2020版新一线高考地理（鲁教版）一轮复习教学案：第2部分第8单元第1节人类活动地域联系的主要方式及交通运输布局



第一节　人类活动地域联系的主要方式及交通运输布局
最新考纲
考法指南
核心素养
生产活动中地域联系的重要性和主要方式。
高考对本节内容的考查多以区域交通分布图为载体，以重大交通建设为切入点考查交通线、点布局的区位因素、发展交通的意义。以选择题和综合题形式呈现。如2017·全国卷Ⅱ·T36,2015·全国卷Ⅰ·T4～5,2014·全国卷Ⅰ·T4～5。设置交通运输情景，考查交通运输方式的选择；或以某城市街道格局分布为背景考查城市交通，多以选择题形式呈现，如2018·全国卷Ⅱ·T4～5。
1.综合思维：通过对货物的性质、数量、运输距离、价值、时效以及各种运输方式的特点的分析，选择合理的运输方式，能够从多个维度对地理事物和现象进行分析。
2.人地协调观：通过对交通运输点、线区位的分析，建立人地协调观，能够正确认识地理环境对交通运输的影响，以及交通运输对地理环境的影响。
知识点一| 人类活动地域联系的主要方式

1．交通运输
(1)概念：是现代社会重要的经济部门，是实现人员和物资等位移的主要手段。
(2)当代交通运输方式及特点
铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式特征比较，图中1至5表示从最高到最低的五个等级。据此回答下列问题。

主要方式
字母
主要特点
铁路运输
c
运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好、短途运输成本高
公路运输
b
运量小、机动灵活、成本高、耗能多、运费较贵、对各种自然条件适应性强
水路运输
d、e
运量大、投资少、成本低、速度慢、灵活性和连续性差、受自然条件影响大
航空运输
a
速度快、运输效率高、能耗大、运费高
管道运输

运具和线路合二为一的运输方式，运量大，连续性强、灵活性差
(3)交通运输发展的方向
读下面三幅图，分析交通运输发展的方向。

①高速化：如高速铁路、高速公路等。
②大型化：如海上巨型油轮等。
③专业化：如集装箱运输等。
④除上面三幅图体现的交通发展特点外，还要向网络化发展。
2．现代通信

(1)功能：实现信息传递和传播，联络和协调社会。
(2)分类：邮政通信和电信通信。
类别
任务
影响因素
邮政
通信
利用交通工具和运输网络，传递信函和包裹，目前，邮政业务更加注重时效性和多样性，如汇兑、金融、代理等业务
地形障碍、自然灾害
电信
通信
利用有线电、无线电、光等传递符号、文字、图像和语言等
地形障碍、太阳活动等
3．商业贸易
(1)概念：专门从事商品收购、调运、储存和销售等经济活动的部门。
(2)作用：联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费之间的桥梁。
(3)商业活动的主要环节：生产、收购、储存、调运、销售、消费者。

考法1　通过坐标图考查交通运输方式的特点
甲、乙两城市间的直线距离为590 km，连接甲、乙两城有三条交通线路。图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化图，图b为影响交通运价的因素及关联图。据此完成下面1～3题。

图a　甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化图

图b　影响交通运价的因素及关联图
1．线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是(　　)
A．公路、高铁、高速公路
B．公路、航空、河运
C．高铁、高速公路、省道
D．航空、高铁、村村通
2．线路M沿线海拔变化最小，距离最短，下列关于线路M所对应的运输方式的说法最恰当的是(　　)
A．运价最低　 B．沿线多桥梁和隧道
C．沿线停靠站点最多 D．终点在乙城外32 km
3．结合图b中的四图，下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是(　　)
A．看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭
B．看Ⅱ图，线路P上的运价大于线路M
C．看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等
D．看Ⅳ图，其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭
1．C　2.B　3.A　[第1题，线路M长度为622千米，海拔基本没有变化；线路N长度为651千米，海拔变化很小；即线路M、N具有距离近、线路平直的特点，说明级别较高，而且沿线海拔较低不可能是航空，有可能是高铁、高速公路。线路P长度为899千米，距离较长且沿线海拔变化大，有可能是省道。第2题，首先依据上题确定线路M为高铁。高铁的速度较快，为了保证安全性，高铁线路一般较为平直，桥梁、隧道较多。第3题，据Ⅰ图，在其他条件相同的条件下，棉花的密度小于铁锭，故运费贵。据Ⅱ图，运距越长，运价越高，但P为省道运费低，M为高铁运费高。据Ⅲ图，活鱼在水中才可以存活，故运费更贵。据Ⅳ图，其他条件相同，黄金价格高，运费高于铁锭。]
考法2　以鲜切花运输为切入点考查交通运输方式的合理选择
哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读图，完成第4题。

