人教统编版选择性必修2 经济与社会生活第13课 现代交通运输的新变化备课课件ppt

第13课  现代交通运输的新变化

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知识点一  陆海交通的发展

1．汽车的发展

(1)福特T型汽车

(2)中华人民共和国的汽车工业

①中华人民共和国成立后，中国的汽车工业发展起来，成为国民经济的支柱产业之一。

②到2018年底，中国汽车年产量达到2  781.9万辆，汽车保有量超过2.4亿辆。

2．高速公路的发展

(1)原因：汽车工业发展的推动。

(2)概况

3．高速铁路的发展

(1)世界：1964年，日本的“东海道新干线”通车运营，这是世界上第一条商业运营高铁。

(2)中国

①高铁建设：2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代。

②高铁技术：中国高铁在核心技术上实现自主创新，整体技术领先世界。

③海外投资：2014年，在海外承建的伊安高铁二期建成通车。

4．航运业的发展

(1)世界

①航运技术进一步提高：突出表现在航海雷达的使用和海事卫星通信系统的发展。

②船舶制造呈现出大型化、专业化、高速化和自动化等多种趋势。

③船舶制造技术发展：最大邮轮可搭载乘客和船员约9  000人。

④航运交通的发展：1994年开通的英法海底隧道，是世界上最长的海底隧道和第二长的铁路隧道。

(2)中国航运业的变化：1978年前主要是为国防建设服务，后逐渐融入市场。

亨利·福特的创新是用于生产的流水线。放上零件的人不用去固定它，放上螺栓的人不用装上螺帽，装上螺帽的人不用去拧紧它。正因为流水线有如此的速度，福特才得以在以后的十年中每年的生产量成倍地增长，并使零售价降低了三分之二。到1914年，路上行驶的每两辆汽车中就有一辆是福特汽车。

－－摘编自《美国创新史》

根据材料并结合所学知识，从工业发展的角度，指出福特“创新”产生的原因，简析其影响。

提示：原因：大规模工业生产的需要。影响：劳动生产率提高，成本降低，产量增加，更多人使用汽车。

高速公路的修建利弊共存

(1)从其优势来看包括：提高行车速度、增强通行效率、降低运输成本、减少交通事故、节约土地资源等。

(2)从其缺陷来看包括：造价昂贵、影响环境、工期较长、事故严重、运力局限等。

英法海底隧道

英法海底隧道(英吉利海峡隧道)是一条从英国通往法国的铁路隧道，位于英国多佛港与法国加来港之间。从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗资约100亿英镑(约150亿美元)，是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。

笔记：                                                                       

知识点二  航空的发展

1．现代航空的发展

2．新中国的航空发展

(1)1950年，第一家航空公司－－中苏民用航空股份公司成立，开通中苏国际航线和国内航线。

(2)2019年，中国民用航空共有机场238个，飞机3 818架，定期航线5 521条，其中国际航线953条，定期航班国际通航65个国家167个城市。

知识点三  现代交通与社会生活

1．各种交通网络把整个世界联系成为息息相关的整体，世界成为了“地球村”。

2．城市公共交通的发展，促进了城市经济的繁荣、人口的增长以及市区面积的扩大。

3．交通的进步改变了人们的日常生活。

4．大众旅游的潮流出现，开阔了视野，增长了知识。

世界航空业的发展

笔记：                                                                       

  近代中国交通运输发展的原因和影响

■史料实证···································································

1．获取信息  近代铁路的出现

材料一  19世纪70年代，洋务派就不断提出修建铁路的主张。1872年，俄国出兵侵占我国伊犁，李鸿章借机提出“土车为铁路”的主张，指出俄国侵占伊犁，“我军万难远役”，如果不修铁路，新疆等西北边境就无法用兵。而且不仅俄国想侵占西北，英国同样垂涎云南、四川，如果中国自己开采煤矿、修建铁路，则列强将有所收敛，否则中国将面临更加紧迫的局面。

