2023泸县一中高二上学期期末考试地理试题含解析

这是一份2023泸县一中高二上学期期末考试地理试题含解析，文件包含四川省泸县第一中学2022-2023学年高二上学期期末地理试题含解析docx、四川省泸县第一中学2022-2023学年高二上学期期末地理试题无答案docx等2份试卷配套教学资源，其中试卷共17页， 欢迎下载使用。
泸县第一中学2022-2023学年高二上期末考试地理试题注意事项：1．答卷前，考生务必将自己的姓名和座位号填写在答题卡上。2．回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其它答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。3．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。4.历史政治地理同堂分卷考试，时间150分钟，每科满分100分。第I卷选择题（44分）一．选择题：本题共11小题，每小题4分，共44分。在每小题给出的四个选项中只有一项符合题目要求。下图为某洲大陆沿22°S纬线的地形剖面图。据此完成下面小题。1. 下列关于甲地降水特征与成因描述正确的是（   ）A. 全年赤道低压控制，全年降水多 B. 受东南信风和沿岸寒流影响，全年降水少C. 赤道低压与信风交替控制，有干湿两季 D. 沿岸暖流经过，全年降水多2. 与甲地相比，乙地的气候特征描述正确的是（   ）A 年降水量更多 B. 降水年际变化更大C. 气温年较差更大 D. 降水的季节变化更显著3. 下列与乙地气候成因无关的因素是（   ）A 东南信风 B. 沿岸暖流 C. 赤道低气压带 D. 地形【答案】1. B    2. A    3. C【解析】【分析】【1题详解】甲地位于22°S大陆西岸，主要受东南信风影响，东南信风是离岸风，沿岸寒流降温减湿，全年降水少，B正确，D错误。全年赤道低压控制的地区一般位于南北纬10度之间，A错误。随着气压带风带的季节移动，22°S地区受赤道低压带控制的时间极短，难以形成雨季，C错误。故选B。【2题详解】乙地纬度低，全年高温；东南信风从东部海洋带来大量水汽，经过沿岸暖流上空增温增湿，到达陆地，受沿岸高大山脉的阻挡，形成地形雨降水多，西侧甲地东南信风为离岸风，降水少，A正确。故选A。【3题详解】乙地纬度22°S，赤道低压带与该地热带雨林气候形成无关，C符合题意。乙地热带雨林气候形成是东南信风从东部海洋带来大量水汽，经过沿岸暖流上空增温增湿，到陆地受沿岸高大山脉的阻挡，形成丰富的地形雨，故高温多雨，ABD有关，不合题意。故选C。【点睛】风沙流会对公路产生严重的威胁，需要因地制宜采取治沙措施。左图是塔克拉玛干沙漠公路沿线的草方格沙障固沙工程，右图是青藏铁路沙害路段（沱沱河、错那湖路段）的石方格沙障治沙工程。据此完成下面小题。 4. 两地沙源产生的共同原因是（   ）A. 气温高，蒸发旺盛 B. 气候干，植被稀少C. 海拔高，降水不足 D. 人口多，过度开垦5. 两种不同治沙模式相比（   ）A. 草方格沙障固沙成本高，但治沙效果较好B. 草方格沙障可削减风力，但不能涵养水分C. 石方格沙障增大摩擦力，涵养水分更有效D. 石方格沙障可就地取材，但使用时间较短【答案】4. B    5. A【解析】【分析】【4题详解】塔克拉玛干沙漠位于我国地势第二级阶梯,气候干燥,青藏铁路沙害路段(沱 沱河、错那湖路段)位于第一级阶梯, 海拔高,晴天多,降水少，人口分布不会太密集, D错误。两地沙 源的产生,共同原因主要是因为气候干燥,植被覆盖率低，B正确;青藏高原地区,海拔高,气温低,蒸 发弱;塔克拉玛干地区,海拔较低，气温高,蒸发旺盛，AC错误;所以选B。        