专题10 交通、工程建设、国际合作（课件）-高考地理二轮复习讲练测（新高考通用）

这是一份专题10 交通、工程建设、国际合作（课件）-高考地理二轮复习讲练测（新高考通用），共60页。PPT课件主要包含了交通运输，影响聚落发展，促进区域经济发展，一般原则，工程建设，国际合作，图文信息，具体分析，得出结论，读取信息等内容，欢迎下载使用。
站点、线路建设的影响因素
促进区域经济要素合理流动
加强区际联系，扩大辐射范围
拉动经济，带动相关产业发展
聚落发展随交通运输布局变化而变化
中国与蒙古国铁路连接方面，中蒙国境线全长4000多公里，此前只有二连浩特一条跨境铁路，不少产自蒙古国的煤炭、矿产都是通过公路运输送到中国境内，压力巨大。2024年5月，中蒙间第二条，连接蒙古国西伯库伦口岸与中国策克口岸的6.9公里跨境铁路蒙古国段建设完成，这也是蒙古国的首条标准轨铁路。中国境内段也已在2024年7月完成可研鉴修审查。
思考：中蒙跨境铁路建设时遇到哪些自然困难？
地形复杂：铁路跨越的地域广，地形复杂，地势起伏大，这增加了建设的难度和成本。冻土问题：建设区域冻土广布，冻土的融化和再冻结对铁路的基础设施稳定性构成威胁。生态脆弱区：铁路线经过多个生态脆弱区，保护生态环境的压力较大，需要采取额外的保护措施来减少对环境的影响。严寒气候：该地区纬度较高，冬季漫长而严寒，这大大限制了施工的时间，增加了施工成本和难度。
（2024·江西卷）货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面小题。
1．四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是（    ）A．甲＞乙＞丙＞丁 B．乙＞丙＞甲＞丁C．甲＞丁＞丙＞乙 D．乙＞丙＞丁＞甲
甲铁路货物周转量占比约为52%，乙铁路货物周转量占比约为2%，丙铁路货物周转量占比约为9%，丁铁路货物周转量占比约为34%
因此甲乙丙丁四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是甲＞丁＞丙＞乙，C正确，ABD错误，
2．据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是（    ）A．湖南、上海、山西、重庆B．山西、湖南、上海、重庆C．湖南、山西、重庆、上海D．山西、上海、重庆、湖南
甲的水路货物周转量占比0、公路占比48%、铁路占比52%；乙的水路货物周转量占比95%、公路5%、铁路0；丙的水路货物周转量占比65%、公路占比27%、铁路占比8%；丁的水路货物周转量占比16%、公路占比50%、铁路占比34%
根据三种交通运输占比与选项分析，可推测甲为气候较为干旱水运不发达的山西省；乙为河海港水运发达的上海；丙为长江上游水运便利的重庆；丁为多山区且地形起伏大的湖南
（2024·河北卷）西安（34°17＇N，108°55＇E）是连通我国东、西部的重要物流节点。2024年3月26日，我国首趟快递电商多联快车（干线铁路运输+两端集装箱配送）班列从西安出发，38小时后抵达乌鲁木齐（43°47＇N，87°37＇E），较传统公路运输方式用时缩短约5个小时。据此完成下面小题。
3．西安成为我国东、西部之间重要物流节点，主要缘于（     ）A．先进的科学技术 B．雄厚的经济基础 C．优越的地理位置 D．庞大的人口数量
西安地处我国西北部，关中平原的中心，北临渭河，南依秦岭，东接黄河，西靠陇山
西安是连接中国南北、东西的重要交通枢纽，地理位置优越，故能成为我国东、西部之间重要物流节点，C正确；
物流节点的形成主要与交通、地理位置相关，科技、经济、人口不是主要影响因素，ABD错误。
4．西安至乌鲁木齐快递电商多联快车班列的突出优势是（     ）A．降本增效 B．转运方便 C．机动灵活 D．服务优质
根据材料信息可知，快递电商多联快车两端使用集装箱配送，城市之间用铁路运输，用时更短
由此可推知，该班列的突出优势是铁路运输替代传统公路运输，运输效率高，能降低物流成本，从而降低快递电商的成本，A正确；
该快车班列在两端使用集装箱卡车与铁路转运，中间不进行二次转运，且两端的集卡转运也是为了降本增效，故转运方便不是其突出优势，B错误；
