2.7.3 区域发展对交通运输布局的影响（讲练）-【高考君】备战2023年高考地理大一轮复习全考点精讲练（新高考专用）

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　区域发展对交通运输布局的影响
【考点呈现】
1．主要交通运输方式的特点。
2．交通运输布局的一般原则。
3．影响交通运输布局的主要因素。
【素养解读】
1．综合思维：结合实例，分析社会经济因素和自然条件对交通运输布局的影响。
2．地理实践力：通过查阅资料，分析交通运输需求、资金对交通运输布局的影响。
3．人地协调观：结合实例分析，科学评价某区域交通运输布局的合理性。
【考点】
一　交通运输布局的一般原则
1．交通运输布局的原则
依据运输
需求
运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定
适度超前
设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费
因地制宜
运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件
尽量少占
土地
少占土地，尤其是耕地
发挥综合
运输优势
利用不同运输方式的优势，做好转运与衔接，形成立体、系统的交通运输网
其他因素
平衡地区发展、适应国防需要等
2．交通运输线的区位选择
交通运输线的布局受自然、社会经济、科技等因素的影响。
（1）自然因素对交通运输线布局的影响
区位因素
有利影响
不利影响
地形
平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低
山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路运营里程长、成本高
地质
地质稳定可降低施工难度，保障运营安全
断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大
水文
河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低
在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大，造价高
气候
高寒缺氧的多年冻土区、酷热的干旱区、多雨的湿润区、跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设
（2）社会经济因素对交通运输线的影响
区位因素
影响分析
经济
因素
①经济发达地区：一方面为线路建设提供充足的资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区间联系，加快客货流通，促进经济发展
②经济落后地区：建设交通线可促进资源（矿产资源、旅游资源）开发，带动区域经济发展
③直达国道、铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高
社会
因素
一方面，先进科技为线路建设提供保障；另一方面，交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安
环境
因素
为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量与之避开；过境线路不要穿过城区，以减少对市区造成的交通压力和环境污染
技术
因素
使交通运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁
3．交通运输点的区位选择
站点类型
港口
汽车站
航空港
区位
因素
自然因素
水域条件要有利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设；平原地形利于港口的平面布置，但航道容易淤积
受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
社会经济因素
腹地范围及其经济发展水平影响港口的兴衰；城市为港口建设提供人、财、物的支持；另外，还需完善的配套设施和高效率的运作服务
数量、密度、规模受经济发展水平的制约
人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利
选址
要求
河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的港湾，与其他交通干线系统有方便的联系
与市内干道系统和其他对外交通相连
地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和少暴雨；风速较小；地势较高，地质条件较好；距离城市较远
【典题精研】
公元8世纪开始，基尔瓦逐渐成为非洲东海岸的商贸中心。15世纪初郑和船队曾从不同航线到达基尔瓦。17、18世纪随着世界贸易格局不断改变，基尔瓦商贸地位逐渐衰落。1981年基尔瓦所在地的遗址被列入世界遗产名录。图为“郑和船队航海路线示意图”。据此完成下面小题。

