2024版高考地理一轮总复习课时质量评价31交通运输布局与区域发展

三十一　交通运输布局与区域发展

 (建议用时：40分钟)

一、选择题

2022年7月17日，亚洲首个专业货运枢纽机场——湖北省鄂州花湖机场(下图)正式投入运营。该机场1.5小时飞行圈可覆盖包括长江三角洲城市群、粤港澳大湾区、京津冀城市群、长江中游城市群、成渝城市群等在内的多个国家级城市群，涵盖全国90%的经济总量和80%的人口，货物有望实现“一日达全国”的目标。据此完成1～2题。

1．该机场1.5小时飞行圈能够涵盖全国90%的经济总量和80%的人口，主要得益于机场的(　　)

A．货物吞吐量   B．地理位置

C．信息化水平   D．占地面积

2．为保障核心功能的充分发挥，该机场需配套建设大型的货物(　　)

A．加工中心   B．销售中心

C．质检中心   D．分拣中心

(2021·全国乙卷)陆港是指在海港以外地区建设的，代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其与海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成 3～5题。

3．建设陆港使海港(　　)

①扩大承载规模　②缓解用地紧张　③增加用地成本　④提高设备水平

A．①② B．①③

C．②④ D．③④

4．与近海陆港相比，远海陆港更能使海港(　　)

A．缓解交通拥堵   B．提高通关效率

C．拓展腹地范围   D．减少环境污染

5．以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是(　　)

A．服务外包产业   B．高科技产业

C．资源加工产业   D．前瞻性产业

(2022·湖北卷)近年来，河南某县不断完善基础设施、整合运力资源，推进全域公交，方便群众出行，让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”，在保证行车安全的前提下，将快递物流与城乡客运有机融合，构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成6～8题。

6．该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”，需要(　　)

A．增加公交发车频次   B．完善公交覆盖网络

C．开发移动购票程序   D．实行政府补贴票价

7．公交车带货下乡、捎农产品进城，可以(　　)

①降低公交运营成本　②提高公交使用效率

③降低物流运输成本　④提高农产品附加值

A．①③ B．①④

C．②③ D．②④

8．该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了(　　)

A．助力乡村振兴   B．促进物流发展

C．提高城镇化率   D．保护生态环境

废黄河三角洲位于江苏省北部，由1128—1855年黄河南泛夺淮入海所带来的泥沙堆积形成。某科考团队绘制了废黄河三角洲近岸海域断面5米和10米等深线距离示意图(下图)。据此完成9～10题。

9．仅考虑水域条件，图中港口建港条件最好的是(　　)

A．浦港   B．新中港

C．新生港   D．双洋港

10．1855年黄河北归后，废黄河口近岸海域5米等深线大致(　　)

A．向陆地方向推进   B．位置稳定

C．向海洋方向推进   D．反复进退

二、非选择题

11．(2023·贵阳模拟)阅读图文材料，完成下列要求。

印度尼西亚是由约17 508个大小岛屿组成的群岛国家，面积约191万平方千米，人口约2.71亿(2020年12月)。其中，爪哇岛面积约13.88万平方千米，人口和GDP超过全国50%，铁路长度约占全国铁路总长的73.6%。印度尼西亚铁路设施相对落后，全国铁路总长6 458千米。为改变落后的交通面貌，印度尼西亚与中国合作修建连接首都雅加达和万隆的雅万高铁，该线全长142.3千米，最高设计时速350千米，建成后将成为印度尼西亚和东南亚的首条高速铁路，也是中国首次全系统、全要素、全产业链在海外建成的项目。下图为雅万高铁示意图。

(1)推测印度尼西亚铁路通车里程较短的原因。

(2)分析印度尼西亚选择在爪哇岛修建雅万高铁的原因。

(3)简述雅万高铁建设对中国的意义。

三十一　交通运输布局与区域发展

1．B　2．D　解析：第1题，鄂州机场1.5小时飞行圈能够涵盖全国90%的经济总量和80%的人口，这说明了鄂州地理位置优越和飞机飞行速度快，这与货物的吞吐量、信息化水平、占地面积关联性不大。第2题，到达鄂州机场的货物，需要按照地址派送到下一个服务站，因此需要对货物进行分拣。货运机场不一定是货物的生产地和销售地，A、B错误。质检中心往往是和货物的生产中心布局在一起，C错误。