该快车班列在两大城市间进行铁路运输，不如公路运输机动灵活，C错误；
该快车班列服务优质，但其他运输方式也可以提供优质的服务，故服务优质不是其突出优势，D错误。
机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强
运量小、耗能多、成本高、运费较贵
速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式
运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格
运量大、速度快、运费较低、连续性好受自然条件影响小
修筑铁路造价高、消费金属材料多、占地面积大、短途运输成本高
运量大、投资少、成本低
速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大
气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，运量很大
设备投资大，灵活性最差
液袋运输的优点液袋运输的突出优点是装卸清理简单，装载量大，一次性使用、减少卸载人力，运输成本低，可灵活制定运输方案等。
拓展：多式联运1.概念：由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为多式联运。如海陆联运、河海联运等。2.多式联运的优点和意义①通过多式联运，实现了交通运输方式的联运，发挥交通运输方式的优点，运输方式灵活；②缩短运输时间和中转时间，提高运输效率；③通过物流园，实现对货物仓储贸易，延长物流产业链；④降低转运难度，降低客户的单箱中转成本，运输快、成本低，竞争强。
五种交通运输方式的特点比较
1.交通运输方式选择的考虑因素：①当地的运输条件及距离；②运输对象的特点及要求；③交通运输方式的特点（对时间、环境、数量、价值）2.采用优选法确定货运方式根据货运的需要，先看运距是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。
（2024·江苏卷）始建于上世纪20年代的泛美公路干线总长26000km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此完成下面小题。
5．泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是（     ）A．地震频繁，地质灾害多 B．隘口狭窄，可用土地少C．两侧临海，风暴影响大 D．雨林密布，地势起伏大
虽然该地区可能存在地震等地质灾害，但这不是建设初期未修建的主要自然原因，A错误；
土地面积不是公路修建初期面临的主要自然障碍，B错误；
风暴影响相对来说不是最关键的自然因素，C错误；
该地位于热带雨林气候区，雨林地区植被茂密，砍伐和清理难度大，地势起伏大增加了施工难度和成本，这一段有87公里(54英里)，这是建设初期未修建该段公路的主要自然原因，D正确；
6．达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是（     ）A．建设资金 B．工程技术 C．地缘政治 D．人口数量
对于这样重要的公路干线，资金通常可以通过多种途径筹集，不是至今未连通的主要因素，A错误；
现代工程技术已经有了很大的发展，技术问题一般可以通过创新和合作来解决，B错误；
巴拿马和哥伦比亚两国交界处的政治关系、领土争端等地缘政治因素可能导致在该段公路的修建上难以达成一致，从而阻碍了公路的连通，C正确；
人口数量对公路是否连通的影响相对较小，D错误；
考虑线路投资，分析社会经济因素
考虑建设难度，分析自然因素
促进区域间的经济联系和科技文化交流
促进产业调整，带动沿线地区经济发展
合理布局交通网，提高交通运输效率
促进民族团结，推动共同发展，巩固国防
地形：平原地形平坦，便于施工；山区地势起伏大，地质较复杂
地质：地壳运动活跃，断裂带地壳不稳定，多地震、滑坡等地质灾害
气候：多雨地区，注意排水；干旱地带，应注意防风沙；高寒地区，克服冻土、缺氧环境
水文：沼泽地带、河流，跨越工程难度较大
考虑不利条件，分析科技因素；科技是保障，可以克服不利条件的制约
