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073中国自然地理概况2023届高三地理一轮总复习第四部分人文地理之交通方式的选择与布局
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这是一份073中国自然地理概况2023届高三地理一轮总复习第四部分人文地理之交通方式的选择与布局，共38页。PPT课件主要包含了交通运输方式的选择，ABCD，重点导析，ACB，ABD，BAB，ABC，BAA，ACA，AAA等内容，欢迎下载使用。
哥伦比亚是世界重要的鲜切花(时效性强)生产国。美国销售的鲜切玫瑰花多来自哥伦比亚。1.哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用的交通方式是A.公路运输 B.铁路运输C.海洋运输 D.航空运输2.如果墨西哥想要开辟美国鲜切花市场，与哥伦比亚相比，其优势在于A.运费成本 B.气候条件C.科技水平 D.品种类型
改革开放以来，我国交通运输建设快速发展，运输结构不断优化。下图示意1980年、2000年和2017年我国几种运输方式客运量占比。
3.图例①②③④分别代表的运输方式是A.铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输B.公路运输、水路运输、航空运输、铁路运输C.水路运输、公路运输、航空运输、铁路运输D.公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输4.2017年，图中数码④代表的运输方式占比上升很快，其主要原因是A.运输成本大幅降低 B.服务质量不断提升C.运输线路日趋优化 D.居民收入大幅提高
原则：多(运量）、快（速度）、好（安全）、省（费用）
近年来我国农村电商发展势头迅猛，但物流配送成本高、效率低是很大的制约因素。为此，部分物流企业将无人机配送视为解决农村电商配送“最后一千米”的方案之一，但也面临着续航时间短、安全性不高等困扰，目前只是在少数地区进行了试点。
5.和传统的配送方式相比，无人机配送的优势是①灵活性高 ②运输货物的体积不受限，且配送精准 ③人力成本低 ④受天气的影响大A.①② B.②④ C.①③ D.③④6.从自然条件的角度，最需要无人机配送的区域是A.草原牧区居民点 B.喀斯特丘陵区山村C.机场周边的农村 D.海港附近的渔村
交通方式的选择（拓展训练）
雅西高速公路（雅安市至西昌市），全长 240千米，设计速度为80千米/小时。是北京至昆明高速公路在四川境内的重要组成部分，被誉为“云端高速”，是中国最美的高速路之一。下图为雅西高速双螺旋隧道示意图。
7．修建雅西高速公路的主导因素是A．经济 B.政治 C．社会 D.科技8．制约雅西高速公路时速的主要因素是( )A. 气候 B. 河流 C． 地形 D．地质
9．雅西高速公路修建双螺旋隧道的目的是( )A．联系更多聚落 B.节约建设成本 C．保护生态环境 D．降低爬坡难度
11. 2020年12月9日,格库铁路(下图)实现全线贯通运营，乌鲁木齐和拉萨之间最近的铁路通道就此形成，被网友誉为“西北最美最神奇的铁路线”。开通首日,库尔勒始发首趟列车满载货物开往格尔木方向。
(1)说明乌鲁木齐和拉萨之间不选择沿图中虚线修建铁路的主要原因。(2)说明在格库铁路AB路段架设多座高架桥梁的主要作用。
交通布局(线路、站点)
原则：高（安全）、低（成本）、 大（经济效益）、小（环境破坏）
港珠澳大桥是集桥、岛、隧为一体的、目前世界最长的跨海大桥，为珠三角地区环线高速公路的南环段，全长55 km，项目总投资额1269亿元；；建成后，开车从香港到珠海的时间由3个多小时缩减为45分钟。大桥能抗16级台风、8级地震，设计使用寿命长达120年。
12.港珠澳大桥中部以海底隧道代替桥梁，主要目的是A. 保障主航道通航能力 B. 保护海洋的生态环境C. 避免海洋灾害的影响 D. 增加旅客的风景体验13.港珠澳大桥工程得以实施的决定性因素是①经济发达，资金雄厚； ②粤港澳地区协调发展的时代需求； ③拥有先进科技及专业人才队伍；④经济快速发展，对交通运输的需求高。A. ①③ B.②④ C. ②③ D. ①④
交通布局因素（拓展训练）
港珠澳大桥是集桥、岛、隧为一体的、目前世界最长的跨海大桥，为珠三角地区环线高速公路的南环段，全长55 km，项目总投资额1269亿元；；建成后，开车从香港到珠海的时间由3个多小时缩减为45分钟。大桥能抗16级台风、8级地震，设计使用寿命长达120年。
14.与直线设计相比，推测港珠澳大桥被修建成曲线的优势有哪些？
①该海域风浪大，海流和潮汐作用强，曲线设计有利于桥梁稳定度；②海底地形地质复杂，曲线设计利于避开危险区，降低修建难度、节约成本；③大桥长度大，曲线设计利于提高司机警惕性，保障行车安全。
10.克塔铁路(克拉玛依至塔城），经过著名的“魔鬼风区”,该区多大风，尤其是冬季风常形成强大的风吹雪(风携带雪粒运行的天气现象)。风吹雪严重威胁当地的交通安全。克塔铁路“魔鬼风区”段规划了南、北两个方案(图1)，最终选择了北方案。图2示意南、北方案AB段冬季强风风速分布和12月累计积雪天数对比。
