人教版 (新课标)必修2第五章 交通运输布局及其影响综合与测试单元测试课时作业

这是一份人教版 (新课标)必修2第五章 交通运输布局及其影响综合与测试单元测试课时作业，共6页。试卷主要包含了选择题，综合题等内容，欢迎下载使用。

(满分100分 时间45分钟)


一、选择题(每小题5分，共60分)


下图是“我国东部季风区的某区域图”，读图，回答1～3题。


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1．城市①②③的规模由大到小排序正确的是( )


A．①②③ B．①③②


C．②③① D．②①③


2．影响北部地区城市分布特点的主要因素是( )


A．地形和气候 B．地形和河流


C．气候和河流 D．矿产和交通


3．经过③城市的交通干线在修建时的主要限制条件是( )


A．沿线河网密布 B．沿线冰川广布


C．沿线地势起伏大 D．沿线多沙漠


解析：第1题，从交通便利程度上可知，三城市的规模由大到小依次为①②③。第2题，从图中可以看出北部地区的城市主要分布在交通线附近，这说明影响城市分布的主要因素是地形和河流。第3题，从图中可以看出③城市分布的地区城市稀少，说明该地区地势起伏大。


答案：1.A 2.B 3.C


4．读图，下列有关图示铁路客运专线的叙述，正确的是( )[来源:ZXXK]





A．地形是影响客运专线建设的决定性因素


B．客运专线的开通将进一步扩大上海、北京的经济腹地


C．客运专线主要服务于地方经济，对全国铁路网影响不大


D．客运专线都经过我国著名的商品谷物农业区


解析：客运专线的开通使人们经济往来更加方便，扩大了上海、北京的经济腹地。


答案：B


我国参与了沙特阿拉伯的麦加—麦地那高速电气化铁路客运专线部分路段建设。读图，回答5～6题。





5．近年来，沙特阿拉伯国内主要的客运方式是( )


A．航空、公路 B．航空、铁路


C．铁路、水运 D．水运、公路


6．修建麦加—麦地那铁路的主要困难是( )


①降水少 ②风沙大 ③气温高 ④劳动力缺乏


A．①③ B．①④


C．②④ D．②③


解析：第5题，沙特阿拉伯铁路较少，水运不发达，航空和公路运输是其主要的客运方式。第6题，麦加、麦地那位于热带沙漠气候区，风沙大、气温高是建设该铁路的主要困难。


答案：5.A 6.D


下图是“运价定价方式随运输距离变化示意图”。读图，回答7～8题。





7．在南京主城区开行的投币公交车，在城区内均为1元(空调车2元)；地铁一号则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是( )


A．a和c B．b和c


C．c和d D．d和a


8．如果图中a、c代表公路与水路运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是( )


A．a代表公路运输，c代表水路运输


B．c运输方式适合短途运输


C．a运输方式适合长途货运


D．c运输方式适合长途客运


解析：第7题，从题干可知公交车在城区内均为1元(空调车2元)，为均一定价；而地铁则是随距离的增加价格提高，为距离比例定价。第8题， a随距离的增加运价快速增长，为公路运输，适合于短途运输；c随距离的增加增幅变小，为水路运输，适合于长途货运，但不适合长途客运。


答案：7.D 8.A


下图是“武汉都市圈公路网时间通达度等值线图”。读图，完成9～10题。





9．公路网时间通达度最好地带的走向呈( )


A．南北走向 B．东西走向


C．西北—东南走向 D．东北—西南走向


解析：公路网时间通达度等值线越密集，说明通达所用的时间越多，等值线越稀疏，说明所用的时间越少。图中西北部等值线最稀疏，东南部等值线也较稀疏，综合比较各选项，可知公路网时间通达度最好地带的走向呈西北—东南走向。


答案：C


10．下列关于公路网时间通达度等值线分布格局的成因叙述正确的是( )