【5题详解】本题考查荒漠化产生的危害及综合治理措施。草防格沙障与石方格沙障固沙格有特点,草方格沙障主要原 料是农作物秸秆等材料,在治沙路段附近区域,干旱缺水，农业不发达，材料需要从其他地方调运，成本 较高, A正确。草方格在有降水时,可以吸收、截留水分,促进下渗，能涵养水源，保湿，治沙效果相对 较好，B错误。石方格沙障主要原科是石块，可以就地取材，能削减风力,涵养水源能力弱，受风化侵蚀 速速度比草方格材料慢,使用寿命更长，CD错误，故选A。.        【点睛】本题考查荒漠化形成的原因、危害及综合治理措施。要求学生能够熟练掌握青藏高原和塔里木盆 地区域特点,结合两者进行分析。        北极东北航道沟通亚洲与欧洲、连接太平洋与大西洋，是“冰上丝绸之路”的重要组成部分，从大连驶向鹿特丹的货轮沿东北航道航行比传统航道节省约十天时间。下图为北极东北航道和传统航道示意图。据此完成下面小题。6. 东北航道最适宜通航的时间是（   ）A. 1-3月 B. 4-6月 C. 7-9月 D. 10-12月7. 东北航道开通后，过往船舶明显增多的是（   ）A. 巴拿马运河 B. 苏伊士运河 C. 马六甲海峡 D. 白令海峡8. 与传统航道相比，东北航道更省时的原因主要是（   ）A 盛行风强劲 B. 通航里程短 C. 洋流势力强 D. 白昼时间长【答案】6. C    7. D    8. B【解析】【6题详解】东北航道纬度高，封冻期长，不利于通航，北冰洋洋面上漂浮的冰山和浮冰威胁航海安全；8月份，海水温度最高，海冰加速融化；9月份海水尚未结冰，故浮冰数量最少，适宜航行。故选C。7题详解】结合图例、读图可知，东北航道经过白令海峡，东北航道开通后，过往船舶明显增多的是白令海峡，故选D。【8题详解】据据图可知，与传统航道相比，走北极航道航行里程更短，因此更省时，B正确；走北极航道航行可以借助极地东风，但不是主要原因，A错误；洋流势力强弱不是主要原因，C错误；白昼时间对航行时间影响较小，D错误。故选B。【点睛】获取和解读有效信息是解答本题的关键。“一眼望三国，犬吠惊三疆”这句诗描述的是我国吉林省珲春市，它地处我国东北长白山地东部，是一个地理位置非常特殊的城市，境内山地面积约占全市80%以上，森林覆盖率高。下面为珲春市水系图 珲春气候资料图 及“一眼望三国”照片 。据此完成下面小题。9. 照片的拍摄地点最可能位于（   ）A. ①地 B. ②地C. ③地 D. ④地10. 有关珲春市自然环境特征的说法，正确的是（   ）A. 地势东南高西北低 B. 温带季风气候特征显著C. 夏汛为主含沙量大 D. 山麓地带以落叶针叶林为主11. 珲春市辖区内聚落的分布规律是（   ）A. 沿海多内陆少 B. 多沿海岸分布C. 多沿铁路干线分布 D. 多沿河谷分布【答案】9. B    10. B    11. D【解析】【分析】【9题详解】从图片中可以看出，有河流流经，排除①④，有海洋排除③，B正确，ACD错误，故选B。【10题详解】有关珲春市自然环境特征的说法，正确的是温带季风气候特征显著，B正确。从河流流向来看，地势西北高东南低，A错。有春夏汛、森林多，含沙量小，C错。山麓地带以温带落叶落叶为主，D错。B正确，ACD错误，故选B。【11题详解】吉林省珲春市是我国离海最近的内陆城市，从图中可以看出，珲春市辖区内聚落的分布规律是多沿河谷分布，D正确，ABC错误，故选D。【点睛】本题组主要考查珲春市自然地理环境。第II卷（非选择题56分）12. 阅读图文材料，完成下列要求。高速铁路弯道少，弯道半径大，大量采用高架桥梁和隧道，来保证平顺性和缩短距离。西成高铁（西安－成都）和成渝高铁（成都－重庆）已分别于2015年和2017年实现通车。