(1)据图，指出与克塔铁路南方案相比,北方案的主要优势。(2)分析在“魔鬼风区”选线时,将线路优先设在阳坡、地表粗糙路面的原因。
半岛都市报2009年8月13日报道 胶济客运专线今年9月下旬将再次调图，调图后济南至青岛间动车组将再次提速，将由现在的2.5个小时左右提速至约1小时50分钟。 材料2：上海磁悬浮列车专线西起上海地铁2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长为29.863km。5．对上海磁悬浮列车的建设影响较大的因素有（ ）A．科技、经济 B．居民点分布、资源C．科技、资源 D．环境、居民点分布6．材料中新型运输工具的出现，体现了交通运输发展方向为( )A．大型化B．高速化 C．专业化D．综合化7．磁悬浮列车是城市客运交通的“新宠”，但目前我国还不宜大规模发展，主要原因是( )A．占地面积太大 B．安全系数太低 C．造价太高，运费贵 D．磁辐射污染严重8．未来磁悬浮列高速列车逐渐推广，我国的下列线路中最先实现的是（ ）A．京广线B．陇海线 C．京哈线 D．京沪线
交通选线要遵循“低、高、大、小”原则。即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。
比雷埃夫斯港位于希腊雅典西南8千米的海湾之畔,是我国企业首次在海外接管的整个港口,目前已成为全球发展最快的集装箱港口之一,也是“中欧陆海快线”的重要节点。
26.比雷埃夫斯港建港的有利条件有( )①位于国际航线附近,交通位置重要 ②常年受副热带高压带控制,风浪较小 ③邻近首都雅典,为港口提供支持 ④铁路连接港口,经济腹地广A.①②③B.①②④ C.①③④D.②③④27.中国企业接管比雷埃夫斯港( )①有利于希腊的资金和技术输出 ②促进希腊进出口贸易的增长 ③缩短希腊和欧洲国家空间距离 ④形成中国在欧洲的海运枢纽A.①② B.①④ C.②③ D.②④
舟山港深水岸线长达 280km，是长江三角洲综合运输网的重要节点。舟山港已与 36个城市实现海铁联运业务。舟山成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区，具备“一带一路”“长江经济带”“浙江舟山群岛新区”“舟山江海联运服务中心”“自由贸易试验区”等多重国家战略的叠加效应。
4．从自然条件角度考虑，舟山群岛筑港的突出优势最可能是( )A．港口吃水深，冬季封冻B．航道直，夏秋季风浪小C．全为深水港湾，湾阔水深D. 地理位置优越，海岸线长
5.与上海、广州等港口相比，舟山港能够成为自由贸易试验区的主要原因是A．成本和开发程度低B．经济腹地较大C．远洋运输更便利 D.开发历史悠久
水域：港阔水深；风浪；水位；淤积；冰期——停泊、航行条件
陆域：地形平坦、地质——筑港条件
联运能力（河海联运、水陆联运）
比雷埃夫斯自古就是雅典的港口，港口山环岛屏。2005 年希腊经济陷入困局，港口吞吐量极速减少，严重亏损。2010年中远海运集团接管港口部分码头，在其经营下，至2018年港口货物吞吐量增长7倍，扭亏为盈，成为地中海第一大港。以港口为枢纽的“中欧陆海快线”2017年开工，覆盖9个国家7 100万人口。
1．比雷埃夫斯港口形成的优势条件是A．位置优越B．海河联运C．城市依托D．地形平坦2．中远海运集团使港口运营快速恢复扭亏为盈的原因是A．雄厚的科技力量B．充分的行业竞争C．先进的管理经验D．充足的资金支持3．“中欧陆海快线”对港口的影响有A．推进港口工业升级B．扩大港口经济腹地C．促进区域均衡发展D．带动沿线经济发展
高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读“我国某城市高铁站示意图
（1）.在高铁站核心区域最适宜布局的产业是( )A.工业 B.园艺C.物流业 D.商业（2）.高铁站将会导致该城市出现( )A.郊区城市化 B.城市空心化C.逆城市化 D.过度城市化
城市人行过街通道包括平面过街和立体过街（又分为天桥和地下通道）两种形式。潍坊市某交通干道经常发生交通拥堵及安全事故。市政部门经过前期调研，选定甲、乙、丙、丁四处（下图）中的一处作为人行过街通道位置，并最终采用了天桥形式。
3．与地下通道相比，过街天桥（ ）A．布局灵活B．安全性高C．出行方便D．通行能力强4．过街天桥最适宜布局在（ ）A．甲处 B．乙处 C．丙处 D．丁处
安平桥是修建于南宋时期的跨海石桥，建于淤泥质海湾上。该桥桥墩采用“睡木沉基”的方法修建，即先由人工平整河床底部，然后将捆扎的条木沉入淤泥作为基底，基底之上再用花岗石垒筑成不同形状的桥墩。水流急的航道采用船形桥墩，水流缓的浅滩采用方形桥墩。安平桥不仅沟通了安海湾东西两岸的交通，桥面还被作为码头，促进了当地商贸的发展。