1．公元8世纪基尔瓦作为商贸中心兴起时，其对外贸易的主要地区是（     ）
A．阿拉伯海沿岸 B．南海沿岸
C．几内亚湾沿岸 D．地中海沿岸
2．郑和船队若每天航行190km，从科伦坡经摩加迪沙至基尔瓦的最短时间约（     ）
A．2周 B．4周
C．6周 D．8周
3．公元17、18世纪基尔瓦商贸地位逐渐衰落的主要原因是（     ）
A．资源枯竭 B．风沙影响 C．气候变暖 D．航道变迁
【答案】1．A 2．B 3．D
【分析】1．结合时间“公元8世纪”可知当时有东罗马帝国和阿拉伯帝国存在，据图，基尔瓦位于非洲东海岸，东邻阿拉伯海，故判断其对外贸易的主要地区是阿拉伯海沿岸，A项正确，南海沿岸当时人口数量较少，商贸不发达，B错误；几内亚湾沿岸位于非洲西部，距离基尔瓦较远，商贸不发达，C错误；地中海沿岸距离基尔瓦较远，不是其对外贸易的主要地区，D错误，本题选A。
2．据图中经纬线可知，从科伦坡到摩加迪沙大致经过35个经度距，且位于赤道附近，故两地距离可计算为111×35=3885km，从摩加迪沙到基尔瓦大致经过10个纬度距，可计算两地距离为10×111=1110km，故从科伦坡到基尔瓦距离大致为4995km，据材料，郑和船队每天航行190km，可计算大致需要27天能到达，故最短4周就可到达，B项正确，ACD错误。故选B。
3．公元17、18世纪基尔瓦商贸地位逐渐衰落的主要原因是航道变迁，因为随着航海技术的发展，让基尔瓦显得有些鸡肋（基尔瓦仅仅是由于早期航海家们需要一个落脚点，充当桑给巴尔岛和索法拉之间的中转站。）。稍有吨位的船只，都可以从好望角直接抵达索法拉，然后直航到桑给巴尔，再转进印度等东方口岸，不需要在基尔瓦再停留，D项正确。资源枯竭，风沙影响，气候变暖均与该地商贸地位逐渐衰落关系不大，ABC错误，本题选D。
二　交通运输方式的评价及合理选择
1．五种交通运输方式的特点
运输
方式
特点
运量
运价
运速
灵活性
连续性
成本
水路
大
↓
小
低
↓
高
慢
差
差
低
铁路
较快
差
好
投资大、占地广
公路
较慢
好
好
短途运输成本低
航空
快
差
差
投资大
管道
损耗小、平稳安全、管理方便
差
好
投资大
2．交通运输方式的合理选择
（1）客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑。远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。
（2）货运：要本着“多、快、好、省”的原则进行选择，具体选择如下：

总的来看，公路适合小批量货物、中短途运输，价格较铁路贵，较航空便宜；铁路适合长途运输，价格便宜，速度快，也更安全；航空速度最快，适合高附加值和对时间要求严格的货物；水运价格低、速度慢，且只能在靠近水的地方使用，有较大限制；管道多用于运输气体和液体。
【典题精研】
4．阅读材料，完成下列问题。
材料：航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16km处.毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。

（1）受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是 。从与城市空间关系的角度，简述该机场布局的优势。
（2）在运输方式选择中，图1所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。
（3）分析该机场吞吐量大的原因。
【答案】（1）西南   与城市距离适中，减少对城市干扰；与城市之间有便捷的交通联系；与城市发展相协调
（2）地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通造价高；滩多水急，较难发展水运。
（3）人口稠密，产业集聚；西南地区重要商品集散地，人流物流密集
【分析】（1）本题考查城市空间结构和交通区位因素。据材料，为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。机场位于主城区西南方向，因此，主城区用地发展受限的方向是西南方向。机场布局的优势在于位于该市主城区西南方向约16km处，减少对主城区的干扰，毗邻成都市高新技术产业开发区——满足城市经济发展需要，又有交通相连接主城区——与主城区联系便捷。
（2）本题考查服务业区位因素。本题需关注亮点，一是图示区域是指云贵川地区，地形复杂，二是关注“运输方式选择”关键词，说明本题需从地形对交通运输方式选择的角度分析。图示区域地形崎岖，陆路交通建设难度大，投资大，成本高，航空运输受地形影响小；该区域的河流落差大，水流急，水运价值低。
（3）本题考查交通运输与区域发展。可从客、货两方面思考。该机场是西南重要的航空港，客货运输量大；区域人口稠密，经济发达，产业集聚，对航空运输需求量大。
【拓展提升】
稻城县位于四川省西部，属于大香格里拉旅游核心区。稻城亚丁机场（海拔4411米，下图）的兴建为旅客进出提供了便利的通道。据此完成下面小题。

1．稻城人口稀少，在此兴建机场的主导区位因素是（     ）
A．地质和地貌 B．人口和经济 C．气象和水文 D．资源和文化
2．符合川西地区自然环境和地域文化特色的描述是（     ）
①阳光明媚，酥油哈达迎客       ②四季如春，寺庙钟声回落       
③山高谷深，青稞美酒飘香       ④山川形胜，马头琴声悠场
A．①③ B．②③ C．①④ D．②④
【答案】1．D 2．A
【解析】1．稻城是香格里拉旅游的核心区，其丰富的旅游资源及藏文化是形成良好的吸力，带动旅游业的发展，建设机场，提高通行效率，促进旅游业的发展。故答案选D。
2．川西多为高原高山及峡谷地形（青藏高原东南缘和横断山脉的一部分），海拔高，空气稀薄，多晴朗天气，主要的民族的藏族，酥油茶、青稞酒、哈达为藏族特色。四季如春是昆明地区；马头琴是蒙古族的乐器。故答案选A。
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下面小题。

