新高考地理模拟试卷25（原卷版+解析版）

这是一份新高考地理模拟试卷25（原卷版+解析版），共20页。试卷主要包含了据图判断，下列有关叙述正确的是，威胁流坑村生存的首要因素是，该村东西向街巷的主要作用有，夏季洋流的成因可能是等内容，欢迎下载使用。
新高考历史模拟试卷
考试时间75分钟 满分100分

注意事项：
1．答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号等填写在答题卡和试卷指定位置上。
2．回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。
3．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。
一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
轨道交通是一种舒适、准时、高运输能力的运载方式。多种轨道交通运输方式形成的交通网，能促进城市群内部分工协作，推动区域协调发展。下图示意某城市群轨道交通系统。据此完成下面小题。

1．影响城市群轨道交通网建设的主要因素是（   ）
A．资源分布 B．土地面积 C．出行需求 D．人口规模
2．不同层级城市轨道交通方式的作用是（   ）
A．高速铁路实现城市间的客货运输 B．城际铁路满足城市群的对外联系
C．都市圈轻轨主要服务于城市中心区 D．市郊铁路可以促进功能区发展
3．轨道交通系统对区域发展的有利影响有（   ）
①促进城市空间结构优化
②解决城市交通拥堵
③增强中心城市的辐射功能
④提升次中心城市的服务等级
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
泰尔指数是用来测度经济差距的重要指标，可分为组间和组内差距，用于比较区域之间及其内部差距。泰尔指数越大，表明经济差距越大。下图示意1992～2018年我国东中西部地区间和地区内部经济差距细分。读图，完成下面小题。

4．据图判断，下列有关叙述正确的是（   ）
A．东中西部地区间的经济差距呈不断扩大的趋势
B．东部和西部的经济差距明显
C．东中西部地区间的经济差距均为先扩大再缩小
D．中西部之间的经济差距差异明显
5．1992～2018年东中西部地区间及其内部经济差距的变化表明（   ）
A．东部经济发展速度减缓 B．中西部地区经济陷入停滞
C．中部内部经济发展较为均衡 D．东部经济发展内部波动小
江西流坑村历史悠久，四面环山，村落建设了多条东西向街巷，且该街巷直达河岸；村落西侧挖掘了高低串联的池塘（村民称之为“龙湖”），并与乌江相连；街巷均留有明沟或暗渠，并与“龙湖”相通。下图为流坑村功能区分布示意图。据此完成下面小题。

6．威胁流坑村生存的首要因素是（   ）
A．滑坡 B．干旱 C．地震 D．洪涝
7．该村东西向街巷的主要作用有（   ）
①防盗②防火③运输④通风
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
巴斯海峡是分隔塔斯马尼亚岛与澳大利亚大陆南部的海峡，最窄处宽约240千米。海峡中有很多岛屿，其海水流动具有明显的季节变化（下图）。海水在一处滞留的时间与海城水体的流动性密切相关。研究表明，巴斯海峡东南部（图中虚线框范围）海水滞留时间较长，对水质和海洋生物分布造成一定影响。据此完成下面小题。

8．夏季洋流的成因可能是（   ）
A．海峡较窄导致的密度流 B．东南风（海陆热力差异）形成的风海流
C．西风漂流引起的补偿流 D．东南信风带（南移）影响形成的风海流
9．巴斯海峡东南部海水滞留时间较长的原因是（   ）
①冬季西风漂流位置偏北，对该海域影响较弱
②夏季受副热带高气压影响，水流较缓
③东澳大利亚暖流进入西风带后顺西风漂流东流，无法进入该海域
④受岛屿阻挡，该海域相对封闭，水流不畅
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
地质工作者在流经青藏高原东部的澜沧江某干流河段附近发现一处古河道（图-a），古河道上存在一处堆积物高地，主要由棱角状碎石及砂土构成。为研究古河道的演化过程，工作者在达德沟口附近某处（海拔3244m）开挖人工剖面（图-b）。河流中沉积物的粒径大小受水动力制约，水动力减弱沉积物为黏土。据此完成10一12题。

