2019版高考地理总复习（湘教版通用）一轮复习讲义：第6章第1节城市空间结构

第六章　城市与环境

第1节　城市空间结构

本节复习脉络：

考点一| 城市区位因素与城市等级体系

(对应学生用书第107页)

[识记—基础梳理]

1．城市与城市区位

 (1)城市

 ①含义：城市是人口达到一定规模，主要从事非农业产业活动的居民聚居地，是一定地域的社会、经济、文化中心。

 ②特点：人口和产业活动密集、生产效率和经济效益比较高、交通运输和信息交流相对发达。

 (2)城市区位因素

 (3)城市空间布局特点

 ①人口密集地区城镇数量较多，并在其人流、物流的集聚部位形成比较大的城市。

 ②沿河、沿湖、沿海地区城镇较多，在河流交汇处或入海处形成较大的城市。

 ③交通运输枢纽处形成较大的城市。

 ④历史文化胜地、著名旅游地、大规模的商品集散地和边境口岸会形成较大的城市。

自然因素往往是通过影响人口分布而影响城市的形成与发展。城市的分布与人口、生产力的分布是一致的，即城市密集地区必然是人口密度高、生产力水平高的地区。

2．中心地理论

 (1)概念   

 研究城市空间组织和功能布局的一种城市区位理论。

 (2)中心地理论的主要内容

[理解—要点突破]

1．影响城市的区位因素

 城市区位是指城市与外部自然的、社会的和经济的事物之间所构成的空间关系，影响城市区位的因素如下图所示：

2．不同等级城市的服务功能

 (1)城市等级与城市服务功能之间的关系

 (2)城市等级体系特征

 ①不同等级的城市数目和相互距离是不同的。

 ②不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。

3．影响城市等级体系的因素

 城市等级的提高和服务范围扩大需要的基本条件有：优越的地理位置、发达的交通和丰富的资源条件支撑。此外，人口条件也是影响因素之一，具体内容对比如下表所示：

[运用—考向通关]

考向1　城市区位因素分析

下图中甲地所在的国家，农业以畜牧业为主，财政收入主要来源于货物过境和港口服务业。据此完成1～2题。

1．在甲地形成城市的主导区位因素是(　　)

 A．地形　　　　　　　 B．气候

 C．公路交通枢纽 D．港口

2．该城市发展成为该国首都的优势条件是(　　)

 A．位置适中 B．资源丰富

 C．气候宜人 D．经济中心

 [解图流程]　

 [答案]　1.D　2.D

(2018·安徽皖南八校联考)雄安新区，涉及河北省雄县、容城、安新3县及周边部分区域，地处北京、天津、保定腹地，坐拥“华北明珠”白洋淀，距北京120千米，距天津110千米。雄安新区将与北京城市副中心通州形成北京发展的新两翼。读图完成3～5题。

3．与通州相比，雄安新区的区位优势是(　　)

 A．交通位置好 B．距离天津近

 C．水资源充足 D．发展空间充裕

4．与通州相比，雄安新区的城市定位是(　　)

 A．北京的行政副中心

 B．生态宜居新城市

 C．京津产业集聚中心

 D．京津冀的交通枢纽

5．雄安新区的建成，将(　　)

 A．根本上解决“大城市病”

 B．提升保定市城市等级

 C．优化京津冀城市布局

 D．减少北京市服务种类

 3．D　4.B　5.C　[第3题，根据图示位置，与通州相比，雄安新区距京津地区较远，区位优势是发展空间充裕，D对。通州的交通位置较好，A错。通州距离天津近，B错。北方地区水资源短缺，没有水资源优势，C错。第4题，与通州相比，雄安新区的城市定位是生态宜居新城市，B对。通州发展成北京的行政副中心，A错。京津产业集聚中心、京津冀的交通枢纽分布在京津地区，C、D错。第5题，雄安新区的建成，将缓解大城市病，不能根本上解决“大城市病”，A错。不会提升保定市城市等级，B错。能够优化京津冀城市布局，C对。不会减少北京市服务种类，D错。]

考向2　城市等级体系

(2017·全国卷Ⅲ)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成6～8题。

6．地铁站点综合服务等级的高低主要取决于(　　)

 A．站点的用地面积 B．周边的人流量

 C．站点的信息化水平 D．周边的环境质量

7．根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为(　　)

