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2022年全国职业院校技能大赛高职组 飞机发动机拆装调试与维修赛项模拟赛题（Word版）
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这是一份2022年全国职业院校技能大赛高职组 飞机发动机拆装调试与维修赛项模拟赛题（Word版），文件包含飞机发动机拆装调试与维修-评分标准doc、GZ-2022028飞机发动机拆装调试与维修赛项赛题doc等2份试卷配套教学资源，其中试卷共23页， 欢迎下载使用。
2022年全国职业院校技能大赛
赛题+评分标准
一、赛项名称
赛项编号：
赛项名称：飞机发动机拆装调试与维修
英文名称：The competition on Aircraft Engine Removal
Installation Test and Maintenance
赛项组别：高职组
赛项归属产业：交通运输大类
模块A：飞机铆装结构修理
评分标准如下：
一级指标
二级指标及其分值
分值
得分
一、
阅读工卡、签署和工具准备
（5分）
阅读工卡，完成每项工作后在工卡上签字，得0.5分；对个人防护用品进行检查(若佩戴眼镜可不戴护目镜)，得0.5分。
1
按清单清点工具，并将工具整齐摆放到工具车及工作台上，得1分；检查量具校验期在有效期内，得1分（未检查出超过校验期的量具，该项不得分）。
2
检查气钻、钻头摆动量，得1分；检查铆枪工作正常，得1分；违反安全操作不得分（试钻时未锁紧钻头、试铆枪时未锁紧弹簧）。
2
二、
安全操作规范（18分）
未正确使用、穿戴防护用品，如未佩戴耳塞、护目镜，未穿工作服、劳保鞋，未戴线手套（使用气钻除外），每位选手每项扣0.5分，扣完为止。
2
除剪切线外，未使用记号笔划线，每次扣0.5分，扣完为止。
2
未遵守精密量具使用规范（如随意乱放，使用时不注意清洁、不对零等），每次扣1分，扣完为止。
4
使用剪板机、折边机等设备时，安全操作不规范，每次扣1分，扣完为止。
4
使用气钻时，戴线手套，每次扣0.5分，扣完为止。
2
清理铝屑动作不规范（如用嘴吹、用手擦等），每次扣0.5分，扣完为止。
2
操作过程中，工量具摆放混乱，桌面不整洁，每次扣0.5分，扣完为止。
2
三、支架铆装
评分说明：选手可以分项同步施工。使用工具、量具及设备符合安全操作规程；同一角度弯折后退出折边机不允许二次弯折；弯折完成后零件不允许锉修；任何操作失误导致板料报废的，每一种板料可申请补发材料一块，每次扣总分15分；未提交裁判进行工序检查，操作项目不得分；交检后的零件不允许再挫修。
三、支架铆装（28分）
第一次交检，以下步骤未交检不得分。
零件未去除毛刺，每处扣0.5分，扣完为止。
3
铆钉边距不在8±0.5mm（高度方向）、10±0.5mm（长度方向）范围内，每处扣0.5分，扣完为止。
3
铆钉钉距不在30±0.5mm范围内，每处扣0.5分，扣完为止。
3
U型钣弯件高度不在16±0.5mm范围内（测量四角处）,每处扣0.5分，长度不在230±0.5mm范围内（测量两端），每处扣0.5分，扣完为止。
2
同一角度退出折边机后二次弯折，每次扣4分（填写负分），裁判发现应立即制止，如无，该项不扣分。
不配分
弯折件在虎钳上校修，每次扣4分（填写负分），裁判发现应立即制止，如无，该项不扣分。
不配分
弯折完成后的零件再挫修、剪切，每次扣4分（填写负分），裁判发现应立即制止，如无，该项不扣分。
不配分
第二次交检，以下步骤未交检不得分。
支架直角边宽度不在20±0.5mm范围内（测量两端），每处扣1分，扣完为止。
3
铆钉墩头出现喇叭形、墩头歪、磕伤，直径不在4.2mm-4.8mm范围内，每颗扣0.5分，扣完为止，铆钉型号与图样标注不符此项不得分。
4
铆接完成后，贴合间隙大于0.15mm，该项不得分。
1
交检后的零件再挫修，每次扣4分（填写负分），裁判发现应立即制止，如无，该项不扣分。
不配分
以下步骤为后台评分项。
半圆头铆钉头单面间隙超过0.05mm，每颗扣0.5分，扣完为止，铆钉型号与图样标注不符此项不得分。
3
支座折弯角度应符合图样要求，角度90°±30′（测量左右两端），超差每处扣1分，扣完为止。
2
支座折弯角度应符合图样要求，角度161°±30′（测量左右两端），超差每处扣1分，扣完为止。
2
支座折弯角度应符合图样要求，角度109°±30′（测量左右两端），超差每处扣1分，扣完为止。
2
四、上盖板铆装
评分说明：选手可以分项同步施工。使用工具、量具及设备符合安全操作规程；铆接时符合安全操作规程；任何操作失误导致板料报废的可申请补发材料一次，扣总分15分；未提交裁判进行工序检查，操作项目不得分；交检后的零件不允许再挫修。
四、上盖板铆装
（31分）
第一次交检，以下步骤未交检不得分。
零件未去除毛刺，每处扣0.5分，扣完为止。
3
铆钉边距不在10±0.5mm范围内，每处扣0.5分，扣完为止。
4
铆钉钉距未按图纸要求均布排列，该项不得分。
3
圆孔口框不在Φ60±0.5mm范围内（测量四处），每处扣1分，扣完为止。
3
预装铆钉孔不使用φ3.1mm钻头开孔，该项不得分。
1
预开铆钉孔边距9±0.5mm、10±0.5mm范围内，每处扣0.5分，扣完为止。
2
预开铆钉孔钉距不在20±0.5mm范围内，每处扣0.5分，扣完为止。
2
交检后的零件再挫修，每次扣4分（填写负分），裁判发现应立即制止，如无，该项不扣分。
不配分
第二次交检，以下步骤未交检不得分。
衬板不在Φ100±0.5mm范围内（测量四处），每处扣0.5分，扣完为止。
1
衬板开孔尺寸不在φ18±0.5mm范围内，该项不得分。
1
铆钉墩头出现喇叭形、墩头歪、磕伤，直径不在4.9mm-5.5mm范围内，每颗扣0.5分，扣完为止，铆钉与图样标注不符此项不得分。
4
铆接完成后，贴合间隙大于0.15mm，该项不得分。
1
交检后的零件再挫修，每次扣4分（填写负分），裁判发现应立即制止，如无，该项不扣分。
不配分
以下步骤为后台评分项。
零件外形垂直度超过90°±30′，每处扣0.5分，扣完为止。
2
沉头铆钉头低于零件表面或突出零件表面0.1mm以上，每颗扣0.5分，扣完为止，铆钉与图样标注不符此项不得分。
4
五、支座组合铆装
评分说明：选手可以分项同步施工。使用工具、量具及设备符合安全操作规程；交检后零件不允许锉修；任何操作失误导致板料报废的可申请补发材料一次，扣总分15分；未提交裁判进行工序检查，操作项目不得分；交检后的零件不允许挫修。
五、支座组合铆装
（26分）
交检，以下步骤未交检不得分。
组合件边缘不齐，超过0.5mm，每处扣1分，扣完为止，零件再挫修，此项不得分。
2
上面板长度不在260±0.5mm范围内（测量上下两端），每处扣1分，宽度不在142±0.5mm范围内（测量左右两端），每处扣1分，扣完为止。
2
铆接完成后，贴合间隙大于0.15mm，该项不得分。
1
交检后零件再挫修，每次扣4分（填写负分），裁判发现应立即制止，如无，该项不扣分。
不配分
以下步骤为后台评分项。
沉头铆钉墩头出现喇叭形、墩头歪、磕伤，直径不在4.9mm-5.5mm范围内，每颗扣0.5分，扣完为止，铆钉与图样标注不符此项不得分。
3
U型钣件定位高度不在50±0.5mm范围内，扣0.5分，宽度不在102±0.5mm范围内，扣0.5分。
1
支座高度不在119.5±0.5mm范围内（测量四处），每处扣1分，扣完为止。
3
口盖修配间隙为0.2mm-0.6mm，间隙超差长度小于15mm（含），每处扣1分，15mm（不含）-25mm，每处扣2分，25mm（不含）-35mm（含），每处扣3分，35mm（不含）以上不得分。
5
沉头铆钉头低于零件表面或突出零件表面0.1mm以上，每颗扣0.5分，扣完为止，铆钉与图样标注不符此项不得分。
4
零件表面不平度大于0.5mm（每个平面测量两次），每处扣0.5分，扣完为止。
2
零件表面损伤，每处扣0.5分，扣完为止。
3
六、收尾工作
（2分）
清洁量具、量具盒，正确将量具放置在量具盒内，得1分。
1
清点工具、摆放整齐，得0.5分；整理场地、打扫卫生，得0.5分。
1
七、职业素养与工作效率
（10分）
发挥团队协作精神，分工合作，安全操作，无事故，得2分。
1
工作过程中进行自检和互检，确保支座组合件铆装质量，得2分。
1
工作效率：保证质量的前提下完成速度快的队伍加分多。
完成时间：
