湘教版 (2019)选择性必修1 自然地理基础第三节 地表形态与人类活动示范课ppt课件

这是一份湘教版 (2019)选择性必修1 自然地理基础第三节 地表形态与人类活动示范课ppt课件，共43页。PPT课件主要包含了内容索引，自主预习新知导学，合作探究释疑解惑，随堂训练，课标定位，素养阐释，问题引领，归纳提升，典型例题，地理实践等内容，欢迎下载使用。

1.地表形态对人类活动的影响(1)影响聚落分布(2)影响交通线路分布2.人类活动对地表形态的影响
1.通过学习地表形态对聚落分布的影响,理解不同的地形条件对聚落分布、类型、规模的影响,培养区域认知2.阅读分析地图,理解并掌握地表形态对交通线路分布的影响,培养学生读图分析、运用图文资料获取信息的能力,促进地理综合思维习惯的养成3.通过分析人类活动对地表形态的有利和不利影响,学会辩证分析地理问题,树立人地协调观4.结合具体案例和生活实际,运用所学知识合理解决实际问题,学以致用,培养地理实践力
一、地表形态对人类活动的影响1.地表形态对聚落分布的影响(1)聚落:人类从事生产生活活动而聚居的场所。包括房屋建筑的集合体,以及与人们生产生活相关的各种设施。(2)地表形态影响聚落规模和类型。
【思考感悟】 为什么说平原是聚落建设的理想地形?提示:平原地区地形平坦,利于基础设施建设,利于聚落空间进一步向外拓展,利于减少交通建设投资,利于对外联系。
2.地表形态对交通线路分布的影响(1)影响交通线路分布的因素。
(2)地形对交通线路分布的影响。①影响交通线路密度:我国交通线路空间分布特点是西部稀疏、东部稠密。②影响交通线路布局和形态。
③影响交通线路选线:选择有利地形,避开不利地段,尽可能降低工程造价,减少对生态环境的破坏。
视野拓展 地质条件对交通线路的布局和选择有着重要影响。进行交通线路的选择和修建时,不仅要考虑地形特征,还要分析当地的地质条件。注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜顶部穿越。
二、人类活动对地表形态的影响1.原因:为了谋求生存和发展,人类从来没有停止过改造周围环境的活动。2.结果:人类活动不断地塑造着新的地表形态,例如,填海造陆、开挖河道、修筑梯田、修建水库等。【思考感悟】 人类活动对地表形态的影响都是合理的。这种说法正确吗?举例说明。提示:这种说法不正确。如果人类活动对地表形态的影响,造成生态环境破坏,就是不合理的做法。例如,填海造陆、围湖造田、陡坡梯田等。因此,人们改造地理环境,应该因地制宜。
探究一　地表形态对聚落分布的影响
某河段景观图。结合材料探究:(1)描述图中河流两岸的地貌特征,说明河流对河岸形态的影响。(2)指出图中聚落的分布特征,说明该聚落选址的有利条件。
提示:(1)地貌特征:河流凸岸地势平坦,凹岸地势陡峭。影响:凸岸河流流速慢,以沉积作用为主;凹岸河流流速快,以侵蚀作用为主。(2)聚落集中分布在河流凸岸。有利条件:临近河流,可提供生产、生活用水;河流作为交通运输通道,方便对外联系和运输;河流凸岸地势平坦,土壤肥沃,利于耕作,能提供农副产品;利于聚落建设、发展。
地表形态对聚落分布和形态的影响
拓展延伸 我国城市的分布我国依据地形条件大致可以分为三级阶梯,以平原、丘陵为主的第三级阶梯上的城市数约占我国城市总数的67%,尤其是特大城市,绝大部分位于第三级阶梯上,而地势高峻的第一级阶梯上则无特大城市分布。
聚落的形成和发展,不但受自然地理因素的影响,还受社会经济因素的影响。在上述两大因素影响下,有的聚落在成长,有的聚落在衰落。据此完成下列问题。
(1)图中四个聚落中,最有可能发展成为城市的是(　　)A.aB.bC.cD.d(2)影响该城市形成的主要区位因素是(　　)①宗教中心　②自然资源丰富　③地形平坦开阔　④河流交汇处A.①②B.③④C.①④D.②③答案:(1)A　(2)B解析:第(1)题,a位于河流交汇处,地处平原且平原面积广阔,农业发达,最有可能发展成为城市。第(2)题,该城市形成的主要区位因素是地形为平原,河流在此交汇,水运便利。
探究二　地表形态对交通线路分布的影响
雅西高速公路位于四川省,连接雅安和西昌两市。横跨青衣江、大渡河等水系和12条地震断裂带,特殊的地形决定了极高的施工难度。专家们创造性地采用桥隧方式,将其安置于崇山峻岭之上。雅西高速公路全程共有桥梁270座,桥隧比例高达55%,在国内相当罕见。
结合材料探究:(1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因是什么?(2)该区域交通线路密度有何特点?(3)地形对交通线路的影响主要体现在哪些方面?提示:(1)高速公路要求快速、直达,因此修路遇到深谷时要修建桥梁,遇到陡坡、高山时要开凿隧道。雅西高速公路经过的地区地形崎岖,起伏很大,多断崖、深谷、高山和陡坡。(2)该区域地处我国西部山区,地形起伏大,经济欠发达,交通线路密度比东部小。(3)地形可以影响交通线路的密度、布局、形态、选线等。
1.影响交通线路分布的因素
