高考地理一轮复习规范答题11区域生态环境问题课件新人教版

这是一份高考地理一轮复习规范答题11区域生态环境问题课件新人教版，共25页。PPT课件主要包含了思维引领建模，侵蚀搬运，融雪补给，雨水补给，沟道坝系等内容，欢迎下载使用。

　　综合分析近几年的高考命题可知,生态环境问题的考查,常结合最新的时事材料或研究成果,探究当前困扰人类的主要生态环境问题的成因及解决措施。
【典题验证 用模】　(2020·山东等级考)阅读图文资料,完成下列要求。　　西柳沟是黄河内蒙古段的一级支流,流域面积1 356平方千米(图1),是黄河粗泥沙的重要来源区之一。2019年5月,某中学地理研学小组在水土保持专家许教授指导下,对西柳沟开展了以“黄河上游流域治理与生态文明建设”为主题的考察活动。他们来到西柳沟上游,放眼望去,沟壑纵横,植被稀疏。当地农民说这里“遇水成泥、遇风成沙”。两天后,他们到达中游的风沙区,只见河流两岸有新月形沙丘分布。许教授说这里每年冬春季节常有大风和沙尘暴出现。穿过沙漠继续北行,研学小组发现地势变得低平,河流蜿蜒,河岸两侧遍布绿油油的农田。龙头拐水文站工作人员介绍,每逢汛期,这里会泛滥成灾,入黄口处常形成沙坝,造成黄河干流严重淤堵。
(1)研学小组依据水文站提供的资料绘制了西柳沟多年平均月输沙率和月流量变化图(图2),发现西柳沟汛期易形成峰高量大、陡涨陡落的高含沙量洪水。从外力作用的角度分析西柳沟高含沙水流的形成原因。(2)研学小组从所绘图中进一步发现,西柳沟3月的流量与7月、9月的相近,但3月的输沙率却小得多。分析形成该现象的原因。(3)通过本次研学活动,研学小组对西柳沟流域的自然地理概况、水土流失状况等有了深入了解,对西柳沟流域治理有了一定认识。为减少西柳沟入黄泥沙,从黄土丘陵沟壑区、风沙区和冲积平原区中,任选一区提出针对性的治理措施。
【解析】第(1)题,本题考查影响河流含沙量的因素。从整体性的角度分析,河流含沙量与地形、河流本身、植被、土质等多种要素有关,而题目要求从外力作用的角度分析河流含沙量大的原因;材料中显示,上游植被稀疏、“遇水成泥、遇风成沙”,中游“冬春季节常有大风和沙尘暴出现”,所以含沙量可从风力作用与流水作用两个角度分析;风力作用导致该地区沙源丰富,流水的侵蚀和搬运使得河流含沙量较大。第(2)题,输沙率是指在一定水流和床沙组成条件下,水流能够输移的泥沙量;所以本题中3月与7月、9月流量相近,输沙率不同的关键即季节不同、水流补给类型不同、流速不同;流速快,携带能力强,输沙率高;3月的主要补给水源是积雪融水,流速慢,输沙能力弱;7、9月份主要
为大气降水补给,水流速度快,含沙量高。第(3)题,环境问题的解决措施要从环境问题产生的原因方面去综合分析。提出减少入黄泥沙的措施,首先要从含沙量大的原因入手,对症下药;对于黄土丘陵沟壑区,地势起伏大,地面坡度大,地表径流流速快,对土壤的冲刷侵蚀力强;所以要做的是减缓坡度、减少坡面,修筑梯田,降低流速,拦水拦沙;植树造林,保持水土;对于风沙区,冬春季节风沙严重,风将沙吹入黄河;所以要防风固沙;对于冲积平原区,汛期易泛滥,入黄口形成沙坝,造成黄河干流淤堵,所以要及时清淤,避免沙随水入黄。
答案:(1)冬春季节,大风将大量的沙尘吹送到河道里堆积,提供了丰富沙源;夏秋季节暴雨多发,流水侵蚀搬运作用强,增加了入河泥沙量;进入河道的泥沙被洪水搬运,易形成高含沙水流。(2)3月份,径流主要来自融雪补给,流速小,输沙能力弱,输沙率小;7月份和9月份, 径流主要来自雨水补给,流速大,输沙能力强,输沙率大。(3)(任选一区作答即可)黄土丘陵沟壑区:加强沟道坝系建设(淤地坝、谷坊等);缓坡修梯田,挖鱼鳞坑;实施退耕还林还草、植树造林、封育等水土保持措施,蓄水拦沙。风沙区:设置沙障(草方格等)防风固沙;结合工程措施引洪入沙;恢复植被。冲积平原区:疏浚河道;引洪淤地(引洪灌溉)。