评分说明：参赛队必须在规定时间内完成工卡中规定的全部工作内容，才能得到工作效率分。如果没有完成比赛，或主动放弃工卡中规定的任何一项工作内容，则此项不得分。在保证施工质量的前提下，160（含）分钟内完成比赛的，得8分；160（不含）～165（含）分钟完成比赛的，得6分；165（不含）～170（含）分钟内完成比赛的，得4分，170（不含）～175（含）分钟内完成比赛的，得2分；175（不含）～180（含）分钟内完成比赛的，得1分；超过180钟完成比赛的，此项不得分。
8
其他扣分项说明
1.选手在比赛过程中违反了“三不落地”原则，并在上述评分项内未涉及的，在总分上每次扣2分，可累计扣分，最多不超过10分；
2.任何操作失误导致板料报废的可申请补发材料一次，扣总分15分；
3.不正确使用工具、量具、设备等，造成轻微受伤（以出血量为参考），可以场外包扎伤口，时间不暂停，扣总分10分；
3.选手将比赛设备、工具损坏及发现私带工具，裁判根据情况酌情在总分上扣5～10分；
4.若比赛完成后归还工具过程中，发现工具、零件缺失，扣总分10分；比赛结束没有按照工具清单将工具放回对应的位置，扣总分5分。
5.最终作品与图样要求不符，扣总分10分。
扣分记录：
总分（120分）
选手出现表格中所述情况，裁判组裁定后终止其竞赛
1.选手操作不正确或遗漏某项操作可能对安全造成影响；
2.选手在操作过程中违反操作程序或操作步骤严重不合理；
3.选手缺乏必要的操作基本知识或不清楚操作中的安全防护；
4.不服从裁判、扰乱赛场秩序、干扰其他参赛队比赛，情节特别严重，造成竞赛中止的；
5.裁判认为其他原因必须终止竞赛。
原因说明
模块B：发动机维修（AИ-24BT 型发动机高压燃油泵拆装）
评分标准如下：
一级指标
二级指标及其分值
分值
备注
一、
工卡阅读、签署和工具准备
（7分）
1．仔细阅读工卡，按工卡进行施工。
评分说明：严格按工卡施工，每一个大项工作完成后，要及时在工卡的正确位置签
字，完成一大项签署一大项。
3
2．工作前按工具清单对工具进行清点，并将工具整齐摆放到工作台上，检查有校验要求的量具的校验期及标识的有效性。
4
二、
在翼发动机部件拆卸前的准备
（9分）
3．将工作梯推到施工工位，并放置安全垫。评分说明：推梯子要两人同时进行操作，
注意观察，梯子不允许碰撞机体。
4
4．在驾驶舱内确认发动机起动转换电门在关断位，并悬挂“禁止操作”警告牌。 评分说明：警告牌信息填写不正确或挂错位置不得分。
1
5．在驾驶舱内确认防火开关在关断位，并悬挂“禁止操作”警告牌。
评分说明：防火开关没有放在关断位、警告牌信息填写不正确或警告牌挂错位置不
得分。
1
6．打开发动机整流罩并固定好撑杆。
评分说明：驾驶舱内挂完警告牌后才允许
打开发动机整流罩。
1
7．在燃油滤处进行放油，并用油盘收集。评分说明：放油时做好个人防护，放油位置不对、操作不正确或放油后活门没有完
全关闭不得分。
2
三、导管的拆卸评分说明：开始拆卸导管前要在发动机舱内铺垫布，不铺垫布扣2 分。导管拆卸时要遵循从外向内的原则（导管的编码并不是管路拆装的顺序），合理选择工具，正确使用工具，棘轮手柄和棘轮扳手（片卡）不允许在力矩较大时使用，对于需要使用两个扳手拆卸的管螺母一定要同时使用两个扳手进行拆 卸，拆下导管后要及时安装堵盖，违反上述要求根据情况酌情扣分。对于操作不
规范、选用工具不合理，导致导管变形的，则扣除相应步骤的全部分数。
三、
导管的拆卸
（21分）
8．拆除下述导管上的保险丝：三通接头[6]上安装的管螺母之间的三连保险；空气管[12]两端的两个保险；燃油管[14]两端的两个保险；导管[15]与高压燃油泵接头处的 1 个保险；余油管[7]与高压燃油泵连接
处的 1 个三连保；导管[16]与空气管接头
处的 1 个保险；导管[17]两端的两个保险。评分说明：拆卸管路保险时要合理选择工具，每个位置上的保险丝拆下来必须是完
整的一根，拆下的保险丝必须放在存放废弃物的盒子中，否则酌情扣分。
5
9 ．拆下余油管[5] 上的管夹和余油管
[1][3][4][5][7][8]及接头[2][6]。
4
10．拆下连接燃油泵和传感器的软管[10]。
1
11．松脱管夹，拆下燃油导管[11]和与之相连的软管。
1
12．拆下导管[12][13][14]及导管上的管夹。
3
13．拆下导管[15][16][18]及导管上的管
夹。
3
14．拆下导管[17]。
2
15．拆下导管[19]及导管上的管夹。
2
四、
高压燃油泵本体的拆卸
（10分）
16．拆下高压燃油泵的固定卡环。
评分说明：拆卸高压燃油泵之前，首先在附件齿轮箱下方放置接油盘，检查与高压燃油泵连接的管路是否全部拆下，然后再进行拆卸；在拆下卡环的过程中，要始终用手支撑油泵，避免传动轴受力变形或折
断；棘轮手柄不允许在力矩较大时使用。
3
17．取下高压燃油泵，并在齿轮箱上安装堵盖。
评分说明：取下高压燃油泵时操作方法要得当，不能野蛮操作。因操作不当造成传动轴变形或折断，或造成高压燃油泵附近的导管变形，此项不得分。高压燃油泵拆
下后，正确安装附件齿轮箱堵盖。
4
18．在高压燃油泵上挂标识牌。
评分说明：标识牌上要注明附件的名称、型号、件号等信息。不挂牌或只挂牌不填写相关信息不得分，信息填写有错误酌情
扣分。
2
19．取下燃油泵接合面上的密封圈，并报废。
1
五、
高压燃油泵本体的安装
（14分）
20．更换燃油泵封圈。
评分说明：密封圈先使用滑油润滑，再安装到高压燃油泵上，操作过程中要做好个
人防护，不能让滑油直接接触皮肤。
2
21．使燃油泵传动轴对正附件齿轮箱内的安装齿套，将燃油泵安装到附件齿轮箱上。评分说明：安装高压燃油泵时操作方法要得当，不能野蛮操作。因操作不当造成传动轴变形或折断，或造成高压燃油泵附近
的导管变形，此项不得分。
4
22．安装燃油泵固定卡环，拧紧卡环固定螺栓，力矩值为 100 磅·英寸，并用软锤敲击卡环。
评分说明：力矩扳手选用不合理， 使用方法不正确，拧紧的力矩值错误，此项不得
分。下同。
2
23．松开卡环固定螺栓。
评分说明：棘轮手柄不允许在力矩较大时使用，下同。
1
24．再次拧紧卡环固定螺栓，力矩值为 100
磅·英寸，并用软锤敲击卡环。
2
25．松开卡环固定螺栓。
1
26．拧紧卡环固定螺栓，力矩值为 80 磅·英寸。
评分说明：肘节式力矩扳手使用后要归零。
2
六、导管的安装评分说明：高压燃油泵的卡环按规定的力矩拧紧后，才允许安装与高压泵连接的管路。导管安装要遵循从内向外的原则，导管上的堵盖在安装前再拆下，安装管路螺帽先用手带上至少 3 个螺纹，再用扳手拧紧。操作时要合理选择工具，正确使用工具，棘轮手柄和棘轮扳手（片卡）不允许在力矩较大时使用，对于需要使用两个扳手安装的管螺母一定要同时使用两个扳手进行安装。违反上述要求根据情况酌情扣分。对于操作不规范、选用工具不合理，导致导管变形、导管或接头螺纹损坏的，则扣除相应步骤的全部分数。打完力矩后要取下接油盘。
六、
导管的安装
（20分）
27．安装导管[19]、[17]及管夹。
4
28．安装导管[15][16][18] 及导管上的管夹。
4
29．安装导管[12][13][14]及导管上的管夹。
4
30．安装燃油导管[11]及导管上的管夹。
2
31．安装连接燃油泵和传感器的软管[10]。
1
32．安装余油管[1][3][4][5][7][8]和接
头[2][6]，并安装余油管[5]上的管夹。
5
七、
指定位置紧固件力矩测量与保险
（18分）
33．在三处指定位置管螺母上打力矩。导管[17] 与燃油调节器连接处的螺母以110～130 磅·英寸的力矩拧紧；导管[12] 与高压燃油泵连接处的螺母以 130～150 磅·英寸的力矩拧紧；余油管[7]与低压燃油泵连接处的螺母以 82～90 磅·英寸的力矩拧紧。
评分说明：余油管[7]与高压燃油泵连接处的螺母在打力矩时需要换算，分值为 2.5 分，力矩扳手的力臂加长后不进行换算或换算方法不正确，不管结果是否正确都不得分。当开口扳头与力矩扳手采用直线连
接时，换算后，肘节式力矩扳手的正确力矩范围是 74～80 磅·英寸，表盘式力矩扳手的正确力矩范围是 73～79 磅·英寸。余油管[7]打力矩时与管螺母连接的接头需要固定，不固定接头此项不得分。导管[17] 与燃油调节器连接处的螺母打力矩，分值为 1 分；导管[12]与高压燃油泵连接处的
螺母打力矩，分值为 1.5 分。力矩扳手使
用方法不正确，拧紧的力矩值错误不得分。肘节式力矩扳手使用后要归零。
