高考地理知识大盘点【讲通练透】专题15 交通

这是一份高考地理知识大盘点【讲通练透】专题15 交通，共22页。试卷主要包含了交通运输布局的一般原则，交通运输方式，影响交通运输的区位因素，交通运输布局，交通运输对聚落的影响等内容，欢迎下载使用。
第一部分高考考情速递
第二部分思维导图
第三部分知识清单（5个知识点）
第四部分易错易混（4个易错点）
第五部分知能拓展（5个考点）
第六部分好题训练营（模拟+真题）
第七部分答案解析
知识点一 交通运输布局的一般原则
1、交通运输布局的目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。
2、交通运输布局的一般原则
知识点二 交通运输方式
知识点三 影响交通运输的区位因素
1、自然因素(限制因素)
2、社会经济条件(决定性因素)
3、科学技术条件(保障因素)
科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。
知识点四 交通运输布局
1、交通运输需求与交通运输布局
1）交通运输需求量对交通运输布局的总体影响
①交通运输需求量较小，布局的交通线标准较低、场站规模较小。
②交通运输需求量较大，布局的交通线标准较高、场站规模较大。
2）交通运输需求的具体影响
①城市的交通运输需求大，会成为区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。
②交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。
③区域交通运输需求增长特点，决定了区域交通运输布局变化的特点；应注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。
2、资金与交通运输布局
1）经济发展水平与交通运输布局的关系
①经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，质量较低。
②经济较发达的地区，交通和站点较为密集，质量较高。
2）区域经济发展与交通运输布局的关系
区域经济水平提升，有足够资金推动交通运输建设和相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。
知识点五 交通运输对聚落的影响
在古代，北方以陆路（马车）为主，聚落往往在陆路干道附近。南方以水运为主，聚落临水分布。在现代，聚落多沿铁路和公路线发展，如郑州、石家庄、徐州等。
2、聚落空间形态：北方因地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。南方河网密度大，聚落多沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状
3、一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。京杭大运河的开通运行，带来了扬州、济宁、聊城等城市的兴旺发达。而当运河严重淤塞，京沪线建成，这些城市迅速衰落。铁路沿线的城市常能迅速发展壮大（如石家庄、徐州、株洲、怀化、格尔木），并逐渐形成由若干城市构成的经济中枢地带（如陇海一兰新沿线经济地带、京九铁路沿线经济地带、京广铁路沿线经济地带）。
易错易混01：选择合理的交通运输方式
考虑运价、运量、时效性（速度），短途运输公路占优势，长途运输水运成本最低，急需或贵重的货物用航空运输，大宗笨重货物选水运或铁路。
易错易混02：各种运输方式的评价
易错易混03：交通线区位条件答题模板
1、交通运输线区位条件分析
2、交通运输布局变化影响聚落发展速度及形态
易错易混04：交通运输对商业网点选址的影响
商业中心的形成条件
①有便利的交通运输条件，便于商品的集散。
②本身人口众多，市场广阔，工业发达。
③腹地广阔，经济发达。
考点01交通线建设的意义
交通建设的意义应从交通意义（增加便捷交通通道、合理布局交通网、缓解交通运输压力）、经济意义（促进自然资源开发、带动沿线商业发展、促进旅游业发展、推动城市化进程、促进地区间经济文化交流与合作、促进基础设施建设、便利对外贸易等）、社会意义（增加就业机会、促进少数民族地区和革命老区的发展)、国防意义（巩固国防，保卫边疆）等方面分析。
考点02交通运输方式的选择（多、快、好、省）
eq \x(贵重、急需、数量不大的货物)―→eq \x(航空)