3．为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是
A．地形 B．地质 C．气候 D．水文
4．在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物
5．我国高速铁路网建成后， 下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
A．武汉-----广州 B．杭州----上海 C．成都----上海 D．兰州-----北京
【答案】3．A 4．B 5．A
【解析】3．高速运行需要地形平坦，才能做到运行安全，故修建高速铁路最先考虑的自然因素主要是地形，A正确。故选A。
4．我国耕地资源有限, 平原地区人口稠密、人均耕地较少，在平原地区修建高速铁路时多采用高架的方式主要是为了少占用耕地，B正确。故选B。
5．高铁在中长途有优势，航空在长途优势明显，公路运输在短途有优势。杭州----上海距离太短，优先选择公路运输，冲击较小，B错误；成都----上海、兰州-----北京距离较远，优先选择航空运输，冲击较小，CD错误；武汉-----广州距离适中，即可选择高铁也可选择航空，且高铁运费较航空低，故民航客运业受冲击最大，A正确。故选A。
市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。

6．与市内地铁相比，市郊铁路通常（     ）
A．修建在地上 B．日客运总量大
C．发车频次高 D．站点间距离小
7．市郊铁路的建设，使核心城市（     ）
A．与外围城镇间经济分工弱化 B．与外围城镇间空间距离缩短
C．以扩散为主转向以集聚为主 D．高等级商业的服务范围扩大
【答案】6．A 7．D
【解析】6．为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。故选A。
7．市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故选D。
圣米格尔岛（下图），为孤悬于大西洋的亚速尔群岛中最大的岛屿，环境优美。新航路开辟后，该岛成为大西洋航线上过往帆船的重要物资补给站。此后的300年间，各地船只停靠在大里贝拉附近的海港。19世纪后期，该岛一度衰落。据此完成下面小题。

8．该岛的港口主要位于岛屿北侧，最可能是因为北侧（     ）
A．背风避浪 B．地形平坦 C．水域更深 D．暖流增温
9．新航路开辟后该岛吸引大量帆船停靠、19世纪后期该岛一度衰落的原因分别是（     ）
A．物产丰富、地质灾害破坏 B．位置优越、航海技术进步
C．人口众多、产业结构调整 D．风景优美、港口设施陈旧
10．当前，该岛的主导产业可能是（     ）
A．生态农业 B．出口加工业 C．转口贸易业 D．康养旅游业
【答案】8．A 9．B 10．D
【解析】8．该岛的港口主要位于岛屿北侧，是因为岛屿北侧位于盛行西风（西南风）的背风地带，风浪小，便于船只停靠，A正确；地形平坦是港口位于北侧的优势条件，但不是最主要的原因，B错误；水域更深无法通过图文材料判断，C错误；岛屿北侧受寒流影响，且当地纬度低，港口建设与暖流增温关系不大，D错误。故选A。
9．据材料可知，圣米格尔岛为孤悬于大西洋的亚速尔群岛中最大的岛屿，且东距葡萄牙本土约1500千米，位置优越，新航路开辟后，该岛也成为大西洋航线上过往帆船的重要物资补给站；19世纪后期，大型蒸汽机船用于航海，具有速度快、运量大、航行里程长等特点，中途需要补给少，故在航海技术进步的影响下，该岛屿一度衰落，B正确；图文资料中判断不出该岛屿新航路开辟后物产丰富，人口众多，也判断不出19世纪后期该岛遭受地质灾害破坏，产业结构调整以及港口设施陈旧，所以ACD错误，故选B。
10．据材料可知，该岛屿环境优美，20世纪起，该岛利用优美的环境逐渐发展成疗养和旅游的圣地，所以，当前该岛的主导产业可能是康养旅游业，D正确；据图可知，该岛屿面积狭小，远离大陆且地形崎岖，不适合把生态农业、出口加工业和转口贸易作为主导产业，ABC错误。故选D。
德国杜伊斯堡位于欧洲经济的心脏地带，是欧洲最大内陆港口，是中欧班列沿线班次最多、运量最大的支点城市，也是中国在德国的物流中心，落户杜伊斯堡的中国企业已经超过100家。左图示意杜伊斯堡位置。右图示意我国中西部三条跨洲货运铁路线。据此完成下面小题。