5
34．在八处指定位置打保险丝保险。
评分说明：以下五处保险每个 2 分：3、4 号余油管和高压燃油泵接头处两处保险， 14 号燃油管两端的两个保险，12 号空气管
与引气接头处一个保险。以下 3 处保险每个 1 分：7 号余油管与高压泵连接处的保险、12 号空气管与高压泵连接处的保险、15 号引气管与高压泵连接处的保险。保险的方案要合理，必须符合波音 737 飞机 AMM 手册及民用航空器维修基础系列教材《维修基本技能》 中关于保险方案的规定。其中 3、4 号余油管采用管螺母和相应接头打两联保的方法为错误方案，必须采用接头与接头两联保，管螺母与管螺母两联保的方法。12 号空气管与引气接头处、7 号余油管与高压泵连接处的保险必须打三联保，两联保的方法为错误方案。方案不合理不得分；方案正确但施工工艺差，每个
保险扣 0.5 分。
13
八、
部件安装后的检查
（3分）
35．工作完成后进行自检和互检。
评分说明：工作完成后，首先进行自检， 然后必须要求队友进行互检，否则不得分。
3
九、
完成工作后现场清理
（6分）
36．将发动机整流罩放下。
1
37．取下驾驶舱内的警告牌。
评分说明：防火开关的跳开关未放回打开
位，此项不得分。
1
38．将工作梯推到指定位置存放。
评分说明：推梯子要两人同时进行操作，
注意观察，梯子不允许碰撞机体。
2
39．清点工具，整理现场，并在全部工作完成后将工具等交到工具发放处。
2
十、
职业素养与工作效率
（12分）
40．团队精神强，分工合作，操作安全， 无事故发生。
评分说明：根据选手的安全意识、操作规范性酌情给分。出现较大的安全问题或多
处操作不规范，此项不得分。
4
41．工作效率：保证质量的前提下完成比赛所用时间短的队伍得分多。
完成时间： 评分说明：参赛队必须完成工卡中规定的全部工作内容，才能得到工作效率分。如果没有完成比赛，或主动放弃工卡中规定的任何一项工作内容，则此项不得分。在保证施工质量的前提下，90 分钟内（含 90 分钟）完成比赛的，得 8 分；91～95 分钟完成比赛的，得 6 分；96～100 分钟完成比赛的，得 4 分；101～110 分钟内完成比赛的，得 2 分；111～120 分钟内完成比赛的，得 1 分；超过 120 分钟完成比赛的，
此项不得分。
8
其它扣分项说明
1. 选手在比赛过程中违反了“三不落地” 原则，每次在总分上扣 3 分，可累计扣分，
最多扣 15 分；
2. 选手在比赛过程中设备及工具损坏，在总分上扣 5 到 10 分；
3. 选手进出工作梯要关上梯门，如果忘记关上则在总分上扣 1 分;
4. 在比赛过程中，管路上没贴标记或者忘记撕标记，则在总分上每个扣 1 分，最多
不超过 3 分；
5. 若比赛完成后归还工具过程中，发现工具、零件缺失，在总分上扣 5 到 10 分。6.裁判认为其它需要扣分的情况。
扣分记录：
总分（120 分）
选手出现表格中所述情况，裁判组裁定后中止其竞赛
1.选手操作不正确或遗漏某项操作可能对安全造成影响；
2.选手在操作过程中违反操作程序或操作步骤严重不合理；
3.选手缺乏必要的操作基本知识或不清楚操作中的安全防护；
4.不服从裁判、扰乱赛场秩序、干扰其他参赛队比赛，情节特别严重，造成竞赛中止的；
5.裁判认为其他原因必须终止竞赛。
原因说明
模块 C 标准线路施工（基于 CFM56 系列发动机的区域标准线路施工）
评分标准如下：
一级指标
二级指标及其分值
分值
备注
一、
准备工作
（3分）
1.工卡的阅读与使用。
评分说明：严格按工卡施工，每项工作完成后， 要及时在工卡的正确位置签字，完成一项签署一项。
1
2.施工前准备，清点工具。
评分说明：工作前按工具清单对工具进行清点， 并将工具在工作台上摆放整齐，检查有校验要求的量具是否在校验有效期内。
2
二、
故障判断
（4分）
3.正确断开跳开关
评分说明：跳开关编号与图纸对应
1
4.挂上警告牌
评分说明：警告牌位置正确
1
5.根据图纸判断故障系统
评分说明：故障系统判断正确
2
三、
维护手册的查询和故障位置填写（具体见选手查询记录单）
（30 分）
6.基本信息的查询。
裁判员根据查询记录单答案对选手的查询记录单打分，将结果记入此处。
4
7.线缆测量的查询。
2
8.线缆维修的查询。
11
9.线缆终端维修的查询。
10
10.线缆恢复的查询。
3
四、
线缆测量
（8分）
11.防静电护腕带的测试。
1
12.使用防静电护腕带。
评分说明：测量过程中使用防静电护腕带得 2
分，未使用则不得分
1
13.万用表选择正确的量程并按要求测量导通
性。
1
14.正确写出测试结果，结果见附录。
评分说明：测量结果需写完整，与答案不符不得分。
5
五、
线缆维修
（16分）
15.导线的清洁
评分说明：清洁手和工具；清洁需要修理的区域，清洁尺寸左右至少 3in。
2
16.剥线操作规范：长度合适（要求用尺测量）、线芯完好、绝缘层切边整齐。
评分说明：剥线长度符合手册要求，绝缘层切
口整齐，线芯完好。
2
17.选择合适的压接工具，压接拼接管操作规范。
评分说明：线芯在合适位置、拼接管压紧度合
适、无破损和变形。方向压反不得分。
3
18.绝缘胶带缠绕正确、合格。
评分说明：每圈覆盖面积，缠绕层数、尺寸符合手册要求，见附图 1。
6
19.捆扎绳捆扎方法正确、合格。评分说明：丁香结捆扎方法正确，尺寸符合手册要求。。
2
20.万用表选择正确的量程并按要求测量导通
性。
评分说明：不正确不得分。
1
六、
线缆终端维修
（25 分）
21.正确拆除插头上的保险和线夹。
评分说明：不正确不得分。
1
22.选择合适的工具，正确地将原插头上问题插钉退出。
评分说明：不损伤工具与导线绝缘，退出时不能转动工具。
2
23.剥线操作规范：长度合适（要求用尺测量）、线芯完好、绝缘层切边整齐。
评分说明：剥线长度符合手册要求，绝缘层切口整齐，线芯完好。
1
24.选用合适的压钉工具，按正确方法夹好插钉。
评分说明：观察孔能看到线芯，插钉无破损，压接痕迹在中心位置，线芯完整。
1
25.选用合适送钉工具将插钉送入插头。
评分说明：方法正确，不损伤工具与导线绝缘，送入时不能转动工具。
2
26.用保持力测试工具测试检查插钉牢固性。
评分说明：方法正确，测试到位。
2
27.万用表选择正确的量程并按要求测量导通性。
评分说明：不正确不得分。
1
28.屏蔽导线屏蔽接地处理
评分说明：使用焊锡管对屏蔽导线终端进行处理，导线在焊锡管内位置正确，热缩处理施工标准
3
29.插头的密封。
评分说明：选用的密封方法符合环境要求
1
30.正确安装填充尾夹用的绝缘带。
评分说明：绝缘带缠绕厚度合适，重叠对齐，不存在过紧过松现象
2
31.正确安装插头后壳上的尾夹。
1
32.正确打好保险。
评分说明：确保保险方向正确，编花均匀，收尾恰当。
1
33.安装插头
评分说明：插头安装时卡销位置正确，使用插头钳进行安装
2
34.接线片施工
评分说明：线芯在合适位置、接线片压接紧度合适、无破损和变形。方向压反不得分。
2
35.接地桩施工及检测
评分说明：接线片、垫片、螺帽位置正确，使用磅表检测力矩值，使用接地电阻表检测接触电阻，阻值范围正常
3
七、
线缆恢复
（20分）
36.按图捆扎线束。
评分说明：尺寸、分线束与图一致。尺寸正确；分线形状正确；分线束内导线编号错误此项不得分。
5
37.捆扎方法正确，绳结紧固，导线平齐，导线交叉不超过3处。
评分说明：按完成数量的比例打分；捆扎紧固，导线平行无交叉；捆扎方法错误此项不得分。
5
38.捆扎结之间距离合适。
评分说明：按完成数量的比例打分；距离最大2in，只要有1处不满足尺寸要求，此处不得分。
5
39.捆扎结线头余度合适。
评分说明：按完成数量的比例打分；线头0.12-0.5in，只要有1处不满足尺寸要求，此处不得分。
5
八、
收尾工作
（2分）
40．清点工具、清理现场，并将工具等交换到
工具发放处。
1
41．测量表设在不使用状态。
1
九、
职业素养
与工作效率
（12 分）
42．团队精神强，分工合作，操作安全，无事故。
评分说明：配合不佳扣1分，工具掉落、浪费耗材此处不得分。
2
43．工作效率：保证质量下完成速度快的队伍加分多。
完成时间：
