地铁无线通信系统干扰因素及抗扰措施分析

地铁无线通信系统干扰因素及抗扰措施分析摘要：地铁实际使用中，无线通信信号是否稳定将直接影响到整个地铁的安全运行。无线通信网络是指利用网络手段，实现双方的无限交流传输。其作为保障地铁运营指挥、的通信系统，对于地铁可靠运行非常关键。基于此，本文阐述了地铁无线通信系统的主要功能及其构成，对地铁无线通信系统干扰因素与抗扰措施进行了探讨分析。关键词：地铁；无线通信系统；功能；构成；干扰因素；抗扰措施地铁无线通信系统作为交通运输与通信高度结合的产物，其已逐渐成为地铁运营的关键和重要组成部分，并且凭借通信系统可以提高地铁运输效率，同时可以保证地铁行车的安全性。因此为了充分发挥地铁无线通信系统的功能作用，以下就地铁无线通信系统干扰因素与抗扰措施进行了探讨分析。一、地铁无线通信系统的主要功能 　　地铁无线通信系统的功能主要表现为：指挥列车运行、公安治安、防灾应急通信和设备线路维修等。根据地铁运行管理的需要，按照无线通信系统的工作区域及工作性质可以将其分为：第一、车载无线通信子系统；第二、场段调车无线通信子系统；第三、车站无线通信子系统；第四、控制中心无线通信子系统。对于地铁无线通信系统而言，如果由以上各无线通信子系统构成，在一定程度上可以满足行车调度、维修调度、DCC等人员与列车司机、车站值班员、维修人员之间的通信需要。借助无线通信系统能够自动完成固定台与移动台之间通话的接续，以及移动台与移动台之间、车载台和固定台、车载台和移动台用户之间通话的接续。 二、地铁无线通信系统的主要构成 　　地铁无线通信系统主要由无线集群通信、光纤传输、漏泄同轴电缆传输等子系统构成。其中控制中心设备、集群基站设备、无线移动交换机、光电转换设备等设备共同组成系统。通常情况下，采用基站加漏缆中继方式对系统的基本结构进行处理。在全线范围内，需要设置一个控制中心，若干个集群基站，一个无线移动交换机等，同时根据用户数量及话务量的大小，对基站信道数进行灵活的配置，并且进行动态的分配。信息指令由调度员发出后，经控制中心及无线移动交换机处理后被传至相应的集群基站，基站与光缆之间通过合路器、光电转换器、光分路器等相互连接，信息经过基站进行处理后，通过光缆传送至各车站中继器，中继器通过对信号进行放大处理，然后馈送至全线漏泄同轴电缆辐射出去，进而在一定程度上使列车司机、车站值班员、手持台持有者等能够清晰、顺畅地收到来自调度员的信息。对于列车司机、车站值班员、手持台持有者来说，其发出的信息通过漏泄同轴电缆接收后处理后，将所接收的信息传送至中继器，经放大处理后，中继器将信号通过光缆进一步传送至基站，最后信息由基站经过控制中心及无线移动交换机传输给调度员。 三、地铁无线通信系统干扰因素的分析1、自身干扰因素。地铁自身的干扰因素主要为电信号网络系统产生的。根据其干扰频率的又可以将它具体分为同频干扰、邻频干扰两种。同频从字意可理解为网络传输过程中具备同一个频段上产生的干扰，以车地无线通双向网络在设置无线网络终端时，各个终端之间往往会覆盖产生一些强大的同频干扰，不利于网络的传输。另外一种邻频干扰指系统的通信设备在不同设备间产生的干扰。就比如在2.4GHz的ISM频段的几个较近的信道中，如果频率较为接近就会产生一系列的强大的同频干扰。抛开这一点，在发射频率不一样的信道中，无线设备所发出的信号强度往往是处于减小的过程的，信道之间的也会产生同样的邻频干扰，这些干扰都会对通信传输产生一些比较明显的影响。2、外部干扰因素。车地无线双向通信网络的外部干扰因素一般是由通信设备之间的外部无线设备所产生的，比较常见的有无线路由器、手机、播放器等，随着手机等无线设备的广泛推广，WIFI信号已经逐步的出现在人们的视野中了，极大程度上有利于人们的生活和学习。但是它发射出的信号频率也是2.4GHz，和目前地铁线路的无线信号频率一样，所以这对地铁信号的传输带来了极大的不方便。四、地铁无线通信系统的抗扰措施分析1、排除自身干扰因素的措施。车地无线双向通信在数据传输的过程中，其受干扰的因素是随机的。因此，相关部门应采取一定的措施，有效降低和减弱干扰因素对数据传输的影响，从而不断提高地铁运行的可靠性。因此，在实际的通信传输过程中，我们就应首先遵循一定的科学、合理的信道选择原则，选择较为合理的数据传输信道，有效提高数据的传输效率。为了防止数据传输过程中信道之间的干扰，我们就应尽量避免选择相距较近且信号易重叠的信道，就能有效提高数据传输的效率。2、排除外部干扰因素的措施。为了防止外部干扰因素对地铁运行的影响，相关部门应构建较为严格以及完善的管理制度，对于地铁运行中使用的公共网路系统进行统一的规划，对地铁的运行情况进行了解，从而保证地铁的安全运行。3、优化地铁的无线通信设备，采用调频技术。为了提高无线通信系统信号的抗干扰能力，可以选择具有较强方向性和旁瓣较少的定向天线，这样就可以降低干扰，提高无线通信系统的信号接收能力，也可以增加无线通信系统的功率，提高信号的覆盖场强。此外，还可以使用跳频技术。当然，市面上应用的跳频技术是802.11n技术，它采用的是双频AP。在正常情况下，其采用信道进行通信，同时还能够对空中接口出现的噪声和地铁通信网络外的WLAN信号实施监控。当发现干扰源时，它便可以利用跳频技术对其进行调整，将其调整到空闲的信道进行通信，这样就可以降低信号干扰因素的影响。调频技术虽然能够降低同频干扰对无线通信信号的影响，但是其本身的特点决定了它无法从根本上避免同频干扰问题。4、加强电磁干扰控制。（1）选择性能较好的电机。这是因为电机的频率要低于无线通信系统的频率，这样才不会对无线通信系统造成较大的影响。（2）加强电源供电时的干扰控制。具体操作时，可以在电源部分使用滤波器或薄膜合金技术，当然，也可以对信号源进行处理，这样就可以提高相位噪声，降低对频率的干扰。5、采用高科技提高无线通信系统数据传输的可靠性。随着地铁运行效率的不断提高和新技术的应用，地铁的无线通信系统将采用综合调度通信业务，这种业务系统能够保证地铁在高速运行的情况下还可以进行准确的无线数据传输，以满足区间通信数据传输的需要。当然，随着科学技术的进一步革新，将会出现新的无线通信技术，比如可以采用以OFDM为核心的LTE技术。这种传输技术具有很多优点，其数据传输效率较高，能够分组进行传送，这样可以在最大程度上保证信号的安全性。结束语综上所述，随着社会经济的快速发展，人们生活水平得到不断提高。在一定程度上给城市带来了一定交通压力，而地铁出现，有效缓解了城市的交通压力。但是地铁实际运行过程中，容易受各种因素的影响，因此对地铁无线通信系统干扰因素与抗扰措施进行分析具有重要意义。参考文献[1]刘钟书.浅析无线通信网络[J].建筑发展,2018,2(10).79-80[2]李海涛.铁无线通信系统干扰分析及抗扰措施的探讨[J].中国新通信，2013（15）[3]范清刚.地铁信号系统中车地无线通信传输抗干扰分析[J].江西建材，2017（16）