【术语整合 规范】1.常见生态环境问题的成因分析,其解题流程为:
2.常见生态环境问题治理措施的分析,其解题流程为:
3.常见生态环境问题成因的答题模板:
4.常见生态环境问题治理措施的答题模板:
【实战演练 提升】　阅读下面图文材料,完成下列各题要求。　　青藏铁路锡北段(锡铁山—北霍鲁逊盐湖矿区,如图1)位于柴达木盆地,沿线风沙灾害严重,且主要为就地起沙。在我国铁路沿线风沙防治工程中,较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“五带一体”的防护体系,但青藏铁路锡北段无法利用植物防沙。通过对锡北段进行考察研究,专家认为防治该地风沙灾害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合(如图2所示)的方式。
(1)简述青藏铁路锡北段风沙对铁路及运行列车的主要危害。(2)分析青藏铁路锡北段无法利用植物防沙的原因。(3)说明透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的优势。(4)简述青藏铁路锡北段修建的地理意义。
【解析】第(1)题,风沙对铁路的主要危害是磨损和掩埋,会危害铁路运输安全。第(2)题,锡北地区路段自然环境恶劣,气温低;降水少,蒸发旺盛;盐湖众多,风力较强,沙漠含盐量高,植被难以生长,所以不能用生物为主导的防沙工程。第(3)题,挡风墙可以阻挡风沙,石方格可以降低风速,同时固定地表沙面,共同使用可以降低风沙对铁路的破坏,同时固定地表沙面,防止就地起沙。第(4)题,铁路修建可以从加强区域交流、促进资源开发、沿线经济发展、基础设施建设等方面分析。
答案:(1)(铁路路基较高)风沙堆积,填埋路基和轨道;侵蚀路基(和路肩);损害机车车辆和通信、信号设备等;加大钢轨、车轮等设备的磨损,影响视线,影响运行列车安全。(2)柴达木盆地海拔高,年均温低;内陆盆地降水稀少,蒸发旺盛,沙漠广布;周边盐湖众多,风力较强,沙漠含盐量高,植物无法存活。(3)挡沙墙可以降低风速,阻隔、减小风沙对路基的掩埋作用。石方格设置在路基两侧和挡沙墙之间,增大地面的粗糙度,进一步削减风速,同时固定地表沙面,防止就地起沙。
(4)促进北霍鲁逊盐湖矿区资源的开发,将资源优势转化为经济优势;完善铁路运输网,促进沿线社会经济的发展;(铁路沿线防沙工程)提高沿线地区抵御自然灾害的能力。
【加固训练】　　阅读图文材料,完成下列问题。材料一　位于南非东海岸的圣卢西亚湿地,由一个沿海平原及大陆架组成,包括珊瑚礁、漫长的沙滩、海岸沙丘、湖泊、沼泽、大片的芦苇丛及海岸森林和草原。独特的自然环境特征使之成为南非生物多样性最丰富的地区。1999 年,圣卢西亚湿地公园成为南非第一个“世界自然遗产”。但近几十年来,南非几家大型的纸业公司大规模种植作为造纸原材料的松树和桉树(从澳大利亚引种),圣卢西亚湿地面积不断萎缩。
材料二　下图为圣卢西亚湿地分布图。
　(1)分析圣卢西亚湿地公园内生物多样性丰富的原因。(2)近几十年来,圣卢西亚湿地面积不断萎缩,简述其主要的人为原因。(3)从生态保护的角度,简述圣卢西亚湿地建立国家级自然保护区的意义。
【解析】第(1)题,圣卢西亚湿地公园内生物多样性丰富的原因应从生物生长条件、自然环境复杂性、人为干扰程度等方面进行分析。第(2)题,近几十年来圣卢西亚湿地面积不断萎缩的人为原因应从开垦、引水等角度分析。第(3)题,圣卢西亚湿地建立国家级自然保护区的生态意义应从调节、净化、生物等角度进行分析。