2.地表形态对交通线路分布的影响地形对交通线路的布局和形态影响很大,尤其是山区地势起伏大,交通建设的限制性因素较多,不仅成本高,难度也大,因此山区道路的建设应遵循一定的原则。
3.具体地形区交通线路的选线原则
下图为某地交通线路分布示意图。读图,完成下列问题。(1)图中公路可能位于(　　)A.东北平原B.云贵高原C.成都平原D.内蒙古高原(2)丁地最可能是(　　)A.山顶B.陡崖C.山谷D.鞍部答案:(1)B　(2)D
解析:第(1)题,由图可知,公路①呈“之”字形,其走向应大致与等高线一致,可推断该地地表崎岖,最接近云贵高原地形特点。故选B项。第(2)题,公路②为高等级公路,因丁处附近修有隧道,结合公路①在该地的走向,可以判断该地为鞍部。故选D项。规律总结 山区陡坡地段公路不一定都呈“之”字形弯曲受地形影响,山区的陡坡地段一般来说是不能修建公路的。确需修路时,线路多迂回前进,在无法避开的陡坡上呈“之”字形弯曲(只是对一般公路而言),尽量沿等高线修筑。如果是高等级公路,则需要通过开凿隧道、修建桥梁,以缩短通行路程、提高通行速度。
【动动手,画一画】 1.探究准备山区、平原地形图各一幅。2.探究步骤第一步:分别在山区和平原地形图上,规划出聚落分布位置和聚落形态。第二步:分别在两幅地形图中已经规划的聚落上画出几条交通线路,标出其位置、走向。
3.探究记录(1)山区:聚落呈条带状,沿地势较低、相对平坦的河谷延伸,规模较小;道路弯曲,路面窄,路网密度小。(2)平原:聚落多呈团聚型、棋盘式的格局,规模较大;道路平直,路面宽阔,路网密度大。4.提炼地理原理地表形态对聚落和交通线路的影响。
浙西南山区有许多保存着传统风貌的古村落。下图为该区域松阴溪流域古村落分布图。读图,完成1~2题。
1.松阴溪流域的古村落多分布在(　　)A.鞍部B.盆地C.溪谷D.山脊2.北宋状元沈晦曾在松阴溪畔吟唱出这样一首诗:“西归道路塞,南去交流疏。唯此桃花源,四塞无他虞。”根据诗句判断,该流域古村落多保存完好的主要原因是(　　)A.交通比较闭塞B.自然景观优美C.旅游开发落后D.开发历史悠久答案:1.C　2.A
解析:第1题,从图中看松阴溪流域的古村落多沿河分布,多分布在溪谷,C项正确。第2题,诗的大体意思是该地向西道路阻塞,向南交通不便,四面都是山地,突出该地交通闭塞,A项正确。
下面图1、图2分别为我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落数量统计图。读图并结合所学知识,完成3~4题。
3.下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是(　　)A.在各海拔段中,海拔1 250~1 400米的区域聚落数量最少B.在各坡度段中,坡度<2°的区域聚落数量最多C.在各海拔段中,海拔1 550~1 700米的区域聚落数量最多D.在各坡度段中,坡度15°~20°的区域聚落数量最少4.该地最有可能位于我国(　　)A.黄土高原B.三江平原 C.塔里木盆地D.江南丘陵答案:3.C　4.A解析:第3题,认真读图,对照不同海拔和不同坡度对应的聚落数量的大小可知,在各海拔段中,海拔1 550~1 700米的区域聚落数量最多。第4题,根据该地聚落空间分布大部分是在1 250米以上的地区,说明位于高原上,所以最有可能位于我国黄土高原。
下图所示是某国环形特色公路,这条公路采用双螺旋设计,垂直高度45米,该公路限速为30千米/时。据此完成5~6题。5.图示特色公路最可能出现在(　　)A.沙特阿拉伯B.日本C.荷兰D.孟加拉国6.该环形公路设计的主要原因是(　　)①节省土地资源,减少工程量　②使环形公路与周边的自然环境相协调　③增加驾驶人员开车的趣味性和刺激性　④尽量减少对沿线地区植被的破坏A.①②B.②③C.③④D.①④答案:5.B　6.D
解析:第5题,据图分析可知,环形特色公路分布在地势起伏大、植被丰富的地区,所以图示特色公路最可能出现在经济发达、技术先进、地形复杂、对森林保护好、土地资源较少的国家——日本。第6题,根据材料分析可知,该环形公路设计的主要原因是节省土地资源,减少工程量和尽量减少对沿线地区植被的破坏。
7.阅读材料,完成下列问题。材料一　近年来,四川省全力建设农村公路,全省农村公路总里程达28.6万千米,位居全国第一。材料二　下图为四川省西部某地区交通线路规划示意图。
(1)与平原相比,山地相对高度较大,地形崎岖,对交通运输　　　　的选择、交通运输　　　　的分布和延伸方向影响比较大。 (2)在四川省西部地区,交通运输线以　　　　为主,原因是　  　。 (3)分析材料二图中信息,评价该规划图中a、b两处弯曲是否合理并说明理由。a处　　　　,理由是　  　。 b处　　　　,理由是　  　。 (4)该交通线绕道经过甲、乙两聚落,原因是什么?
答案:(1)方式　线路(2)公路　四川省西部地区地形以山地、高原为主,公路建设成本较低、难度较小(3)不合理　地形平坦的地区,通向大城市应选最短线路　合理　陡坡上呈“之”字形弯曲,迂回前进(4)增加交通运输量,方便甲、乙两地客货集散。