修铁路、高速公路，要求线路平直；国道以直达为主
一般地方性公路选线，多连接聚落，线路曲折
1.各种交通运输线建设考虑的区位因素
自然条件：地形、气候、水文、地质条件
注意：如果是海上修建交通线路，还要考虑水文（海水的深浅、海上风浪大小、风暴潮、海水的结冰期(水温）、海水腐蚀（盐度高低）等）、跨海距离、生物生存环境的影响等。
(1)自然因素对交通运输线布局的影响
(2)社会经济因素与交通运输线的双向影响
3.交通运输线区位选择的原则———“低、高、大、小”
(1)成本低——山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。(2)安全性高——山区线路不能太陡,要避开滑坡、泥石流多发区；平原线路不宜经过沼泽区。(3)经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点,国道或高速公路以直达为主。(4)生态破坏小——平原地区应少占农田，不破坏水利设施；山区注意植被的保护。
4.交通运输点的区位因素和选址要求
经济社会因素（影响港口的兴衰）
自然因素（决定港口的位置）
停泊条件：港阔水深、风平浪静（港湾，背风坡）
航行条件：航道水深（等深线密集且接近海岸线）
筑港条件：陆地地质条件稳定，地形平坦（等高线稀疏，基岩海岸）
海港：河流入海口；河港：陆地交通的过河点
避开含沙量大的河流入海口，以免航道级港口淤塞
经济腹地是否广阔（决定客货流量），经济腹地经济性质（决定港口性质(综合港、专业港等)）
为港口提供人力物力财力支持和运输需求
对外开发地区；自由贸易港口
与铁路、公路、河流形成联合运输网络
避开断层，地质不稳定区域
地形平坦且有一定的坡度，便于排水
云、雾、暴雨较少；风速较小
人口稠密，经济发达，靠近大城市
与城市之间有高速交通通道联系；
地理位置优越性：位置适中，便于货物集散
交通运输建设中成本问题的分析思路(1)工程量和工程周期(建设难度和建设周期方面)。主要考虑某区域交通运输建设路段的自然条件,包括地形、地质、水文、生态环境等。如白令海峡大桥建设：纬度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣，夏季浮冰多，对桥墩的建设要求较高，建设难度大，成本较高；洋流的流向及海水对建筑材料的腐蚀作用都要加以考虑，海峡两侧为山地，地形崎岖，因此建设难度大、周期长、成本高。(2)建设投人的设备、材料、技术成本(3)劳动力成本(4)基础设施装备及食物和水源的补给情况
桥梁的区位因素分析（修建成本和难度分析）
气候：温度高低、降水多少、光照强弱、有无气象灾害
河水：径流量季节变化、水面宽度、流速、河网密集程度、结冰期、含沙量、河水深浅海水：海水的深浅、海上风浪大小、风暴潮、海水的结冰期(水温）、海水腐蚀（盐度高低）侵蚀作用/沉积作用
江河湖海水面的宽度（跨度）影响修建的难度和工程造价
生态环境：生态环境的脆弱性、减少对生物生存环境的影响
交通运输的需求量（人口分布/密度、人流量和物流量等）
经济发达程度（资金）、基础设施
其他交通运输方式的竞争
地质：地震、滑坡等地质灾害会产生破坏，水底淤泥也影响地质条件。地质条件温度，利于建设和运营
土壤：土壤性质影响工程地基的建设，如冻土
减少对生物生存环境的影响
跨海大桥距离长，施工难度和成本大
跨海大桥①S形的优势:S形利于顺应水流方向，减少水流对桥的冲击破坏;桥面弯曲，加大桥体的稳固性，减少横向大风对桥面的破坏，保障行车安全;道路弯曲，可适当降低车速，保障安全②桥面拱形的优点:拱形能把桥梁重量产生的压力向两端分散，承受更大的压力，桥面更加稳固，提高通行能力;利于减缓车速，保证行车安全;预留船只航运通道;预留潮水通道;提升设计美感，体现美学价值。③跨度大的优点:减少桥墩数量，减轻地质复杂等不利因素的影响;可以减小对桥下船舶通行的影响，保证通行顺畅;减少对生态的影响。