评分说明：参赛队必须完成工卡中规定的全部工作内容，才能得到工作效率分。如果没有完成比赛，故障没有彻底排除、操作漏项或主动放弃工卡中规定的任何一项工作内容，则此项均不得分。在保证施工质量的前提下，100分钟内（含100分钟）完成比赛的，得10分；101～105分钟完成比赛的，得8分；106～110分钟完成比赛的，得6分；111～115分钟内完成比赛的，得4分；116～120分钟内完成比赛的，得2分；超过120钟完成比赛的，此项不得分。
10
总分（120 分）
选手出现表格中所述情况，裁判组裁定后终止其竞赛
1.选手操作不正确或遗漏某项操作可能对安全造成影响；
2.选手在操作过程中违反操作程序或操作步骤严重不合理；
3.选手缺乏必要的操作基本知识或不清楚操作中的安全防护；
4.不服从裁判、扰乱赛场秩序、干扰其他参赛队比赛，情节特别严重，造成竞赛中止的；
5.裁判认为其他原因必须终止竞赛。
模块 D ：航空紧固件拆装和保险
评分标准如下：
一级指标
二级指标及其分值
分值
得分
一、
工卡阅读、签署和工具准备（7分）
1.仔细阅读工卡，按工卡进行施工。
评分说明：严格按工卡施工，每项工作完成后，要及时在工卡的正确位置签字，完成一项签署一项。
评分说明：未阅读、未及时签署每项扣1分；签署不规范，每项扣1分；扣光为止。
3
2.工作前按工具清单对工具进行清点，并将工具整齐摆放到工作台上，检查有校验要求的量具的校验期及标识的有效性。
评分说明：未按清单逐项清点，每漏清点一件扣1分；未检查检验有效期的，未登记有效期的，每件扣1分；扣光为止。
4
二、
开口销保险
（9分）
3.在指定位置拆下3个开口销并更换螺母，按工卡提供的力矩值调整销孔，进行力矩施工，采用上下，横向和混合三种方式完成开口销的保险。
评分说明：直径选择合适，长短粗细适合，中线不超，不触垫片，无明显松动，每正确保险1个3分，共9分。以下为操作不规范扣分项：开口销整体拆下，每剪断一处扣2分；安装开口销剪断时未保护，每次扣2分；开口销未定力矩或力矩扳手使用、记录不规范扣2分；以上扣分项目扣完为止
9
三、
单丝保险
（9分）
4.在指定位置完成紧固件的背向单丝保险。
评分说明：保险丝直径选择正确，收尾藏好，无松开，反折，无内弯，无缠绕打结或明显弯折，松紧适中，保险方向正确，穿进穿出开结适合，保险整根取下，避免硬拉硬扯，保留段保险丝无损伤、刻痕，无漏打，共9分。以下为操作不规范扣分项：保险收尾未收藏好，松开、反折，未向内弯，每处扣1分；保险出现缠绕打结或明显弯折，每处扣1分；拆除时保险丝未整根取下，2段扣2分，3段扣5分；保险丝重复使用（包含穿孔后再拉出重新穿孔）每次扣5分；保险方向错误，每处扣5分；保险丝直径选择错误，本项不得分；以上扣分项目扣完为止。
9
四、
双丝三联保
（15分）
5.在指定位置完成保险丝的拆除并进行双丝三联保。
评分说明：保险丝拆除应整根取下，保险丝直径选择正确，保险丝无重复使用，无损伤，双丝保险编花均匀，收尾藏好，无松开，反折，保险无缠绕打结或明显弯折，保险方向正确，保险丝拉紧力适中，穿丝压绕丝，共15分。以下为操作不规范扣分项：双丝保险编花过密、过疏或不均匀，未达到每英寸7-9个，每处扣1分；保险收尾未收藏好，松开、反折，未向内弯，每处扣1分；保险出现缠绕打结或明显弯折，每处扣1分；保险丝无拉紧力，过松，每处扣1分；保险丝有损伤，每处扣1分；未穿丝压绕丝，每处扣2分；拆除时保险丝未整根取下，2段扣2分，3段扣5分；保险丝穿进，穿出开结大于3MM，每处扣1分；保险方向错误，每处扣5分；保险丝重复使用（包含穿孔后再拉出重新穿孔）每次扣5分；保险丝直径选择错误，扣9分；以上项目扣完为止。
15
五、
松紧螺套卡簧销保险（2分）
6.在指定位置完成松紧螺套卡簧销保险（别针式）。
评分说明：卡簧销选择，长短粗细适合，安装合理，无明显松动，别针安装在相反方向，规范完成，得2分。以下为扣分项：卡簧销选择错误，长短粗细不适合，安装不合理，明显松动，每处扣1分，扣完为止。
2
六、
T型和直角结构联结管路保险（6分）
7.在指定位置完成T型和直角结构联接管路保险各1组。
评分说明：保险丝拆除应整根取下，保险丝直径选择正确，保险丝无重复使用，无损伤，双丝保险编花均匀，收尾藏好，无松开，反折，保险无缠绕打结或明显弯折，保险方向正确，保险丝拉紧力适中，穿丝压绕丝。规范完成全部，得6分。以下为操作不规范扣分项：双丝保险编花过密、过疏或不均匀，未达到每英寸7-9个，每处扣1分；保险收尾未收藏好，松开、反折，未向内弯，每处扣1分； 保险丝重复使用（包含穿孔后再拉出重新穿孔）每次扣2分；保险出现缠绕打结或明显弯折，每处扣1分；保险丝无拉紧力，过松，每处扣1分； 保险方向错误，每处扣3分；保险丝有损伤，每处扣1分；拆除时保险丝未整根取下，2段扣2分，3段扣5分；未穿丝压绕丝，每处扣2分；保险丝直径选择错误，扣5分；以上项目扣完为止。
6
七、
保险片保险
（2分）
8.在指定位置完成单片保险片保险。
评分说明：保险片规格选择适合，长短粗细适合，折弯贴合紧凑，位置合适，得2分。未符合标准每处扣1分，扣完为止。
2
八、
松紧螺套保险丝保险（9分）
9.在不可视状态下完成指定位置的松紧螺套的保险。
评分说明：保险丝选择正确，按规定方式规范完成保险，得9分。以下为操作不规范扣分项：保险后未能阻止两端螺纹接杆向松的方向转动小于1/2圈扣3分；由螺套中心孔向两端螺杆孔拉紧的保险丝没有小于15°角扣3分；收尾未能在螺纹接杆上缠绕不低于 4 圈并拉紧修平扣3分；未能正确取下原有保险扣2分；拆下后未完成安装扣6分；以上扣分项扣完为止。
9
九、
典型部件更换
（20分）
10.拆除连杆
评分说明：拆卸保险时要合理选择工具，保险丝拆下来必须是完整的一根，拆下的保险丝必须放在存放废弃物的盒子中，否则酌情扣分，下同。
2
11.拆除两侧带卡箍的管路
2
12.拆除部件电插头
1
13.拆除部件上的紧固件
2
14.拆除卡环
1
15.移除部件，转位180°角安装
1
16.安装卡环
1
17.安装紧固件，打力矩
评分说明：力矩扳手选用不合理，使用方法不正确，拧紧的力矩值错误，此项不得分，下同。
3
18.安装电插头
2
19.安装管路，磅力矩
3
20.安装连杆
2
典型部件更换评分说明：必须按工卡指定的工作顺序完成，拆卸的紧固件、部件应做好标识，放置在托盘内；拆下的保险丝必须是完整的一根，且必须放在存放废弃物的盒子中。取下拆卸的部件要方法得当，不得野蛮操作。对于操作不规范，选用工具不合理，导致部件或紧固件变形或折断，扣除相应步骤的全部分数；对于有力矩要求的地方，若力矩扳手选用不合理或使用方法不正确或力矩值错误，扣除相应步骤的全部分数。
十、
安装口盖，恢复设备（8分）
21.按工卡要求安装口盖，恢复设备。
评分说明：口盖紧固件全部安装，口盖恢复位置正确，无缝隙，错位，紧固件拆卸时做标记，原拆原装，安装后要求队友进行互检，并请裁判现场查验，全部正确完成得8分。以下为现场操作不规范扣分项：紧固件未完全安装，扣4分；安装后未进行互检扣4分；拆卸的紧固件未做标记，扣4分；安装未完成不得分。
8
十一、
完成工作后的现场清理（3分）
22.清点工具，摆放整齐，并在全部工作完成后将工具交到工具发放处。
2
23.整理场地，打扫卫生。
1
十二、
职业素养与工作效率
（10分）
24.发挥团队精神强，分工合作，工作过程中有自检和互检，操作安全，无事故发生。
评分说明：根据选手的安全意识、操作规范性酌情给分。出现较大的安全问题或多处操作不规范，此项不得分。
2
25.工作效率：保证质量的前提下完成比赛所用时间短的队伍得分多。
完成时间：
评分说明：参赛队必须完成工卡中规定的全部工作内容，才能得到工作效率分。如果没有完成比赛，或主动放弃工卡中规定的任何一项工作内容，则此项不得分。在保证施工质量的前提下，90分钟内（含90分钟）完成比赛的，得8分；91～95分钟完成比赛的，得6分；96～100分钟完成比赛的，得4分；101～110分钟内完成比赛的，得2分；111～120分钟内完成比赛的，得1分；超过120分钟完成比赛的，此项不得分。
8
其它扣分项说明
1.选手在比赛过程中违反了“三不落地”原则，每次在总分上扣3分，可累计扣分，最多扣9分；
2.选手在比赛过程中设备及工具损坏，在总分上扣5到10分；
3.在比赛过程中，盖板上没贴标记或者忘记撕标记，则在总分上每个扣1分，最多不超过3分；
4.若比赛完成后归还工具过程中，发现工具、零件缺失，在总分上扣 5 到 10 分。
5.裁判认为其它需要扣分的情况。
扣分记录：
总分（100 分）
选手出现表格中所述情况，裁判组裁定后终止其竞赛
1.选手操作不正确或遗漏某项操作可能对安全造成影响；