4．哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用(　　)
A．公路运输 B．铁路运输
C．航空运输 D．海洋运输
C　[鲜切玫瑰花保质期短，必须快速运到消费市场。哥伦比亚距离美国较远，如果采用公路、铁路和海洋运输，就会因耗时太长使鲜切玫瑰花丧失其“鲜”而失去市场，故采用速度最快的航空运输最合适，因此选C。]
[规律方法]　
1．交通运输方式的选择
各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则，图解如下：

2．采用优选法确定货运方式
根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。
运距
总的来看，公路运输，适合小批量货物、中短途运输，价格较铁路贵、较民航便宜；铁路适合长途运输，价格便宜，速度快，也更安全；民航速度最快，适合高附加值和对时间要求严格的货物；水运速度慢且只能在靠近水的地方采用，有较大限制；管道多用于运输气体和液体。
[再练一题](教师用书独具)
(2015·浙江高考)浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。读图完成下题。

与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可(　　)
①缩短路程　②增加运量　③减少货物破损　④增强贸易灵活性
A．①② B．①④
C．②③ D．③④
C　[本题考查交通运输方式的选择。古代陆路运输的交通工具以马为主，马的运量小，运输途中易颠簸，瓷器容易损坏；海运的交通工具以船为主，运量大，比马平稳。故选C。]
考法3　以丝绸之路为切入点考查地域联系方式的发展趋势
5．(2016·天津高考)读图文材料，回答问题。
汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。

图1　北方古“丝绸之路”路线示意图

2　新“丝绸之路”路线示意图
(1)从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。
(2)由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？
[解析]　第(1)题，根据材料中“汉唐时期的北方‘丝绸之路’主要经过水草丰美的欧亚草原(一些位于内陆干旱半干旱地区)”和图中许多古文明中心衰落的信息，加之题干中提示语言“从地理环境变化的角度”分析，因此可以推断出北方古“丝绸之路”衰落的原因最可能是生态环境的恶化及战乱等原因导致一些古文明中心的衰落。第(2)题，根据题干中所提供的交通运输方式看，类型多样化，空间立体化，传送速度高速化，运输工具大型化，体现现代运输方式的发展方向，对题干材料进行总结提炼即可。
[答案]　(1)自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。
(2)网络化；综合化(立体化；多样化)；高速化；专业化；大型化(规模化)。(答出3点即可)
知识点二| 交通运输布局

1．交通运输线
(1)类型：铁路、公路、水运航道、航空线、管道等。
(2)影响因素
①自然因素——区位选择的最重要因素。
②社会经济因素——对交通运输的影响变得越来越重要。
③技术因素——保障。
2．交通运输站点
(1)
(2)影响因素：经济、社会、技术和自然。
(3)港口建设的区位条件(以上海港为例)

陆域条件
筑港条件
长江三角洲地势平坦开阔，利于港口规划和建设
腹地条件
腹地宽广
依托城市
上海市
水域条件
航行
条件
利：江面宽阔利于船舶出入
弊：泥沙容易淤塞航道
停泊条件
江面宽阔，船舶抛锚空间广
(4)交通枢纽类型：单一交通枢纽、综合交通枢纽。
3．城市交通网
(1)形成：在一定的自然、历史、社会经济条件下，为满足城市交通运输需求而建设的。
(2)地位：城市总体规划的重要组成部分，并在城市发展中占有重要地位。
(3)作用：保障城市活动的有效运转，影响居民生活。
(4)基本原则