桥梁建设可能遇到的困难①地质条件复杂，如地处板块交界处，多地震;地势起伏大，地表崎岖，多滑坡、泥石流等地质灾害。②地形复杂，多高山峡谷，山高谷深。③高山、高原冻土广布、地基不稳，技术要求高。④气候复杂，多风沙、湿热、暴雨等恶劣天气。水文条件复杂，如水域广、海水深、风大浪急、暗流汹涌，海水盐度高、腐蚀性强。⑥生态环境脆弱，容易加剧水土流失、荒漠化等生态问题。⑦基础设施落后，交通不便，原料运输困难，运输成本高。⑧当地经济落后，资金不足。技术落后，劳动力素质较低。⑩建设立交桥时，车辆通行密度大、轮船航运频度高，施工与交通相互影响大。桥梁建设对区域的影响(1)利：缩短运输距离，节省交通成本缩短出行时间；改善交通条件，增加道路的通行能力；带动沿线经济发展，促进沿线资源开发；加强对外交流有利于维持地区稳定。(2)弊：影响生物多样性，造成生态破坏；造成环境污染。
桥梁建设的新技术、新手段
山地地区（自然保护区）
提高平整度，克服地形障碍，防治地质灾害对铁路的影响
保护自然环境和生物多样性
提高平整度，克服地形障碍
提高交通通达度，减少拆迁费用
节约土地，充分利用立体空间
一般高速路的要求：减少铁路的交叉，保证运行安全
提高线路的直达性和运行安全
建在山坡一侧，和山谷或等高线基本平行延伸目的：①防止修路对山体的破坏；②减少地质灾害对路面的影响
草原：可能是便于牲畜和野生动物通过
森林：野生动物的通道或为了保护森林生态，尽可能维持自然风貌，保护生物多样性
冻土：减少冻土对路面的影响
风沙：防止风沙掩埋铁路路基
坡度减小，震动减小，弯道减少线路更平直
封闭运输，不与其他线路交叉
①提高乘车舒适度;②加快通行速度，避免拥堵，提升运输效率;③提高出行和运输安全，减少交通运输事故的发生;④减少噪声对周边地区的影响;⑤减少线路长度，缩短运距和时间
①加快通行速度，避免拥堵，提升运输效率;②提高出行和运输安全，减少交通事故的发生;③缩小运输过程中的污染范围
①减少占用耕地，保护耕地;②便于野生动物迁徙，利于野生动物生存与繁衍、维护生物多样性;③减少拆迁安置成本;④便于路桥两侧交流，减少对两侧的阻隔;⑤减少对地表植被的破坏，利于生态绿化景观的打造
（2024·黑吉辽卷）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。
7．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（    ）A．金融服务业 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业
航空运输时效性、舒适性高
证券、银行、保险等金融服务业属于商务服务业，有较多的高级别、跨地域、远距离的商务洽谈等业务，对交通运输的时效性、舒适性等要求高，对航空运输的需求和依赖较大，最可能成为埃森登机场作为专用机场的客源行业，A正确。
一般来说，仓储物流业和批发零售业对铁路运输、公路运输的需求更大，BC错误。
专用机场主要应用于政府公务、企业商务活动、高端客户私人出行及高端旅游服务等，一般不对普通的休闲旅游提供服务，D错误。
8．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（    ）①市场规模较大    ②基础设施完备    ③劳动力价格低    ④空陆交通便捷A．①② B．①③ C．②④ D．③④
埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场
由于其属于近郊区域，因此其市场规模相对墨尔本城市区域小，因此市场规模不大，故①错误；
埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场，现场发展成为新兴商业中心最好的条件是基础设施完善，有利于商业中心的建立，故②正确；
由于埃森登机场主要职能是公务、商务、紧急救援等，因此其需要的是高素质的人才，劳动力价格对其影响小，故③错误；
埃森登机场属于综合型国际机场，交通运输便捷，因此区域内空陆交通非常便捷，故④正确。
交通布局对区域发展的影响(宏观角度)
促进沿线地区资源开发和物质输出，变资源优势为经济优势;扩大市场，加速商贸、旅游业等产业发展
加快基础设施建设，带动相关产业发展
加强区际联系，实现优势互补;形成新的出海通道，促进外向型经济发展;发展边境贸易
缓解运输压力，节省运营时间;合理布局路网，形成交通运输网
带动相关产业发展，扩大就业;带动贫困地区脱贫致富;促进民族团结；有利于加快边远偏僻地区经济发展速度
