2025版高考地理全程一轮复习巩固训练第十三章交通运输布局与区域发展第56课时交通运输布局对区域发展的影响

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[2023·海南卷]由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。如图为非洲部分区域图。据此完成1～2题。
1．从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是( )
A．方便农矿产品输出B．加速区域城市化
C．加强人员对外交流D．完善区域铁路网
2．蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是( )
A．促进人口向外流动B．缩小南北地区差距
C．改善区域生态环境D．带动社会经济发展
3．[2023·浙江6月卷]阅读图文材料，完成下列问题。(10分)
材料一 波士华城市带是美国工业化的重要发源地。20世纪60年代以来，随着传统工业向外转移，该区域逐步发展成为世界重要金融、贸易中心和高科技产业基地。
材料二 图1为北美部分地区略图。图2为波士华城市带主要城市的支柱产业。
(1)分析交通对该城市带产业分工格局形成的影响。(4分)
(2)该城市带计划建设高铁，分析其有利的社会经济条件。(6分)
随堂巩固训练
1～2.解析：第1题，读图可知，图示区域铁路布局分散，大多是连接沿海港口和内陆矿产区、农业区，可推测图示区域铁路建设的主要目的是方便农矿产品输出，A正确；农矿产品输出属于初级产品出口，产业链短，不利于加工产业发展，不能加速区域城市化，B错误；图示区域内铁路大多连接内陆与沿海，加强了区域内的人员交流，C错误；区域铁路布局分散，相互之间的连接很少，区域铁路网还没有形成，D错误。第2题，根据材料可知，蒙内铁路在建设期间，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%，直接带动了肯尼亚社会经济的发展，D正确。蒙内铁路呈现东西走向，连接了内陆与沿海，促进了该国内部人口流动，利于缩小东西地区差距，但对促进人口向外流动的影响较小，A、B错误；交通运输建设必然会对沿线生态环境造成一定的不利影响，并不能改善区域生态环境，C错误。
答案：1.A2.D
3．解析：第(1)题，阅读图文材料，结合所学知识可知，图中区域位于大西洋沿岸，受海洋运输的影响，其产业布局大多位于沿海地区；其中波士顿、纽约、华盛顿作为城市带的经济繁荣城市，其交通非常发达，拥有机场，因此主要发展金融或高新技术产业；巴尔的摩由于无机场布局，但是拥有铁路和公路等交通运输网络，适合发展国防工业和有色冶金；费城作为交通枢纽，服务内地更加便利，发展健康服务较为适合。第(2)题，结合所学知识，观察图中信息可知，建设高铁需要的技术含量高，且资金必须充裕。图中的城市带位于美国的东北部，是世界繁华的城市带之一，经济发达，资金非常充足；且区域内属于世界人口密集区之一，劳动力充足；沿线城市产业基础雄厚，运输的客货需求量大；区域内属于科技发达的城市，修建高铁的相关人才较多；沿线拥有铁路和公路等，运输建设材料方便。
答案：(1)受海洋运输的影响，城市的产业主要位于沿海地区；具备航空运输的综合性枢纽城市大多发展金融、商贸等产业；巴尔的摩无航空运输，具备铁路、公路等，因此发展国防工业和有色冶金产业；费城作为铁路干线与沿海交通线的交通枢纽，发展健康服务和制药产业，利于联系内陆地区。
(2)经济发达，资金充足；区域内人口密集，劳动力充足；沿线城市产业基础雄厚，交通客货需求量大；城市带内科技发达，修建高铁技术高；沿线交通通达度好，建设材料运输便利。