 A．中心商务区 B．森林公园

 C．大型住宅区 D．产业园区

8．该城市空间形态的形成最有可能(　　)

 A．围绕一个核心向四周扩展

 B．沿河流呈条带状延展

 C．围绕多个核心向四周扩展

 D．沿交通线呈条带状延展

 6．B　7.A　8.C　[第6题，B对：地铁站点主要是供乘客上下车的地点，因而周边人流量的大小决定了地铁站点综合服务等级的高低。A、C错：地铁站点等级决定了用地面积的大小和信息化水平的高低。D错：周边的环境质量好坏与地铁站点等级高低关系不大。第7题，A对：甲、乙、丙位于城市中心附近，站点等级高，距离近，交通便利，应为人口最密集的中心商务区。B错：森林公园的人流量较小，附近站点的等级应较低。C错：大型住宅区占地面积大，一般不会布局在交通最为便利、地价高的城市中心。D错：产业园区一般位于市区外围、交通便利的地方。第8题，C对，A错：读图可知，地铁沿线分布着多个一级站点，因而有多个核心，故该城市的空间形态是围绕多个核心向四周扩展。B、D错：由图中的城市环线可以判读出城市空间形态为团块状。]

考点二| 城市土地利用和城市功能区的分布

(对应学生用书第109页)

[识记—基础梳理]

1．城市土地利用

2．城市功能分区

 (1)功能区：商业区、居住区、市政与公共服务区、工业区、交通与仓储区、风景游览区与城市绿地、特殊功能区等。

 (2)影响因素：自然地理条件、历史文化因素、经济发展水平、交通运输状况等。

 (3)中心商务区：

 ①主要功能：具有商务枢纽职能、交通中心职能、房地产开发职能、旅游职能。

 ②特点

1．各功能区人口密度的时间差异：

 中心商务区白天人口稠密，夜晚人口稀少；住宅区白天人口密度较小，夜晚人口密度大；工业区白天和夜晚的人口密度变化相对较小。

2．楼层高度与市中心距离的关系：

 距市中心越近，地租越高，楼房的建设成本越高，为降低生产成本，楼房就向高处发展，因而楼层越来越高。

[理解—要点突破]

 城市中最常见的功能区主要有住宅区、商业区和工业区，其分布、形态及特征对比如下：

[运用—考向通关]

下图示意东欧城市的典型空间结构。读图，回答1～2题。

1．图中①②③代表的依次是(　　)

 A．工业区、别墅区、绿化区

 B．绿化区、工业区、别墅区

 C．绿化区、别墅区、工业区

 D．别墅区、绿化区、工业区

2．该城市(　　)

 A．老城区地租最高

 B．中心向西南方向移动

 C．空间形态变化受交通影响

 D．仓储式购物中心地处中心商务区

 [解图流程]　

 [答案]　1.D　2.C

城市三大功能区的判断方法

(1)看面积：住宅区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小。

(2)看距市中心远近：一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。

(3)看形态：商业区一般呈点状、条状，住宅区和工业区一般呈片状。

(4)看人口变化：商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少；住宅区与商业区变化相反；工业区人口昼夜差别最小。

5看建筑物密度：商业区建筑物高大稠密，住宅区次之，工业区建筑物密度最小。

6看分布趋势：住宅区、工业区不断向郊外移动，市中心比例逐年下降；商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势，但幅度较小，在市中心上升幅度较大。

 (2016·北京高考)城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。读图，回答下题。 【导学号：92040069】

3．据图判断(　　)

 A．甲区多公共服务设施，靠近住宅区

 B．乙是位于郊区的高新技术产业园区

 C．丙区商业网点等级低，服务半径小

 D．丁为中心商务区，能耗昼夜差异大

 B　[由材料可知“城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗”。甲区出行次数少，出行能耗高，说明甲远离居住区，A项错误；郊区的高新技术产业园区距离市中心较远，因此出行能耗会较高，同时居住区的人们到高新技术产业园区上班，出行次数也会较多，B项正确；商业网点等级低的服务网点，主要提供大众服务，居住区的人去的次数多，C项错误；由于中心商务区提供的是全面的高等级的服务，无论居住区在哪个区域，往往寻求高等级服务时才会到中心商务区，因此出行次数较低，D项错误。]