eq \x(短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货)―→eq \x(公路)
eq \x(远程、量大、不太急需的货物)―→eq \x(铁路)
eq \x(大宗笨重、远程、不急需的货物)―→eq \x(水路)
eq \x(以气体、流体为主，如石油、天然气等)―→eq \x(管道)
考点03影响运输成本的主要因素
运输成本通常是物流成本中最大的单项成本，影响运输成本的因素主要有运输量、运输距离、运输方式、货物的密度、包装方式、转运次数、服务水平等。
1、运输量是运输成本最重要的影响因素。一般运输量越大，单位运输成本越低。
2、运输距离是影响运输成本的主要因素。一方面，运输距离的增加，会使运输总成本上升，因为它直接影响燃料费、维修保养费和运输人员的补贴费等的变化。另一方面，随着运输距离的增加，单位距离的运输成本会降低。
3、不同的运输方式对运输成本影响很大。总的来说，空运成本最高，海运成本最低。这与每种运输方式的固定成本、管理费用和载重量有关。
考点04现在交通运输的发展趋势
1、高速化：缩短时间，增加通过能力；
2、专业化：发展集装箱运输，节省包装和仓储费用，便于实现装卸作业机械化；
3、大型化：扩大运输工具的装载量。
4、综合化、网络化。
考点05交通运输布局的区位因素分析思路
一、交通运输线的布局
1、看决定因素，分析为什么建
交通运输线的建设是为了满足社会经济发展的需要，所以社会经济是交通运输线建设的决定因素。
2、看制约因素，分析在哪里建
交通运输线的修建要尽量减少成本、降低修建难度、保证行车安全，因此要充分考虑地形、地质、水文等自然因素。
3、看保障因素，分析能不能建
自然条件恶劣的地区，交通运输条件差往往是其社会经济发展的制约瓶颈，但随着科学技术的发展，许多地方克服了自然条件的障碍，交通运输条件有了很大发展，并且科技发展还减少了恶劣自然条件对车辆运行安全的威胁。
二、交通运输点的布局
桥梁的布局
1、影响桥梁建设的区位因素
桥梁建设的意义
经济效益：缩短运输距离、降低运费和能耗；促进区域经济发展，促进社会经济发展。
社会效益：合理布局交通网，缓解交通紧张状况；加强社会文化交流和联系，促进社会发展。
生态效益：对桥梁两侧生态斑块起到一定的沟通作用，减少交通废气排放，减少环境污染。
3、桥梁建设对区域的影响
利：缩短运输距离，节省交通成本，缩短出行时间；改善交通条件，增加道路的通行能力；带动沿线经济发展，促进沿线资源开发；加强对外交流，有利于维持地区稳定。
弊：影响生态多样性，造成生态破坏；造成环境污染。
（2023·江苏·高考真题）目前，江苏省13个设区市实现了高铁（各类型动车组）市市相通。下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此完成下面小题。
1．江苏省高铁选线途经哪些城市，常有多种优选方案，其原因最可能是（ ）
A．替代交通方式多样B．城市等级体系完善
C．人口流动方向多变D．城市发展比较均衡
2．徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要考虑的是（ ）
A．已有城市分布格局的影响B．能够避开大型湖泊的影响
C．京杭运河对铁路工程影响D．利于铁路与京杭运河联运
3．未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是（ ）
A．降低物流运输成本B．优化城市空间结构
C．加快乡村城镇化进程D．促进区域发展一体化
（2023·江苏·高考真题）古村落的研究与保护既有利于传统文化的传承,又有利于我国乡村振兴战略的实施。下图为“我国中部山区某传统村寨土地利用结构示意图”。据此完成下面小题。

4．早期铁索桥位置选择在两河交汇处的上游，主要考虑的是（ ）
A．村寨布局B．洪水威胁C．地形坡度D．方便劳作
5．早期风雨桥成为村寨重要公共建筑空间的原因是（ ）
A．日常使用频率高B．远离村民的住宅C．便于接待外村人D．建筑成本比较低
6．该村寨在落实乡村振兴战略的过程中，恢复村寨传统特色的最大挑战是（ ）
A．街巷景观还原B．传统住宅修缮C．精神家园重塑D．基础设施完善
（2023·海南·高考真题）由中国承建运营的蒙内（蒙巴萨至内罗毕）铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。图为非洲部分区域图。据此完成下面小题。
7．从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是（ ）