(5)解决城市交通问题的措施


考法1　以兰新铁路为切入点考查影响铁路线建设的区位因素
(2014·全国卷Ⅰ)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读下图，完成1～2题。

1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是(　　)
A．河流　　　 B．聚落
C．耕地 D．地形
2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是(　　)
A．线路过长 B．距城镇过远
C．易受洪水威胁 D．工程量过大
1．D　2.B　[第1题，读图可知，兰新铁路与天山南麓的1 000 m等高线大致平行，且经过地区等高线稀疏，地势较为平坦，有利于铁路的修建和建成后的行车安全；铁路没有经过城镇，且该区域河流水量小，耕地很少，故聚落、河流、耕地都不是铁路选线时考虑的主导因素。故选D。第2题，由比例尺可以推知，兰新铁路在该区域距离城镇过远，使铁路促进城镇发展的作用大大减弱，这是其不合理之处。故选B。]
[规律方法]　交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析
(1)影响交通运输线的区位因素及其关系

(2)自然因素对交通运输线布局的影响

区位因素
影响分析
地
形
平原
对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系，如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”
山地
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲线路或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等
(3)社会经济因素对交通运输线布局的影响
区位因素
影响分析
经济因素
合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁
考法2　以白令海峡为切入点考查影响水运、桥梁建设的区位因素
3．(2017·全国卷Ⅱ)阅读图文资料，完成下列要求。
白令海峡(下图)宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。

(1)分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。
(2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。
(3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。
[解析]　第(1)题，目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因主要从气候，即气温、降水和风速等方面回答。第(2)题，冰期全盛时，印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节应为夏季，其原因主要围绕气温高低方面回答。第(3)题，在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因可从地质条件、大桥跨度、运输费用和施工条件等方面回答。
[答案]　(1)白昼短(或近极夜)，极为寒冷。(受低压控制)多暴雪，(海峡狭管效应)风速快。
(2)夏季(暖季)。(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连，夏季(暖季)较温和，利于通过。
(3)(位于环太平洋地震带附近，)对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。
[方法技巧]　交通运输线、点建设分析技巧
(1)需求量大小——
(2)工程量大小——
如上题中分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因时要从地质地貌、水文、气候、社会经济四个条件进行分析。
考法3　以景观图为背景考查影响港口建设的区位因素
4．(2016·北京高考)法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画。下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。简述马赛成为法国天然良港的条件。

[解析]　首先明确港口发展的条件，要从自然条件(位置、水域和陆域等)和社会经济条件(经济发展基础、城市依托等)分析。其次要从图文资料中获取必要的信息，如该港口位于地中海沿岸、石灰岩山丘环抱、海湾地带、距离罗讷河口较近等。最后用准确精练的语言进行表述。
[答案]　位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河口；腹地广阔。
考法4　以甘德国际机场为切入点考查影响机场发展的区位因素
(2015·全国卷Ⅰ)甘德国际机场(如图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成5～6题。

5．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是(　　)
A．地形 B．经济
C．位置 D．人口
6．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是(　　)
A．地区经济发展缓慢
B．横跨北大西洋航班减少
C．飞机飞行成本降低
D．飞机制造技术进步
5．C　6.D　[第5题，本题文字材料指出，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停甘德国际机场补充燃料，可见，位于纽芬兰岛的甘德国际机场曾经是世界上最繁忙机场的主要因素是优越的地理位置。故选C。第6题，随着飞机制造技术的进步，飞机载油量增加，飞行速度加快，单位距离能耗降低，飞机能够远距离飞行，途经此地的飞机已经不需要再停机补充燃料，因而甘德国际机场失去了国际航空枢纽的地位。故选D。]
[规律方法]　交通运输点的区位因素和选址原则
航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通运输环节中的重要环节，是交通运输网中的点。不同类型的点具有的区位因素和选址原则均不同，下面以港口、汽车站、航空港为例加以说明：

