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【备战2023高考】地理考点全复习——31《交通运输与区域发展》精选题(含解析)(新教材新高考)
展开- 交通运输与区域发展 真题练
一、单选题
(2021·福建·高考真题)科隆自贸区和新太平洋自贸区(下图)对我国实施“一带一路”倡议具有重要意义。为了改变经济落后状况,1948年,巴拿马建立科隆自贸区,发展转口贸易(从各国进口商品再批发到拉美地区)。20世纪70年代,拉美地区陆续建立新自贸区。20世纪80年代以来,科隆自贸区以运河航运为基础发展金融、保险、通讯等产业。2007年,以高端制造业为核心的新太平洋自贸区建立。据此完成下面小题。
1.20世纪70年代后期,科隆自贸区陷入困境的主要原因是( )
A.劳动力的成本上升 B.地理位置优势弱化 C.制造业的比例增加 D.市场份额逐渐下降
2.巴拿马建立新太平洋自贸区可直接( )
A.缩小东西部经济差异 B.增加国内就业机会
C.缓解生态环境的压力 D.提升运河转运能力
3.与新太平洋自贸区相比,中国首选科隆自贸区作为中拉贸易投资平台的主要影响因素是( )
A.产业结构 B.经济腹地 C.基础设施 D.地理位置
(2020·浙江·高考真题)2020年5月以来,许多城市鼓励发展地摊经济。规范化管理下的地摊经济让生活“烟火气”更加浓郁。下图为某城市局部空间结构示意图。完成下面小题。
4.图中四地最适合发展夜市地摊经济的是( )
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
5.发展地摊经济的主要目的是( )
A.提高生产效率 B.增加就业岗位
C.优化城市布局 D.改善城市交通
(2021·湖南·高考真题)夜市指夜间摊贩沿街经营的场所,是城市夜间经济的重要组成部分。河南省开封市夜市历史悠久,数量众多,已经成为城市的特色名片。夜市经营时间主要考虑对周边交通及居民等的影响。下图示意开封市河大东门、东苑和鼓楼夜市摊贩的日常作息时间。据此完成下面小题。
6.调查发现,开封夜市摊贩一般具有“短距离流动”的特征,主要考虑( )
A.个人喜怒 B.人流量多少 C.照顾家庭 D.经营便利
7.大量摊贩经营活动集聚于夜市,可以( )
①扩大服务范围 ②降低摊位租金 ③便于集中管理 ④减少经营竞争
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
8.从夜市摊贩日常作息时间可以推测( )
A.河大东门夜市靠近主干道 B.东苑夜市距离居民点近
C.鼓楼夜市位于城市中心 D.三个夜市均管理严格规范
(2022·浙江·高考真题)高铁对城市的空间结构、产业升级和居民出行影响显著。高铁新城产业发展方向与其依托城市密切相关。下图为某高铁新城空间结构示意图。完成下面小题。
9.该高铁新城空间结构,布局合理的是( )
A.I主要功能为科研、行政等 B.II主要功能为商贸、商务办公等
C.Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于I D.III主要功能为居住、文化、教育等
10.高铁新城发展方向与其依托城市相匹配的是( )
A.零售等生活型服务业——旅游城市 B.金融等现代服务业——传统工业城市
C.物流等生产型服务业——转型升级城市 D.高新技术创新型服务业——都市圈核心城市
(2022·浙江·高考真题)我国某都市西南轨道交通市郊线(从街道1到街道7)周边用地开发较晚,目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成下面小题。
11.该轨道交通市郊线辐射的街道中( )
A.核心区沿线街道的人口增长速度放缓 B.边缘区沿线街道人口分布差异性增大
C.边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚 D.接近市郊线终点的区域人口规模扩大
12.该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是( )
A.就业空间集中现象减弱 B.行政服务功能变化显著
C.购物空间集中现象增强 D.居住用地空间更加集中
二、综合题
13.(2021·天津·高考真题)读图文材料,回答下列问题。
“京津冀协同发展”是我国发展战略之一。京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移被确定为京津冀协同发展要率先取得突破的重点领域。
北京的非首都功能向周边地区转移,天津市、河北省成为制造业的主要承接地。(6分 )
(1)说明天津武清区承接北京先进制造业的优势条件。(6分 )
(2)图中所示区域内规划修建一条轻轨客运铁路。说明这一举措对促进京津冀交通一体化的意义。(6分 )
(3)历史上的天津因运河而兴,运河文化是天津地域文化之一。京津冀三地正在共同建设运河文化带,你认为天津市应当采取哪些措施,保护性开发运河文化遗产。(6分 )
14.(2021·浙江·高考真题)阅读材料,完成下列问题。
材料一珠江由磨刀门、虎门等八门入海﹐其中磨刀门是泄洪排沙的主通道,年径流量和输沙量分别占珠江的28%和33%。下图为珠江三角洲所在区域略图。
材料二岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源,港口与城市发展相互依赖,港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019年单位岸线货运量和地区生产总值表。
区域 | 城市 | 岸线总长度(km) | 深水岸线长(km) | 单位岸线货运量(万吨/km) | 地区生产总值(百亿元)) |
东岸地区 | 广州 | 99.2 | 62.0 | 264.3 | 228.6 |
东莞 | 37.5 | 33.9 | 88.2 | 82.8 | |
深圳 | 60.1 | 49.4 | 73.0 | 242.2 | |
惠州 | 86.5 | 60.5 | 95.3 | 41.0 | |
西岸地区 | 珠海 | 75.0 | 42.9 | 23.9 | 29.1 |
中山 | 15.0 | 15.0 | 43.8 | 36.3 | |
江门 | 82.3 | 68.8 | 0.3 | 29.0 |
(1)说明珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾易形成深水港的自然条件。(6分 )
(2)简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大的社会经济原因。(6分 )
(3)从港口建设基础性资源角度,简析珠江口西岸经济发展潜力较大的原因。(6分 )
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