A．方便农矿产品输出B．加速区域城市化
C．加强人员对外交流D．完善区域铁路网
8．蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是（ ）
A．促进人口向外流动B．缩小南北地区差距
C．改善区域生态环境D．带动社会经济发展
9．肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜人类居住的主要原因是（ ）
A．海拔较高，气候适宜B．资源丰富，就业机会更多
C．黑土广布，作物产量高D．交通便利，对外贸易发达
（2023·湖南·高考真题）港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互作用。形成具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合。下图示意海岛港口地域组合演变的不同阶段。据此完成下面小题。

10．海岛港口地域组合演变阶段的顺序是（ ）
A．④①③②B．②④③①C．②④①③D．④②③①
11．图中④示意的阶段，岛域内港口（ ）
A．功能尚未出现分化B．腹地界线较清晰
C．分布格局趋向集中D．演化出不同等级
（2023·河北·三模）河南省位于中国腹心地带，面积近17万平方千米，现运行民用机场仅4座。2017年3月15日,河南省已明确规划建设商丘、潢川、鲁山、安阳、周口、三门峡6个机场。下图示意河南省运行、在建、拟建民用机场分布。完成下面小题。

12．河南省发展民航运输业的有利区位条件是（ ）
A．经济持续发展,交通区位较突出B．陆上交通运载力达到饱和
C．人口大量迁出，交通依赖性增强D．居民受教育水平普遍提高
13．河南省完善航空交通网络的主要目的是（ ）
A．加强与省外的联系B．缩短地区间时空距离
C．促进经济均衡发展D．营造良好的投资环境
（2023·山西·二模）淮安市坐落于江苏省北部，为苏北中心城市之一。近年来，一条条高铁的建设开通，拉近了淮安市与北京、上海、重庆、哈尔滨、兰州等中心城市一。近年来，一条条高铁的建设开通，拉近了淮安市与北京、上海、重庆、哈尔滨、兰州等中心城市和区域之间的时空距离，促进该市高铁经济的蓬勃发展。下图示意江苏省主要高铁线路分布。据此完成下面小题。
14．高铁给淮安市区域发展带来的有利影响是（ ）
A．城镇居民出行距离延长B．加快名特优农产品生产
C．扩大开放合作的范围D．沿海航运焕发新活力
15．淮安市高铁站核心区适宜布局的产业有（ ）
A．商品批发业、物流仓储业B．医药工业、石油化学工业
C．观光旅游业、信息咨询业D．商务服务业、旅馆餐饮业
16．淮安市高铁发展会导致一定的生产要素外流，其外流的主要目的地是（ ）
A．北京B．上海C．重庆D．兰州
17．（2023·湖北·高考真题）阅读图文材料，完成下列要求。
四川绵（竹）茂（县）公路属于汶川地震灾后恢复重建项目，于2009年9月9日正式动工，2022年12月27日建成通车。公路起于绵竹市汉旺镇，沿绵远河上行，与茂北公路相接，全长56公里。沿线穿越龙门山4条断裂带，岩石破碎，暴雨多发，地质灾害频繁，河道演变剧烈，水文条件复杂，给项目选线、设计和施工建设带来严重影响。图左示意绵茂公路位置，图右示意绵茂公路局部景观。

(1)分析震后绵茂公路沿线河床发生的变化及形成原因。
(2)绵茂公路不可避免地要穿越大熊猫国家公园，工程该如何协调建设与保护的关系？请谈谈你的看法。
(3)该工程攻克了一系列世界级难题，创造了又一个中国奇迹，被新华社评为2021年度“大国工程”。假设你是评委，请你给出推荐理由。
知识点
近3年高考考情
交通运输布局的一般原则
2021江苏；2023湖南
交通运输方式
2021全国乙、浙江；2022重庆、广东
影响交通运输的区位因素
2021江苏、湖北、北京、浙江；2022海南；2023江苏、海南、浙江
交通运输布局
2021全国甲、全国乙、天津、山东、湖南、浙江、河北、广东
2022上海、海南、浙江、湖北
2023全国乙、江苏、福建、海南、北京、浙江、山西
交通运输对聚落的影响
2021山东；2022浙江
原则
内容
案例
依据运输需求
运输方式和交通线、站的选择、便准，以及交通运输网密度等，都应根据运输需求而定。
我国根据运输需求把普通公路分为国道、省道、县道、乡道等不同级别。
适度超前
设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。