港口
汽车站
航空港
区
位
因
素
自然
因素
水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设；平原地形利于港口平面布局，但航道容易淤积
受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
区
位
因
素
社会
经济
因素
腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰；城市为港口建设提供人力、财力、物力的支持
数量、密度、规模受经济发展水平的制约
人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利
选址原则
河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，位于与其他交通干道系统有方便联系的地方
与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点
地形开阔平坦，坡度适当；云、雾、暴雨较少；风速较小；地势较高，地质条件较好；距离城市远近适中的地方
考法5　以澳门街道格局分布为背景材料考查城市交通问题
(2018·全国卷Ⅱ)澳门半岛以低矮的丘陵为主，现在的部分土地是历年填海而成的。下图示意澳门半岛山丘分布、街道格局及部分街道名称。据此完成下题。

7．澳门老城区少见自行车，原因可能是老城区街道(　　)
A．狭窄 B．曲折
C．坡大 D．路面凹凸
[解题流程]

[尝试解答]　C
学科素养提能——大题规范解答(二)| 交通运输线、点区位条件答题模板

命题视角
设问特点
分析影响交通运输线、点建设的区位因素
1.直接评价某交通运输线或点的区位因素，或是对比分析两条线路、两个站点的区位因素，此类问题一般要从多角度分析，针对其优势因素展开多方面论证，常用的设问词有“分析”“简述”“说明”。
2.给出限制性条件，比如评价××交通线路(或站点)建设的优势区位或不利因素，或者特别指出从某一方面或几个因素去分析交通线(或站点)建设的条件，常用的设问方式有“评价”“你认为”“说明理由”等。
影响交通运输线、点布局的区位因素

阅读图文资料，完成下列要求。
下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。

(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。
(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。
(3)简述沿海运河航道航运优势。
(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。
[解题流程]　
→

→
→
[尝试解答]　(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。
(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。
(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。
(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。

角度一　交通运输线、点建设的区位条件，其思维流程为：

角度二　交通运输线、点建设的区位条件评价或布局，其思维流程为：


1．交通运输线区位条件分析
思考方向
满分术语
自然
因素
地形、地质、水文、气候、里程
沿河谷(等高线)分布，地形相对平坦，施工难度小，工程量小；地质构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避开(穿过)沼泽地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；气候条件好(差)，受××气象灾害影响小(大)；距离长(短)，运营时间长(短)
经济
因素
资源、经济、科技、人口
××资源丰富地区，对交通运输需求量大，利于把资源优势变成经济优势，带动经济发展；经过地区经济发达，沿线地区客货运输需求量大，促进沿线经济发展；科技发达，××自然难题被克服；经过居民点多(少)
社会
因素
就业、国防、民族团结、脱贫致富、环境
带动相关产业发展，促进就业，缓解就业压力；利于加强民族团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富；少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境影响
2.交通运输点——港口的区位条件
思考方向
满分术语
陆域
地形、交通、经济腹地、城市依托
地形相对平坦(崎岖)、开阔(狭窄)，利(不利)于港口建设；交通运输便利，可以实现河海(水陆)联运；经济腹地广阔，客货运输需求量大；以××城市为依托，提供充足的人力、物力和财力支持
水域
航道、停泊、避风、冰期
港阔水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤积，不利于大型船只停靠；位于峡湾，避风、避浪；无冰期(冰期长)，通航时间长(短)

阅读图文材料，完成下列问题。
巴西是世界重要的甘蔗出口国，我国是巴西甘蔗的重要输入地。巴西甘蔗畅销我国冬季的甘蔗市场。规划中的利马至里约热内卢铁路能够连接太平洋和大西洋，该铁路的建成将极大地促进巴西甘蔗的出口。利马为世界著名的无雨城市，降水稀少，年平均气温在19 ℃左右，最冷月平均气温约为16 ℃，最热月平均气温不超过24 ℃，是名副其实的四季如春。