15．安平桥采用“睡木沉基”方法修建桥墩的最适宜月份是( )A．1月B．4月 C．7月 D．10月16．安平桥在水流急的航道处采用船形桥墩主要是为了( )A．减少桥底的泥沙淤积 B．减少水流对桥墩的冲击C．提高上游枯水期水位 D．减少潮汐对河水的顶托17．与在桥两端的海岸建设码头相比，南宋时期利用安平桥桥面作为码头的原因是A．桥梁坚固，便于马车通行 B．海湾宽阔，便于躲避台风C．桥面平整，利于货物堆放 D．桥下水深，利于船只停泊
温度——结冰；冻土；积雪；风
提高运输效率，降低运输成本，减少运输时间
海洋：侵蚀作用/沉积作用；河流：径流量季节变化
扩大服务范围，提高区域竞争力
完善区域运输网络，增强区域之间的联系
有利深化区域分工，加速区域产业结构调整
带动相关产业发展，带动周边经济和旅游业发展
现代铁路、公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。
11．图中四地“以桥代路”的作用是( )A． ①—减小铁路的坡度起伏B． ②—缩短宁波至上海的行程C． ③—避免山崩滑坡的危害 D． ④—减少对耕地资源的占用12．各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是( )A． ①—干旱与洪涝 B． ②—海潮与海冰C． ③—冻雨与风沙 D． ④—冻土与生态脆弱
廊桥又称风雨桥，是在桥上加盖廊屋的特殊桥梁。闽浙山区迄今留存不少古廊桥。当地采伐后的木材，需经一段时间的自然晾干才能用作建桥木料。清乾隆年间建于图中甲处的古廊桥，建成不久即毁于山洪。数年后，在图中乙处重建并保留至今。如图示意闽浙山区某地地形及廊桥景观。
(1)依据当地自然条件，说明廊桥设有廊屋的作用。(2)分析甲处古廊桥当年被山洪冲毁的自然原因。(3)乙处重建古廊桥采用“夏伐秋晾”的安排。从自然条件角度分析其合理性。
图为20世纪70年代我国修建的成昆铁路某路段展线示意图。
1 成昆铁路线该路段设计展线的目的可能是（ ）A．避开地质灾害 B．减小线路坡度C．保护生态环境 D．加强区际联系 2 现代高铁多采用直线设计的原因不可能是A．资金充足 B．便于直达 C．保障安全 D．提高速度3在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了（ ）A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里 D．保护野生动物
1．除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外,成贵高铁其余跨越河段大桥桥墩不涉水的原因是A．为了保护珍稀鱼类栖息地B．降低工程量,降低工程造价C．利于增加桥梁的稳定性D．利于增加桥梁艺术性与美观性
2．在高铁建设过程中.成贵高铁走向弃直取弯的原因可能是( ) ①照顾“老少边穷”地区,有利于扶贫 ②沿线地形平坦,工程量小,造价低 ③避开成渝高铁客运专线.减少重复建设 ④合理布局高铁网，使西南三省(市)更广泛的区域受益A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④
连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案(如下图)。
4．推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是( )A.降低建设成本 B.保护海洋生物C.避免破坏景观 D.利于海空交通5．桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于( )A.提高通行速度 B.降低施工难度C.保持水流畅通 D.保护萨尔特岛生物
我国中部某大城市新建成的一条地铁线穿越大河,途经人流密集的市中心繁华地段。建设中在某站点首次采用区间暗挖施工、安装全封闭厂棚以及使用先进的破拆机器人,因此,施工项目部广受市民好评。下图示意该地铁线及其各站点分布情况。
43.该地铁线首次采取区间暗挖施工、安装全封闭厂棚的站点最有可能是A.甲 B.乙 C.丙 D.丁44.施工项目部广受市民好评,主要是因为该站点施工( )A.科技水平高 B.环境影响小 C.建设成本低 D.方便居民出行45.该地铁线完工通车后( )A.解决河流两侧交通拥堵现象 B.该城市服务范围进一步扩大C.有效节省居民上下班时间 D.沿线所有站点附近房价平稳
我国东北不少路段的涎流冰常给公路工程施工和养护带来很大困难,高寒地区每当进入冰冻期,地下水以及植物覆盖层下的不冻结水,在其露头的地方,形成涎流水漫流于公路上,这种涎流水每流入公路一次,就结一层冰。涎流水逐次流向公路,形成大小不一的冰堆,这种冰就叫作涎流冰。受结冰期的反复作用,涎流冰形成了一个露头结冰、停止融化、消退以及孕育的连续过程。
28.正常年份,东北地区公路上涎流冰消退的时期是( )A.2—3月 B.4—5月 C.8—9月 D.11—12月29.涎流冰公路段在夏季面临的危害是( )A.路基易发生滑坡塌方B.涎流冰堵塞桥梁涵洞C.公路线发生弯曲变形D.公路面的沥青层变硬30.冬季,在路堤表层下面存在的地下水无露头时,也会产生涎流冰影响公路路堤,对此种情况的养护措施合理的是( )A.人工刨冰或爆破,清除涎流冰的积水B.覆盖涎流冰的发源地,防止冬季封冻C.在涎流冰路段挖坑,让地下水流出 D.在公路面上撒盐,清除路面上的冰堆