10．堆积物高地中的碎石及砂土主要来源于（   ）
A．古河道 B．澜沧江 C．达德沟 D．软流层
11．推断该剖面形成过程中大致经历了（   ）
A．12次洪水 B．2～3次洪水
C．3～4次洪水 D．1～2次干旱
12．以下地理事象形成的先后顺序是（   ）
①河流改道②高地初步形成③弯曲河道形成④河湖相沉积交替出现
A．②③④① B．①②④③ C．②④①③ D．③②④①
瞪羚企业是指创业后跨过死亡谷，以科技创新或商业模式创新为支撑，进入高成长期的中小企业，它们与瞪羚具有共同的特征——个头不大，跑得快，跳得高。标准差椭圆是描述地理事物空间分布特征的重要工具，能反映出数据分布的方向和范围。图示意广东省2017年和2020年瞪羚企业分布的标准差椭圆和重心位置。据此完成下面小题。

13．瞪羚企业可能从事（   ）
①普通机械制造②海洋装备设计③互联网金融④物流运输
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
14．2017年到2020年，广东省的瞪羚企业（   ）
A．空间分布范围扩大 B．空间集聚程度提高
C．向河源、江门方向扩散 D．由东莞向广州转移
泽西岛机场西部临海，受海陆风环流影响显著。风切变是风矢量（风向、风速）在空中水平和（或）垂直距离上的变化。海陆风转换时期较强的风切变可能造成飞机起降延误。下图示意泽西岛机场气象站气象要素年平均日变化。据此完成下面小题。

15．泽西岛机场近地面气压日变化主要取决于（   ）
A．风速 B．风向 C．温度 D．太阳高度
16．泽西岛机场受海陆风较强风切变干扰最可能是在（   ）
A．晴天10时 B．晴天14时 C．阴天10时 D．阴天14时
二、非选择题：本题共3小题，共52分。
17．阅读图文材料，完成下列要求。（18分）
虾子镇位于贵州省中部，适宜高品质辣椒种植，辣椒相关产品远销全国大、中城市以及印度、韩国等20多个国家和地区，号称“中国辣椒城”。起初，该镇辣椒零星种植，数量少，农户自食。改革开放后．随着商品经济的发展，辣椒种植面积逐年扩大，辣椒市场份额越来越大。类似“老干妈”“贵三红”等以辣椒为原料的调味品企业不断发展壮大，带动了虾子镇辣椒产业的进一步发展．但是最近几年，考虑成本问题，调味品企业不再使用贵州辣椒。下图为虾子镇位置图。

(1)分析虾子镇成为“中国辣椒城”的区位条件。（6分）
(2)推测“老干妈”不再使用贵州辣椒的原因。（8分）
(3)从可持续发展角度为虾子镇辣椒产业的进一步发展提出建议。（4分）
18.阅读图文材料，完成下列要求。（18分）
喀纳斯湖位于阿尔泰山西南侧，喀纳斯河上游流域，是我国水量第三大淡水湖。该湖湖面风力较大，东西方向的大风经过下湖口时，就会沿着喀纳斯河谷，一路向北吹来。喀纳斯河谷内部发育有典型的冰川地貌，湖口由粗细不同的冰碛石块、砂与粘土等物质。在喀纳斯湖最北端的入湖口的湖面上，有一条浮动逆流而上、长达千米的由枯木堆成的长堤是喀纳斯湖奇观之一。左图示意喀纳斯湖的局部区域图，右图是该地卫星图。

