中图版 (2019)选择性必修2 区域发展第一节 上海大都市的辐射功能一等奖ppt课件

这是一份中图版 (2019)选择性必修2 区域发展第一节 上海大都市的辐射功能一等奖ppt课件，共23页。PPT课件主要包含了大都市及其辐射功能，纽约的辐射功能，商贸和服务业，案例研究，巴黎大都市区等内容，欢迎下载使用。

大都市 大都市一般指政治、经济、科技、文化等方面实力强大，并对特定区域有重要影响的城市。
从人口规模来看,大都市的中心城区及其邻近地域具有一定的人口规模。但由于各国人口密度和人口分布特点不同，各国定义大都市的人口规模也不同。从行政等级来看，大都市通常具有较高的行政等级﹐如许多国家的首都就是大都市。从城市功能来看，大都市一般具有较多的城市功能,在政治、经济、社会、文化等方面具有很强的影响力。
以大都市为核心，包括其周围与之联系紧密的外围区域,称为大都市区。
我国大城市、特大城市和超大城市的划分标准
按照我国2014年的城市规模划分标准,城区常住人口100万以上500万以下的城市为大城市，城区常住人口500万以上1000万以下的城市为特大城市﹐城区常住人口1 000万以上的城市为超大城市。
大都市的辐射功能 大都市的辐射功能指大都市基于其较高的经济发展水平和强大的资源优势,通过交通、通信、金融、贸易、人口流动等方式，实现对周围区域经济、文化、科技、教育、人才、思想观念等的辐射带动,最终缩小区域间的发展差距，推动区域的共同发展。
大都市作为辐射源,是实现辐射功能的物质基础。经济、文化、科技、教育、人才、思想观念是辐射内容;交通、通信、人等是辐射的载体。通达的交通网络，有利于实现人和物的流动;现代通信网络技术的发展，特别是互联网的崛起,使得信息传递更加便捷;人本身就是知识、经验、技术、信息的载体，人口流动可以促进上述因素的传播。
大都市经济辐射的主要方式
大都市经济辐射的主要方式有点辐射、线辐射和面辐射。
点辐射。一般从中心城市向周边地区推开，逐步扩散到较远的地区。
线辐射。一般以铁路干线、公路干线、大江大河以及大湖沿线和沿海的陆地带为辐射的带状源,向两翼地区或上下游地区推开。
面辐射。以中心城市或辐射干线为核心的经济发展水平和现代化程度相对较高的区域，形成了具有较强幅射能力的辐射源﹐并进一步影响周边落后地区。
大都市的辐射以大都市为核心,其辐射范围的大小可以用其行政管理范围、商品服务范围以及其吸纳的劳动力范围等来确定。大都市的辐射范围一般较大，在地域上与其他城市的辐射范围有重叠。大都市的辐射遵循距离衰减规律，即大都市的辐射功能会随距离的增加而逐渐减弱。
距离衰减规律指地理要素之间的相互作用与距离有关,在其他条件相同时,地理要素之间的作用与距离的平方成反比。
纽约市总面积1214平方千米，人口851万 (2017年),是美国第一大城市和第一大港口，是全球最大都市区之一——纽约大都市区的核心，是国际商贸中心和金融中心。纽约凝聚了强大的总部经济效应，2018年美国财富500强企业中就有65家公司总部在纽约，是美国财富500强企业总部最为集中的城市。
纽约凭借发达的金融、商贸、港口和生产性服务行业等方面的比较优势，以交通网络、互联网等为载体，通过资金流动、合作联盟、产业转移等方式向周边城市输出经济能量。
以纽约为核心，在其辐射带动下，制造业带、交通带、城市带融为一体，周边城市群内的每一座城市都形成了各自的产业亮点，如费城的重工业，波士顿的高科技产业，巴尔的摩的冶炼工业。在纽约的辐射图内,形成了多核心的城市群体系,其中每个城市的主导产业可能是单一的，但城市群整体功能多样,综合性强,远远胜于单个城市功能的简单叠加。