考点三| 城市功能区的影响因素

(对应学生用书第111页)

[识记—基础梳理]

　 城市功能区的影响因素

 影响城市地域结构的因素有多种，主要有经济、社会、历史、行政四方面，它们的影响如下图所示：

[理解—要点突破]

1．经济因素对城市功能区的影响

 经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的主要因素，原因有两方面：一是由于地理位置、交通通达度的不同造成了地租差异；二是城市各项功能活动(如商业、工业、住宅等)的付租能力往往随空间位置呈现不同的变化趋势。城市功能分区是这两方面的有机结合，具体分析如下所示：

 (1)距离市中心的远近对城市功能区的影响

 (2)交通通达度对城市功能区的影响

 交通通达度越好，土地价格或地租越高。城市不同区位土地的交通通达度不同，地租高低也就相应地存在着差异，因而形成不同的功能区。

2．其他因素对城市功能分区的影响

[运用—考向通关]

(2016·天津高考)读图文材料，回答1～2题。 【导学号：92040070】

地租是城市各种环境因素在经济上的综合表现。下图显示了某市中心城区地租从中心向边缘递减的变化趋势。由于环境质量、基础设施等因素的不同，城市不同方向的地租变化程度存在差异。

某市中心城区地租等值线分布示意图

1．符合图中该城区实际情况的表述是(　　)

 A．北部地区的地租梯度，总体大于南部地区

 B．地租相同的区位，西南方向距市中心最近

 C．西北方向地租等值线稀疏，表示该方向交通设施较好

 D．东南方向地租等值线密集，表示该方向空气质量较好

2．该市规划在甲地建设产业园区，最适宜的是(　　)

 A．电子信息产业园区

 B．钢铁工业产业园区

 C．航空航天产业园区

 D．汽车工业产业园区

 1．C　2.A　[第1题，由图中可以看出，单位距离内，南部地区的地租变化幅度总体上大于北部地区，说明南部地区的地租梯度总体上大于北部地区，A选项错误。由图中可以看出，地租相同的区位，正南方向距离市中心最近，B选项错误。城市地租的高低主要受距离市中心的远近及交通通达度的影响，西北方向距离市中心较远的区域与其他方向距离市中心较近的区域的地租水平一致，说明西北方向交通通达度较好，C选项正确。空气质量好，距离市中心相等距离的区域，其地租水平应该高于其他方向的地区，由图中可以看出，东南方向地租梯度较大，说明距离市中心相等距离的区域，其地租水平低于其他方向的地区，所以该方向空气质量较差，D选项错误。第2题，甲地与距离市中心相等距离的其他区域相比较，地租水平较高，说明交通通达度较好，环境质量较好，最适合布局对交通通达度、环境质量要求较高的电子信息产业，B、C、D三项因有噪音、水、固体废弃物污染，且占地面积大，应远离市区。]

(2016·江苏高考)下图为某城市功能分区示意图。读图，回答3～4题。

3．图中最有可能是住宅区的是(　　)

 A．①　　　　　　　　　　 B．②

 C．③     D．④

4．沿甲—乙方向，气温、地租变化趋势曲线最有可能的是(　　)

                  A　　　 　B　　　　　C　　 　　D

 3．A　4.C　[第3题，住宅区是城市功能区中分布最广泛的，读图可知，①在城市中分布最广，应为住宅区。第4题，读图可知，甲到乙沿线，依次经过非城区—城区(小区域)—非城区—城区(较大区域)—非城区。因为城区的人口稠密，经济发达，因而城区气温和地租高，非城区较低，故由甲到乙气温、地租变化趋势曲线大致为低—较高—低—高—低，分析选项可知，C项符合。]

考点四| 城市功能区的布局与评价

(对应学生用书第112页)

 [识记—基础梳理]

　城市空间结构

A　　　　  　B　　　　　　　C

 (1)西方：有A同心圆、B扇形和C多核心三种理论模式。

 (2)中国古代城市规划在城市用地和功能分区上反映出严格的等级制度。同时又因地制宜，自由布置。

[理解—要点突破]