(1)喀纳斯湖的形成与冰川有着密切关联，推测冰川对其形成的影响。（6分）
(2)简析喀纳斯湖入湖口附近形成枯木长堤的原因。（6分）
(3)预测全球气候持续变暖背景下喀纳斯湖可能产生的变化。（6分）
19.阅读图文材料.完成下列要求.（16分）
绿潮是在特定的环境条件下，海水中某些大型绿藻爆发性增殖或高度聚集而引起水体变色的一种有害生态现象。浒苔是常见的绿藻，最适生长温度为15～25℃，对营养盐的吸收能力强。江苏盐城南黄海辐射沙洲是我国紫菜的最大产区之一，该地采取筏式养殖方式，养殖后期，毛竹架、梗绳、网帘上部会附着生长部分浒苔。每年4月中下旬，紫菜收获后对养殖设施进行清理，零星散发的部分浒苔沿辐射沙洲潮沟的海水向外输运，在周围环境影响下向北漂移并快速增殖形成大规模绿潮，7月中下训练漂浮至山东半岛近海聚积、沉降消亡。下图示意黄海浒苔绿潮发展过程及南黄海辐射沙洲周边海域位置。

(1)指出黄海辐射沙洲海域绿藻繁殖所需营养盐类物质的主要来源。（4分）
(2)说明每年4月底至5月初浒苔绿潮首先出现于南黄海辐射沙洲及邻近海域的原因。（6分）
(3)从沙洲形态和海水运动角度分析落潮时在潮沟处拦截打捞浒苔的好处。（6分）

新高考历史模拟试卷
考试时间75分钟 满分100分

注意事项：
1．答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号等填写在答题卡和试卷指定位置上。
2．回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。
3．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。
一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
轨道交通是一种舒适、准时、高运输能力的运载方式。多种轨道交通运输方式形成的交通网，能促进城市群内部分工协作，推动区域协调发展。下图示意某城市群轨道交通系统。据此完成下面小题。

1．影响城市群轨道交通网建设的主要因素是（   ）
A．资源分布 B．土地面积 C．出行需求 D．人口规模
2．不同层级城市轨道交通方式的作用是（   ）
A．高速铁路实现城市间的客货运输 B．城际铁路满足城市群的对外联系
C．都市圈轻轨主要服务于城市中心区 D．市郊铁路可以促进功能区发展
3．轨道交通系统对区域发展的有利影响有（   ）
①促进城市空间结构优化
②解决城市交通拥堵
③增强中心城市的辐射功能
④提升次中心城市的服务等级
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
【答案】1．C 2．D 3．B
【解析】1．城市群轨道交通主要以客运为主的公共交通网络，A不符题意；城市发展形态的人口规模方面决定了城市交通出行的总量,城市用地面积影响了居民出行时间和距离,即城市规模决定了城市的交通需求,从而影响到城市轨道交通的规模 ，但是两者并不是最直接的影响因素，B、D不符题意；城市交通需求是居民对交通基础设施的需要程度，交通需求的大小,尤其是城市居民公共交通需求的大小,是决定城市轨道交通线网规模最直接和最具决定意义的因素，C符合题意。故选C。
2．高速铁路主要实现城市间的客运运输，A错误；城际铁路主要满足城市群的内部的联系，B错误；都市圈轻轨一是作为城市骨干交通模式，承担大量的公共交通客流；二是在城市经济活动密集的中心区域提供便利的交通服务；三是作为快速轨道交通在城市特殊地区的延伸或加密，C错误；市郊铁路对优化城市功能布局、促进大中小城市和小城镇协调发展、扩大有效投资等具有一举多得之效，有利于发挥中心城市辐射带动作用，有利于扩大公共交通服务供给、有效缓解城市交通拥堵、推进新型城镇化发展。D正确。故选D。
3．轨道交通系统对区域发展可以缓解城市的交通拥堵，②错误；轨道交通系统可以提高中心城市的辐射范围，以及相关产业的转移，促进空间结构的优化，有助于次中心城市的承接中心城市的产业转移和经济发展，但不能提高次中心城市的服务等级。①③正确；④错误。综前所述A、C、D错误；B正确。故选B。
【点睛】城市轨道交通的建设可以带动城市沿轨道交通廊道的发展，促进城市繁荣，形成郊区卫星城和多个副部中心，从而缓解城市中心人口密集、住房紧张、绿化面积小、空气污染严重等城市通病。
泰尔指数是用来测度经济差距的重要指标，可分为组间和组内差距，用于比较区域之间及其内部差距。泰尔指数越大，表明经济差距越大。下图示意1992～2018年我国东中西部地区间和地区内部经济差距细分。读图，完成下面小题。

