高中鲁教版 (2019)第三节 人类活动与地表形态教课内容ppt课件

这是一份高中鲁教版 (2019)第三节 人类活动与地表形态教课内容ppt课件，共30页。PPT课件主要包含了必备知识，自主检测，情境探究，方法突破，应用体验等内容，欢迎下载使用。

基础落实·必备知识全过关
重难探究·能力素养全提升
一、地表形态对人类活动的影响
（1）平原地区__________、__________，便于农耕与__________，成为人类理想的居住地。
（2）今天，世界上的人口密集区多分布于______纬度的沿海平原。
（3）地表崎岖的______、寒冷干燥的______人烟稀少。
（4）在山区生活的人们，一般将居住地选择在______或__________。
①海拔较低的______对农业生产的限制较小。
②山地由于地面坡度大，不太适合大面积耕作，海拔低、______条件好的地方适合发展______。
③海拔高、水热条件不足的高原地区，只能因地制宜发展____________。
（2）坡度和趋向的影响
①通常坡度超过7°，就要修筑______才能耕作；如果超过25°，就不适宜发展_________，而应发展______或进行自然保护。
②坡向会造成太阳辐射和______条件的差异，从而影响植物生长。
种植业
①最有利于______交通线的建设，线路密度较大。
②在河网密布的平原，修筑公路、铁路需要架设______，避开沼泽地；这些地区__________比较发达。
（2）山区①山区地面起伏大，修建公路、铁路的______及技术难度要大得多，交通运输受到较大的限制。②为达到线路修筑的坡度要求，山区的交通线往往迂回前行，所以在坡度较陡的山地常见到“____”字形分布的公路。
内河航运
西南地区地形地势对交通运输建设的影响
二、人类活动对地表形态的改造
1.直接塑造地表形态：人类活动能够直接塑造地表形态，或干预______________，改变地貌发育方向。
2.间接影响地表形态：人类活动能够改变地表形态发育的条件，间接加速或______地表形态变化的过程。
【思考感悟】 近年来，由于入海泥沙减少，黄河三角洲增长速度明显减缓。请简要分析黄河入海泥沙减少的原因。
提示 黄河中游水利枢纽的建设；黄土高原加强了水土保持工作；黄河入海水量减少，输沙能力减弱。
（1） 自然条件优越是世界人口密集区的共同特征。( )
（2） 平原地区适合发展种植业，山区适宜发展林业、牧业和立体农业。( )
（3） 山区交通线路主要分布在山间盆地和河谷地带。( )
（4） 为降低运输成本,山区应优先发展运输量大的铁路运输。( )
提示 为降低运输成本，山区应优先发展公路运输。
2. 下列人类活动对地表形态的影响，合理的是( )
A.横断山区陡坡开荒B.都江堰水利工程C.我国南方丘陵区陡坡修筑梯田D.太湖周围围湖造田
3. 下列各地区农业与地形因素最密切的是( )
A.横断山区的立体农业B.海南岛种植天然橡胶C.江南丘陵种植茶树D.吐鲁番种植葡萄
4. 关于山区公路的分布和走向的叙述，正确的是( )
①山区的公路主要分布在山间盆地和山间谷地 ②山坡上没有公路分布 ③山坡上的公路呈“之”字形，以降低坡度 ④山区公路为了减少工程量，多呈直线分布 ⑤山区公路要避开陡坡和陡崖 ⑥山间谷地的公路多远离聚落分布A.①②⑥B.③④⑤C.①③⑤D.④⑤⑥
探究一 地形对交通线路的分布有哪些影响？
如图为某地盘山公路景观图。
（1） 分析图示地区的主要交通运输方式及选择该交通运输方式的原因。
[答案] 主要交通运输方式为公路。因为山区地表崎岖，地质构造复杂，限制因素多，为降低建设成本和难度，优先选择建造成本相对较低、难度相对较小的公路。
（2） 结合所学知识，分析山区交通线选址的原则。
[答案] 在山区，通常把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。
（3） 图中盘山公路交通线呈“之”字形，分析该交通线采用这种形式的原因。
[答案] 迂回前行的线路坡度较小，利于施工，利于车辆的行驶安全。
