高中地理人教版 (新课标)必修2第二节 工业地域的形成达标测试

第四章　工业地域的形成与发展

第二节　工业地域的形成和工业区

　一、选择题

1．读我国不同产业地理集中程度及其变化趋势统计图，完成(1)～(2)题。

(1)80年代以来，分布从较为分散转变为显著集中的产业是(　　)

A．食品加工　     B．电子与通讯设备

C．服装制造      D．黑色金属冶炼及加工

(2)一直走向分散的产业及原因是(　　)

①黑色金属冶炼及加工　②电子与通讯设备　③交通条件的改善　④科技的进步和能源利用率的提高

A．①②③      B．②③④

 C.①③④      D．①②④

2．(新课标全国卷)下图表示某区域在一定时期内剩余劳动力数量、人均工资的变化，以及甲、乙两类企业在该区域维持最低经济效益所能支付人均工资的变化，读图，完成(1)～(2)题。

(1)由图中可以推断，该区域(　　)

A．T0年工业基础雄厚

B．T0～T1年吸引的工业企业类型最多

C．T1～T2年经历产业结构调整

D．T2年以后工业生产衰退

(2)甲、乙两类企业相比(　　)

A．甲类企业在该区域维持发展的时间更长

B．甲类企业趋向廉价劳动力区位

C．乙类企业进入该区域的时间更早

D．乙类企业产品的附加值较低

3．(2012·茂名市二模)西江上游红水河流域内山岭连绵，地形崎岖，水力资源十分丰富，它的梯级开发已被我国列为国家重点开发项目。据此回答(1)～(2)题。

(1)以下关于红水河梯级开发对生态环境的影响，正确的是(　　)

A．因地制宜，发展经济

B．改变了珠三角地区以煤为主的能源消费结构

C．减少了海水对珠江口海岸的侵蚀

D．使当地的生物多样性遭到破坏

(2)下列符合红水河流域综合开发利用方向的是(　　)

A．发展微电子工业

B．发展有色金属冶炼工业

C．发展钢铁工业

D．发展甜菜、花卉等城郊农业

4．读鲁尔区各产业人数的变化，回答(1)～(2)题。

(1)下列说法正确的是(　　)

A．a表示第二产业，b表示第三产业，c表示第一产业

B．1985年后，a产业就业人数迅速升高的原因是积极发展新兴工业

C．从1970年开始，b产业就业人数逐年下降的原因是鲁尔区经济一直处于衰落中

D．1999年，第三产业就业人口占总人口比重在60%以上

(2)鲁尔区从1970年约220万人减少到1983年约195万人，对其人口数量减小的原因叙述最全面的是(　　)

A．鲁尔区的人口自然增长率小于0，但招募了大量劳动力

B．鲁尔区因传统工业的衰落有大量人口迁出

C．鲁尔区人口自然增长率虽然很高，但有大量人口迁到南部斯时图加特等地

D．既有人口自然增长率的影响，也有人口迁移影响

5．读工业部门产品成本比例示意图，回答(1)～(2)题。

(1)下列地区中，发展甲类工业最具优势条件的是(　　)

①美国“硅谷”　②德国鲁尔区　③意大利中部工业区

④北京中关村

A．①②       B．③④

C．①③       D．①④

(2)在我国发展丙类工业最具优势的地区是(　　)

A．京津唐地区     B．长江三角洲

C．珠江三角洲     D．粤西地区

6．读欧洲部分区域简图，回答(1)～(2)题。

(1)甲为新兴工业区，与传统工业区相比，该区(　　)

A．资本集中程度高

B．以大中型企业为主

C．生产过程较分散

D．以高技术工业为主

(2)与图中乙处经济作物密切相关的工业部门是(　　)

A．家具制造业     B．葡萄酒酿造业

C．服装工业      D．制糖工业

二、综合题

1．(2012·杭州模拟)近年来，我国汽车产业发展迅速，产业集群初现雏形，逐渐形成包括长三角、珠三角、环渤海湾、东北地区、中西部在内的5个初步成型的汽车产业集群。目前上海是我国最大的轿车生产基地，其周围还集聚了50多家世界一流的汽车零部件合资企业，还有汽车贸易与营销、汽车物流、汽车检测机构等，是一个集多种功能于一体的汽车综合产业区，在全国处于领先地位。阅读下列材料，回答下列问题。

材料一　2004－2006年区域汽车产业竞争力变化。

材料二　1982－2005年长江三角洲及苏沪浙地区汽车工业产值(缺1991、1992年数据)。

材料三　1993－2005年按主导产品分的苏沪地区的汽车工业产值(单位：百万元)。

(1)从2004－2006年区域汽车产业竞争力变化图来看，竞争力最强的区域是________；竞争力变化最大的区域是________。

(2)从材料二看，长江三角洲地区汽车产业发展速度最快的是________；到2005年底，上海汽车工业的产值约________(大于、等于、小于)苏浙两省之和。

(3)从材料三看，上海汽车工业的主导产品是________，江苏省汽车工业的主导产品历经几次变化，到2005年形成以________________占主导地位的格局。自此长三角地区汽车制造产业链的地域分工在省级层面已经形成。