4．据图判断，下列有关叙述正确的是（   ）
A．东中西部地区间的经济差距呈不断扩大的趋势
B．东部和西部的经济差距明显
C．东中西部地区间的经济差距均为先扩大再缩小
D．中西部之间的经济差距差异明显
5．1992～2018年东中西部地区间及其内部经济差距的变化表明（   ）
A．东部经济发展速度减缓 B．中西部地区经济陷入停滞
C．中部内部经济发展较为均衡 D．东部经济发展内部波动小
【答案】4．B 5．C
【解析】4．据图分析，泰尔指数越大，表明经济差距越大，中西部地区地区间的经济差距变化不大，AC错，东西部的泰尔指数大，说明经济差距也比较明显，B对；中西部地区间的泰尔指数低，经济差距差异不明显，D错；故选B。
5．据图分析，1992～2018年期间，东、中、西部三大区域间经济差距，东中部以及东西部差距比较大，其中东西部差距最大，而中西部差距相对较小，说明东部经济发展速度快，中西部地区经济发展慢但没有陷入停滞，AB错；在三大区域内部，东部地区各省市之间经济差距较大，东部经济发展内部波动大，D错；而中部地区泰尔指数波动小，说明中部内部经济发展较为均衡，C对；故选C。
【点睛】因地制宜发展区域的意义1. 顺应自然规律，实现人地和谐。2. 充分利用资源，提高综合效益。3. 区域协调发展，减少区域差距。4. 增强区域可持续发展能力。
江西流坑村历史悠久，四面环山，村落建设了多条东西向街巷，且该街巷直达河岸；村落西侧挖掘了高低串联的池塘（村民称之为“龙湖”），并与乌江相连；街巷均留有明沟或暗渠，并与“龙湖”相通。下图为流坑村功能区分布示意图。据此完成下面小题。

6．威胁流坑村生存的首要因素是（   ）
A．滑坡 B．干旱 C．地震 D．洪涝
7．该村东西向街巷的主要作用有（   ）
①防盗②防火③运输④通风
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
【答案】6．D 7．D
【解析】6．流坑村地处亚热带季风气候区，夏季降水丰富，且地处山区，夏季河水暴涨，该村三面环水，洪涝对该村的影响较大，故威胁流坑村生存的首要因素是洪涝，D正确。相比于洪涝而言，滑坡、干旱以及地震等不是威胁当地生存的首要因素，ABC错误。故选D。
7．流坑村外运以河运为主，村落建设了多条东西向街巷，且该街巷直达河岸，东西走向的街巷与村东的河流流向垂直，方便物品运输抵达码头，可缩短运输距离，实现水陆高效转运；东西向街巷形成了通风廊道，有利于村落夏季通风，③④正确。这种街巷与防盗关系不大，且易形成火的通道，可能不利于防火，①②错误。故选D。
【点睛】城市选址受气候、地形、水源、灾害、矿产等自然因素以及交通、军事、宗教等众多人文因素的影响。
巴斯海峡是分隔塔斯马尼亚岛与澳大利亚大陆南部的海峡，最窄处宽约240千米。海峡中有很多岛屿，其海水流动具有明显的季节变化（下图）。海水在一处滞留的时间与海城水体的流动性密切相关。研究表明，巴斯海峡东南部（图中虚线框范围）海水滞留时间较长，对水质和海洋生物分布造成一定影响。据此完成下面小题。