方法技巧 地表形态对交通运输影响的分析思路分析地形对交通运输的影响时，可重点突出以下几方面：（1）对交通线路形状的影响。平原地形平坦，易于选址，交通线一般比较平直；山区地形崎岖，多盘山公路，蜿蜒曲折。（2）对交通运输线路结构的影响。主要考虑技术要求、工程量、造价、工期等。如山区修建交通线路经常挖很多隧道或者架很多桥梁，技术要求、工程量和造价等比较高，工期比较长，修建铁路比较困难，而修建公路相对容易些。所以一般情况下，山地地区的交通运输线路主要以公路为主，其次才是铁路。（3）对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点、运营效率、少占耕地等。如平原地区受地形影响小，受经济因素影响大，为了增加客流量，交通运输线路尽量选择两点间最短距离、多连接居民点，同时尽量少占耕地等。
【例1】 成贵高速铁路起于成都市，止于贵阳市，为新建客运专线。成贵高速铁路乐山至贵阳段桥隧比达78.6%，其中桥梁365座，占线路总长度的29.69%，隧道有183座，占线路总长度的49.50%，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。在成贵高速铁路修建中，除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外，成贵高速铁路其余跨越河段大桥桥墩均不涉水，如鸭池河大桥（下图）。据此回答下列各题。
（1） 成贵高速铁路是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，修建面临的主要障碍是( )
A.高寒缺氧，冻土广布B.戈壁广布，风沙严重C.资金缺乏，技术落后D.地形崎岖，地质复杂
[解析] 成贵高速铁路是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，经过云贵高原地区，乐山至贵阳段桥隧比达78.6%，隧道有183座，修建成贵高速铁路面临的主要障碍是地形崎岖、地质复杂，D项正确。云贵高原纬度较低，没有高寒缺氧、冻土广布问题，A项错误。位于湿润地区，没有戈壁广布、风沙严重现象，B项错误。我国经济发展快，资金充足，修建高铁技术水平高，C项错误。
（2） 除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外，成贵高速铁路其余跨越河段大桥桥墩不涉水的原因是( )
A.为了保护珍稀鱼类栖息地B.节省工程量，降低工程造价C.利于增加桥梁的稳定性D.利于增加桥梁的艺术性与美观性
[解析] 除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外，成贵高速铁路其余跨越河段大桥桥墩不涉水，是为了保护珍稀鱼类栖息地，A项正确。
探究二 人类活动对地表形态的改造产生哪些影响？
黄土高原是周人、秦人的发祥地，周人、秦人都属于农业民族，他们在开垦耕地、营造宫殿和墓葬的过程中，大量地砍伐森林，使树木几乎被砍伐殆尽，其结果是引起了水土流失，形成支离破碎、沟壑纵横的地表景观。
（1） 上述事例说明破坏植被对地表形态产生哪些影响？
[答案] 破坏地表植被会加速地表侵蚀。
（2） 黄土高原的水土流失与黄河三角洲面积的变化有何关系？
[答案] 黄河三角洲的形成与黄河水所挟带的大量泥沙淤积有关，黄河含沙量大与中游的水土流失有关。
人类活动对地表形态的影响
【例2】 下图为4世纪以来上海海岸线变化示意图。据此回答下列各题。
（1） 造成4世纪以来上海海岸线变化的主要原因是( )
A.海浪侵蚀B.流水沉积C.地壳抬升D.填海造陆
[解析] 从图中信息看，海岸线不断向海洋推进，说明流水挟带的泥沙增多，泥沙沉积大于海浪侵蚀，地壳抬升和填海造陆影响小，故选B项。
（2） 近年来，该地海岸线变动的速度减慢，其原因主要是( )
①长江中上游地区乱砍滥伐 ②三峡等大型水利工程的修建 ③全球变暖，海平面上升④人类对滩涂大规模开发利用A.①②B.②③C.①③D.②④
[解析] 近年来，该地海岸线变动的速度减慢，说明泥沙来源减少，主要原因可能是长江中上游地区植树造林，水土保持好，不是乱砍滥伐，①错；三峡大坝等大型水利工程的修建，泥沙沉积在库区，长江泥沙来源减少，②对；全球变暖，海平面上升，淹没沿海低地，③对；人类对滩涂大规模开发利用对海岸线位置变化影响小，④错，故选B项。