例：北京大兴国际机场为全球建设规模最大的机场，其定位为大型国际航空枢纽，预计到2022年旅客吞吐量为4500万人次，并预留了2050年1.3亿人次的旅客吞吐量，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽。
因地制宜
运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件（地形、地质、气候、水文等）。
为了减缓坡度，公路盘山而建，呈“之”字型分布。
尽量少占土地原则
交通线、站应尽量少占土地，尤其是耕地。
高速铁路的建设一般都采用高架的形式进行建设，其目的之一就是为了减少占用耕地。
发挥综合运输优势
利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。
北京大兴国际机场除了飞机外，还集合了多种交通工具替换中心将公路，高铁，公交，以及地铁全部归纳在一起。形成一张世界上最为高效的地下交通运输网络。
平衡地区发展，适应国防需求等
建设川藏铁路，是促进民族团结、维护中国国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。
运输方式
优点
缺点
适合运输的运输货物
铁路运输
当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好
修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高
大量、笨重、长途运输。如矿石、牲畜、金属等
公路运输
发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强
运量小，耗能多，成本高，运费较贵
短程、量小的货物
水路运输
历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低
速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大
大量、远程，时间要求不高的货物，如粮食、矿物等
航空运输
速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式
运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。
贵重、急需、时间不大的物品
管道运输
运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。
管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
原油、成品油、天然气等流体状货物
角度
参考术语
自然
因素
地形
平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低；
山丘地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；
山区“之”字形线路营运里程长、成本高
地质
稳定的地质可降低施工难度，保障运营安全
气候
青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区；
多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设
水文
河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低；
在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大，造价高
生态环境
生态脆弱、野生动物侵袭、蚊虫侵袭、生态保护压力大
区位因素
影响分析
经济因素
合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，其通过城市时多从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素
巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区的经济发展
运输方式
特点
运量
运价
运速
灵活性
连续性
投资
水路运输
大

小
低

高
慢
差
差
成本低
铁路运输
较快
较好
好
投资大、占地广
公路运输
较慢
好
好
成本较高
航空运输
快
较差
差
投资大、成本高
管道运输
损耗小、平稳安全、管理方便
差