8．夏季洋流的成因可能是（   ）
A．海峡较窄导致的密度流 B．东南风（海陆热力差异）形成的风海流
C．西风漂流引起的补偿流 D．东南信风带（南移）影响形成的风海流
9．巴斯海峡东南部海水滞留时间较长的原因是（   ）
①冬季西风漂流位置偏北，对该海域影响较弱
②夏季受副热带高气压影响，水流较缓
③东澳大利亚暖流进入西风带后顺西风漂流东流，无法进入该海域
④受岛屿阻挡，该海域相对封闭，水流不畅
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
【答案】8．B 9．C
【解析】8．根据图中信息可知，夏季洋流大致由东向西流。夏季陆地升温快，形成低压，澳大利亚东部海洋升温慢形成高压，由此形成东南季风使得海水由东向西流，为风海流，B正确；密度流是由不同海域的密度不同而产生的，A错误；夏季该海域不受西风漂流影响，C错误；东南信风带不会影响到该海域，D错误；故选B。
9．冬季西风带北移，西风漂流位置偏北，对该海域影响较弱，①正确；夏季该海域受海陆热力性质差异引起的东南季风影响，受副热带高气带影响小，②错误；东澳大利亚暖流南流进入西风带后，顺西风漂流东流，无法进入该海域，与该海域海水交换少，③正确；从图中海陆格局可知，受岛屿阻挡，该海域相对封闭，水流不畅，④正确；综上，排除ABD，C正确；故选C。
【点睛】洋流分类： （1）根据水温状况可分为暖流和寒流，暖流：温度较流经海区水温高的洋流；寒流：温度较流经海区水温低的洋流；（2） 根据洋流形成的主导因素分类，可将洋流分为风海流、密度流和补偿流。
地质工作者在流经青藏高原东部的澜沧江某干流河段附近发现一处古河道（图-a），古河道上存在一处堆积物高地，主要由棱角状碎石及砂土构成。为研究古河道的演化过程，工作者在达德沟口附近某处（海拔3244m）开挖人工剖面（图-b）。河流中沉积物的粒径大小受水动力制约，水动力减弱沉积物为黏土。据此完成10一12题。

10．堆积物高地中的碎石及砂土主要来源于（   ）
A．古河道 B．澜沧江 C．达德沟 D．软流层
11．推断该剖面形成过程中大致经历了（   ）
A．12次洪水 B．2～3次洪水
C．3～4次洪水 D．1～2次干旱
12．以下地理事象形成的先后顺序是（   ）
①河流改道②高地初步形成③弯曲河道形成④河湖相沉积交替出现
A．②③④① B．①②④③ C．②④①③ D．③②④①
【答案】10．C 11．B 12．D
【解析】10．由于古河道上存在一处堆积物高地，主要由棱角状碎石及砂土构成，因此可以判断出堆积物高地中的碎石以及沙土磨圆度相对较差，说明其不是来源于河流，因为河流的沉积物磨圆度很好，AB错误。软流层为岩浆，软流层不是堆积物高地中的碎石及砂土主要来源，D错误。由于达德沟海拔较高，所以达德沟的固体碎屑物可能会移动到古河道上进行堆积，因此堆积物高地中的碎石及砂土主要来源于达德沟，C正确，故选C。
11．当出现洪水时，水量较大，流速较快，因此洪水会带来大量的砾石，砾石在地层沉积会产生河流相砾石，所以河流相砾石的数目能够代表洪水次数，根据图中信息，结合所学内容可以判断出该剖面有2~3个河流相砾石层，因此该剖面形成过程中大致经历了2~3次洪水，所以B正确。ACD错误。故选B。
12．根据图中信息，结合所学内容可以判断出图中古河道为弯曲的，因此可以判断出弯曲河道先形成，弯曲河道形成后导致高地初步的形成，由于高地的初步形成，河湖向沉积交替出现，并且最终河流发生改道，形成现如今的澜沧江干流，所以以下地理事象形成的先后顺序是③②④①，所以D正确，ABC错误。故选D。
【点睛】堆积物是在一定的地质条件下，通过快速侵蚀、搬运形成的产物，它包含着大量地质条件的形成、运动和堆积过程的信息。
瞪羚企业是指创业后跨过死亡谷，以科技创新或商业模式创新为支撑，进入高成长期的中小企业，它们与瞪羚具有共同的特征——个头不大，跑得快，跳得高。标准差椭圆是描述地理事物空间分布特征的重要工具，能反映出数据分布的方向和范围。图示意广东省2017年和2020年瞪羚企业分布的标准差椭圆和重心位置。据此完成下面小题。