其中，西成高铁全线桥梁多达48座。“西三角经济圈”是以重庆、成都和西安三大都市为核心，将渝、川、陕三个省市联合起来的西部地区大经济实体。西成和成渝高铁的通车，为西三角的联系打下坚实基础。下图表示“西三角经济圈”（左）和西成高铁沿线的桥梁景观图（右）。（1）试分析西成高铁桥梁多达48座的原因。（2）分析秦巴山地对西成高铁建设的影响。（3）分析高铁建设对西三角经济发展产生的积极影响。【答案】（1）沿线多高山峡谷，架桥能减小坡度，减少外道，保障运行的平原顺；西成高铁沿线跨越众多河流，架桥能缩短距离；架桥可减少对沿线耕地的占用。（2）秦巴山地，地势陡峻，对西城高铁修建的技术要求高，难度大；西城高铁穿越秦巴山地，需修建大量的桥梁和隧道，造价高，资金需求量大；秦巴山地多滑坡，泥石流等地质灾害对高铁运行的安全性造成威胁。（3）缩短“西城经济圈”的时间距离，联系更加高效便捷；带动相关产业的发展；带动就业，增加收入；利于地区之间成优势互补，发展经济。【解析】【分析】本题考查了交通建设的相关知识，要求考生准确获取与解读地理信息、调动与运用地理知识回答问题，难度一般。【详解】（1）由材料可知，高速铁路弯道少，弯道半径大，大量采用高架桥梁和隧道，来保证平顺性和缩短距离。由左图可知，西成高铁经过山区峡谷，地势起伏大。西成高铁桥梁多达48座，可以降低坡度，保证高铁的平顺性；可以缩短距离，节省运输时间。另外，也可以减少对沿线耕地的占用等。（2）秦巴山地地势起伏大，地质条件复杂，多山地地质灾害，增加了西成高铁的建设难度，提高了建设成本，延长了建设时间等。山地地势起伏大，建设难度大，成本高，技术要求高；需要修建大量的桥梁和隧道，资金投入大；多滑坡、泥石流等，影响工程的选线，增大工程建设的难度等。（3）由材料可知，“西三角经济圈”是以重庆、成都和西安三大都市为核心，将渝、川、陕三个省市联合起来的西部地区大经济实体。西成和成渝高铁的通车，为西三角的联系打下坚实基础。高铁的建设，改善了交通，促进了西三角的交流和协作，联系更加高效便捷；可以带动相关产业的发展，加快经济结构的调整；促进沿线地区的基础设施建设；增加就业，提高人民的收入等。13. 阅读图文材料，回答下列问题。在埃及西北部的沙漠中，分布着面积1.8万平方千米的盖塔拉洼地，其最低点在海平面以下133米，距离地中海约56千米。近年来，人们通过挖掘隧道，从地中海引水，建立了沙漠渔场，并获得成功。受多重因素的影响，我国东部沿海地区的部分企业正逐步地向国外转移。位于埃及东北部的中埃苏伊士经贸合作区，它距开罗120km，与开罗有高速公路、铁路相通，基础设施齐全。目前在埃及投资发展的中国企业中很大部分都集中在苏伊士经贸合作区。2016年12月18日，埃及第一家综合型物流公司（因苏哈那汽车城物流公司）入驻苏伊士经贸合作区。下图为埃及盖塔拉洼地、苏伊士经贸合作区位置示意图。（1）预测该洼地引海水发展"沙漠渔业"给当地生态环境带来的益处。（2）分析埃及第一家综合型物流公司（因苏哈那汽车城物流公司）入驻苏伊士经贸合作区的原因。（3）有人建议将我国产能过剩的企业（如钢铁厂、水泥厂等）转移到苏伊士经贸合作区。你是否赞同?并说明理由。【答案】（1）增大湿地面积，增加空气湿度，改善当地气候条件（温差减小）;增加生物多样性。（2）区内基础设施和配套生活服务设施齐全;邻近首都信息来源广，临近运河有高速公路、铁路与首都相通，交通方便快捷;政策支持，利于与中国合作。（3）赞同。理由∶埃及的石油、太阳能等能源资源丰富，能源成本低;埃及等周边国家基础设施建设较落后，对钢铁、水泥等建材的需求量大。反对。理由∶钢铁厂、水泥厂等为传统产业，规模大，占地广，而合作区面积有限;钢铁、水泥等多为高耗能、高污染的企业，环境污染严重，合作区生态环境脆弱。