好
投资大
思考方向
评价用语
自然因素
地形
平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小(占用耕地少)
水文
避开沼泽地，跨越河流少，工程量小
地质
地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区
气候
暴雨、大风出现次数少；冻土少、受风雪影响小
生物
少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响
社会经济因素
人口
联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)；经过居民点较少，人口搬迁少(适用于国道和高速公路)
经济
把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展；扩大腹地，带动经济发展；减少耕地占用；促进旅游业发展
线网
线路短，工程量小，节省建设成本和运营成本；合理布局交通网
社会
带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物资、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安
政治
政策支持；社会不安定，不利于修建
技术
解决冻土(地基不稳)等技术难题
思考方向
答题术语
陆域
地形、交通、经济腹地、城市依托
地形相对平坦(崎岖)、开阔(狭窄)，利(不利)于港口建设；交通运输便利，可以实现河海(水陆)联运；经济腹地广阔，客货运输需求量大；以××城市为依托，提供充足的人力、物力和财力支持
水域
航道、停泊、避风、冰期
港阔水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤积，不利于大型船只停靠；位于峡湾，避风、避浪；无结冰期(结冰期长)，通航时间长(短)
区位因素
影响分析
经济因素
合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁
区位因素
影响分析
地形
平原
对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山地
线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计
项目
选址要求
航
空
港
地形平坦开阔，有利于跑道建设及飞机起飞；坡度适当，以利于排水；
良好的地质条件，以保证地基稳定；
跑道沿盛行风的方向修建，有利于飞机逆风起降；
不应布局在雾日和低云较多的盆地和低地；
航空港噪音较大，应与城市有一段距离，并与快速交通干线连接。
海
港
水域
条件
【航道】港阔水深，便于船只的航行和停泊
【避风】位于海湾，背风、避浪
【结冰】终年不冻（冻结时间较短等）
陆域
条件
【地形】地质稳定、地形平坦开阔，利于港口规划建设；
【经济腹地】以城市为依托，有铁路（高速公路、河流等）与其他地区相联系，经济腹地广；
【联运条件】海陆联运或河海联运；
【政策】政策支持（自由贸易港）；
河港
要求河宽水深（河流凹岸），位于靠近城市、陆路交通便利的地方
因素
内容
气候
温度高低，降水多少，光照强弱，有无气象灾害
地形地势
起伏大小影响建设成本高低
地质
地震、滑坡等地质灾害会破坏桥梁，水底淤泥影响桥梁建设
水文
水深、水面宽度、水体流动速度、结冰期、水体盐度
生态
桥梁建设要考虑生态环境的保护
社会经济
人口分布、经济发展、区域联系、资金、基础设施
技术
材料、施工方式等
【答案】1．D 2．A 3．D
【解析】1．江苏省高铁选线常有多种优选方案，说明不同选线差异较小，主要原因是江苏整体经济发展水平较高，城市发展比较均衡，D正确；高铁的替代交通方式较少，A错误；城市等级体系完善不是影响高铁线路差异较小的原因，B错误；人口流动方向对于高铁线路选址影响较小，C错误。所以选D。
2．根据图示信息可知，京杭运河沿岸地区城市较多，交通运输需求量较大，所以徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，A正确；避开大型湖泊的影响不一定要与京杭运河走向一致，B错误；京杭运河对铁路工程影响较小，C错误；高铁与京杭运河联运程度较低，D错误。所以选A。