11．杜伊斯堡成为中欧班列货物集散支点城市的有利条件是（     ）
①欧洲经济中心城市，经济发达 ②地理位置优越，便于货物的集散
③水运、公路、铁路等交通便利 ④德国重要的工业及矿业中心
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
12．中欧班列依托武汉、成都、重庆、西安、兰州等城市的起运站点，采用“在国内主要大中城市上门提货及散货拼箱、在欧洲派送上门”的服务运营模式，刺激了中欧班列货运的迅猛发展。据此推测不属于采用该服务运营模式的是（     ）
A．专业化程度高，提高运营效率 B．增加货物运输量，降低运输成本
C．满足国内企业和欧洲客户的需求 D．费用高但时效快，所以性价比高
【答案】11．A 12．D
【解析】11．读图可知，杜伊斯堡是德国西部鲁尔区重要工业城市，位于欧洲经济的心脏的位置，地理位置优越，经济发达，因此市场广阔，商品的需求量以及货运量大，成为货物的集散地，①②正确；该地区有河运、陆上有铁路线和公路线，交通发达，有利于欧洲各国之间的联系，方便货物的集散，③正确；杜伊斯堡不是德国重要的矿业中心，④错误。①②③正确，A正确；BCD错误。故选A。
12．读题干可知，该服务运营模式采用“在国内主要大中城市上门提货及散货拼箱、在欧洲派送上门”的服务运营模式，该模式可以提高运营效率，专业化程度高；运营效率提高，可以增加货物运输量，降低运输成本；上门服务，可以更好地满足国内企业和欧洲客户的需求，提高服务质量，ABC均属于该服务运营模式的优点，不符合题意。铁路运费不太高，D符合题意。故选D。
高铁无轨站指的是在没有高铁线路经过的县市，开设的具有“购票、取票、候车”功能的专门站点，通过幵通专线大巴与就近高铁火车站无缝相连，让边远地区人民也能快捷出行。2016年底，全国首个高铁无轨站在广西壮族自治区百色市凌云县正式启用，依托该站，凌云县实现了与南昆（南宁一昆明）客运专线及全国高铁路网的连通。据此完成问题。
13．高铁无轨站的岀现，最能体现区域交通运输布局特点的（     ）
A．大型化 B．专业化 C．综合化 D．智能化
14．导致凌云县未能直接通高铁的主要原因是（     ）
A．运输需求 B．资金技术 C．国家政策 D．地质条件
15．交通运输布局作为公共服务业的一部分，其发展需要遵循（     ）
①趋同性 ②公平性 ③效率性 ④效益性
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
【答案】13．C 14．A 15．B
【解析】13．根据信息“通过幵通专线大巴与就近高铁火车站无缝相连”可知，这是区域内多种交通运输方式的灵活结合，表现出区域交通运输布局的综合化特征。C正确，ABD错误。故选C。
14．交通运输布局的决定性因素是运输需求，交通运输布局要与客、货运需求量相匹配，并适当提前。凌云县人口规模较小，高铁出行需求量小，不需要直接通高铁。A正确，BCD错误。故选A。
15．非商业性的公共服务业，要着眼于社会福利分配公平，以均衡化为区位选择原则，主要考虑被服务对象的需求与分布，在需求分布多的地区提供更多、等级更高的服务。在需求分布少的地区提供与之匹配的服务。凌云县由于对高铁需求少，无高铁经过，如是通过高铁无轨站的形式，用大巴车将少量需要乘坐高铁的人送往附近高铁站，这样既公平又兼顾了效率，②③正确；均衡化并不是要所有地区都一致趋同，①错误；公共服务业不能一味的追求经济效益，④错误。B正确，ACD错误。故选B。
2019年7月，民航局与相关物流企业合作，在四川西部雅江县建立无人机基地和松茸采摘营地。无人机搭载从各乡村收购的新鲜松茸飞往基地。完成问题。
16．与民航局在雅江县建立无人机配送基地关联性最小的是（     ）
A．当地地形险峻 B．村民居住分散 C．基础设施落后 D．配送人员短缺
17．无人机配送松茸的优点（     ）
①保鲜时间更长 ②运输速度更快 ③经济效益更高 ④受天气影响小
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
【答案】16．D 17．C
【解析】16．雅江县位于四川省西部，地处横断山脉中段，地形险峻，基础设施落后，交通不便，且居民多在峡谷里居住，村民居住分散，松茸宜采用无人机配送，速度快且便捷，所以民航局在雅江县建立无人机配送基地，ABC不符合题意；无人机货物的装卸都需要配送人员参与，所以民航局在雅江县建立无人机配送基地表明配送人员并不短缺，D符合题意；D正确。
17．雅江县地形险峻，交通不便，基础实施不完善，以前松茸多采取用人来运，用马来驮，松茸很容易烂。无人机配送松茸的优点有：运输速度更快，松茸不易烂，经济效益更高，②③正确，C正确；松茸的保鲜时间与松茸采摘方式，保存方法有关，不是无人机配送松茸的优点，①错误，AB错误；无人机配送松茸，受天气影响大，④错误，D错误；故选C。
二、综合题
18．阅读材料，完成下列问题。
材料：西欧是世界上重要的天然气输入地区。图一为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国，92%的天然气需要从国外进口。图二为2017年德国天然气进口来源构成图。目前，俄罗斯、德国等国家在图1中甲乙两地间新建天然气输气管道。