13．瞪羚企业可能从事（   ）
①普通机械制造②海洋装备设计③互联网金融④物流运输
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
14．2017年到2020年，广东省的瞪羚企业（   ）
A．空间分布范围扩大 B．空间集聚程度提高
C．向河源、江门方向扩散 D．由东莞向广州转移
【答案】13．C 14．B
【解析】13．由题意可知，“瞪羚企业是指创业后跨过死亡谷，以科技创新或商业模式创新为支撑，进入高成长期的中小企业”，普通机械制造属于大型传统产业，①错误；海洋装备设计立足广东省海洋强省建设前沿，发展潜力大，且设计环节便于开展创新，②正确；互联网金融便于进行商业模式创新，③正确；物流运输科技含量相对较低，且附加值相对较低，④错误。综上所述，②③正确，故选C项。
14．由图可知，2017～2020年，标准差椭圆缩小，意味着瞪羚企业主要集中分布的范围更集聚，B正确，AC错误，由图可知瞪羚企业分布重心位置2017到2020年期间都在东莞，D错误。故选B项。
【点睛】高新技术产业的区位优势有地理位置优越、环境优美、科技发达、便利的交通运输、政策支持等。
泽西岛机场西部临海，受海陆风环流影响显著。风切变是风矢量（风向、风速）在空中水平和（或）垂直距离上的变化。海陆风转换时期较强的风切变可能造成飞机起降延误。下图示意泽西岛机场气象站气象要素年平均日变化。据此完成下面小题。

15．泽西岛机场近地面气压日变化主要取决于（   ）
A．风速 B．风向 C．温度 D．太阳高度
16．泽西岛机场受海陆风较强风切变干扰最可能是在（   ）
A．晴天10时 B．晴天14时 C．阴天10时 D．阴天14时
【答案】15．C 16．A
【解析】15．结合图示信息可知，泽西岛机场近地面气压日变化与气温日变化整体呈负相关，主要取决于温度，水平气压梯度力决定风速，而不是风速决定气压，C正确，A错。风向受气压高低的影响，而气压的日变化并不是风向所导致，B错。太阳高度在日出和日落时较低，在当地正午12点时最高，其气压变化与太阳高度之间没有明显的关联性，D错。故选C。
16．注意材料信息“海陆风转换时期较强的风切变可能造成飞机起降延误”，所以泽西岛机场受海陆风较强风切变干扰时应是海陆风转换时期。10点和14点相比，10点前后气温和气压变化明显，正值海陆风转化时期，且10点前后风速变化虽较小，但风向变化明显。而14点前后机场附近气温高，低压低，主要盛行海风，海陆风转化不强，排除BD。同时，晴天和阴天相比，晴天海陆气温和气压差异更为明显，机场受海陆风较强风切变干扰更为明显，A正确，C错。故选A。
二、非选择题：本题共3小题，共52分。
17．阅读图文材料，完成下列要求。
虾子镇位于贵州省中部，适宜高品质辣椒种植，辣椒相关产品远销全国大、中城市以及印度、韩国等20多个国家和地区，号称“中国辣椒城”。起初，该镇辣椒零星种植，数量少，农户自食。改革开放后．随着商品经济的发展，辣椒种植面积逐年扩大，辣椒市场份额越来越大。类似“老干妈”“贵三红”等以辣椒为原料的调味品企业不断发展壮大，带动了虾子镇辣椒产业的进一步发展．但是最近几年，考虑成本问题，调味品企业不再使用贵州辣椒。下图为虾子镇位置图。