3．构建覆盖更广的江苏全域高铁网，可以提高江苏省不同区域之间的交通通达度，便于资金、人才等生产要素在省内的流通，能促进区域协调发展，D正确；高铁一般不承担货运职能，A错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于优化城市空间结构影响较小，B错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于乡村城镇化进程影响较小，C错误。所以选D。
【点睛】高铁选址的主要因素主要包括地理条件、经济发展需求、环境影响、土地利用和交通连接等多方面因素。地理条件指的是选址地区的地形、地貌、气候等自然条件，包括地质条件和气候条件等，这些条件在选择高铁线路时需要考虑。经济发展需求是指选址地区的经济状况和发展需求，如经济发展潜力、人口规模、产业布局等，这些因素对高铁的运营和发展具有重要影响。环境影响是指选址对周围环境的影响程度，包括对生态环境、水资源、生物多样性、文化遗产等的影响，需要做出科学评估和规划。土地利用是指选址地区的土地利用现状和未来发展规划，考虑到土地的可利用性和利用效益，合理规划高铁线路的路径和站点布局。交通连接是指高铁线路与周边交通网络的连接情况，包括与其他交通枢纽（如机场、港口、城市快速路等）的衔接，以及线路在区域交通体系中的地位和作用。
【答案】4．B 5．A 6．C
【解析】4．根据图示和材料信息可知，该地位于山区，两河交汇处的上游地区河流水量较小，受洪水威胁较小，利于保障铁索桥的安全，B正确；根据图示信息可知，两河交汇处的上游与下游距离村寨差异较小，A错误；两河交汇处的上游与下游地形坡度差异较小，C错误；根据图示信息可知，农田和果园主要分布在村寨周围，铁索桥位置对劳作的影响较小，D错误。所以选B。
5．根据图示信息可知，农耕小路依靠风雨桥跨越河流，说明风雨桥在当地居民日常生活中使用频率较高，成为早期村寨重要的公共建设空间，A正确；根据图示信息可知，风雨桥距离村民住宅较近，B错误；风雨桥不是接待场所，C错误；风雨桥建设成本较高，D错误。所以选A。
6．街巷景观还原、传统住宅修缮、基础设施完善都属于基建工程，相对实施难度较低，ABD不符合题意；精神家园建设为意识层面的，相对难度较大，需要的时间较长，C符合题意。所以选C。
【点睛】风雨桥又称花桥、福桥，流行于南方部分地区，整体由桥、塔、亭组成，全用木料筑成，桥面铺板，两旁设栏杆、长凳，桥顶盖瓦，形成长廊式走道。塔、亭建在石桥墩上，有多层，檐角飞翘，顶有宝葫芦等装饰，被称为世界十大最不可思议桥梁之一。因为行人过往能躲避风雨，故名风雨桥。
【答案】7．A 8．D 9．A
【解析】7．图示区域铁路大部分连接内陆矿区和沿海港口，因此图示区域铁路建设的主要目的是方便农矿产品输出，而不是加速区域城市化、加强人员对外交流、完善区域铁路网，A正确，BCD错误，故选A。
8．蒙内铁路在建设期间为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%，带动了社会经济发展，D正确；促进人口向外流动及缩小南北地区差距是铁路建成通车后带来的影响，AB错误；铁路建设可能会对生态环境造成一定的破坏，C错误。故选D。
9．肯尼亚位于赤道附近地区，气候湿热，海拔较高的高原气候较为凉爽，更适合人类居住，A正确；读图可知，沿海平原也有矿产资源较丰富的地区，B错误；肯尼亚西南部高原无黑土分布，C错误；沿海地区交通更为便利，D错误。故选A。
【点睛】赤道附近地区，气候湿热，海拔较高的高原气候较为凉爽，更适合人类居住。
【答案】10．B 11．D
【解析】10．材料信息表明，港口地域组合是诸多港口长期相互作用形成的地域组合。诸多港口长期相互作用一般会加强区域内港口的联系，使得地域组合状态由简单到复杂发展演变。读图可知，②阶段为单岛单个港口，④阶段为单岛多个港口，③阶段为双岛多个港口，①阶段为双岛与陆域联成一体，大致由结构简单到复杂演变，因此B符合题意，排除ACD。故选B。
11．读图可知，②阶段的单一港口，到了④阶段岛域内出现了不同等级的两个港口，因此D正确；图中显示，④阶段岛域出现了不同等级的两个港口，从港口之间客货流方向来看，岛域内港口的功能可能发生了分化，A错误；从港口之间客货流方向来看，岛域内两个港口的腹地有重叠交错，腹地界线并不清晰，B错误；岛域内由单一港口发展为两个港口，且背向布局，因此分布格局不是趋向集中，C错误。故选D。
【点睛】港口地域组合空间结构是指在一定地域范围内、具有不同结构形式、规模等级和功能类型的诸多港口在空间上的组合、联系和分布状况。
【答案】12．A 13．C