(1)分析M至利马铁路段在不同路段建设的不利自然条件。
(2)简析该铁路的开通对巴西的积极影响。
(3)分析利马气候具有终年温暖的特点的原因。
[解析]　第(1)题，从自然条件看，M至利马铁路段经过了热带雨林气候区、安第斯山区以及热带沙漠气候区，结合不同路段气候类型及地形等的特点分析即可。第(2)题，铁路开通对巴西的影响可从活跃路网、带动就业和资源开发、促进经济发展、加强南美洲东西两岸的经贸联系等方面分析。第(3)题，利马属于热带沙漠气候，但其气候具有终年温暖的特点，分析原因时要考虑气压带风带的位置、洋流对气候和光照的影响等。
[答案]　(1)西段，地处热带沙漠气候区，炎热干燥，风沙危害大；中段，途经安第斯山区，地势起伏大，地质灾害多发；东段，途经热带雨林气候区，潮湿炎热，地势低洼易积水。
(2)该铁路开通可以带动巴西内陆的资源开发和居民就业，加快农产品的出口，促进经济发展；促进内陆和沿海的经济联系，扩大沿海港口和城市的辐射范围；加快巴西的工业化和城市化进程；加强南美洲东西两岸的经贸联系，活跃路网。
(3)终年受副热带高气压和东南信风控制；东南信风基本与海岸线平行，不易使水汽抬升，导致降水稀少；利马附近有秘鲁寒流，寒流对沿岸的降温作用明显；寒流流经使利马附近海域表层水汽凝结，形成大雾天气，使沿岸的光照强度减小。
随堂小测| 检验复习效果
(教师用书独具)
(2017·海南高考)2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案(如下图)。据此完成1～3题。

1．推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是(　　)
A．降低建设成本　 B．保护海洋生物
C．避免破坏景观 D．利于海空交通
2．桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于(　　)
A．提高通行速度 B．降低施工难度
C．保持水流畅通 D．保护萨尔特岛生物
3．区域差异为区域合作提供了条件，利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是(　　)
A．产业结构的差异 B．语言文化的差异
C．社会福利的差异 D．交通规则的差异
1．D　2.D　3.A　[第1题，工程西段靠近哥本哈根机场，西段采用海底隧道方案有利于飞机飞行和海洋轮船航行，所以利于海空交通是工程西段采用海底隧道方案的主要目的。第2题，桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，可以减少工程施工和通车后对萨尔特岛生态环境的影响，有利于保护萨尔特岛生物。第3题，厄勒海峡两岸分别是连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默，两国的产业结构的差异为厄勒海峡两岸区域经济合作提供了条件。]
(2017·江苏高考)“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。下图为1986～2015年某城市市民主要出行方式变化图。读图，回答4～5题。

4．新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于(　　)
A．2000年 B．2005年
C．2007年 D．2011年
5．市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是(　　)
A．优化城市空间结构 B．改善城市交通状况
C．改变城市服务功能 D．扩大城市地域范围
4．D　5.B　[第4题，“绿色出行”是指环保、无污染的交通方式。图中三种出行方式中自行车属于绿色出行，其出行所占比例1986～2011年一直下降，2011年后开始上升，故2011年是新理念对市民出行方式产生明显影响的年份。第5题，B对：自行车出行所占比例上升，会减轻小汽车等增多造成的交通拥堵问题，改善城市的交通状况。A、C、D错：交通出行方式的改变与城市空间结构和城市服务功能的变化无关，更不会扩大城市的地域范围。]
6．(2018·北京高考)在全球化背景下，中国与多米尼加等拉丁美洲国家的经济交流合作不断深化。读下图，回答下题。

列举该国主要交通运输方式，任选其一概述分布特点。
[解析]　本题考查交通运输方式及分布。结合图例，可知该国主要交通方式有海运、铁路、公路、航空。从疏密程度与地形、城市的关系角度分析海运、航空、铁路、公路等的分布特征。
[答案]　主要交通运输方式：公路运输、航空运输、水路运输和铁路运输。
分布特点：
公路：密度平原大于山区，呈网状分布。
航空：机场主要分布于沿海，靠近城市。
水路：港口沿海分布，靠近大城市。
铁路：分布稀疏，主要在北部和南部平原地区。