破坏植被，水土流失(荒漠化)加剧，诱发(加剧)地质灾害;生物多样性减少
有利于加快对外开放、发展外向型经济；有利于巩固国防,保卫边疆；促进区域联系，加强区域合作，促进区域共同发展
交通布局对区域经济发展的影响(微观角度)
①不合理的交通线建设,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾害的发生;②山区不合理的交通线建设会破坏山区地表状况,导致滑坡、泥石流等灾害的发生;③北极航道的开通给极地地区脆弱的生态环境带来负面影响,导致环境污染与生态破坏
交通运输对商品农业的影响明显。商品农业一般沿交通线分布,交通线的建设和延伸会不断扩大农产品的销售范围。自给农业对交通运输分布要求较低
交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出,因此,工业企业布局在主要交通线附近
①聚落空间形态往往沿交通干线分布或扩展,这些交通干线也成为聚落发展的主轴线；②交通线的变化发展会带动聚落空间形态的变化,与此同时,交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变
商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心一般布局在交通干道沿线
交通通达度影响旅游资源的开发价值。交通线的修建,可以带动沿线旅游业的发展
地处四川西部的世界自然遗产——四姑娘山风景区，邻近青城山、都江堰、卧龙等世界级旅游景区，有独特的现代山岳冰川景观，是四川大熊猫栖息地。为发展观光旅游，当地规划建设四姑娘山旅游专线铁路（如下图）。据此完成下面小题。
1．该铁路建设的最大障碍来自（    ）A．气候 B．水文 C．地质 D．冻土
【解析】1．该区域跨越地势一、二级阶梯分界线，地质构造复杂，多地质灾害，对铁路建设威胁大，C正确；气候、水文、冻土对于该地铁路建设的影响较小，ABD错误。故选C。
2．该铁路建成后，客流量最大的季节为（    ）A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季
【解析】2．该铁路为旅游观光专线，夏季该地景观丰富，四姑娘山景区海拔2500-3800米，适宜避暑，为旅游旺季，是客流量最大的季节，冬季寒冷，客流量很小、春秋季相对夏季较少，故选B。
额头湾立交是武汉三环线上的重要枢纽型节点，立交西接规划107国道，规划采用全线高架加地面辅路建设形式进行提升改造，拆除现苜蓿叶式立交（桥上左转需绕行270°），新建涡轮式立交（所有方向均连通），与此同时，额头湾立交提升改造过程中采用标准化、精细化，智慧化施工。下图示意“苜蓿叶式和涡轮式立交桥形式”。完成下面小题。
3．额头湾立交将苜蓿叶式立交提升改造成涡轮式立交主要是为了（    ）①提升城市形象 ②提高交通效率 ③提高土地利用率 ④减少事故发生率A．①② B．②③ C．①④ D．③④
【解析】3．与苜蓿叶式立交相比，涡轮式立交通行匝道更多，有助于减少拥堵，可以提升区域交通运输效率，提高土地利用率，②③正确；额头湾立交提升改造对于提升城市形象作用不大，①排除；额头湾立交提升改造对交通事故发生率影响不大，④排除。故选B。
4．采用智慧化施工方式对该项目建设的益处是（    ）A．提高施工效率 B．缩减施工环节 C．减少施工噪音 D．降低工程标准
【解析】4．采用智慧化施工，利用数字化平台，有助于施工过程精确监控，优化施工流程，有效提高施工效率，A选项正确。智慧化施工不能缩减施工环节，B选项错误。智慧化施工不一定会减少施工噪音，C选项错误。智慧化施工有利于提高工程标准，D选项错误。故选A。
（2024·甘肃卷）2024年，陕北—安徽±800千伏特高压直流输电工程（陕电入皖工程）和安徽岳西抽水蓄能电站开工建设。陕电入皖工程是国家构建新型电力系统、建设新型能源体系的重点工程之一，要求电力资源输送中可再生能源电量占比不低于50%。岳西抽水蓄能电站为日调节纯抽水蓄能电站。下图示意陕皖相关工程概况。据此完成下面小题。
1．陕北地区在陕电入皖工程中的主要优势有（     ）①电能储存技术发达  ②风能光能资源充足   ③煤炭资源储量丰富   ④水能资源分布集中A．①② B．①③ C．②③ D．②④