－－摘编自雷颐《走向革命－－细说晚清七十年》

根据材料一，概括李鸿章主张修建铁路的理由。

提示：提升用兵能力，加强对边疆的控制；抵御俄国对西北的侵略；抵制西方列强的经济、军事渗透。

2．论证观点  中国高铁技术

材料二  截至2019年年底，中国高铁运营里程破3.5万公里，占全球七成，中国高铁稳居世界领先水平。祖国的强大成就了高铁事业的辉煌，高铁建设快速的发展，展现出中国的实力。由“高铁大国”向“高铁强国”迈进，已成为享誉世界的“国家名片”。中国高铁走出国门，在国际上享有重要的地位，具有很强的竞争优势，土耳其安伊高铁、莫斯科喀山高铁、墨西哥高铁、印尼雅万高铁等。在国外青年“最想把中国的什么带回国”的采访中，评选出中国的“新四大发明”，其中列入榜首的当数中国高铁。高铁拉近了世界的距离，让世界更美好。

－－《高铁领跑世界，为实现“中国梦”

插上腾飞的翅膀》

有学者认为中国高铁走出国门，会形成彼此尊重、互相学习的“朋友圈”与“文化圈”。请结合材料二和相关知识，简要论证这一观点。

提示：这种观点是正确的。中国高铁不断追求技术创新，带动了关联产业的发展，提升了中国产业的全球竞争力，中国高铁“走出去”，产生巨大的地缘政治效应，推动沿线国家在核心价值统一性的基础上，充分尊重各国各民族文化的差异性，形成彼此尊重、交融、互相学习的“朋友圈”与“文化圈”。

■素养形成···································································

现代陆路交通发展特征

1．铁路运输特征

(1)运输速度快，尤其是现代高速铁路兴起以后，列车运行速度很快，至少250千米以上，适应了社会发展的要求。

(2)运输能力强，在运输工业原料、农用物资、大宗商品等货物方面，优势突出。

(3)运输费用低，铁路运输运费低廉，长途优势显著，和汽车、航空相比具有先天的优越性。

(4)天气影响小，铁路运输几乎不受天气影响，列车几乎可以在任何情况下运行。

(5)铁路占地少，铁路修筑占地很少，能源消耗不大，对环境几乎无污染，具有很强的计划性。

2．公路运输特征

(1)机动灵活性，公路运输适用性和灵活性很强，运输方便快捷，可以实现门对门的运输。

(2)一定的开放性，在公路运输上，任何企业、个人都可以利用相应的运输工具通过公路来运送货物，具有开放性。

(3)初期投资少，公路运输初期投资小，见效快，资金回收周期短，当然高速公路投资大，需要较长的时间。

(4)运输工具小，公路运输主要依靠各类车辆，单位运量不大，单位能耗高，运费较高，对环境存在一定程度的污染。

1．1908年美国福特公司推出T型汽车，很快得到普及，关于该型汽车的表述，符合史实的是(    )

A．福特T型汽车使用蒸汽机作为动力

B．福特T型汽车使用电动机进行驱动

C．福特T型汽车由汽车流水线装配而成

D．该型汽车适应了美国的高速公路建设

C  [结合所学知识可知，福特T型汽车的动力是内燃机，所以排除A、B两项；1932年世界上第一条高速公路出现在德国，排除D项。]

2．1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速顺利完工，到2020年我国高速里程居世界第几位(    )

A．第一位       B．第二位

C．第三位 D．第四位

A  [到2020年年底，中国高速公路总里程已经超过14万千米，位居世界第一位，因此答案为A项。]

3．中国造船业在1978年前主要是为________服务。画线处应填写的内容是(    )

A．国防建设 B．工业发展

C．沿海地区 D．对外贸易

A  [中国造船业在1978年前主要是为国防建设服务，A项正确；B、C、D三项与史实不符，排除。]

4．世界博览会是一项由主办国政府组织或政府委托有关部门举办的有较大影响和悠久历史的国际性博览活动。1904年世博会在美国圣路易斯举办，向观众展示的最新科技成果是(    )

A．瓦特改良的蒸汽机 B．富尔顿的汽船

C．福特的汽车 D．莱特兄弟的飞机

D  [1904年处于第二次工业革命期间。1903年，美国莱特兄弟制造出人类历史上第一架飞机，故D项正确；瓦特改良的蒸汽机属于第一次工业革命时期的发明，故A项错误；富尔顿的汽船属于第一次工业革命时期的发明，故B项错误；1908年，美国的福特T型汽车由汽车流水线装配而成，是当时先进的工业生产技术与管理的典范，1904年还未出现福特的汽车，故C项错误。]