(4)城市群的竞争力很大程度上取决于群内城市间的产业分工与合作。下图示意城市群内部城市间的产业链分工体系。据此简要说明长江三角洲地区发展汽车工业应如何分工与合作。

2．读下列材料，回答有关问题。

材料一　下图为我国主要石化企业分布示意图。

材料二　近年来，中国石化工业呈现出由内陆地区向临港(包括海港和沿江港口)城市布局的态势，大连、天津、青岛、上海、宁波、茂名等临港城市正逐步取代大庆、吉林、兰州等内陆城市成为中国石化工业新格局下的中心城市。

材料三　石化工业园区已成为世界石化工业发展的重要趋势，也是中国石化企业发展的新模式。近十年来，中国石化工业园区发展迅速，上海(曹泾)化学工业区、南京化学工业园区、山东青岛石化工业园等60余家省级以上石化工业园区，成为带动中国石化工业发展的主导力量。

(1)简述我国石化工业的空间分布特点。

(2)简要分析华北地区、西北地区和华东地区发展石化工业的优势条件。

(3)分别阐述中国石化企业临港布局和向工业园区集聚的主要原因。

参考答案

一、选择题

1．解析：(1)读图可知，20世纪80年代以来，服装制造业的集中程度显著提高。(2)交通条件的改善，降低了黑色金属冶炼及加工的运输费用；科技的进步和能源利用率的提高，减弱了其对能源的依赖。

答案：(1)C　(2)C

2．解析：(1)本题从图中可以看出T1到T2剩余劳动力大减，人均工资猛增，甲类企业在该区域维持最低经济效益所能支付人均工资低于乙类企业(甲为劳动密集型产业，乙为技术密集型产业)，这证明该地区在T1到T2阶段经历了产业结构调整升级；T2年后劳动密集型产业减少，技术密集型产业增多，不能说工业生产衰退。(2)劳动密集型产业需要向外转移，故本题选B。

答案：(1)C　(2)B

3．解析：(1)注意审题“对生态环境的影响”，A、B两项不符合题意，而红水河梯级开发，将会增加海水对珠江口海岸的侵蚀，使当地的生物多样性遭到破坏。(2)发展有色金属冶炼工业，充分利用当地有色金属资源和水能资源，符合了红水河流域综合开发利用方向。

答案：(1)D　 (2)B

4．解析：(1)1999年鲁尔区各产业总人数约为220万人，其中a第三产业约140万人，b第二产业约75万人，c第一产业约5万人，所以第三产业就业人口所占比重达60%以上。(2)人口数量的变化可从人口的自然增长和机械增长两方面分析。

答案：(1)D　(2)D

5．解析：(1)对照图例可知，甲类工业科技投入比例较大，属于技术导向型工业，美国“硅谷”和北京中关村两地区是最具有优势条件的地区。

(2)丙类工业工资投入比例较大，属于劳动力导向型工业，应布局在劳动力廉价地区。目前，粤西地区经济相对落后，工资水平较低。

答案：(1)D　(2)D

6．解析：由图可知甲为意大利新兴工业区，是以轻工业、中小企业为主和分散经营为模式的工业区；乙为法国地中海沿岸的亚热带水果种植区，葡萄种植为法国葡萄酒酿造业提供了优质原料。

答案：(1)C　(2)B

二、综合题

1．解析：本题材料多，只要仔细审题，便可从图文中题直接得出(1)、(2)、(3)题答案。(4)读城市群内部城市间的产业链分工体系图，可知位于产业链两端，价值链最高，适合实力雄厚的上海等中心城市发展；而价值最低的零部件制造、产品组装与测试等，则适合相对落后地区发展。

答案：(1)长三角　环渤海湾

(2)上海市　小于

(3)汽车(或汽车与汽车、摩托车配件)　汽车、摩托车配件

(4)上海等中心城市技术力量雄厚，信息发达，市场广阔，应发展处于汽车产业链两端的产业，如汽车工业的技术研发和品牌销售等；其他城市土地租金低，劳动力廉价，应发展汽车产业链的零部件制造、产品组装与测试等。(其他合理即可)

2．解析：(1)从图中可以看出石化工业主要分布在我国的东部、北部地区。(2)主要从资源、工业基础、市场等角度分析。(3)临港布局交通便利，利于进出口。集聚在工业园区可以共同利用基础设施，利于信息的交流与技术合作，实现资源的优化配置。

 答案：(1)沿海(东部)地区较稠密，内陆(中西部)地区较稀疏；北部地区较稠密，南部地区较稀疏。

(2)华北地区：石油资源丰富，是原油的传统生产地；石化工业基础雄厚；交通便利；消费市场广阔。西北地区：石油资源丰富，石油产量远大于本地消费量。华东地区：经济发达、发展石化工业的资金雄厚，市场需求量大；港口众多，对外联系便捷。

(3)临港布局的原因：港口对外联系便利，利于原油的输入，也利于各种石化产品的输出。向工业园区集聚的原因：①石化工业园区各种基础设施完善，节约生产建设投资；②加强各企业的信息交流和技术协作，降低中间产品的运费和能耗，提高生产效率和利润，取得规模效益；③实现资源优化配置，充分利用各种中间产品，实现生产一体化、集约化和可持续发展。