河西走廊内张掖地区季节性冻土路基的稳定性对亚欧大陆运输通道有重要影响。该地区路基阴阳坡效应显著(冻结过程中,路基中心温度高于阴坡,阳坡介于二者之间),路基表面各处变形呈凹状分布。冻胀变形路基下部的水分会在毛细作用下向路基上部迁移,在冻融作用下造成路基周期性的冻胀融沉。设置路基合理高度,有利于减轻冻胀危害。
3.冻融作用对路基边坡稳定性危害最严重的时段是( )A.2—3月 B.5—6月 C.7—8月 D.10—11月4.关于该地区路基冻胀变形年幅度变化排序正确的是( )A.阳坡<阴坡<路基中心 B.阴坡<阳坡<路基中心C.路基中心<阳坡<阴坡 D.阴坡<路基中心<阳坡5.路基冻胀变形达到一定程度时会对车辆行驶造成威胁,应采取的防护措施有①设置排水沟 ②设置保温层 ③设置隔水层 ④降低路基高度A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
浙江长兴县煤山镇至小浦码头投运了一条22公里长的全封闭、全架空、耐高温自动化传送带，被称为“空中运输走廊”。把水泥生产线上的熟料直接传送到长兴小浦码头后，通过内河运输送往上海、宁波等地。该项目是全国首个实现全电运输、全电仓储、全电装卸的“全电物流”模式。
48．“空中运输走廊”采用全架空建设，最主要目的是( )A．降低传送坡度 B．提高传送速度C．减少噪声污染 D．降低安全隐患49．与传统公路相比，采用“空中运输走廊”传输水泥熟料的优势有( )①减少扬尘、尾气 ②减少噪音扰民 ③降低运输能耗④运输方式更灵活 ⑤就业岗位增多A．①②③ B．①②⑤C．①④⑤ D．③④⑤
50．“空中运输走廊”的投入运行，对长兴县水泥行业主要影响是( )A．降低物流成本 B．扩大生产规模C．减少废弃物排放 D．促进产业升级
市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为“我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图”。
13．与市内地铁相比，市郊铁路通常( )A．平均速度快 B．日客运总量大C．发车频次高 D．站点间距离小14．市郊铁路的建设，使核心城市( )A．与外围城镇间经济分工弱化 B．与外围城镇间空间距离缩短C．以扩散为主转向以集聚为主 D．高等级商业的服务范围扩大
城市建筑包括居住类和就业类两大类型。图2示意深圳市2015年三个空间层次的轨道交通站点在不同距离范围内建筑量相对2009年的变化情况。
8.相比近郊区和远郊区站点，中心城区站点500米范围内的总建筑增量最大，是因为A.中心城区站点附近房价高 B.中心城区站点附近环境质量好C.就业类建筑对与轨道交通站点的距离更敏感D.居住类建筑对与轨道交通站点的距离更敏感
9.近郊区站点居住类建筑增量最大的主要原因是A.地价低 B.城中村多C.配套设施完善 D.商品房供需量大10.距轨道交通站点距离对总建筑量增幅影响最大和最小的分别是A.中心城区站点、近郊区站点 B.近郊区站点、中心城区站点C.远郊区站点、近郊区站点 D.远郊区站点、中心城区站点
日本在城乡公路交会处、高速公路出入口或乡间车站附近,为了给乘客提供休息环境,同时带动沿线地区经济发展、彰显地区的特色经济,建设了大量独具特色的公路驿站。这些公路驿站多在日本远离大都市圈的山区、半山区,现已成为当地实现城乡互动的重要窗口。
31.推测日本公路驿站能够显著带动周边地区产业发展的经营活动是A.宾馆餐饮 B.汽车维修C.农产品直销 D.医疗保健32.日本公路驿站对乡村发展的意义是( )①推动城乡的路网建设 ②增加农民就业和收入③改善乡村的人居环境 ④推进农业产业化发展A.①② B.③④ C.①③ D.②④
1.与海上丝路货运方式相比，丝路班列( )A.运输时效高 B.单次运量大C.单位运价低 D.绕行路程远2．合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省( )A.完善交通网络 B．做强能源产业C.改善环境质量 D. 增加就业岗位
2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。
2018年12月31日，有“云端天路”之称的雅康高速全线建成并通车试运营。全长约135千米的雅康高速是穿越芦山和康定地震区的生命大通道，同时也是扶贫大通道，其对于促进川西地区的经济发展起到了巨大作用。
(1)简述雅康高速建设过程中需要克服的困难。(2)简述雅康高速建设对川西地区起到的积极作用。
(1)山高谷深，地形复杂，施工难度大；地处断裂构造带，多地震等地质灾害；高原山地多冰雪、冻土，施工难度大。(2)高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；加强与其他地区的经济交往和合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸业、旅游业等产业发展；利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程；加快脱贫的步伐。