5．下面是20世纪二三十年代汉口公共汽车运营调度时刻表。对此解读合理的是(    )

A．辛亥革命带来社会生活的变化

B．时间观念成为日常生活的需要

C．汽车是居民最主要的出行方式

D．统一的时间有利于国家的管理

B  [通过阅读表格并结合所学知识可知，公共汽车运营调度时刻表在规范服务的同时，也要求乘客配合运营，事先了解相关的站点、汽车到站、驶离和停站时间，合理安排个人出行，表明时间观念成为日常生活的需要，B项正确；公共汽车运营时间的规范并非辛亥革命对社会生活的影响，A项错误；20世纪二三十年代我国交通运输发展不平衡，汽车还不是最主要的出行方式，C项错误；汉口公共汽车运营时间统一、具体和国家的管理无关，D项错误。]

6．阅读材料，完成下列要求。

材料一  1896年，清政府成立铁路总公司，提出铁路计划，主张由铁路总公司出面募集4  000万两，先募集商股700万两，入官股300万两，借官款1  000万两，借洋债2  000万两，先办芦汉，后办苏沪、粤汉等路。1898年，清政府设立矿务铁路总局，“所有各省开矿筑路一切公司事宜，俱归统辖”。同年，总局颁布章程，规定此后各省开办路矿，无论官商华洋，均应按照本章程办理；借用外资须由总局核准。章程还规定，如一无己资及华股，专集洋股与借洋款者，概不准行，其办理一切权柄，总应操之华商。

－－摘编自宓汝成《中国近代铁路史资料》

材料二  1949年1月，军委铁道部成立，明确提出人民铁路的办路方针是“依靠工人阶级，团结一切愿为人民服务的铁路从业人员，恢复与建设人民铁路的铁路网，为最后消灭反动残余力量，加强中国工业化而斗争”；提出以“建设一个准确、迅速、安全、经济、效率高、成本低”的新型人民铁路为奋斗目标。到1949年年底，中国大陆原有铁路基本均被铁道部接管。

“一五”计划期间，政府拨出59亿元用于铁路的基本建设，先后建成了鹰厦铁路、宝成和兰新等7条铁路干线，共建成干支线6  100公里，新增的营业里程占全部营业里程的18%以上。

－－摘编自丛树海《中国经济发展史(1949－2005)》

(1)根据材料一并结合所学知识，概括指出19世纪末清政府铁路政策的变化，并简析其原因。

(2)根据材料一、二并结合所学知识，说明与清政府铁路政策相比，新中国成立初期铁路政策的特点，并简析其意义。

[解析]  第(1)问第一小问，根据“成立铁路总公司……其办理一切权柄，总应操之华商”并结合所学知识从主体、资金、管理等方面概括。第二小问，从统治危机、收回利权、民族工业发展、政治改革等方面简析。第(2)问第一小问，根据“军委铁道部成立……拨出59亿元用于铁路的基本建设”并结合所学知识，从建设力量、建设目的、铁路主权等方面说明与清政府铁路政策相比新中国成立初期铁路政策的特点。第二小问，从交通发展、经济建设、区域发展、国防安全等方面归纳。

[答案]  (1)变化：由商办转变为官办；由借助洋债为主转变为以华资为主；逐步加强政府对铁路事业的统一管理。原因：列强扩大资本输出，加深了清政府的统治危机；清政府出于抵制列强侵略，收回利权的需要；民族工业的发展，壮大了民族资本；国内政治改革运动的推动。

(2)特点：依靠自身力量建设铁路；铁路建设要为革命和建设服务；人民政府完全掌握铁路的主权；注重铁路建设的均衡发展。意义：改变了我国铁路发展滞后的状况，推动交通事业的迅速发展；为革命的胜利和大规模的经济建设创造了条件；加强了各地间的经济联系，推动区域经济发展；有利于我国国防安全的巩固。