2026版高考地理一轮总复习素养提升训练题第一十一章交通运输布局与区域发展素能微专题系列9桥梁建设

这是一份2026版高考地理一轮总复习素养提升训练题第一十一章交通运输布局与区域发展素能微专题系列9桥梁建设，共2页。试卷主要包含了桥梁建设的区位分析，桥梁建设对区域的影响等内容，欢迎下载使用。
(1)影响因素
①气候：温度高低、降水多少、光照强弱、有无气象灾害。
②地形地势：起伏大影响建设，成本高。
③地质：地震、滑坡等地质灾害会产生破坏，水底淤泥也影响地质条件。地质条件稳定，利于建设和运营。
④水文：水深、水面宽度、水体流动、冰期、水体盐度。
⑤生物：生物对大桥建设的影响和大桥建设要保护生物等。
⑥社会经济：人口分布、经济发展、区域联系、资金、基础设施。
⑦技术：材料、施工方式等克服自然障碍。
(2)可能遇到的困难
①地质条件复杂，如地处板块交界处，多地震；地势起伏大，地表崎岖，多滑坡、泥石流等地质灾害。
②地形复杂，多高山峡谷，山高谷深。
③高山、高原冻土广布、地基不稳，技术要求高。
④气候复杂，多风沙、湿热、暴雨等恶劣天气。
⑤水文条件复杂，如水域广、海水深、风大浪急、暗流汹涌，海水盐度高、腐蚀性强。
⑥生态环境脆弱，容易加剧水土流失、荒漠化等生态问题。
⑦基础设施落后，交通不便，原料运输困难，运输成本高。
⑧当地经济落后，资金不足。
⑨技术落后，劳动力素质较低。
⑩建设立交桥时，车辆通行密度大、轮船航运频度高，施工与交通相互影响大。
(3)新技术、新手段
2．桥梁建设对区域的影响
(1)利：缩短运输距离，节省交通成本，缩短出行时间；改善交通条件，增加道路的通行能力；带动沿线经济发展，促进沿线资源开发；加强对外交流，有利于维持地区稳定。
(2)弊：影响生物多样性，造成生态破坏；造成环境污染。
提 升 训 练
2023年11月28日，深中通道主线贯通，该通道是继港珠澳大桥后，又一集“隧、岛、桥、水下互通”于一体的世界级工程。深中通道靠近中山的西段是全长17.2千米的桥梁，靠近深圳的东段则是6.8千米长的海底沉管隧道，每一段桥梁和沉管的制造都在陆地上完成，再运送到海上拼装。下图为深中通道“东隧西桥示意图”。据此完成1～2题。
1．“深中通道”东段采用海底沉管隧道，其主要目的是( )
A．减少建设投入 B．确保行车安全
C．提高通行效率 D．满足航空需求
2．与传统施工方式相比，“深中通道”的桥梁和沉管制造都采用“陆上预制，海上拼装”可以( )
①缩短现场施工的工期 ②减少运输成本 ③减少对资金和技术的依赖 ④减少生态破坏
A．①② B．②③
C．③④ D．①④
[答案] 1．D 2．D
[解析] 第1题，海底隧道工程要克服渗水、泥沙回淤、地质稳定性等技术难题，其中沉管隧道的技术要求高，建设投入大，A错误；深中通道设计海底隧道相对于桥梁等其他建设方式来说，行车安全、行车效率方面没有优势，B、C错误；“深中通道 ”东段附近有深圳宝安国际机场，建设高度高的跨海大桥会严重影响机场的飞行安全，因此东段采用海底沉管隧道主要目的是满足航空需求，D正确。故选D。第2题，采用“陆上预制，海上拼装”的方式，可以提高施工效率，缩短现场施工的工期，①正确；由于预制零部件运输要求较高，因此有可能增加运输成本，②错误；采用“陆上预制，海上拼装”的方式需要大量的资金支持和先进的技术支撑，③错误；传统施工方式对当地生态的干扰较大， 而采用“陆上预制，海上拼装”的施工模式可以减少生态破坏，④正确。综上所述，D正确，排除A、B、C。故选D。技术或手段
原因或目的
以桥代路
①降噪；②避让良田，节约用地；③减少对沿线城镇的切割；④保证全封闭，保证安全性；⑤减少环境破坏，保护野生动物的迁徙路线不被截断；⑥克服冻土等不稳定地质条件，避免路基沉降
模块化预
制拼装法
①减少对工地地面、植被的破坏，减少对生态环境的破坏；②预制构件不在工地生产，现场只是进行装配式施工，减少粉尘、建筑垃圾等环境污染；③不同预制构件可以同时在外地生产，缩短了施工时间；④减少施工现场恶劣环境的影响