哥伦比亚是世界重要的鲜切花(时效性强)生产国。美国销售的鲜切玫瑰花多来自哥伦比亚。1.哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用的交通方式是A.公路运输 B.铁路运输C.海洋运输 D.航空运输2.如果墨西哥想要开辟美国鲜切花市场，与哥伦比亚相比，其优势在于A.运费成本 B.气候条件C.科技水平 D.品种类型
改革开放以来，我国交通运输建设快速发展，运输结构不断优化。下图示意1980年、2000年和2017年我国几种运输方式客运量占比。
3.图例①②③④分别代表的运输方式是A.铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输B.公路运输、水路运输、航空运输、铁路运输C.水路运输、公路运输、航空运输、铁路运输D.公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输4.2017年，图中数码④代表的运输方式占比上升很快，其主要原因是A.运输成本大幅降低 B.服务质量不断提升C.运输线路日趋优化 D.居民收入大幅提高
原则：多(运量）、快（速度）、好（安全）、省（费用）
近年来我国农村电商发展势头迅猛，但物流配送成本高、效率低是很大的制约因素。为此，部分物流企业将无人机配送视为解决农村电商配送“最后一千米”的方案之一，但也面临着续航时间短、安全性不高等困扰，目前只是在少数地区进行了试点。
5.和传统的配送方式相比，无人机配送的优势是①灵活性高 ②运输货物的体积不受限，且配送精准 ③人力成本低 ④受天气的影响大A.①② B.②④ C.①③ D.③④6.从自然条件的角度，最需要无人机配送的区域是A.草原牧区居民点 B.喀斯特丘陵区山村C.机场周边的农村 D.海港附近的渔村
交通方式的选择（拓展训练）
雅西高速公路（雅安市至西昌市），全长 240千米，设计速度为80千米/小时。是北京至昆明高速公路在四川境内的重要组成部分，被誉为“云端高速”，是中国最美的高速路之一。下图为雅西高速双螺旋隧道示意图。
7．修建雅西高速公路的主导因素是A．经济 B.政治 C．社会 D.科技8．制约雅西高速公路时速的主要因素是( )A. 气候 B. 河流 C． 地形 D．地质
9．雅西高速公路修建双螺旋隧道的目的是( )A．联系更多聚落 B.节约建设成本 C．保护生态环境 D．降低爬坡难度
11. 2020年12月9日,格库铁路(下图)实现全线贯通运营，乌鲁木齐和拉萨之间最近的铁路通道就此形成，被网友誉为“西北最美最神奇的铁路线”。开通首日,库尔勒始发首趟列车满载货物开往格尔木方向。
(1)说明乌鲁木齐和拉萨之间不选择沿图中虚线修建铁路的主要原因。(2)说明在格库铁路AB路段架设多座高架桥梁的主要作用。
交通布局(线路、站点)
原则：高（安全）、低（成本）、 大（经济效益）、小（环境破坏）
港珠澳大桥是集桥、岛、隧为一体的、目前世界最长的跨海大桥，为珠三角地区环线高速公路的南环段，全长55 km，项目总投资额1269亿元；；建成后，开车从香港到珠海的时间由3个多小时缩减为45分钟。大桥能抗16级台风、8级地震，设计使用寿命长达120年。
12.港珠澳大桥中部以海底隧道代替桥梁，主要目的是A. 保障主航道通航能力 B. 保护海洋的生态环境C. 避免海洋灾害的影响 D. 增加旅客的风景体验13.港珠澳大桥工程得以实施的决定性因素是①经济发达，资金雄厚； ②粤港澳地区协调发展的时代需求； ③拥有先进科技及专业人才队伍；④经济快速发展，对交通运输的需求高。A. ①③ B.②④ C. ②③ D. ①④
交通布局因素（拓展训练）
港珠澳大桥是集桥、岛、隧为一体的、目前世界最长的跨海大桥，为珠三角地区环线高速公路的南环段，全长55 km，项目总投资额1269亿元；；建成后，开车从香港到珠海的时间由3个多小时缩减为45分钟。大桥能抗16级台风、8级地震，设计使用寿命长达120年。
14.与直线设计相比，推测港珠澳大桥被修建成曲线的优势有哪些？
①该海域风浪大，海流和潮汐作用强，曲线设计有利于桥梁稳定度；②海底地形地质复杂，曲线设计利于避开危险区，降低修建难度、节约成本；③大桥长度大，曲线设计利于提高司机警惕性，保障行车安全。
10.克塔铁路(克拉玛依至塔城），经过著名的“魔鬼风区”,该区多大风，尤其是冬季风常形成强大的风吹雪(风携带雪粒运行的天气现象)。风吹雪严重威胁当地的交通安全。克塔铁路“魔鬼风区”段规划了南、北两个方案(图1)，最终选择了北方案。图2示意南、北方案AB段冬季强风风速分布和12月累计积雪天数对比。
(1)据图，指出与克塔铁路南方案相比,北方案的主要优势。(2)分析在“魔鬼风区”选线时,将线路优先设在阳坡、地表粗糙路面的原因。
