2021版高考地理（鲁教版）一轮复习讲义：第8单元第2讲　交通与通信发展带来的变化

第二讲　交通与通信发展带来的变化

(对应学生用书第191页)

一、交通和通信发展与全球化

1．交通和通信的作用

(1)联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁。

(2)联系地区与地区、国家与国家之间的纽带。

2．交通通信发展的影响

(1)产业革命后：轮船、火车、飞机的出现，缩短了不同地区之间的空间距离。

(2)当今社会：①移动电话、传真等通信手段使人际交往更加快捷。②以计算机为核心的网络通信，拉近了人与人之间的距离，促进了全球化的进程。

二、交通运输布局变化与聚落形态

1．两者关系

交通运输方式和布局的变化，深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。

2．具体表现

(1)水运为主的时代：城市沿河道伸展，聚落呈带状。

(2)地铁、高架路等现代化快捷交通运输方式：城市形态更多、更灵活。

[特别提醒]                                                       

交通条件对聚落的形态影响很大，但并非起决定作用。因为聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响，并非是由一个因素决定的。

三、交通运输布局变化与商业网点

1．交通运输对商业中心的影响

2．交通运输对商业网点的影响

(1)便利的交通运输影响商业网点的形成与发展。

(2)很多商业网点以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘高速公路出入口附近。

一、综合思维——正误判断

1．河流密布的地区，聚落形态呈团块状。 (×)

2．交通便利的地区，聚落规模相对较大。 (√)

3．城市的农贸批发市场往往布局在交通便利的市中心。 (×)

4．商业城市一般分布在交通枢纽位置。 (√)

二、地理实践力——读图填空

读某历史名城图，回答下列问题。

1．该城市旧城区布局的主要区位因素是河流和煤、铁资源。

2．旧城区中①区域和②区域相比，形成时间较早的是①区域，判断理由是：①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。

3．影响新城区出现的主要区位因素是交通(铁路的兴建)。

4．图中新城区的发展延伸方向是南北方向沿铁路延伸。

三、区域认知——趣味思考

1．“烟花三月下扬州”，扬州这座历史名城是随着交通运输方式的变化而不断发展壮大的吗？

[提示]　不是。扬州是因京杭大运河的开通而兴起的，但后来随运河的淤塞以及海运的兴起而逐渐衰落。

2．近年来随着农村电子商务的发展，出现了许多的“淘宝专业村”，试分析这些“淘宝专业村”的分布位置有何共同特点？

[提示]　均分布在交通便利的地区。

(对应学生用书第192页)

　(经典高考题)北京与河北张家口相邻，地域联系密切❶。读图，回答下列问题。

说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。

[思维流程]　

[尝试解答]　运输方式变化大；出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度大，古驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。

1．交通运输方式的变化影响聚落形态的变化

2．交通线的变化影响聚落形态和发展速度

3．内河航运与城市分布的关系

4.交通运输对区域发展的影响

命题视角一　分析示意图，考查交通运输变化对聚落的影响

读高速公路与城市建成区空间关系示意图，回答1～2题。

1．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知(　　)

A．甲模式不占用城市建成区用地

B．乙模式需要占用城市建成区用地

C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大

D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大

2．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断(　　)

A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式

B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势

C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失

D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式

1.C　2.B　[解答该题组的关键是通过读图，理解高速公路对城区的影响。第1题，从图中看，甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地，且会给市区环境和景观建设带来更大影响，A项错误，C项正确。而乙模式没有从城区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小，B项和D项错误。第2题，在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式，A项错误。随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出现甲模式这种情形，B项正确，C项错误。大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式，D项错误。]

命题视角二　结合区域分布图，考查交通运输发展对城市发展的影响

(2019·河南八市第二次测评)下图是杭州市1987年和2008年城市形态分布图，据此完成3～4题。

3．甲铁路线对杭州市的主要影响是(　　)

A．直接促进钱塘江南岸的发展

B．加强杭州与外界的联系

C．完善了杭州的市内交通

D．引起铁路沿线房价的上涨

4．与1987年相比，2008年杭州市城市形态的变化为(　　)

A．城市用地充足，相对均衡地向四周发展

B．西湖西面和南面发展较慢，主要是为了保护西湖的旅游环境

C．钱塘江南岸得到快速发展，主要得益于交通运输条件的改善

D．钱塘江水运便利，城市沿江发展迅速

3.B　4.C　[第3题，甲为杭州对外交通铁路，完善了城市对外交通，加强了杭州与外界的联系，带动了沿线经济发展，B对，A、C错；铁路建设能引起站点附近的房价上涨，而不是整个沿线的房价，D错。第4题，据图分析，城市空间形态主要向东北和东南发展，西南部是山区，所以限制城市向西南发展的主要因素是地形；钱塘江南岸得到快速发展，主要得益于交通运输条件的改善。]

(2019·襄阳调研)读我国某城市外部形态示意图，回答5～6题。

5．该城市位于(　　)

A．宁夏平原　　 B．河套平原

C．河西走廊    D．华北平原

6．该城市外部形态主要受制于(　　)

