(3)简述河流阶地对研究当地古地理环境的意义。(6分)
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北京一武清
21分钟
24.5元
18 000元/m²
65 000元/m²
北京—涿州
25分钟
21.0元
12 000元/m²
58 000 元/m²
北京—廊坊
29分钟
29.5元
14 000元/m²
62 000元/m²
年份
年发送旅客量/万人次
早晚高峰客流占此
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2018年
286
31%
2%
2023年
482
41%
18%