图中陕西输出电力由风电、光伏电、火电
陕北地区较安徽地区落后，因此电能储存技术相对落后，故①错误；
图中显示陕北的风电和光伏电属于其输入中的新型电力，且陕北属于我国西北地区，晴天多，光照充足，风力较大，因此风能和光能资源丰富，故②正确；
陕北地区有一定丰富的煤炭资源，因此火力发电量大，故③正确；
陕北地区气候属于半干旱区域，河流水量较小，且陕北地势落差较小，因此水能资源不丰富，故④错误。
2．陕皖相关工程中火电和抽水蓄能的相同作用是（     ）A．优化能源消费结构B．调节电力供应 C．提高能源转换效率 D．减少换流次数
图中抽水蓄能可以消纳多余的电力
火电的发展污染环境较大，因此其作用并没有优化能源消费结构，故A错误；
陕北作为输出区，其电能中火电的输入可以调节占比，合理的供应安徽，且抽水蓄能可以将电能进一步储存，最终做到调节区域用电量大小输送的供应，故B正确；
抽水蓄能和火电转流过程中都将增加其电力的消耗，因此并未达到提高能源转换效率，且抽水蓄能增加了换流的次数，故CD错误。
3．陕电入皖工程和岳西抽水蓄能电站可（     ）①减少陕北温室气体排放                     ②助力陕北经济社会发展③降低安徽能源消耗总量                     ④提高安徽电力保障能力A．①③ B．②③ C．①④ D．②④
陕电入皖工程和岳西抽水蓄能电站意义
陕北电力的大量输出，将增加陕北区域的经济收入，促进陕北地区的经济发展，但同时也增加陕北地区的化石能源消耗量，增加温室气体的排放，故①错误，②正确；
该项相关工程的建设和使用，将促进安徽省相关产业的发展，同时增加安徽区域内能源消耗总量，故③错误；
陕北电力不断输入安徽,且安徽采取抽水蓄能，将提高安徽电力保障能力，故④正确。
4．（2024·浙江6月选考）阅读材料，完成下列问题。
材料一  滦河三角洲潟湖—沙坝海岸是由滨岸沙坝与其内侧的潟湖和陆域海岸组成，曹妃甸岛原为该海岸滨岸沙坝中的沙岛。2003年对曹妃甸岛以北的浅海滩涂（潟湖）实施围海造陆工程，在带来巨大社会和经济效益的同时，也对周边海区潮流等环境产生影响，改变了自然岸线形态特征，挤占了生态空间。近年来部分岸线实施了生态修复项目，取得了良好的效果。材料二  图1为曹妃甸围海造陆工程范围示意图。图2为岸线（海堤和岸滩）生态修复项目设计示意图。
(3)分析围海造陆工程对潟湖生态环境的不利影响。
第一步：审题目设问第二步：列知识框架第三步：扣图文材料 第四步：用专业术语
【详解】（3）据材料二图1可知，围海占用潟湖水域空间，减少了潟湖的面积；围海造陆工程使得潮流减弱，淤积增加，潟湖萎缩；进而导致潟湖内纳潮量减少，使得潟湖与海洋的水体交换能力减弱，水质下降；围海造陆工程破坏了潟湖的生态空间，导致生物多样性减弱，生态功能退化，进而破坏了原有海岸的生态平衡，影响了生态系统的稳定性。
【答案】(3)围海占用；潮流减弱，淤积增加，潟湖萎缩；潟湖内纳潮量减少，水体交换能力减弱，水质下降；生物多样性减弱，生态功能退化。
1.工程建设的前期论证
滑坡/泥石流/地震/断层
生态脆弱/冻土/湿地/沼泽
高低温/干旱/暴风雪/洪涝/大雾/大风/风浪/寒潮/沙尘/高寒缺氧/台风
工程量/人工/运输/施工周期/拆迁安置/特殊材料或设备
优质/量大/易开采/埋藏浅/就地取材（材料）
2.工程建设的中期建设
地形/地质/水文/气候/生态
资金/技术/基础设施/政策/政治
架桥、隧道、模块化施工等等
交通建设过程中遇到的困难
气温高—炎热；气温低—寒冷，施工条件差
降水多，需修建排水设施；降雪多，需防止暴雪掩埋
大风，技术要求高，难度大
地质条件复杂，多地质灾害
地貌复杂-溶洞、沙漠、冻土等
河流、沼泽—架桥或绕开；
河水、海水的侵蚀、腐蚀
生物多样性（保护—专门通道）
交通不便，运输修路材料、设备和劳动力费用高
当地人烟稀少，对交通运输需求少；劳动力短缺
交通线跨国界，协商难度大—国际争端
3.工程建设的后期维护
气象/生物/水文/地质
浸泡、洪 涝、河流改道分叉
植物根系/动物攻击（白蚁）
生态破坏/环境污染（酸雨）
相关产业发展/资源开发/带动沿线经济发展
就业/基础设施/加强地区联系/国防/文化交流
生物数量和种类减少特有物种减少甚至灭绝