（1）简述西欧大量输入天然气的主要原因。
（2）与北海相比，评价在波罗的海建设天然气管道的自然条件。
（3）简述德国天然气进口来源的主要特征，并指出德国在甲乙两地间采用输气管道进口天然气的优势。
【答案】（1）经济发达，需求量大；本地天然气产量较小，供需矛盾突出；天然气为低污染能源，对环境影响较小。
（2）有利：海水深度较浅；风浪较小等。不利：冬季海面结冰。
（3）特征：来源于邻近国家；来源多元，俄罗斯比例最大。优势：运输连续性强；运输安全性高；运输量大；成本低。
【分析】（1）西欧天然气储量、产量有限，但是西欧多发达国家，经济发展对能源需求量大，冬季冷湿，部分地区需要天然气取暖，因此天然气需求量大，天然气供需矛盾突出；西欧注重环保，多使用比较清洁的能源，天然气为低污染能源，对环境污染小，因此西欧大量进口天然气。
（2）题目要求评价波罗的海建设天然气管道的自然条件，要从有利和不利两方面回答。据图可以看出，波罗的海属于内海，北海是边缘海，波罗的海海水深度比北海浅，四面受陆地阻挡，风力较小，风浪小，利于天然气管道建设；波罗的海是世界盐度最低的海，且纬度比北海高，北海受北大西洋暖流影响大，因此波罗的海冬季易结冰，不利于天然气管道建设。
（3）据图2分析，德国天然气进口来源主要是俄罗斯，其次是挪威、荷兰，主要来源于临近国家，来源多元化较明显，其中俄罗斯的比重最大。甲乙之间主要连接俄罗斯西欧部分及德国北部，甲乙之间经济联系较为紧密，陆地修建会穿过多个国家，沿线人类陆地活动较为频繁，可或干扰天然气运输；若经过波罗的海修建，可以减少人类陆地活动干扰，充分发挥管道运输的连续性强、运输安全性高、运量大、成本低的优点。
19．阅读图文材料，完成下列要求。
玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂，营养丰富，口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成，胚芽的毛油提取率为40%，由毛油到精炼油的转化率为90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地（下图），将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋（一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器），使用罐箱或铁桶运输则越来越少。