纽约大都市区的层级结构如同一座金字塔:塔尖是纽约，下一层是波士顿、费城、巴尔的摩和华盛顿4个大城市(这4个大城市与纽约是大都市区的核心城市)，再下层则是围绕在5个核心城市周围的40多个中小城市。5大核心城市各具特色，错位发展,相互补充。纽约与周围城市合理的地城分工格局和产业链的形成,成为这一都市区发展的基础和保障。
资料：上海是国家经济中心，具有世界性影响力。上海有两个民用国际机场，有中国最大的港口——洋山港，有众多的高等院校、金融机构，有中国首个自由贸易区，吸引了全国各地的人来上海工作。上海有着强大的国际经济、贸易、航运和科技创新实力，主要产业金融业、房地产业、保险业以及运输业等，通过产业分工、交通网络建设等方式带动周边地区发展。在其辐射带动之下，杭州、南京、苏州、宁波的地区生产总值都超过万亿元。上海作为龙头城市，与周边城市之间的产业存在很强的互补性。
比较上海、纽约两城市辐射内容、辐射载体、辐射功能三方面的差异，并思考两城市的辐射功能为何不同。
经济、科技、文化和人才等
金融、交通、人流、物流和资金流等
金融、交通、资金流、产业转移
完善基础设施建设，推动生态环境治理，促进区域协同发展。
带动城市群整体发展，形成地域分工和产业链。
巴黎已有2000多年的历史，发祥于西岱岛。
19世纪末，在工业加速发展的推动下，巴黎的城市建设规模日益扩大。20世纪60年代以前，巴黎以市区为中心，呈同心圆向外扩展。传统的同心圆发展模式曾导致城市中心过度集中和拥挤, 不利于城市发展。1960年巴黎政府提出，利用工业企业扩大或转产的机会向郊区转移，改造和建立新的城市发展核心。1965年巴黎政府提出，在巴黎外围塞纳河两边轴线上建设8座新城，至此，巴黎大都市区初步形成。巴黎大都市区以巴黎市区为核心呈多中心、多级分层布局。均匀分布在巴黎市区周围的几座新城，不仅保持了与市区的联系，而且相互独立，自成体系。
在周边的副中心和地区中心，巴黎为企业提供全欧洲最现代化且布局合理的多样化企业用房和办公设施。同时发挥巴黎大都市区的经济优势以及就业人员素质高的优势，吸纳了更多的国际型企业进入巴黎。
现代新型工业，如电子、电器、计算机等高科技工业，已经成为巴黎大都市区工业发展的主要方向。巴黎大都市区的重要工业,如电子、汽车、飞机、造船和服装业等，在欧洲乃至全世界都具有重要的地位。巴黎大都市区还是世界服装业的中心，有几千家服装店，每年设计生产几千种新式服装，这些服装大部分出口到国外。另外，巴黎大都市区还是世界化妆品生产中心。
按照工业疏散政策，巴黎大都市区的中心区主要是高附加值工业和服务性行业，而在外环郊区则分布着大量工业、零售网点以及物流配送机构。工业疏散政策进一步加强了高级服务功能在城市中心的集聚，扩大了其辐射范围。
巴黎大都市区的中心区作为法国的经济中心，集中了众多的商业活动和国际、国内企业高级研究机构，还是国际组织的聚集地。巴黎是座文化古都，有众多历史遗产和文化古迹，著名的建筑物有凯旋门、埃菲尔铁塔、凡尔赛宫等。除此之外，巴黎还有大量的博物馆、画廊、图书馆、剧场等文化教育传播中心。巴黎丰富的文化，对世界其他地区的文化发展产生了重要影响。
巴黎华西机场通过高速铁路与伦敦、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、科隆等欧洲大城市连接，促进了巴黎大都市区与外界的交流。