2.选手在操作过程中违反操作程序或操作步骤严重不合理；
3.选手缺乏必要的操作基本知识或不清楚操作中的安全防护；
4.不服从裁判、扰乱赛场秩序、干扰其他参赛队比赛，情节特别严重，造成竞 赛中止的；
5.裁判认为其他原因必须终止竞赛。
原因说明
2022年全国职业院校技能大赛
赛题+评分标准
一、赛项名称
赛项编号：
赛项名称：飞机发动机拆装调试与维修
英文名称：The competition on Aircraft Engine Removal
Installation Test and Maintenance
赛项组别：高职组
赛项归属产业：交通运输大类
模块A：飞机铆装结构修理
评分标准如下：
一级指标
二级指标及其分值
分值
得分
一、
阅读工卡、签署和工具准备
（5分）
阅读工卡，完成每项工作后在工卡上签字，得0.5分；对个人防护用品进行检查(若佩戴眼镜可不戴护目镜)，得0.5分。
1
按清单清点工具，并将工具整齐摆放到工具车及工作台上，得1分；检查量具校验期在有效期内，得1分（未检查出超过校验期的量具，该项不得分）。
2
检查气钻、钻头摆动量，得1分；检查铆枪工作正常，得1分；违反安全操作不得分（试钻时未锁紧钻头、试铆枪时未锁紧弹簧）。
2
二、
安全操作规范（18分）
未正确使用、穿戴防护用品，如未佩戴耳塞、护目镜，未穿工作服、劳保鞋，未戴线手套（使用气钻除外），每位选手每项扣0.5分，扣完为止。
2
除剪切线外，未使用记号笔划线，每次扣0.5分，扣完为止。
2
未遵守精密量具使用规范（如随意乱放，使用时不注意清洁、不对零等），每次扣1分，扣完为止。
4
使用剪板机、折边机等设备时，安全操作不规范，每次扣1分，扣完为止。
4
使用气钻时，戴线手套，每次扣0.5分，扣完为止。
2
清理铝屑动作不规范（如用嘴吹、用手擦等），每次扣0.5分，扣完为止。
2
操作过程中，工量具摆放混乱，桌面不整洁，每次扣0.5分，扣完为止。
2
三、支架铆装
评分说明：选手可以分项同步施工。使用工具、量具及设备符合安全操作规程；同一角度弯折后退出折边机不允许二次弯折；弯折完成后零件不允许锉修；任何操作失误导致板料报废的，每一种板料可申请补发材料一块，每次扣总分15分；未提交裁判进行工序检查，操作项目不得分；交检后的零件不允许再挫修。
三、支架铆装（28分）
第一次交检，以下步骤未交检不得分。
零件未去除毛刺，每处扣0.5分，扣完为止。
3
铆钉边距不在8±0.5mm（高度方向）、10±0.5mm（长度方向）范围内，每处扣0.5分，扣完为止。
3
铆钉钉距不在30±0.5mm范围内，每处扣0.5分，扣完为止。
3
U型钣弯件高度不在16±0.5mm范围内（测量四角处）,每处扣0.5分，长度不在230±0.5mm范围内（测量两端），每处扣0.5分，扣完为止。
2
同一角度退出折边机后二次弯折，每次扣4分（填写负分），裁判发现应立即制止，如无，该项不扣分。
不配分
弯折件在虎钳上校修，每次扣4分（填写负分），裁判发现应立即制止，如无，该项不扣分。
不配分
弯折完成后的零件再挫修、剪切，每次扣4分（填写负分），裁判发现应立即制止，如无，该项不扣分。
不配分
第二次交检，以下步骤未交检不得分。
支架直角边宽度不在20±0.5mm范围内（测量两端），每处扣1分，扣完为止。
3
铆钉墩头出现喇叭形、墩头歪、磕伤，直径不在4.2mm-4.8mm范围内，每颗扣0.5分，扣完为止，铆钉型号与图样标注不符此项不得分。
4
铆接完成后，贴合间隙大于0.15mm，该项不得分。
1
交检后的零件再挫修，每次扣4分（填写负分），裁判发现应立即制止，如无，该项不扣分。
不配分
以下步骤为后台评分项。
半圆头铆钉头单面间隙超过0.05mm，每颗扣0.5分，扣完为止，铆钉型号与图样标注不符此项不得分。
3
支座折弯角度应符合图样要求，角度90°±30′（测量左右两端），超差每处扣1分，扣完为止。
2
支座折弯角度应符合图样要求，角度161°±30′（测量左右两端），超差每处扣1分，扣完为止。
2
支座折弯角度应符合图样要求，角度109°±30′（测量左右两端），超差每处扣1分，扣完为止。
2
四、上盖板铆装
评分说明：选手可以分项同步施工。使用工具、量具及设备符合安全操作规程；铆接时符合安全操作规程；任何操作失误导致板料报废的可申请补发材料一次，扣总分15分；未提交裁判进行工序检查，操作项目不得分；交检后的零件不允许再挫修。
四、上盖板铆装
（31分）
第一次交检，以下步骤未交检不得分。
零件未去除毛刺，每处扣0.5分，扣完为止。
3
铆钉边距不在10±0.5mm范围内，每处扣0.5分，扣完为止。
4
铆钉钉距未按图纸要求均布排列，该项不得分。
3
圆孔口框不在Φ60±0.5mm范围内（测量四处），每处扣1分，扣完为止。
3
预装铆钉孔不使用φ3.1mm钻头开孔，该项不得分。
1
预开铆钉孔边距9±0.5mm、10±0.5mm范围内，每处扣0.5分，扣完为止。
2
预开铆钉孔钉距不在20±0.5mm范围内，每处扣0.5分，扣完为止。
2
交检后的零件再挫修，每次扣4分（填写负分），裁判发现应立即制止，如无，该项不扣分。
不配分
第二次交检，以下步骤未交检不得分。
衬板不在Φ100±0.5mm范围内（测量四处），每处扣0.5分，扣完为止。
1
衬板开孔尺寸不在φ18±0.5mm范围内，该项不得分。
1
铆钉墩头出现喇叭形、墩头歪、磕伤，直径不在4.9mm-5.5mm范围内，每颗扣0.5分，扣完为止，铆钉与图样标注不符此项不得分。
4
铆接完成后，贴合间隙大于0.15mm，该项不得分。
1
交检后的零件再挫修，每次扣4分（填写负分），裁判发现应立即制止，如无，该项不扣分。
不配分
以下步骤为后台评分项。
零件外形垂直度超过90°±30′，每处扣0.5分，扣完为止。
2
沉头铆钉头低于零件表面或突出零件表面0.1mm以上，每颗扣0.5分，扣完为止，铆钉与图样标注不符此项不得分。
4
五、支座组合铆装
评分说明：选手可以分项同步施工。使用工具、量具及设备符合安全操作规程；交检后零件不允许锉修；任何操作失误导致板料报废的可申请补发材料一次，扣总分15分；未提交裁判进行工序检查，操作项目不得分；交检后的零件不允许挫修。
五、支座组合铆装
（26分）
交检，以下步骤未交检不得分。
组合件边缘不齐，超过0.5mm，每处扣1分，扣完为止，零件再挫修，此项不得分。
2
上面板长度不在260±0.5mm范围内（测量上下两端），每处扣1分，宽度不在142±0.5mm范围内（测量左右两端），每处扣1分，扣完为止。
2
铆接完成后，贴合间隙大于0.15mm，该项不得分。
1
交检后零件再挫修，每次扣4分（填写负分），裁判发现应立即制止，如无，该项不扣分。
不配分
以下步骤为后台评分项。
沉头铆钉墩头出现喇叭形、墩头歪、磕伤，直径不在4.9mm-5.5mm范围内，每颗扣0.5分，扣完为止，铆钉与图样标注不符此项不得分。
3
U型钣件定位高度不在50±0.5mm范围内，扣0.5分，宽度不在102±0.5mm范围内，扣0.5分。
1
支座高度不在119.5±0.5mm范围内（测量四处），每处扣1分，扣完为止。
3
口盖修配间隙为0.2mm-0.6mm，间隙超差长度小于15mm（含），每处扣1分，15mm（不含）-25mm，每处扣2分，25mm（不含）-35mm（含），每处扣3分，35mm（不含）以上不得分。
5
沉头铆钉头低于零件表面或突出零件表面0.1mm以上，每颗扣0.5分，扣完为止，铆钉与图样标注不符此项不得分。
4
零件表面不平度大于0.5mm（每个平面测量两次），每处扣0.5分，扣完为止。
2
零件表面损伤，每处扣0.5分，扣完为止。
3
六、收尾工作
（2分）
清洁量具、量具盒，正确将量具放置在量具盒内，得1分。
1
清点工具、摆放整齐，得0.5分；整理场地、打扫卫生，得0.5分。
1
七、职业素养与工作效率
（10分）
发挥团队协作精神，分工合作，安全操作，无事故，得2分。
1
工作过程中进行自检和互检，确保支座组合件铆装质量，得2分。
1
工作效率：保证质量的前提下完成速度快的队伍加分多。
完成时间：
评分说明：参赛队必须在规定时间内完成工卡中规定的全部工作内容，才能得到工作效率分。如果没有完成比赛，或主动放弃工卡中规定的任何一项工作内容，则此项不得分。在保证施工质量的前提下，160（含）分钟内完成比赛的，得8分；160（不含）～165（含）分钟完成比赛的，得6分；165（不含）～170（含）分钟内完成比赛的，得4分，170（不含）～175（含）分钟内完成比赛的，得2分；175（不含）～180（含）分钟内完成比赛的，得1分；超过180钟完成比赛的，此项不得分。