【解析】【分析】本题考查了农业自然条件的改造及工业发展的相关知识，要求考生准确获取与解读地理信息、调动与运用地理知识回答问题，难度一般。【详解】（1）该洼地引海水发展"沙漠渔业"，引入的海水可以改善当地的水分条件，增大湿地面积，从而起到改善生态环境的作用。使蒸发量增大，空气湿度增大，改善当地气候条件（温差减小）;同时湿地面积的增加可以使生物多样性增加。（2）埃及第一家综合型物流公司（因苏哈那汽车城物流公司）入驻苏伊士经贸合作区的原因可以从位置、基础设施、交通、政策等方面进行分析。根据材料：“位于埃及东北部的中埃苏伊士经贸合作区，它距开罗120km，与开罗有高速公路、铁路相通，基础设施齐全”可知：区内基础设施和配套生活服务设施齐全;邻近首都信息来源广，临近运河有高速公路、铁路与首都相通，交通方便快捷；政策支持，利于与中国合作。（3）本题为开放性题目，若赞同，可从有利条件和有利影响两方面说明理由；若反对，则从不利条件和不利影响两方面说明理由。赞同的理由包括：埃及的石油、太阳能等能源资源丰富，能源成本低；埃及等周边国家基础设施建设较落后，对钢铁、水泥等建材的需求量大等。反对的理由包括：钢铁厂、水泥厂等为传统产业，规模大，占地广，而合作区面积有限；钢铁、水泥等多为高耗能、高污染的企业，环境污染严重，合作区生态环境脆弱，易破坏当地环境等。14. 阅读图文材料，回答下列问题。贵州省是我国能源资源相对丰富的地区，煤炭资源储量排在全国前列，且埋藏浅，煤质好。贵州省水能资源丰富，是仅次于煤炭资源的第二大供能资源。国家实施西部大开发战略后，贵州省充分发挥有水有煤、水火互济的能源优势，成为“西电东送”的主要省份。下面左图为贵州省主要自然资源及铁路线分布图，右图为我国西电东输示意图。（1）简述贵州省建设能源基地的有利自然条件。（2）分析贵州省成为“西电东送”主要省份的区位优势。（3）贵州省形成了煤—电—煤化工、煤—电—有色金属冶炼、煤—电—建材等产业链，说明这些经营模式的积极意义。【答案】（1）贵州省水能及煤炭资源十分丰富，具有水火互济的独特优势；水能资源分布集中；煤炭埋藏浅，煤质较好。    （2）贵州省距华南电力市场较近，电力输送距离短；电力资源丰富，竞争优势明显。    （3）减轻煤炭外运压力；提高资源综合利用效率；减少废弃物排放；降低产品成本，增强行业的抗风险能力和竞争力；延长产业链，提升产品附加值；带动相关产业发展，促进产业结构优化升级；增加就业机会；有利于提高当地居民经济收入。【解析】【分析】本大题以贵州省能源产业为材料设置试题，涉及工业的主要区位因素、山西省煤炭资源开发的区位条件、矿产资源合理开发和区域可持续发展——以德国鲁尔区为例、西电东送工程相关内容，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、基本技能、描述和阐述地理事物、地理基本原理与规律、论证和探讨地理问题能力，综合思维、区域认知、人地协调观素养。【小问1详解】本题考查能源资源开发的自然条件，结合材料贵州建设能源基地的条件是煤炭资源丰富、埋藏浅，煤质好；由图可知，河流众多，地势起伏大，落差大，水能资源丰富，具有水电优势，有煤、水火互济的能源优势。【小问2详解】本题考查资源跨区域调配的条件分析，其一贵州有煤、水火互济的能源优势，电力优势明显；其二，贵州离华南和东部电力市场距离近，输电距离短，具有成本较低的优势。【小问3详解】结合材料贵州省形成煤一电一煤化工、煤一电一有色金属冶炼、煤一电一建材等多种一体化经营模式具有如下意义：延长了产业链，增加了产品的附加值，提高产品的市场竞争力；变输煤为输电，减轻了煤炭外运的压力；多样的产业链，多环节的开发和利用，提高煤炭的利用率，提高了经济效益；减少污染物的排放，减轻环境污染等。