（1）简述惠民、铁岭、通辽、鄂尔多斯等地吸引该公司建设毛油压榨工厂的优势条件。
（2）分析该公司在杭州、广州建设精炼油和小包装产品生产基地的主要原因。
（3）推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。
【答案】（1）为玉米主产区，原料丰富；皆为欠发达中小城市，地价便宜，劳动力丰富且价格低。
（2）接近市场，辐射人口多，市场规模大，适合当地消费者需求；运输毛油与运输精炼油成本相近，由精炼油生产到小包装的工艺衔接紧密，产品可快速投放市场，有利于保证产品的新鲜度。
（3）合理交通方式为陆海联运；因为长距离海运费用较低，节约运输成本。相比铁桶运输，使用集装箱液袋运输转运方便，只需单程运输，节约运输费用；液袋可充分利用集装箱的空间，装载量大（具有规模运输优势）。
【分析】（1）读材料 “玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂” 可知， 建设毛油压榨工厂应接近原料地，惠民、铁岭、通辽、鄂尔多斯等地吸引该公司的优势条件为玉米主产区，原料丰富；且这些城市皆为欠发达的中小城市，廉价劳动力丰富，且地价便宜，生产成本较低。
（2）建设精炼油和小包装产品生产基地需要接近市场，杭州、广州城市较大，经济辐射范围广，消费人口多，市场需求量大，小包装产品适合当地消费者需求；运输毛油与运输精炼油成本相近，可接近市场布局，同时该公司接近市场布局利于精炼油生产到小包装工艺的紧密衔接，缩短产品投放市场的时间，保证油品新鲜度，利于提高产品的品质。
（3）由辽宁铁岭到广州运输距离长，且广州是港口城市，长距离运输海运费用较低，海运可节约运输成本，故将毛油由辽宁铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式为陆海联运。
集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势：集装箱液袋运输比铁桶运输转运方便，铁桶运输要将铁桶运回，而集装箱液袋运输只需单程运输，减少了运输费用；液袋体积具有可塑性，可充分填满集装箱空间，具有装载量大的模运输优势。
20．读图,回答下列问题。

泉州为古代“海上丝绸之路”的起点。
（1）简述泉州形成的区位条件。
（2）指出在建铁路的布局特点。
该省常规能源缺乏,积极开发风能资源。
（3）简述该省开发风能资源的有利条件和意义。
【答案】（1）海运便利；水源充足；地势平坦开阔。
（2）分布在沿海地区；连接经济较发达的城市；连接已有铁路，完善铁路网。
（3）条件：可开发利用的土地广；夏季风力强劲；能源需求量大，市场广阔。意义：缓解当地能源短缺；优化能源结构，改善大气质量。
【分析】（1）城市区位条件分析主要从地形、河流、气候等自然条件以及资源、交通、政治、科技等社会经济因素等方面考虑。据图可知，泉州位于临海地区，海岸线曲折，风浪小，海运便利；位于沿海平原，地势平坦开阔，利于城市建设；有河流流经，灌溉水源充足，保证城市用水。
（2） 据图可知，新建铁路分布在沿海平原，地势平坦，修建难度小；新建铁路连接厦门、泉州等经济发达的城市，运输需求量大；与现有铁路连接，完善交通网，提高交通密度，加强沿海与内地的联系。
（3）考查能源资源开发条件评价，主要从资源状况、市场、交通、技术、资金等方面考虑。该省夏季盛行东南风，夏季风由海洋面吹过来，摩擦力小，风力强劲；位于沿海，海陆风较明显；该省位于我国东部经济带，经济较发达，能源需求量大，市场广阔；该省可利用的土地面积广，便于建立风力发电场。风能资源开发的意义：据材料可知，该省常规能源缺乏，故开发风能能够缓解当地能源短缺的局面；风能为清洁可再生能源，能够优化当地的能源消费结构，改善大气质量。
21．阅读图文资料，完成下列要求。
毕尔巴鄂（图）全年盛行西北风。14世纪起，该地曾是羊毛集散和制造铁器的小城镇;19世纪下半叶，该地因煤炭资源的输入，促进铁矿石的大规模开采，钢铁、造船工业迅速发展。20世纪中叶以后，受铁矿石枯竭等因素的影响，该地码头和工业设施迁至河口，城区工业逐渐衰落。1983年，一场大洪水冲毁了老城区。20世纪末，该地在废弃工业码头修建了古根海姆现代艺术博物馆。于是，老城区成为吸引大量游客的文化产业区，该地也成功转型为文化旅游城市。