8
其他扣分项说明
1.选手在比赛过程中违反了“三不落地”原则，并在上述评分项内未涉及的，在总分上每次扣2分，可累计扣分，最多不超过10分；
2.任何操作失误导致板料报废的可申请补发材料一次，扣总分15分；
3.不正确使用工具、量具、设备等，造成轻微受伤（以出血量为参考），可以场外包扎伤口，时间不暂停，扣总分10分；
3.选手将比赛设备、工具损坏及发现私带工具，裁判根据情况酌情在总分上扣5～10分；
4.若比赛完成后归还工具过程中，发现工具、零件缺失，扣总分10分；比赛结束没有按照工具清单将工具放回对应的位置，扣总分5分。
5.最终作品与图样要求不符，扣总分10分。
扣分记录：
总分（120分）
选手出现表格中所述情况，裁判组裁定后终止其竞赛
1.选手操作不正确或遗漏某项操作可能对安全造成影响；
2.选手在操作过程中违反操作程序或操作步骤严重不合理；
3.选手缺乏必要的操作基本知识或不清楚操作中的安全防护；
4.不服从裁判、扰乱赛场秩序、干扰其他参赛队比赛，情节特别严重，造成竞赛中止的；
5.裁判认为其他原因必须终止竞赛。
原因说明
模块B：发动机维修（AИ-24BT 型发动机高压燃油泵拆装）
评分标准如下：
一级指标
二级指标及其分值
分值
备注
一、
工卡阅读、签署和工具准备
（7分）
1．仔细阅读工卡，按工卡进行施工。
评分说明：严格按工卡施工，每一个大项工作完成后，要及时在工卡的正确位置签
字，完成一大项签署一大项。
3
2．工作前按工具清单对工具进行清点，并将工具整齐摆放到工作台上，检查有校验要求的量具的校验期及标识的有效性。
4
二、
在翼发动机部件拆卸前的准备
（9分）
3．将工作梯推到施工工位，并放置安全垫。评分说明：推梯子要两人同时进行操作，
注意观察，梯子不允许碰撞机体。
4
4．在驾驶舱内确认发动机起动转换电门在关断位，并悬挂“禁止操作”警告牌。 评分说明：警告牌信息填写不正确或挂错位置不得分。
1
5．在驾驶舱内确认防火开关在关断位，并悬挂“禁止操作”警告牌。
评分说明：防火开关没有放在关断位、警告牌信息填写不正确或警告牌挂错位置不
得分。
1
6．打开发动机整流罩并固定好撑杆。
评分说明：驾驶舱内挂完警告牌后才允许
打开发动机整流罩。
1
7．在燃油滤处进行放油，并用油盘收集。评分说明：放油时做好个人防护，放油位置不对、操作不正确或放油后活门没有完
全关闭不得分。
2
三、导管的拆卸评分说明：开始拆卸导管前要在发动机舱内铺垫布，不铺垫布扣2 分。导管拆卸时要遵循从外向内的原则（导管的编码并不是管路拆装的顺序），合理选择工具，正确使用工具，棘轮手柄和棘轮扳手（片卡）不允许在力矩较大时使用，对于需要使用两个扳手拆卸的管螺母一定要同时使用两个扳手进行拆 卸，拆下导管后要及时安装堵盖，违反上述要求根据情况酌情扣分。对于操作不
规范、选用工具不合理，导致导管变形的，则扣除相应步骤的全部分数。
三、
导管的拆卸
（21分）
8．拆除下述导管上的保险丝：三通接头[6]上安装的管螺母之间的三连保险；空气管[12]两端的两个保险；燃油管[14]两端的两个保险；导管[15]与高压燃油泵接头处的 1 个保险；余油管[7]与高压燃油泵连接
处的 1 个三连保；导管[16]与空气管接头
处的 1 个保险；导管[17]两端的两个保险。评分说明：拆卸管路保险时要合理选择工具，每个位置上的保险丝拆下来必须是完
整的一根，拆下的保险丝必须放在存放废弃物的盒子中，否则酌情扣分。
5
9 ．拆下余油管[5] 上的管夹和余油管
[1][3][4][5][7][8]及接头[2][6]。
4
10．拆下连接燃油泵和传感器的软管[10]。
1
11．松脱管夹，拆下燃油导管[11]和与之相连的软管。
1
12．拆下导管[12][13][14]及导管上的管夹。
3
13．拆下导管[15][16][18]及导管上的管
夹。
3
14．拆下导管[17]。
2
15．拆下导管[19]及导管上的管夹。
2
四、
高压燃油泵本体的拆卸
（10分）
16．拆下高压燃油泵的固定卡环。
评分说明：拆卸高压燃油泵之前，首先在附件齿轮箱下方放置接油盘，检查与高压燃油泵连接的管路是否全部拆下，然后再进行拆卸；在拆下卡环的过程中，要始终用手支撑油泵，避免传动轴受力变形或折
断；棘轮手柄不允许在力矩较大时使用。
3
17．取下高压燃油泵，并在齿轮箱上安装堵盖。
评分说明：取下高压燃油泵时操作方法要得当，不能野蛮操作。因操作不当造成传动轴变形或折断，或造成高压燃油泵附近的导管变形，此项不得分。高压燃油泵拆
下后，正确安装附件齿轮箱堵盖。
4
18．在高压燃油泵上挂标识牌。
评分说明：标识牌上要注明附件的名称、型号、件号等信息。不挂牌或只挂牌不填写相关信息不得分，信息填写有错误酌情
扣分。
2
19．取下燃油泵接合面上的密封圈，并报废。
1
五、
高压燃油泵本体的安装
（14分）
20．更换燃油泵封圈。
评分说明：密封圈先使用滑油润滑，再安装到高压燃油泵上，操作过程中要做好个
人防护，不能让滑油直接接触皮肤。
2
21．使燃油泵传动轴对正附件齿轮箱内的安装齿套，将燃油泵安装到附件齿轮箱上。评分说明：安装高压燃油泵时操作方法要得当，不能野蛮操作。因操作不当造成传动轴变形或折断，或造成高压燃油泵附近
的导管变形，此项不得分。
4
22．安装燃油泵固定卡环，拧紧卡环固定螺栓，力矩值为 100 磅·英寸，并用软锤敲击卡环。
评分说明：力矩扳手选用不合理， 使用方法不正确，拧紧的力矩值错误，此项不得
分。下同。
2
23．松开卡环固定螺栓。
评分说明：棘轮手柄不允许在力矩较大时使用，下同。
1
24．再次拧紧卡环固定螺栓，力矩值为 100
磅·英寸，并用软锤敲击卡环。
2
25．松开卡环固定螺栓。
1
26．拧紧卡环固定螺栓，力矩值为 80 磅·英寸。
评分说明：肘节式力矩扳手使用后要归零。
2
六、导管的安装评分说明：高压燃油泵的卡环按规定的力矩拧紧后，才允许安装与高压泵连接的管路。导管安装要遵循从内向外的原则，导管上的堵盖在安装前再拆下，安装管路螺帽先用手带上至少 3 个螺纹，再用扳手拧紧。操作时要合理选择工具，正确使用工具，棘轮手柄和棘轮扳手（片卡）不允许在力矩较大时使用，对于需要使用两个扳手安装的管螺母一定要同时使用两个扳手进行安装。违反上述要求根据情况酌情扣分。对于操作不规范、选用工具不合理，导致导管变形、导管或接头螺纹损坏的，则扣除相应步骤的全部分数。打完力矩后要取下接油盘。
六、
导管的安装
（20分）
27．安装导管[19]、[17]及管夹。
4
28．安装导管[15][16][18] 及导管上的管夹。
4
29．安装导管[12][13][14]及导管上的管夹。
4
30．安装燃油导管[11]及导管上的管夹。
2
31．安装连接燃油泵和传感器的软管[10]。
1
32．安装余油管[1][3][4][5][7][8]和接
头[2][6]，并安装余油管[5]上的管夹。
5
七、
指定位置紧固件力矩测量与保险
（18分）
33．在三处指定位置管螺母上打力矩。导管[17] 与燃油调节器连接处的螺母以110～130 磅·英寸的力矩拧紧；导管[12] 与高压燃油泵连接处的螺母以 130～150 磅·英寸的力矩拧紧；余油管[7]与低压燃油泵连接处的螺母以 82～90 磅·英寸的力矩拧紧。
评分说明：余油管[7]与高压燃油泵连接处的螺母在打力矩时需要换算，分值为 2.5 分，力矩扳手的力臂加长后不进行换算或换算方法不正确，不管结果是否正确都不得分。当开口扳头与力矩扳手采用直线连
接时，换算后，肘节式力矩扳手的正确力矩范围是 74～80 磅·英寸，表盘式力矩扳手的正确力矩范围是 73～79 磅·英寸。余油管[7]打力矩时与管螺母连接的接头需要固定，不固定接头此项不得分。导管[17] 与燃油调节器连接处的螺母打力矩，分值为 1 分；导管[12]与高压燃油泵连接处的
螺母打力矩，分值为 1.5 分。力矩扳手使
用方法不正确，拧紧的力矩值错误不得分。肘节式力矩扳手使用后要归零。
5
34．在八处指定位置打保险丝保险。
评分说明：以下五处保险每个 2 分：3、4 号余油管和高压燃油泵接头处两处保险， 14 号燃油管两端的两个保险，12 号空气管