A．铁路、河流 B．河流、地形

C．铁路、地形  D．耕地、林地

5.D　6.B　[第5题，从图中等高线分布可知，该城市位于平原地区，结合等高线数值判断，该城市海拔较低，应位于华北平原。第6题，从图中可知，城市北部沿黄河发展(以黄河为界)，受河流的影响；城市南部大致沿等高线分布，受地形的影响。因此该城市外部形态主要受制于河流、地形。]

交通运输布局变化对商业网点分布的影响

　(2019·天津高考·节选)读图文材料，回答问题。

吉林省珲春市(如图)是我国离海最近的内陆城市❶，辖区内的聚落多沿河谷分布。

国家已批准设立“中国图们江区域(珲春)国际合作示范区”。❸

据图文信息，对该市发展进出口贸易的条件予以评价。

[思维流程]　

[尝试解答]　有利于进出口贸易的条件：有贸易口岸；有政策支持；有铁路、公路通往邻国。

不利于进出口贸易的条件：缺少我国自己的海港(不能与其他国家直接通航；交通运输方式单一)；距商品的主要供应地和消费地较远(服务范围较小)。

要求：评价必须涉及有利、不利两方面，答出4点即可。

1．交通运输对商业网点选址的影响

2．交通运输对商业中心形成与发展的影响

3．交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响

[方法技巧]    商业网点区位的判读方法                   

命题视角一　分析示意图，考查交通运输发展对商业布局的影响

(2019·广东实验中学测试)高速公路服务区又称高速公路服务站，提供住宿(含停车)、超市、餐饮、加油、汽车修理等服务。易捷便利店是中石化旗下非油业务，“傍着”加油站的良好区位，截至2013年底，已有超过23 000家门店。便利店面积小，商品种类较少，陈列醒目，消费者能够迅速选购好商品，在店内逗留时间较少。下图示意沪昆高速公路上的新余服务区。读图，完成1～3题。

1．由南昌到长沙的车辆进入该服务区时，可能(　　)

A．先经过便利店，再经过加油站

B．先经过维修站，再经过便利店

C．从西北方向驶进

D．向东北方向驶出

2．对易捷便利店而言，“良好区位”主要是指(　　)

A．人流量大

B．车流量大

C．周边便利店少

D．方便乘车人员购物

3．衡量一个服务区的优劣，最根本的是一定时期内的加油量。下列因素对服务区油品销量影响最小的是(　　)

A．公路等级高低

B．服务区停车场大小

C．附近居民区的分布

D．上下游服务区的分布

1.A　2.C　3.C　[第1题，结合车辆靠右行驶的原则，由南昌到长沙的车辆进入该服务区时，可能先经过便利店，再经过加油站，A对。先经过便利店，再经过维修站，B错。从东北方向驶进，C错。向西南方向驶出，D错。第2题，对易捷便利店而言，“良好区位”主要是指周边便利店少，竞争对手少，C对。人流量、车流量大的优势不太突出，A、B错。方便乘车人员购物不是区位良好的主要原因，D错。第3题，衡量一个服务区的优劣，最根本的是一定时期内的加油量。附近居民不属于服务区的服务范围，对服务区油品销量影响最小的因素是附近居民区的分布，C对。公路等级高低、服务区停车场大小、上下游服务区的分布都属于服务范围，影响加油量大小，A、B、D错。]

(2019·邯郸模拟)下图为某地区等高线示意图。读图完成4～5题。

4．①②③④四地中，商业网点密度最小的是 (　　)

A．①地　　　 B．②地　

C．③地　 D．④地

5．拟在P地建立某大宗商品集散中心，主要考虑的区位条件有(　　)

①地形　②地租　③市场　④交通

A．①② 　　　 B．①③ 

C．②④　 D．①④

4.A　5.C　[第4题，①地等高线密集，为山地，交通运输不便，人口稀少，商业网点的密度小。第5题，从图中可以看出P地位于交通干线的交会处，交通便捷；同时地处城区外缘，土地价格低。]

命题视角二　分析统计图表，考查商业网点布局与交通的关系

(2019·武汉调研)高铁的开通对城市产业布局具有一定的影响。下表示意高铁开通前后南京站区新增企业分布特征变化情况(表中数字为各产业所占百分比，单位：%)。据此完成6～7题。

6.高铁开通后，在核心区拉动作用最大的企业是(　　)

A．商务服务业　　 B．房地产业

C．交通运输业     D．居民服务业

7．高铁开通后，站区批发和零售业变化的主要原因是(　　)

A．人口增长  B．地租增加

C．人工成本增加     D．交通条件改善

6.A　7.B　[第6题，读表可知，高铁开通后，8个行业中，核心区新增企业比重提升最大的是商务服务业。第7题，读表可知，高铁开通后站区批发和零售业比重下降，这主要是因为批发和零售业占地面积较大，而高铁开通后站区地租上涨，批发和零售业地租成本上升，需要重新进行区位选择，故选B。人口增长、交通条件改善对批发和零售业是有利的，不会导致站区批发和零售业比重下降，A、D错误；高铁开通对人工成本影响不大，C错误。]