半岛都市报2009年8月13日报道 胶济客运专线今年9月下旬将再次调图，调图后济南至青岛间动车组将再次提速，将由现在的2.5个小时左右提速至约1小时50分钟。 材料2：上海磁悬浮列车专线西起上海地铁2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长为29.863km。5．对上海磁悬浮列车的建设影响较大的因素有（ ）A．科技、经济 B．居民点分布、资源C．科技、资源 D．环境、居民点分布6．材料中新型运输工具的出现，体现了交通运输发展方向为( )A．大型化B．高速化 C．专业化D．综合化7．磁悬浮列车是城市客运交通的“新宠”，但目前我国还不宜大规模发展，主要原因是( )A．占地面积太大 B．安全系数太低 C．造价太高，运费贵 D．磁辐射污染严重8．未来磁悬浮列高速列车逐渐推广，我国的下列线路中最先实现的是（ ）A．京广线B．陇海线 C．京哈线 D．京沪线
交通选线要遵循“低、高、大、小”原则。即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。
比雷埃夫斯港位于希腊雅典西南8千米的海湾之畔,是我国企业首次在海外接管的整个港口,目前已成为全球发展最快的集装箱港口之一,也是“中欧陆海快线”的重要节点。
26.比雷埃夫斯港建港的有利条件有( )①位于国际航线附近,交通位置重要 ②常年受副热带高压带控制,风浪较小 ③邻近首都雅典,为港口提供支持 ④铁路连接港口,经济腹地广A.①②③B.①②④ C.①③④D.②③④27.中国企业接管比雷埃夫斯港( )①有利于希腊的资金和技术输出 ②促进希腊进出口贸易的增长 ③缩短希腊和欧洲国家空间距离 ④形成中国在欧洲的海运枢纽A.①② B.①④ C.②③ D.②④
舟山港深水岸线长达 280km，是长江三角洲综合运输网的重要节点。舟山港已与 36个城市实现海铁联运业务。舟山成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区，具备“一带一路”“长江经济带”“浙江舟山群岛新区”“舟山江海联运服务中心”“自由贸易试验区”等多重国家战略的叠加效应。
4．从自然条件角度考虑，舟山群岛筑港的突出优势最可能是( )A．港口吃水深，冬季封冻B．航道直，夏秋季风浪小C．全为深水港湾，湾阔水深D. 地理位置优越，海岸线长
5.与上海、广州等港口相比，舟山港能够成为自由贸易试验区的主要原因是A．成本和开发程度低B．经济腹地较大C．远洋运输更便利 D.开发历史悠久
水域：港阔水深；风浪；水位；淤积；冰期——停泊、航行条件
陆域：地形平坦、地质——筑港条件
联运能力（河海联运、水陆联运）
比雷埃夫斯自古就是雅典的港口，港口山环岛屏。2005 年希腊经济陷入困局，港口吞吐量极速减少，严重亏损。2010年中远海运集团接管港口部分码头，在其经营下，至2018年港口货物吞吐量增长7倍，扭亏为盈，成为地中海第一大港。以港口为枢纽的“中欧陆海快线”2017年开工，覆盖9个国家7 100万人口。
1．比雷埃夫斯港口形成的优势条件是A．位置优越B．海河联运C．城市依托D．地形平坦2．中远海运集团使港口运营快速恢复扭亏为盈的原因是A．雄厚的科技力量B．充分的行业竞争C．先进的管理经验D．充足的资金支持3．“中欧陆海快线”对港口的影响有A．推进港口工业升级B．扩大港口经济腹地C．促进区域均衡发展D．带动沿线经济发展
高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读“我国某城市高铁站示意图
（1）.在高铁站核心区域最适宜布局的产业是( )A.工业 B.园艺C.物流业 D.商业（2）.高铁站将会导致该城市出现( )A.郊区城市化 B.城市空心化C.逆城市化 D.过度城市化
城市人行过街通道包括平面过街和立体过街（又分为天桥和地下通道）两种形式。潍坊市某交通干道经常发生交通拥堵及安全事故。市政部门经过前期调研，选定甲、乙、丙、丁四处（下图）中的一处作为人行过街通道位置，并最终采用了天桥形式。
3．与地下通道相比，过街天桥（ ）A．布局灵活B．安全性高C．出行方便D．通行能力强4．过街天桥最适宜布局在（ ）A．甲处 B．乙处 C．丙处 D．丁处
安平桥是修建于南宋时期的跨海石桥，建于淤泥质海湾上。该桥桥墩采用“睡木沉基”的方法修建，即先由人工平整河床底部，然后将捆扎的条木沉入淤泥作为基底，基底之上再用花岗石垒筑成不同形状的桥墩。水流急的航道采用船形桥墩，水流缓的浅滩采用方形桥墩。安平桥不仅沟通了安海湾东西两岸的交通，桥面还被作为码头，促进了当地商贸的发展。
15．安平桥采用“睡木沉基”方法修建桥墩的最适宜月份是( )A．1月B．4月 C．7月 D．10月16．安平桥在水流急的航道处采用船形桥墩主要是为了( )A．减少桥底的泥沙淤积 B．减少水流对桥墩的冲击C．提高上游枯水期水位 D．减少潮汐对河水的顶托17．与在桥两端的海岸建设码头相比，南宋时期利用安平桥桥面作为码头的原因是A．桥梁坚固，便于马车通行 B．海湾宽阔，便于躲避台风C．桥面平整，利于货物堆放 D．桥下水深，利于船只停泊
温度——结冰；冻土；积雪；风