与引气接头处一个保险。以下 3 处保险每个 1 分：7 号余油管与高压泵连接处的保险、12 号空气管与高压泵连接处的保险、15 号引气管与高压泵连接处的保险。保险的方案要合理，必须符合波音 737 飞机 AMM 手册及民用航空器维修基础系列教材《维修基本技能》 中关于保险方案的规定。其中 3、4 号余油管采用管螺母和相应接头打两联保的方法为错误方案，必须采用接头与接头两联保，管螺母与管螺母两联保的方法。12 号空气管与引气接头处、7 号余油管与高压泵连接处的保险必须打三联保，两联保的方法为错误方案。方案不合理不得分；方案正确但施工工艺差，每个
保险扣 0.5 分。
13
八、
部件安装后的检查
（3分）
35．工作完成后进行自检和互检。
评分说明：工作完成后，首先进行自检， 然后必须要求队友进行互检，否则不得分。
3
九、
完成工作后现场清理
（6分）
36．将发动机整流罩放下。
1
37．取下驾驶舱内的警告牌。
评分说明：防火开关的跳开关未放回打开
位，此项不得分。
1
38．将工作梯推到指定位置存放。
评分说明：推梯子要两人同时进行操作，
注意观察，梯子不允许碰撞机体。
2
39．清点工具，整理现场，并在全部工作完成后将工具等交到工具发放处。
2
十、
职业素养与工作效率
（12分）
40．团队精神强，分工合作，操作安全， 无事故发生。
评分说明：根据选手的安全意识、操作规范性酌情给分。出现较大的安全问题或多
处操作不规范，此项不得分。
4
41．工作效率：保证质量的前提下完成比赛所用时间短的队伍得分多。
完成时间： 评分说明：参赛队必须完成工卡中规定的全部工作内容，才能得到工作效率分。如果没有完成比赛，或主动放弃工卡中规定的任何一项工作内容，则此项不得分。在保证施工质量的前提下，90 分钟内（含 90 分钟）完成比赛的，得 8 分；91～95 分钟完成比赛的，得 6 分；96～100 分钟完成比赛的，得 4 分；101～110 分钟内完成比赛的，得 2 分；111～120 分钟内完成比赛的，得 1 分；超过 120 分钟完成比赛的，
此项不得分。
8
其它扣分项说明
1. 选手在比赛过程中违反了“三不落地” 原则，每次在总分上扣 3 分，可累计扣分，
最多扣 15 分；
2. 选手在比赛过程中设备及工具损坏，在总分上扣 5 到 10 分；
3. 选手进出工作梯要关上梯门，如果忘记关上则在总分上扣 1 分;
4. 在比赛过程中，管路上没贴标记或者忘记撕标记，则在总分上每个扣 1 分，最多
不超过 3 分；
5. 若比赛完成后归还工具过程中，发现工具、零件缺失，在总分上扣 5 到 10 分。6.裁判认为其它需要扣分的情况。
扣分记录：
总分（120 分）
选手出现表格中所述情况，裁判组裁定后中止其竞赛
1.选手操作不正确或遗漏某项操作可能对安全造成影响；
2.选手在操作过程中违反操作程序或操作步骤严重不合理；
3.选手缺乏必要的操作基本知识或不清楚操作中的安全防护；
4.不服从裁判、扰乱赛场秩序、干扰其他参赛队比赛，情节特别严重，造成竞赛中止的；
5.裁判认为其他原因必须终止竞赛。
原因说明
模块 C 标准线路施工（基于 CFM56 系列发动机的区域标准线路施工）
评分标准如下：
一级指标
二级指标及其分值
分值
备注
一、
准备工作
（3分）
1.工卡的阅读与使用。
评分说明：严格按工卡施工，每项工作完成后， 要及时在工卡的正确位置签字，完成一项签署一项。
1
2.施工前准备，清点工具。
评分说明：工作前按工具清单对工具进行清点， 并将工具在工作台上摆放整齐，检查有校验要求的量具是否在校验有效期内。
2
二、
故障判断
（4分）
3.正确断开跳开关
评分说明：跳开关编号与图纸对应
1
4.挂上警告牌
评分说明：警告牌位置正确
1
5.根据图纸判断故障系统
评分说明：故障系统判断正确
2
三、
维护手册的查询和故障位置填写（具体见选手查询记录单）
（30 分）
6.基本信息的查询。
裁判员根据查询记录单答案对选手的查询记录单打分，将结果记入此处。
4
7.线缆测量的查询。
2
8.线缆维修的查询。
11
9.线缆终端维修的查询。
10
10.线缆恢复的查询。
3
四、
线缆测量
（8分）
11.防静电护腕带的测试。
1
12.使用防静电护腕带。
评分说明：测量过程中使用防静电护腕带得 2
分，未使用则不得分
1
13.万用表选择正确的量程并按要求测量导通
性。
1
14.正确写出测试结果，结果见附录。
评分说明：测量结果需写完整，与答案不符不得分。
5
五、
线缆维修
（16分）
15.导线的清洁
评分说明：清洁手和工具；清洁需要修理的区域，清洁尺寸左右至少 3in。
2
16.剥线操作规范：长度合适（要求用尺测量）、线芯完好、绝缘层切边整齐。
评分说明：剥线长度符合手册要求，绝缘层切
口整齐，线芯完好。
2
17.选择合适的压接工具，压接拼接管操作规范。
评分说明：线芯在合适位置、拼接管压紧度合
适、无破损和变形。方向压反不得分。
3
18.绝缘胶带缠绕正确、合格。
评分说明：每圈覆盖面积，缠绕层数、尺寸符合手册要求，见附图 1。
6
19.捆扎绳捆扎方法正确、合格。评分说明：丁香结捆扎方法正确，尺寸符合手册要求。。
2
20.万用表选择正确的量程并按要求测量导通
性。
评分说明：不正确不得分。
1
六、
线缆终端维修
（25 分）
21.正确拆除插头上的保险和线夹。
评分说明：不正确不得分。
1
22.选择合适的工具，正确地将原插头上问题插钉退出。
评分说明：不损伤工具与导线绝缘，退出时不能转动工具。
2
23.剥线操作规范：长度合适（要求用尺测量）、线芯完好、绝缘层切边整齐。
评分说明：剥线长度符合手册要求，绝缘层切口整齐，线芯完好。
1
24.选用合适的压钉工具，按正确方法夹好插钉。
评分说明：观察孔能看到线芯，插钉无破损，压接痕迹在中心位置，线芯完整。
1
25.选用合适送钉工具将插钉送入插头。
评分说明：方法正确，不损伤工具与导线绝缘，送入时不能转动工具。
2
26.用保持力测试工具测试检查插钉牢固性。
评分说明：方法正确，测试到位。
2
27.万用表选择正确的量程并按要求测量导通性。
评分说明：不正确不得分。
1
28.屏蔽导线屏蔽接地处理
评分说明：使用焊锡管对屏蔽导线终端进行处理，导线在焊锡管内位置正确，热缩处理施工标准
3
29.插头的密封。
评分说明：选用的密封方法符合环境要求
1
30.正确安装填充尾夹用的绝缘带。
评分说明：绝缘带缠绕厚度合适，重叠对齐，不存在过紧过松现象
2
31.正确安装插头后壳上的尾夹。
1
32.正确打好保险。
评分说明：确保保险方向正确，编花均匀，收尾恰当。
1
33.安装插头
评分说明：插头安装时卡销位置正确，使用插头钳进行安装
2
34.接线片施工
评分说明：线芯在合适位置、接线片压接紧度合适、无破损和变形。方向压反不得分。
2
35.接地桩施工及检测
评分说明：接线片、垫片、螺帽位置正确，使用磅表检测力矩值，使用接地电阻表检测接触电阻，阻值范围正常
3
七、
线缆恢复
（20分）
36.按图捆扎线束。
评分说明：尺寸、分线束与图一致。尺寸正确；分线形状正确；分线束内导线编号错误此项不得分。
5
37.捆扎方法正确，绳结紧固，导线平齐，导线交叉不超过3处。
评分说明：按完成数量的比例打分；捆扎紧固，导线平行无交叉；捆扎方法错误此项不得分。
5
38.捆扎结之间距离合适。
评分说明：按完成数量的比例打分；距离最大2in，只要有1处不满足尺寸要求，此处不得分。
5
39.捆扎结线头余度合适。
评分说明：按完成数量的比例打分；线头0.12-0.5in，只要有1处不满足尺寸要求，此处不得分。
5
八、
收尾工作
（2分）
40．清点工具、清理现场，并将工具等交换到
工具发放处。
1
41．测量表设在不使用状态。
1
九、
职业素养
与工作效率
（12 分）
42．团队精神强，分工合作，操作安全，无事故。
评分说明：配合不佳扣1分，工具掉落、浪费耗材此处不得分。
2
43．工作效率：保证质量下完成速度快的队伍加分多。
完成时间：
评分说明：参赛队必须完成工卡中规定的全部工作内容，才能得到工作效率分。如果没有完成比赛，故障没有彻底排除、操作漏项或主动放弃工卡中规定的任何一项工作内容，则此项均不得分。在保证施工质量的前提下，100分钟内（含100分钟）完成比赛的，得10分；101～105分钟完成比赛的，得8分；106～110分钟完成比赛的，得6分；111～115分钟内完成比赛的，得4分；116～120分钟内完成比赛的，得2分；超过120钟完成比赛的，此项不得分。
10
总分（120 分）
选手出现表格中所述情况，裁判组裁定后终止其竞赛