2024年8月5日，“中柬合资，中国承建”的德崇扶南运河正式开工，该运河预计将于2028年建成通航。德崇扶南运河连接柬埔寨白马港至湄公河畔的金边港，长约180km，覆盖人口达160万人，预计耗资约17亿美元，设计双向通航能力3000吨级。图为德崇扶南运河规划示意图。
(1)从社会经济角度分析柬埔寨建设德崇扶南运河的必要性。
【解析】（1）德崇扶南运河修建后，贯穿南北的湄公河和横贯东西的洞里萨河形成内陆航线直接连接泰国湾的白马港与西哈努克港，形成河海联运，内陆货物直达江海，大幅缩短从金边到出海口的运输距离，降低柬埔寨货运费用，促进柬埔寨经济发展；柬埔寨虽然水运发达，但是湄公河出海口却在越南境内，柬埔寨全国出口货物的约三分之一都要通过湄公河运到越南港口转运出海，每年需向越南缴纳大量转口过路费。运河建成后，无需再经过越南，柬埔寨水运航线完全自主。位于泰国湾的白马港与西哈努克港形成柬埔寨自己的出海通道，减少柬埔寨对越南港口的依赖；带动了沿线地区相关产业的发展，促进了就业，提高了人民的收入，提高了柬埔寨的国际影响力。
1．阅读图文材料，完成下列要求。
【答案】(1)实现江海联动，降低物流成本，增加货运收入；带动沿线地区相关产业发展，促进就业和提高收入，促进经济发展；形成水运出海通道，减少对越南的依赖；丰富柬埔寨对外贸易路线，提高国际影响力。
(2)某设计师规划设计了①②两条运河线路，判断哪条线路更佳并说明理由。
【解析】（2）与②运河线路相比，①线路自金边引水，靠近洞里萨河与湄公河的交汇处，水位更高，有利于自流引水；洞里萨湖对洞里萨河有调蓄功能，调节了洞里萨河的水位，从而影响运河的水位，提升了通航能力。读图可知，①线路靠近铁路线，联通了铁路线与金边港，有利于扩大金边港的经济腹地，提升其运输价值。
【答案】(2)①线路。理由：运河入水口河流水位高，有利于河水自流进入运河；靠近洞里萨湖，受其调节可降低运河水位季节变化，提升通航能力；联通铁路和金边港，提高其运输价值。
(3)说明“中柬合资，中国承建”德崇扶南运河的意义。
【解析】（3）柬埔寨是中国“一带一路”建设在东南亚的重要支点。德崇扶南运河预计耗资约17亿美元，而柬埔寨经济发展水平不高，中国可为其提供资金、技术方面的支持，保证运河建设质量；柬埔寨在东盟中扮演重要角色，中国与柬埔寨合作，提升中国在东盟国家中的影响力，巩固中国在东南亚的战略地位；促进中国与柬埔寨经济贸易往来，加强中柬的经济与政治合作，促进两国友好发展。
【答案】(3)缓解柬埔寨资金困难，保证资金安全；中国提供施工技术，负责修建，保证运河建设质量；加强中国与柬埔寨的经贸合作，促进两国友好发展。
2024·甘肃卷）柬埔寨是“一带一路”东南亚节点上的重要国家之一，旅游资源丰富，产业以初级产品生产加工为主。近年来，该国经济快速发展的同时谋求产业转型升级。教育合作是中柬合作的重要领域，我国已在柬埔寨设立了多个职业教育办学机构。2023年12月20日，我国职业教育第一所海外应用技术大学—柬华应用科技大学在柬埔寨金边成立，这是中柬教育合作的又一重要成果。据此完成下面小题。
1．柬华应用科技大学主要培养（     ）A．科学研究人才 B．金融业服务人才 C．政府管理人才 D．高层次技能人才
该国经济快速发展的同时谋求产业转型升级；职业教育第一所海外应用技术大学
柬华应用科技大学位于柬埔寨，该区域产业以初级产品生产加工为主，目前柬埔寨需要产业转型升级，需要的是较高层次的技能型人才，故D正确；
柬埔寨目前科技和金融业较为落后，且产业发展主要是生产加工为主，因此科学研究和金融业服务目前在柬埔寨需求量很小，故AB错误；
政府管理型人才不适用于科技大学培养，故C错误。
2．柬华应用科技大学成立时最可能设置的专业有（     ）①旅游管理  ②汽车服务工程技术  ③机械制造工程技术  ④网络工程技术  ⑤人工智能A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．③④⑤
柬埔寨是“一带一路”东南亚节点上的重要国家之一，旅游资源丰富，产业以初级产品生产加工为主。
柬埔寨旅游资源丰富，对旅游管理人才需求量大，可能设置旅游管理，故①正确；
东南亚作为汽车配件轮胎的主要产地之一，汽车服务工程技术可能是设置的专业，故②正确；