提高运输效率，降低运输成本，减少运输时间
海洋：侵蚀作用/沉积作用；河流：径流量季节变化
扩大服务范围，提高区域竞争力
完善区域运输网络，增强区域之间的联系
有利深化区域分工，加速区域产业结构调整
带动相关产业发展，带动周边经济和旅游业发展
现代铁路、公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。
11．图中四地“以桥代路”的作用是( )A． ①—减小铁路的坡度起伏B． ②—缩短宁波至上海的行程C． ③—避免山崩滑坡的危害 D． ④—减少对耕地资源的占用12．各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是( )A． ①—干旱与洪涝 B． ②—海潮与海冰C． ③—冻雨与风沙 D． ④—冻土与生态脆弱
廊桥又称风雨桥，是在桥上加盖廊屋的特殊桥梁。闽浙山区迄今留存不少古廊桥。当地采伐后的木材，需经一段时间的自然晾干才能用作建桥木料。清乾隆年间建于图中甲处的古廊桥，建成不久即毁于山洪。数年后，在图中乙处重建并保留至今。如图示意闽浙山区某地地形及廊桥景观。
(1)依据当地自然条件，说明廊桥设有廊屋的作用。(2)分析甲处古廊桥当年被山洪冲毁的自然原因。(3)乙处重建古廊桥采用“夏伐秋晾”的安排。从自然条件角度分析其合理性。
图为20世纪70年代我国修建的成昆铁路某路段展线示意图。
1 成昆铁路线该路段设计展线的目的可能是（ ）A．避开地质灾害 B．减小线路坡度C．保护生态环境 D．加强区际联系 2 现代高铁多采用直线设计的原因不可能是A．资金充足 B．便于直达 C．保障安全 D．提高速度3在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了（ ）A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里 D．保护野生动物
1．除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外,成贵高铁其余跨越河段大桥桥墩不涉水的原因是A．为了保护珍稀鱼类栖息地B．降低工程量,降低工程造价C．利于增加桥梁的稳定性D．利于增加桥梁艺术性与美观性
2．在高铁建设过程中.成贵高铁走向弃直取弯的原因可能是( ) ①照顾“老少边穷”地区,有利于扶贫 ②沿线地形平坦,工程量小,造价低 ③避开成渝高铁客运专线.减少重复建设 ④合理布局高铁网，使西南三省(市)更广泛的区域受益A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④
连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案(如下图)。
4．推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是( )A.降低建设成本 B.保护海洋生物C.避免破坏景观 D.利于海空交通5．桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于( )A.提高通行速度 B.降低施工难度C.保持水流畅通 D.保护萨尔特岛生物
我国中部某大城市新建成的一条地铁线穿越大河,途经人流密集的市中心繁华地段。建设中在某站点首次采用区间暗挖施工、安装全封闭厂棚以及使用先进的破拆机器人,因此,施工项目部广受市民好评。下图示意该地铁线及其各站点分布情况。
43.该地铁线首次采取区间暗挖施工、安装全封闭厂棚的站点最有可能是A.甲 B.乙 C.丙 D.丁44.施工项目部广受市民好评,主要是因为该站点施工( )A.科技水平高 B.环境影响小 C.建设成本低 D.方便居民出行45.该地铁线完工通车后( )A.解决河流两侧交通拥堵现象 B.该城市服务范围进一步扩大C.有效节省居民上下班时间 D.沿线所有站点附近房价平稳
我国东北不少路段的涎流冰常给公路工程施工和养护带来很大困难,高寒地区每当进入冰冻期,地下水以及植物覆盖层下的不冻结水,在其露头的地方,形成涎流水漫流于公路上,这种涎流水每流入公路一次,就结一层冰。涎流水逐次流向公路,形成大小不一的冰堆,这种冰就叫作涎流冰。受结冰期的反复作用,涎流冰形成了一个露头结冰、停止融化、消退以及孕育的连续过程。
28.正常年份,东北地区公路上涎流冰消退的时期是( )A.2—3月 B.4—5月 C.8—9月 D.11—12月29.涎流冰公路段在夏季面临的危害是( )A.路基易发生滑坡塌方B.涎流冰堵塞桥梁涵洞C.公路线发生弯曲变形D.公路面的沥青层变硬30.冬季,在路堤表层下面存在的地下水无露头时,也会产生涎流冰影响公路路堤,对此种情况的养护措施合理的是( )A.人工刨冰或爆破,清除涎流冰的积水B.覆盖涎流冰的发源地,防止冬季封冻C.在涎流冰路段挖坑,让地下水流出 D.在公路面上撒盐,清除路面上的冰堆