1.选手操作不正确或遗漏某项操作可能对安全造成影响；
2.选手在操作过程中违反操作程序或操作步骤严重不合理；
3.选手缺乏必要的操作基本知识或不清楚操作中的安全防护；
4.不服从裁判、扰乱赛场秩序、干扰其他参赛队比赛，情节特别严重，造成竞赛中止的；
5.裁判认为其他原因必须终止竞赛。
模块 D ：航空紧固件拆装和保险
评分标准如下：
一级指标
二级指标及其分值
分值
得分
一、
工卡阅读、签署和工具准备（7分）
1.仔细阅读工卡，按工卡进行施工。
评分说明：严格按工卡施工，每项工作完成后，要及时在工卡的正确位置签字，完成一项签署一项。
评分说明：未阅读、未及时签署每项扣1分；签署不规范，每项扣1分；扣光为止。
3
2.工作前按工具清单对工具进行清点，并将工具整齐摆放到工作台上，检查有校验要求的量具的校验期及标识的有效性。
评分说明：未按清单逐项清点，每漏清点一件扣1分；未检查检验有效期的，未登记有效期的，每件扣1分；扣光为止。
4
二、
开口销保险
（9分）
3.在指定位置拆下3个开口销并更换螺母，按工卡提供的力矩值调整销孔，进行力矩施工，采用上下，横向和混合三种方式完成开口销的保险。
评分说明：直径选择合适，长短粗细适合，中线不超，不触垫片，无明显松动，每正确保险1个3分，共9分。以下为操作不规范扣分项：开口销整体拆下，每剪断一处扣2分；安装开口销剪断时未保护，每次扣2分；开口销未定力矩或力矩扳手使用、记录不规范扣2分；以上扣分项目扣完为止
9
三、
单丝保险
（9分）
4.在指定位置完成紧固件的背向单丝保险。
评分说明：保险丝直径选择正确，收尾藏好，无松开，反折，无内弯，无缠绕打结或明显弯折，松紧适中，保险方向正确，穿进穿出开结适合，保险整根取下，避免硬拉硬扯，保留段保险丝无损伤、刻痕，无漏打，共9分。以下为操作不规范扣分项：保险收尾未收藏好，松开、反折，未向内弯，每处扣1分；保险出现缠绕打结或明显弯折，每处扣1分；拆除时保险丝未整根取下，2段扣2分，3段扣5分；保险丝重复使用（包含穿孔后再拉出重新穿孔）每次扣5分；保险方向错误，每处扣5分；保险丝直径选择错误，本项不得分；以上扣分项目扣完为止。
9
四、
双丝三联保
（15分）
5.在指定位置完成保险丝的拆除并进行双丝三联保。
评分说明：保险丝拆除应整根取下，保险丝直径选择正确，保险丝无重复使用，无损伤，双丝保险编花均匀，收尾藏好，无松开，反折，保险无缠绕打结或明显弯折，保险方向正确，保险丝拉紧力适中，穿丝压绕丝，共15分。以下为操作不规范扣分项：双丝保险编花过密、过疏或不均匀，未达到每英寸7-9个，每处扣1分；保险收尾未收藏好，松开、反折，未向内弯，每处扣1分；保险出现缠绕打结或明显弯折，每处扣1分；保险丝无拉紧力，过松，每处扣1分；保险丝有损伤，每处扣1分；未穿丝压绕丝，每处扣2分；拆除时保险丝未整根取下，2段扣2分，3段扣5分；保险丝穿进，穿出开结大于3MM，每处扣1分；保险方向错误，每处扣5分；保险丝重复使用（包含穿孔后再拉出重新穿孔）每次扣5分；保险丝直径选择错误，扣9分；以上项目扣完为止。
15
五、
松紧螺套卡簧销保险（2分）
6.在指定位置完成松紧螺套卡簧销保险（别针式）。
评分说明：卡簧销选择，长短粗细适合，安装合理，无明显松动，别针安装在相反方向，规范完成，得2分。以下为扣分项：卡簧销选择错误，长短粗细不适合，安装不合理，明显松动，每处扣1分，扣完为止。
2
六、
T型和直角结构联结管路保险（6分）
7.在指定位置完成T型和直角结构联接管路保险各1组。
评分说明：保险丝拆除应整根取下，保险丝直径选择正确，保险丝无重复使用，无损伤，双丝保险编花均匀，收尾藏好，无松开，反折，保险无缠绕打结或明显弯折，保险方向正确，保险丝拉紧力适中，穿丝压绕丝。规范完成全部，得6分。以下为操作不规范扣分项：双丝保险编花过密、过疏或不均匀，未达到每英寸7-9个，每处扣1分；保险收尾未收藏好，松开、反折，未向内弯，每处扣1分； 保险丝重复使用（包含穿孔后再拉出重新穿孔）每次扣2分；保险出现缠绕打结或明显弯折，每处扣1分；保险丝无拉紧力，过松，每处扣1分； 保险方向错误，每处扣3分；保险丝有损伤，每处扣1分；拆除时保险丝未整根取下，2段扣2分，3段扣5分；未穿丝压绕丝，每处扣2分；保险丝直径选择错误，扣5分；以上项目扣完为止。
6
七、
保险片保险
（2分）
8.在指定位置完成单片保险片保险。
评分说明：保险片规格选择适合，长短粗细适合，折弯贴合紧凑，位置合适，得2分。未符合标准每处扣1分，扣完为止。
2
八、
松紧螺套保险丝保险（9分）
9.在不可视状态下完成指定位置的松紧螺套的保险。
评分说明：保险丝选择正确，按规定方式规范完成保险，得9分。以下为操作不规范扣分项：保险后未能阻止两端螺纹接杆向松的方向转动小于1/2圈扣3分；由螺套中心孔向两端螺杆孔拉紧的保险丝没有小于15°角扣3分；收尾未能在螺纹接杆上缠绕不低于 4 圈并拉紧修平扣3分；未能正确取下原有保险扣2分；拆下后未完成安装扣6分；以上扣分项扣完为止。
9
九、
典型部件更换
（20分）
10.拆除连杆
评分说明：拆卸保险时要合理选择工具，保险丝拆下来必须是完整的一根，拆下的保险丝必须放在存放废弃物的盒子中，否则酌情扣分，下同。
2
11.拆除两侧带卡箍的管路
2
12.拆除部件电插头
1
13.拆除部件上的紧固件
2
14.拆除卡环
1
15.移除部件，转位180°角安装
1
16.安装卡环
1
17.安装紧固件，打力矩
评分说明：力矩扳手选用不合理，使用方法不正确，拧紧的力矩值错误，此项不得分，下同。
3
18.安装电插头
2
19.安装管路，磅力矩
3
20.安装连杆
2
典型部件更换评分说明：必须按工卡指定的工作顺序完成，拆卸的紧固件、部件应做好标识，放置在托盘内；拆下的保险丝必须是完整的一根，且必须放在存放废弃物的盒子中。取下拆卸的部件要方法得当，不得野蛮操作。对于操作不规范，选用工具不合理，导致部件或紧固件变形或折断，扣除相应步骤的全部分数；对于有力矩要求的地方，若力矩扳手选用不合理或使用方法不正确或力矩值错误，扣除相应步骤的全部分数。
十、
安装口盖，恢复设备（8分）
21.按工卡要求安装口盖，恢复设备。
评分说明：口盖紧固件全部安装，口盖恢复位置正确，无缝隙，错位，紧固件拆卸时做标记，原拆原装，安装后要求队友进行互检，并请裁判现场查验，全部正确完成得8分。以下为现场操作不规范扣分项：紧固件未完全安装，扣4分；安装后未进行互检扣4分；拆卸的紧固件未做标记，扣4分；安装未完成不得分。
8
十一、
完成工作后的现场清理（3分）
22.清点工具，摆放整齐，并在全部工作完成后将工具交到工具发放处。
2
23.整理场地，打扫卫生。
1
十二、
职业素养与工作效率
（10分）
24.发挥团队精神强，分工合作，工作过程中有自检和互检，操作安全，无事故发生。
评分说明：根据选手的安全意识、操作规范性酌情给分。出现较大的安全问题或多处操作不规范，此项不得分。
2
25.工作效率：保证质量的前提下完成比赛所用时间短的队伍得分多。
完成时间：
评分说明：参赛队必须完成工卡中规定的全部工作内容，才能得到工作效率分。如果没有完成比赛，或主动放弃工卡中规定的任何一项工作内容，则此项不得分。在保证施工质量的前提下，90分钟内（含90分钟）完成比赛的，得8分；91～95分钟完成比赛的，得6分；96～100分钟完成比赛的，得4分；101～110分钟内完成比赛的，得2分；111～120分钟内完成比赛的，得1分；超过120分钟完成比赛的，此项不得分。
8
其它扣分项说明
1.选手在比赛过程中违反了“三不落地”原则，每次在总分上扣3分，可累计扣分，最多扣9分；
2.选手在比赛过程中设备及工具损坏，在总分上扣5到10分；
3.在比赛过程中，盖板上没贴标记或者忘记撕标记，则在总分上每个扣1分，最多不超过3分；
4.若比赛完成后归还工具过程中，发现工具、零件缺失，在总分上扣 5 到 10 分。
5.裁判认为其它需要扣分的情况。
扣分记录：
总分（100 分）
选手出现表格中所述情况，裁判组裁定后终止其竞赛
1.选手操作不正确或遗漏某项操作可能对安全造成影响；
2.选手在操作过程中违反操作程序或操作步骤严重不合理；
3.选手缺乏必要的操作基本知识或不清楚操作中的安全防护；
4.不服从裁判、扰乱赛场秩序、干扰其他参赛队比赛，情节特别严重，造成竞 赛中止的；
5.裁判认为其他原因必须终止竞赛。
原因说明
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