（1）从自然角度分析内尔维翁河发展水运的有利条件。
（2）说明铁矿资源开发对毕尔巴鄂产业结构的影响。
（3）简析古根海姆博物馆选址老城区废弃工业码头修建的原因。
【答案】（1）位于暖湿西风的迎风地带，水量大且平稳，全年可通航;河海联运，便于货物的进出口。
（2）19世纪下半叶，铁矿石大规模开发，使主导产业由羊毛贸易转变为钢铁、造船工业，第二产业比重迅速上升;20世纪中叶以后，铁矿石开采量减少，第二产业比重降低，旅游业等第三产业比重上升。
（3）建设成本较低，且利于提升城市形象;临近人口密集的老城区，且交通便捷。
【分析】（1）从自然角度分析内尔维翁河发展水运的有利条件要从风力、水量以及河流流向的角度来分析，从风力角度来说，内尔维翁河位于盛行西风的迎风带，风力适宜。从水量的角度来说，内尔维翁河水量较大，并且相对较为平稳，有利于全年通航，从河流流向的角度来说，内尔维翁河流入海洋，有利于河海联运，便于货物的进出口。
（2）说明铁矿资源开发对毕尔巴鄂产业结构的影响要从时间角度来分析，在19世纪下半叶，铁矿的大量开发，导致原有的羊毛产业转化为钢铁造船工业，改变了产业结构，第二产业比重迅速上升。而20世纪中叶以后，铁矿石开采量较少，导致钢铁造船产业衰落，第二产业比重降低，随着经济的发展，导致旅游业等第三产业逐步兴起，第三产业比重上升。
（3）古根海姆博物馆选址老城区废弃工业码头修建原因是可以利用废气工业码头的基础设施，施工成本较低。而且能保存废弃码头原有的文化风貌，有利于提升城市形象。并且废弃码头距离老城区较近，人口较多且交通通达度相对较好。
22．阅读图文材料，完成下列要求。
上海洋山深水港（见下图）位于杭州湾口外的嵊泗列岛，由小洋山岛域、东海大桥、洋山保税港区（陆域部分面积6平方千米）组成，于2005年12月10日开港。该港通过东海大桥与上海浦东新区芦湖港初连通，是距上海最近的深水良港，也是全球最大的自动化集装箱码头，距国际主航线45海里。小洋山岛在开发之前常住居民有3000多人，大多以渔业为生，岛上平地甚少，面积仅1.76平方千来米;目前该岛已完全变成了港口工作区域，岛上已无常住居民。在建设洋山港之前，上海港的港区集中分布在长江入海口南岸。

（1）简析上海选择小洋山岛建设深水港的原因。
（2）说出洋山深水港建设过程中可能遭遇的困难。
【答案】（1）原上海港的港区集中在长江入海口南岸，由于泥沙淤积，水深不够，不利于大型船舶的停靠，急需建设一个深水港;小洋山岛临近上海市和国际主航线，地理位置优越;周边海域海水深度大，利于大型船舶停靠;距离陆地和长江入海口较远，海水作用强，泥沙不易淤积;大小洋山岛组成岛链，构成了一个优良的避风港湾。
（2）填海造陆的面积大，工程量大;岛屿面积小.移民无法就地安置，移民难度大;交通不便，不利于原材料、设备等的运输;岛上经济落后，基础设施不完善，不利于施工;岛屿面积小，且平地少，施工空间小、难度大等。
【分析】（1）由材料“在建设洋山港之前，上海港的港区集中分布在长江入海口南岸”可知，原上海港的港区集中在长江入海口南岸，由于泥沙淤积，水深不够，不利于大型船舶的停靠，急需建设一个深水港；由材料“该港通过东海大桥与上海浦东新区芦湖港初连通，是距上海最近的深水良港，也是会球最大的自动化集装箱码头，距国际主航线45海里。”可知，小洋山岛临近上海市和国际主航线，地理位置优越；周边海域海水深度大，利于大型船舶停靠；距离陆地和长江入海口较远，海水作用强，泥沙不易淤积；读图可知，大小洋山岛组成岛链，构成了一个优良的避风港湾。由材料“小洋山岛在开发之前常住居民有3000多人，大多以渔业为生，岛上平地甚少，面积仅1.76平方千来米”可知，小洋山岛上居民以渔业为主，岛上种植业不发达，土地成本低。
（2）由材料可知，洋山港陆域部分面积为6平方行米，而开发前小洋山岛的面积仅1.76平方千米，且岛上平地甚少，说明进行了填海造陆，填海造陆的面积大，工程量大；由材料“小洋山岛在开发之前常住居民有3000多人，大多以渔业为生，岛上平地甚少，面积仅1.76平方千来米;目前该岛已完全变成了港口工作区域，岛上已无常住居民”可知，岛屿面积小，且平地少，而且岛上居民以渔业为主，移民无法就地安置，移民就业难度大；交通不便，不利于原材料、设备等的运输，修建跨海大桥，工程量巨大；岛上经济落后，基础设施不完善，不利于施工；岛屿面积小，且平地少，施工空间小、难度大等。