第二部分 第四章　真题专练-2025年高考地理大一轮复习（课件+讲义+练习）

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高中地理与初中的内容相差很大，高中是为什么，尤其高一的自然地理部分，学习时要求学生有较强的理科思维。考生在高三复习中可以在以下方面进展尝试：第一部分：打牢基础，构建知识框架1. 回归课本，梳理知识点 2. 理解原理，深化概念3. 练习题海战术，巩固知识第二部分：提升能力，拓展思维深度1. 强化地图技能，提升空间思维 2. 分析热点问题，培养综合分析能力3. 模拟考试，适应考试节奏一轮复习结束后，要进行至少一次的全真模拟考试，以检验复习效果，并适应高考的考试节奏。模拟考试后，要认真分析试卷，找出自己的薄弱环节，有针对性地进行强化训练。同时，要学会合理分配答题时间，确保在真实考试中能够稳妥应对。
第二部分 第四章 　　
(2022·广东地理)交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公路交通流三种模式(下图)。据此完成1～2题。1.这三种模式中，对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用A.最大的是甲模式 B.最大的是乙模式C.最大的是丙模式 D.三种模式一样大
(2022·广东地理)交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公路交通流三种模式(右图)。据此完成1～2题。2.从丙模式判断，各区域中心城市之间存在A.职能一致性 　　B.区域均衡性C.空间封闭性 　　D.等级差异性
(2021·广东地理)随着我国高铁与民航快速发展，两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍，形成日趋复杂的高铁—民航竞争网络。下图示意我国高铁—民航竞争网络空间拓展模式。据此完成3～4题。3.我国高铁—民航竞争网络空间演变特征为A.空间竞争由分散到集中 B.空间竞争范围由小变大 C.空间网络趋向于双极化D.边缘城市参与机会渐少
(2021·广东地理)随着我国高铁与民航快速发展，两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍，形成日趋复杂的高铁—民航竞争网络。右图示意我国高铁—民航竞争网络空间拓展模式。据此完成3～4题。4.该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的A.均衡性 B.集中性C.临近性 D.等级性
(2021·全国文综乙)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成5～7题。5.建设陆港使海港①扩大承载规模　②缓解用地紧张　③增加用地成本　④提高设备水平A.①② 　　 B.①③ 　　C.②④　　 D.③④
(2021·全国文综乙)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成5～7题。6.与近海陆港相比，远海陆港更能使海港A.缓解交通拥堵 　　B.提高通关效率C.拓展腹地范围 　　D.减少环境污染
(2021·全国文综乙)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成5～7题。7.以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是A.服务外包产业 B.高科技产业C.资源加工产业 D.前瞻性产业
(全国文综Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成8～10题。8.该区域铁路线主要沿A.等高线分布 　B.河谷分布C.山脊线分布 　D.山麓分布
(全国文综Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成8～10题。9.该区域修建铁路主要是为了运输A.原木 B.农产品C.工业品 D.石材
(全国文综Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成8～10题。10.近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是A.设施陈旧 B.运速太慢C.线路过密 D.运输需求太小
11.(2021·6月浙江选考)阅读材料，完成下列问题。(13分)材料一　珠江由磨刀门、虎门等八门入海，其中磨刀门是泄洪排沙的主通道，年径流量和输沙量分别占珠江的28%和33%。下图为珠江三角洲所在区域略图。
材料二　岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源，港口与城市发展相互依赖，港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019年单位岸线货运量和地区生产总值表。
(1)说明珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾易形成深水港的自然条件。(5分)
答案　港湾多，波浪小，潮流作用强；泥沙主要由西岸入海，对东岸影响小；基岩海岸，水下地形稳定。
(2)简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大的社会经济原因。(4分)
答案　经济发达，单位岸线承载的地区生产总值大；毗邻香港；陆上交通集散能力强。
(3)从港口建设基础性资源角度，简析珠江口西岸经济发展潜力较大的原因。(4分)
答案　未开发和可供开发的岸线资源较多，开发潜力大；土地资源相对丰富；港口建设促进区域经济发展。
12.(2021·山东地理)阅读图文资料，完成下列要求。(10分)“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。图1示意三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流园(含茅坪港)属于货运枢纽型的港口物流园区(图2)，是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。
(1)从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。(4分)
答案　水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强(航道条件改善)；港口规模扩大，数量增多，港口腹地扩大。
(2)说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。(6分)
答案　通过与公路、铁路、管道等的连接，实现了多种交通运输方式的联运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率；通过秭归三峡翻坝物流产业园，实现对货物仓储、加工和贸易，延长物流产业链。