【解析】12．经济持续发展，带来频繁的商务往来，便捷、快速化的航空运输受到青睐，河南地处中原腹地，有着贯通南北、连接东西的天然区位优势，是不折不扣的全国交通枢纽，A正确；河南郑州是重要的交通枢纽，陆上交通运载力达到饱和不符合实际，B错误；航空运输价格较高，大量迁出人口，不一定会选择航空运输，C错误；居民受教育水平普遍提高，与发展民航运输业关系不大，D错误。故选A。
13．河南省建设民用机场，可以加强与省外的联系，但不是主要目的，A错误；完善航空交通网络，加强地区之间的经济、技术交流，有助于缩小区域经济发展差异，促进区域经济均衡发展，C正确；完善航空交通运输网络，可以缩短地区间到达的时间，不能缩短空间距离，B错误；营造良好的投资环境不是仅仅完善航空交通网络就能做到，还需要其他政策、基础设施等条件，D错误。故选C。
【点睛】民航运输业作为现代交通运输业中重要的一环，对区域经济发展有着重要的促进作用。民航运输业对区域经济发展的影响，包括区域市场、产业结构、人口流动、旅游业、物流运输、科技创新等方面。
【答案】14．C 15．D 16．B
【解析】14．根据所学知识，高铁作为一种高效的交通工具，极大增强了区域间的可达性，提高了区域间的开放程度，扩大了区域间的合作范围，C正确；居民出行距离并没有改变，排除A；高铁以客运为主，排除B；对于沿海航运促进作用较小，排除D。故选C。
15．根据图中信息可知，淮安市有多条高铁线路交汇，为江苏省重要的高铁枢纽站，人流、车流量大，旅客周转量大，适宜发展占地少，比较高端的商务服务业和旅馆餐饮业等，D正确；批发和物流仓储占地面积较大，医药工业应布局在人才较多的地区，观光旅游业应布局于景点资源附近，排除ABC，故选D。
16．高铁作为一种高效的交通工具，使区域间的生产要素（资源、人才、劳动力、资金等）的流通更为便利。高铁沿线等级高的中心城市以诸多优势，吸纳优质资源、科技人才，造成高铁沿线等级较低城市生产要素的外流；北京和上海等级最高，优势最强，具有强大的虹吸作用，但在距离和文化上，淮安与上海具有一定的近缘性，B正确，排除A；与北京、上海相比，重庆和兰州的吸引力较弱，排除CD。故选B。
【点睛】交通运输对区域发展的影响：完善本地区交通运输网络体系；增加人们出行方式，提高出行效率；带动沿线地区经济发展；带动相关产业发展，增加就业机会；加强区域交流与合作等。
17．【答案】(1)变化：河床下切，坡度更陡，危岩峭壁增加；多堰塞湖，宽窄交替。原因：地震导致山体岩石破碎，抗蚀能力减弱，流水侵蚀增强；诱发滑坡、泥石流堵河，形成堰塞湖，局部水位上升，河面展宽，宽窄交替。
(2)协同多部门，建立有序的管理机制，统筹交通建设与生态保护的关系。规划路径时尽量以桥梁、隧道代路，减少对大熊猫栖息地的分割；施工期间减少破坏林地、渣土堆放，控制施工时间和范围；运行时加强巡护，控制车速，在大熊猫活动期间可以局部封路。
(3)攻克了若干设计、工程与运维技术难题；实现了交通建设与生态保护的统筹；为生态脆弱地区基础设施建设与经济发展提供中国经验；通过保护“国宝”熊猫，展示了负责任的大国形象，体现中国智慧、中国力量。
【分析】本题以四川绵茂公路震后恢复重建为背景材料，涉及到河流地貌的变化、交通线路建设与环境保护之间的关系等知识点，主要考查学生调动知识、运用知识解决问题的能力。
【详解】（1）变化及原因：汶川地震震级高破坏性强，地壳运动强烈，地震导致山体岩石破碎，抗蚀能力减弱，流水侵蚀增强，导致河床下切可能增强，河岸坡度变陡，危岩峭壁增加；由于地震导致的滑坡、泥石流增多，滑坡、泥石流导致堰塞湖增多，局部河段水位上升，河面变宽，河道宽窄交替变化。
（2）协同林业等多部门，建立有序、有效的管理机制，统筹交通建设与生态环境保护的关系；规划交通线路时尽量减少影响生态环境，以桥梁、隧道代路，减少对大熊猫栖息地的分割、干扰；施工期间减少破坏林地、渣土堆放，减少破会大熊猫的生活环境，严格控制施工时间和施工范围；交通线路运行时，要加强巡护，控制车速，及时监测交通线路运行对大熊猫生活的影响；在大熊猫活动期间可以局部区域封路，停止施工，减少对大熊猫生活活动的影响。
（3）由材料可知沿线穿越龙门山4条断裂带，岩石破碎，暴雨多发，地质灾害频繁，河道演变剧烈，水文条件复杂，给项目选线、设计和施工建设带来严重影响，该工程攻克了若干设计、工程与运行、维护技术上的难题；沿线通过大熊猫国家公园，实现了交通建设与生态保护的统筹；线路成功的建设，为生态脆弱地区基础设施建设与经济发展提供中国经验；通过保护“国宝”熊猫，展示了负责任的大国形象，体现中国智慧、中国力量、体现了我国保护生态环境的力度。