3．A　4．C　5．C　解析：第3题，陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心，其提升了港口的服务能力，海港影响范围更大，扩大了海港的承载规模，①正确。不再扩大海港的规模，可减少土地使用，缓解用地紧张的问题，用地成本下降，②正确，③错误。海港的规模没有进一步扩大，对设备水平没有较大影响，④错误。故选A。第4题，陆港对交通状况没影响，A错误。通关效率是由工作人员的操作和管理决定的，B错误。陆港可以使港口的影响范围进一步扩大，拓展腹地范围，C正确。陆港远近与污染无关，D错误。第5题，远海陆港距离海港远，交通不便，资源加工产业对时间要求不严格，可以依托远海陆港发展，C正确。服务外包、高科技、前瞻性产业时效性强，需要更快速便捷的交通，A、B、D错误。

6．B　7．C　8．A　解析：第6题，增加公交车发车频次只能使交通线附近的居民实现“抬脚上车”，与“出门见路”无关，A错误；完善公交覆盖网络包括增加交通线，有利于实现百姓“出门见路”，并且能使居民选择多种线路到达目的地，实现“抬脚上车”，B正确；开发移动购票程序，实行政府补贴票价与题意不符，C、D错误。第7题，公交车本以客运为主，带货下乡和捎农产品进城增加了其货运功能，可以提高公交使用效率，②正确；增加客货运输量可以降低单人或单件货物的物流运输成本，③正确；公交运营成本没有降低，也不能提高农产品的附加值，①④错误。第8题，由材料“如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成”可知，城乡交通运输一体化网络的建设主要是为了“便民惠民、助推发展”，可以满足城乡居民出行需求；相比于个体营运，政府组织营运，能够规范城乡客运市场，在保障运输安全同时，密切了城乡之间的联系，推动城乡建设、助力乡村振兴。四个选项相比较而言，其最主要的影响是促进乡村振兴，乡村振兴也是其余三个选项的最终归宿与目的所在，A正确。

9．C　10．A　解析：第9题，据图可知，数值越大，5米和10米等深线距离越远，代表越平缓，反之越陡，选项四个港口中新生港数值最小，说明最陡峭，港阔水深，C正确，排除ABD。故选C。第10题，黄河北归后，废黄河口缺少河流挟带的泥沙堆积作用，再加上海水侵蚀，使海域变深，5米等深线大致向陆地方向推进，A正确，排除BCD。故选A。

11．解析：第(1)题，本题可从印度尼西亚自然因素、社会经济因素两大方面分析。在自然因素方面，印度尼西亚是由约17 508个大小岛屿组成的群岛国家，岛屿众多且大多数岛屿面积狭小，各岛内部多崎岖山地和丘陵，仅沿海有狭窄平原，不利于铁路修建。岛屿众多，不适合发展铁路运输，而跨海铁路修建难度大，因此岛屿之间联系主要靠海运，而且海运能够在一定程度上替代铁路运输。在社会经济因素方面，印度尼西亚经济欠发达，大部地区不适宜修建铁路，而且铁路修建需要耗费大量人力、财力、物力，建设成本高。印度尼西亚人口主要集中在爪哇岛，因此铁路主要修建在爪哇岛，其他岛屿人口较少，对铁路的需求较小，岛屿之间联系主要靠海运，岛内面积小则以公路运输为主。第(2)题，由上题可知，印度尼西亚人口主要集中在爪哇岛，该区域铁路需求量大，在爪哇岛修建雅万高铁，沟通雅加达和万隆这两大城市，减少两地的通行时间，有效缓解雅加达至万隆的交通压力，方便沿线居民出行，能够极大地满足人们出行需求。促进沿线地区的交流协作，利于人口向周边地区转移，缓解首都雅加达的人口压力，推动沿线地区经济发展。交通运输的发展能够增加就业岗位，提高居民收入，促进基础设施的建设。第(3)题，雅万高铁的成功运行是中国高铁的一张名片，能够提高中国高铁的知名度，提升我国高铁在国际市场中的竞争力，有利于推动中国高铁的进一步发展。雅万高铁的建设也加强了我国与印度尼西亚的友好交流与合作，能够持续推动两国在基础设施建设上的建设合作。

答案：(1)铁路建设成本高，适宜中长途运输；印尼岛屿众多，且岛屿面积狭小，不利于铁路建设；印尼人口主要集中在爪哇岛，其他岛屿人口较少，不适合发展铁路运输；印尼不同岛屿之间以海运为主；岛内面积小则以公路运输为主；公路运输和水路运输较发达，其对铁路运输的替代性强。

(2)爪哇岛人口密集，经济发达，运输需求量大；合理布局路网，满足人们出行需求；推动沿线地区经济发展；利于人口向周边地区转移，缓解首都雅加达的人口压力。

(3)可以提高中国高铁的知名度；可以形成广告效应，有利于中国高铁向海外输出；可以继续推动中国与印尼的高铁建设合作；有利于推动中国高铁的进一步发展。