　 合理规划城市的方法

 (1)选择城市的布局形式

 城市布局有集中紧凑式和分散疏松式。

 (2)进行功能区的合理布局

 在协调工业用地与生活居住用地之间的关系时，要注意以下几个方面：

 ①便利的交通。

 ②合理安排工业用地的位置，减少对生活居住区的污染。应遵循以下几个布局原则：

 a．从风向角度考虑工矿企业的合理布局：对大气有污染(有害气体和烟尘等)的工矿企业(如石油化工厂、火力发电厂等)，如果当地为一个主导风向，应布局在下风向；如果当地为季风区，则应布局在与冬、夏季风风向垂直的郊外。

 b．从河流流向角度考虑工矿企业的合理布局：对水体污染严重的工矿企业(如印染厂、造纸厂等)应布局在远离生活区和生活用水取水口的下游河段。

 c．从环境综合效益的角度考虑居民区的合理布局：居民区可以和无污染、规模小但劳动力需求多的工厂企业(如电子装配厂、家具制造厂等)交错分布，对环境有轻度污染的工矿企业应当与居民区有一定的距离，对环境有严重污染的工矿企业应远离居民区，并有卫生防护带加以隔离。

 (3)改善城市交通和居住条件

 与城市总体规划相结合进行城市道路合理规划，修建交通基础设施，改善交通拥挤的状况；通过汽车尾气的达标排放和加强绿化，减轻交通污染。

 (4)保护和治理城市环境

 一方面针对城市污染源，加大对大气、水、噪声、固体废弃物的综合治理力度；另一方面大力加强绿化建设。

 综上，在合理布置功能区时要考虑的因素很多，在合理协调工业用地和居住用地之间的关系时，应注意以下问题，图文说明如下：

[运用—考向通关]

(2016·全国卷Ⅰ)自20世纪50年代，荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划，形成城市在外、郊区在内的空间特征：该区中间是一个接近3 000平方千米的“绿心”——乡村地带；四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围，城镇之间设置不可侵占的绿地，四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群。近20年来，该地区城镇扩展程度小，基本维持稳定的城镇结构体系。据此完成1～3题。

【导学号：92040071】

1．兰斯塔德地区通过空间规划，限制了该地区各核心城市的(　　)

 A．服务种类　　　　　　 B．服务等级

 C．服务范围 D．服务人口

2．兰斯塔德空间规划的实施，显著促进该地区同类产业活动的(　　)

 A．技术创新 B．空间集聚

 C．市场拓展 D．产品升级

3．兰斯塔德空间规划的实施，可以(　　)

 A．提高乡村人口比重 B．降低人口密度

 C．促进城市竞争 D．优化城乡用地结构

 1．A　2.B　3.D　[第1题，兰斯塔德地区经过多次空间规划，使四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，说明各核心城市的服务职能和服务种类各不相同，即通过空间规划限制了该地区各核心城市的服务种类。服务等级、服务范围和服务人口是难以通过空间规划限制的。第2题，各城市服务职能和服务种类分工明确，必然会促进同类产业活动在同一城市的空间集聚，以获取规模效益。第3题，该区的四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”(乡村地带)的周围，且城镇之间设置的绿地不可侵占，既有利于城市群的发展，又有利于城市环境的保护，充分说明了兰斯塔德空间规划的实施优化了城乡用地结构。]

(2016·上海高考)海港城市秦皇岛市为响应北京城市功能的拓展，调整城市空间布局，致力于发展成为北京的又一出海大通道。回答4～5题。

4．在城市空间布局调整中，秦皇岛市依托海岸线打造由北向南延伸的城市发展轴。这样做是为了(　　)

 A．扩大城市土地面积 B．优化城市生态环境

 C．传承悠久历史文化 D．发挥自然环境优势

5．秦皇岛市将玻璃制品制造、食品加工、金属冶炼等企业从沿海向中部发展轴转移。这样做的作用主要是(　　)

 A．转移企业污染空间 B．优化城市功能分区

 C．调整第二产业结构 D．扩大农业用地范围

 4．D　5.B　[第4题，秦皇岛北部是山地，南部是临海；依托海岸线打造由北向南延伸的城市发展轴，可以发挥自然环境优势，来调整城市布局，选项D正确。第5题，秦皇岛市南部沿海打造休闲旅游、出海港口建设，引导工业向中部、北部发展，可响应北京城市功能的拓展，调整城市空间布局，以优化城市功能分区。选项B正确。]