河西走廊内张掖地区季节性冻土路基的稳定性对亚欧大陆运输通道有重要影响。该地区路基阴阳坡效应显著(冻结过程中,路基中心温度高于阴坡,阳坡介于二者之间),路基表面各处变形呈凹状分布。冻胀变形路基下部的水分会在毛细作用下向路基上部迁移,在冻融作用下造成路基周期性的冻胀融沉。设置路基合理高度,有利于减轻冻胀危害。
3.冻融作用对路基边坡稳定性危害最严重的时段是( )A.2—3月 B.5—6月 C.7—8月 D.10—11月4.关于该地区路基冻胀变形年幅度变化排序正确的是( )A.阳坡<阴坡<路基中心 B.阴坡<阳坡<路基中心C.路基中心<阳坡<阴坡 D.阴坡<路基中心<阳坡5.路基冻胀变形达到一定程度时会对车辆行驶造成威胁,应采取的防护措施有①设置排水沟 ②设置保温层 ③设置隔水层 ④降低路基高度A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
浙江长兴县煤山镇至小浦码头投运了一条22公里长的全封闭、全架空、耐高温自动化传送带，被称为“空中运输走廊”。把水泥生产线上的熟料直接传送到长兴小浦码头后，通过内河运输送往上海、宁波等地。该项目是全国首个实现全电运输、全电仓储、全电装卸的“全电物流”模式。
48．“空中运输走廊”采用全架空建设，最主要目的是( )A．降低传送坡度 B．提高传送速度C．减少噪声污染 D．降低安全隐患49．与传统公路相比，采用“空中运输走廊”传输水泥熟料的优势有( )①减少扬尘、尾气 ②减少噪音扰民 ③降低运输能耗④运输方式更灵活 ⑤就业岗位增多A．①②③ B．①②⑤C．①④⑤ D．③④⑤
50．“空中运输走廊”的投入运行，对长兴县水泥行业主要影响是( )A．降低物流成本 B．扩大生产规模C．减少废弃物排放 D．促进产业升级
市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为“我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图”。
13．与市内地铁相比，市郊铁路通常( )A．平均速度快 B．日客运总量大C．发车频次高 D．站点间距离小14．市郊铁路的建设，使核心城市( )A．与外围城镇间经济分工弱化 B．与外围城镇间空间距离缩短C．以扩散为主转向以集聚为主 D．高等级商业的服务范围扩大
城市建筑包括居住类和就业类两大类型。图2示意深圳市2015年三个空间层次的轨道交通站点在不同距离范围内建筑量相对2009年的变化情况。
8.相比近郊区和远郊区站点，中心城区站点500米范围内的总建筑增量最大，是因为A.中心城区站点附近房价高 B.中心城区站点附近环境质量好C.就业类建筑对与轨道交通站点的距离更敏感D.居住类建筑对与轨道交通站点的距离更敏感
9.近郊区站点居住类建筑增量最大的主要原因是A.地价低 B.城中村多C.配套设施完善 D.商品房供需量大10.距轨道交通站点距离对总建筑量增幅影响最大和最小的分别是A.中心城区站点、近郊区站点 B.近郊区站点、中心城区站点C.远郊区站点、近郊区站点 D.远郊区站点、中心城区站点
日本在城乡公路交会处、高速公路出入口或乡间车站附近,为了给乘客提供休息环境,同时带动沿线地区经济发展、彰显地区的特色经济,建设了大量独具特色的公路驿站。这些公路驿站多在日本远离大都市圈的山区、半山区,现已成为当地实现城乡互动的重要窗口。
31.推测日本公路驿站能够显著带动周边地区产业发展的经营活动是A.宾馆餐饮 B.汽车维修C.农产品直销 D.医疗保健32.日本公路驿站对乡村发展的意义是( )①推动城乡的路网建设 ②增加农民就业和收入③改善乡村的人居环境 ④推进农业产业化发展A.①② B.③④ C.①③ D.②④
1.与海上丝路货运方式相比，丝路班列( )A.运输时效高 B.单次运量大C.单位运价低 D.绕行路程远2．合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省( )A.完善交通网络 B．做强能源产业C.改善环境质量 D. 增加就业岗位
2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。
2018年12月31日，有“云端天路”之称的雅康高速全线建成并通车试运营。全长约135千米的雅康高速是穿越芦山和康定地震区的生命大通道，同时也是扶贫大通道，其对于促进川西地区的经济发展起到了巨大作用。
(1)简述雅康高速建设过程中需要克服的困难。(2)简述雅康高速建设对川西地区起到的积极作用。
(1)山高谷深，地形复杂，施工难度大；地处断裂构造带，多地震等地质灾害；高原山地多冰雪、冻土，施工难度大。(2)高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；加强与其他地区的经济交往和合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸业、旅游业等产业发展；利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程；加快脱贫的步伐。
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