机械制造工程的技术含量较高，柬埔寨目前主要是初级产品生产加工，因此目前不适合设置改专业，故③错误；
“一带一路”促进柬埔寨互联网发展，且要加大柬埔寨的国际贸易等，需要增加网络工程技术人员，有可能设置网络工程技术，故④正确；人工智能属于高科技产业，目前不适合柬埔寨产业需求，故⑤错误。
“丝绸之路经济带”：从我国出发有三个走向：①经中亚、俄罗斯到达欧洲；②经中亚、西亚至波斯湾、地中海；③到东南亚、南亚、印度洋
“21世纪海上丝绸之路”：重点方向是两条：①从我国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；②从我国沿海港口过南海到南太平洋
政策沟通：加强政府间合作，深化利益融合，促进政治互信，达成合作新共识。是重要保障。
设施联通：共同推进国际骨干通道建设，逐步形成连接亚洲各次区域以及亚欧非之间的基础设施网络。是优先领域。
贸易畅通：消除投资和贸易壁垒，构建区域内和各国良好的营商环境，积极同相关国家和地区共同商建自由贸易区，激发释放合作潜力。是重要内容。
资金融通：共同推进亚洲基础设施投资银行、金砖国家开发银行筹建，加快丝路基金组建运营，开展多边金融合作。是重要支撑。
民心相通：传承和弘扬丝绸之路友好合作精神，广泛开展交流等，为深化双多边合作奠定坚实的民意基础。是社会根基。
“一带一路”建设的影响
“一带一路”国际合作的意义
含义：“走出去”战略是党中央、国务院根据经济全球化新形势和国民经济发展的内在需要做出的重大决策，是发展开放型经济、全面提高对外开放水平的重大举措，是实现我国经济与社会长远发展、促进与世界各国共同发展的有效途径。
重要性："走出去"是发展我国外向型经济的必由之路；"走出去"是中国参与经济全球化的重要条件；"走出去"是我国企业参与国际市场竞争的重要条件；"走出去"是我国企业发展壮大后国际扩张的必然选择。
第一，在更加市场化、更加开放、更加相互依存的世界，国家必须考虑，通过具有宏观影响力和国家长远发展战略意义的对外投资，提高国家在全球经济中的地位，在国际资源分配中争取一个更加有利的形势并改善与相关国家和地区的关系。
第二，在中国成为“世界工厂”，对外贸易依存度超过70%的情况下，国家必须考虑通过提高引进外资质量和扩大对外投资两个轮子，主动地在更广阔的空间进行产业结构调整和优化资源配置。在保持制造业优势的同时，向产业链高增值环节迈进，提升中国在国际分工中扮演的角色。
第三，无论从中国为全球制造产品，还是自身工业化、现代化的需要，都必须考虑如何通过对外投资主动地从全球获取资金、技术、市场、战略资源。
“走出去”的条件(1)我国的优势条件：资金雄厚、技术先进、政策支持、制造业实力强。(2)国外的条件
中国“走出去”战略的影响
中国与塞拉利昂长期保持密切合作，塞拉利昂经济以农业和矿业为主，已成为与中国共建“一带一路”的典范。2023年湖北省承担中国援助塞拉利昂第14期农业项目。图1为塞拉利昂简图，图2为中国与塞拉利昂双边贸易示意图。完成下面小题。
1．湖北省承担的中国援助塞拉利昂农业项目主要是（    ）A．水产畜牧养殖技术 B．可可和天然橡胶种植C．热带水果种植技术 D．水稻品种和种植技术
【解析】1．根据题干信息，湖北省承担的中国援助塞拉利昂农业项目主要是水稻品种和种植技术，因为湖北是鱼米之乡，有丰富的水稻种植经验，D正确。湖北省位于亚热带，塞拉利昂位于热带，湖北的水产和牲畜不一定适合该地区的自然条件，A错误；可可、天然橡胶、热带水果都不是湖北省的产品，BC错误。故选D。
2．塞拉利昂参与中国“一带一路”合作对当地经济发展的影响有（    ）A．带动相关产业的发展 B．解决钢铁产能过剩C．吸引高素质人口迁入 D．保障生态环境安全
【解析】2．通过与中国的合作，塞拉利昂的农业、矿业等产业可以得到资金、技术和管理经验的支持，从而促进这些产业的发展，A对；塞拉利昂钢铁工业落后，主要出口铁矿石，不存在钢铁产能过剩问题，B错；参与“一带一路”合作有助于提高塞拉利昂经济发展水平，在一定程度上有利于吸引高素质人口迁入，但是这并非最主要影响，且非洲环境相对较差，也难以实现高素质人才的迁入，C错；虽然“一带一路”合作有助于提高塞拉利昂的经济水平，但对生态环境安全的影响尚不明确，D错；故选A。