①影响等值线疏密程度的最主要因素是快速路网


②等值线中心不在武汉是因为这里路网密度小


③等值线分布由中心向东南方向凸出主要是长江水运发达


④西部等值线稀疏与城市密度有关


⑤造成东北部等值线密集的因素可能是地形


A．①②③ B．②③④


C．③④⑤ D．①④⑤


解析：读图可知，公路网时间通达度等值线分布格局的主要影响因素是公路网的等级；西部等值线稀疏与城市密度有密切联系，因为西部地区城市众多，城市之间有便捷的联系；造成东北部等值线密集的因素是地形，因为东北部以丘陵和山地为主，公路等级低。


答案：D


下图是“某城市交通线路规划示意图”，读图，完成11～12题。





11．该市规划修建从甲到乙的铁路线，从造价、路程、环境等方面考虑，在①②③④四条待选线路中，你认为较合理的是( )


A．① B．②


C．③ D．④


12．该市规划建一个大型百货商场，在甲、乙、丙、丁四处中，你认为较合理的是( )


A．甲 B．乙


C．丙 D．丁


解析：第11题，②线路长度较短，且地形起伏较小，修建铁路线难度相对较小，工程造价较低。第12题，丙处位于市中心，且交通便利，适合建大型百货商场。


答案：11.B 12.C


二、综合题(共40分)


13．读图，回答问题。(18分)





(1)该地在没修铁路之前C地是最大村镇，镇中有集贸市场。铁路修通之后，在B地建立了火车站，集贸市场逐渐转移到了B地，这种现象产生的原因是什么？(8分)


(2)火车站为什么建在B地而不建在C地呢？(4分)


(3)在铁路线的选择上，AB之间为什么不取直线，而是从C地绕行呢？(6分)


解析：本题考查交通运输的变化对聚落的影响及铁路的区位选择。第(1)题，在铁路未修通之前，C地位于两条公路的交会处，地形平坦、开阔，交通流量大，有较多的人流、物流在此聚集，容易形成较大的村落。火车站建在B地，到达B地的客货周转量增大，交通地位B地大于C地，集贸市场也随之发生了转移。第(2)题，从图中可以看出，B地附近有煤矿分布，货运量大。第(3)题，铁路在选线时，对地形要求较严格，从C地绕行与等高线平行，地形平坦，坡度小；而走直线，需挖隧道，工程量大，投资大


答案：(1)C位于两条公路的交会处，地形开阔，易发育成较大的村落，铁路修建前，这里是主要的交通中心；火车站建在B地后，B地客货周转量增大，其交通枢纽地位比C强。[来源:学,科,网Z,X,X,K]


(2)B地附近有煤矿，货物运输量大。[来源:学。科。网]


(3)直线要穿过山岭，建设难度大，投资大。


14．台湾自古以来就是中国领土不可分割的一部分，进入2011年，两岸的合作与交流越来越多。下图是“台湾首航船只的运输路线图”，据图回答下列问题。(22分)





(1)海峡两岸的旅客一般选择的运输方式是______________，货物运输多选用的运输方式是______________。(4分)


(2)如果将台湾的新鲜水果、花卉运到青岛，宜选用的运输方式是______________。(4分)


(3)未直航前，台湾和内地的人员和货物往来，需经香港转口。与直航相比，转口香港有哪些局限性？(6分)


(4)台湾首航的各内地港口中，太仓是其中重要的一个，试分析太仓成为重要的内河港口的区位条件。(8分)[来源:学#科#网]


解析：第(1)题，航空运输的速度最快，而海运则有运量大、运费低的特点。第(2)题，结合所学知识即可作答。第(3)题，应从运输的时效性、运费及运输物资的损耗程度等方面分析。第(4)题，港口的区位因素包括水深、地势、经济腹地等方面。


答案：(1)航空运输 海运


(2)航空运输[来源:]


(3)增加了中转环节，易造成运输物资的损耗；延长了运输时间，降低了运输的时效性；拉长了运输距离，提高了运输费用。


(4)位于长江下游地区，江阔水深，有利于船舶的通行和停泊；地处长江三角洲地区，地势平坦，有利于筑港和货物的装卸；有经济发达的长江三角洲地区作后盾，腹地广阔，经济发达。