(1)分析虾子镇成为“中国辣椒城”的区位条件。
(2)推测“老干妈”不再使用贵州辣椒的原因。
(3)从可持续发展角度为虾子镇辣椒产业的进一步发展提出建议。
【答案】(1)自然条件适合辣椒的生长，辣椒品质优良；辣椒种植历史悠久，种植经验丰富；当地政府政策支持,形成产品品牌效应；交通便利，便于对外联系和产品外运。
(2)贵州地形崎岖，不利于大规模经营，生产成本高；大量劳动力外出打工，导致种植辣椒的劳动力不足；贵州辣椒的品牌效应，辣椒价格高；“老干妈”为了降低生产成本，所以不再使用贵州辣椒。
(3)加快土地流转，实现大规模机械化经营，降低生产成本；加强与当地辣椒下游产业的联系与合作，提高产品附加值；发展与辣椒相关的旅游、文化等产业，实现经营多元化。
【分析】本题以贵州虾子镇辣椒种植为背景，涉及种植的区位条件、当地企业不使用本地辣椒的原因、辣椒可持续发展的措施等相关知识，考查对地理知识的调用和对地理问题的阐释能力。
【详解】（1）从自然条件分析，虾子镇适合辣椒的生长，辣椒品质优良。从社会经济因素看，该地辣椒种植历史悠久，种植经验丰富。有当地政府政策支持，形成产品品牌效应。从交通条件看，有国道和机场快速通道经过，交通便利，便于对外联系和产品外运。
（2）由于贵州地形崎岖，坝子是主要农业区，面积小，不利于大规模经营，生产成本高。大量劳动力外出打工，导致种植辣椒的劳动力不足。贵州辣椒的品牌效应好，辣椒价格高，导致生产成本提高。“老干妈”为了降低生产成本，最近几年“老干妈”开始不再使用贵州辣椒。
（3）从可持续发展角度看,虾子镇辣椒产业要进一步发展，应加快土地流转，实现大规模机械化经营，提高劳动生产率，降低生产成本。加强与当地辣椒下游产业的联系与合作，延长产业链，提高产品附加值。发展与辣椒相关的施游、文化等产业,实现经营多元化。
18.阅读图文材料，完成下列要求。
喀纳斯湖位于阿尔泰山西南侧，喀纳斯河上游流域，是我国水量第三大淡水湖。该湖湖面风力较大，东西方向的大风经过下湖口时，就会沿着喀纳斯河谷，一路向北吹来。喀纳斯河谷内部发育有典型的冰川地貌，湖口由粗细不同的冰碛石块、砂与粘土等物质。在喀纳斯湖最北端的入湖口的湖面上，有一条浮动逆流而上、长达千米的由枯木堆成的长堤是喀纳斯湖奇观之一。左图示意喀纳斯湖的局部区域图，右图是该地卫星图。

(1)喀纳斯湖的形成与冰川有着密切关联，推测冰川对其形成的影响。
(2)简析喀纳斯湖入湖口附近形成枯木长堤的原因。
(3)预测全球气候持续变暖背景下喀纳斯湖可能产生的变化。
【答案】(1)冰川侵蚀地表塑造了湖盆形态；冰川融化后，冰碛物堵塞沟谷形成堰塞湖；冰川融水汇聚，形成湖泊。
(2)洪水季节，河水将上游大量的枯木携带漂入湖泊；强劲的谷风由南向北至宽阔的喀纳斯湖；将漂入湖水中的浮木推动着逆流上漂，枯木逐渐在入湖口汇聚形成。
(3)湖泊湖口由冰碛物堵塞而成，稳定性较差：气候持续变暖导致一定时期内冰川融水增加，湖泊水量增大；湖泊面积扩大，水位抬高；可能会冲毁堰体，导致湖泊面积减少甚至消失。
【分析】本大题以喀纳斯湖形成及其自然地理特征为材料设置试题，涉及自然环境整体性、全球气候变暖等相关内容，考查学生综合分析应用能力，地理实践力和综合思维素养。
【详解】（1）根据材料可知，喀纳斯河谷内部发育有典型的冰川地貌，冰川侵蚀地表塑造了湖盆形态；随着全球气温变化，冰川融化，冰川创蚀携带的大量冰碛物堵塞沟谷形成堰塞湖，冰川融化后水量汇聚，形成湖泊。
（2）根据材料可知，喀纳斯湖入湖口附近形成一条长长的枯木长堤，枯木来自于上游地区，洪水季节，河水水量增加，将上游大量的枯木携带漂入湖泊；同时该湖泊风力较大，一路向北吹来，带动枯木流动，将漂入湖水中的浮木推动着逆流上漂，枯木逐渐在入湖口汇聚形成。
（3）根据所学知识，全球气候变暖导致冰川融化增加，湖泊水量赠大，湖泊面积扩大，水位抬升；同时，冰川融化导致湖泊湖口由冰碛物堵塞而成，稳定性较差；水位的升高也有可能导致冲毁堰体，导致湖泊面积减少甚至消失。
19.阅读图文材料.完成下列要求.
绿潮是在特定的环境条件下，海水中某些大型绿藻爆发性增殖或高度聚集而引起水体变色的一种有害生态现象。浒苔是常见的绿藻，最适生长温度为15～25℃，对营养盐的吸收能力强。江苏盐城南黄海辐射沙洲是我国紫菜的最大产区之一，该地采取筏式养殖方式，养殖后期，毛竹架、梗绳、网帘上部会附着生长部分浒苔。每年4月中下旬，紫菜收获后对养殖设施进行清理，零星散发的部分浒苔沿辐射沙洲潮沟的海水向外输运，在周围环境影响下向北漂移并快速增殖形成大规模绿潮，7月中下训练漂浮至山东半岛近海聚积、沉降消亡。下图示意黄海浒苔绿潮发展过程及南黄海辐射沙洲周边海域位置。

(1)指出黄海辐射沙洲海域绿藻繁殖所需营养盐类物质的主要来源。
(2)说明每年4月底至5月初浒苔绿潮首先出现于南黄海辐射沙洲及邻近海域的原因。
(3)从沙洲形态和海水运动角度分析落潮时在潮沟处拦截打捞浒苔的好处。
【答案】(1)江苏沿岸河川径流；近岸养殖业废水；长江口冲淡水与沿岸洋流混合搅动底层上泛营养盐类。
(2)4～5月水温迅速回升，且光照充足，有利于浒苔的繁殖；紫菜养殖筏架回收过程刮落的绿藻大量进入海中；在潮汐、洋流和夏季风的作用下生长、繁殖。
(3)涨潮时，紫菜养殖筏架上遗弃的浒苔被海水浮起，呈随机漂浮状态；落潮时，漂浮的浒苔随潮水聚集于潮沟；潮沟退水线稳定，许苔聚集区相对固定，便于集中打捞；潮沟处拦截打捞，减少浒苔向外海的扩散量；有利于降低打捞工作量和打捞成本。
【分析】本大题以黄海浒苔绿潮为材料设置试题，涉及世界主要气候类型的成因、特征、分布、海水运动的基本形式、洋流对地理环境的影响、自然地理环境的整体性相关内容，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、基本技能、描述和阐述地理事物、地理基本原理与规律能力，综合思维、区域认知素养。
【详解】（1）营养盐类物质的主要来源可以从绿藻繁殖区域的周围分析，位于河流入海口，来自江苏沿岸河川径流；距离养殖区近，来自近岸养殖业废水；差异性质的水体混合，如长江口冲淡水与沿岸洋流混合搅动底层上泛营养盐类。
（2）结合题干中“每年4月底至5月初”和“南黄海辐射沙洲及邻近海域”的时空限定，可以从气候以及渔业生产两方面进行分析。一方面，我国4～5月随着气温升高，水温迅速回升，且光照充足，有利于浒苔的繁殖；近海养殖业中，紫菜养殖筏架回收过程刮落的绿藻大量进入海中；自然条件较为有利，在潮汐、洋流和夏季风的作用下生长、繁殖。
（3）注意题干要求，从沙洲形态和海水运动角度分析。结合潮汐规律，涨潮和落潮之间的位置差异给打捞提供有利条件，涨潮时，紫菜养殖筏架上遗弃的浒苔被海水浮起，呈随机漂浮状态，落潮时，漂浮的浒苔随潮水聚集于潮沟；通过潮沟处拦截打捞，可以减少浒苔向外海的扩散量，加上潮沟退水线稳定，许苔聚集区相对固定，便于集中打捞；利用自然规律和地形特点进行打捞，有利于降低打捞工作量和打捞成本。