新高考地理一轮复习考点+突破训练考点81 人工岛（含答案解析）

这是一份新高考地理一轮复习考点+突破训练考点81 人工岛（含答案解析），共16页。

【解题技巧】
人工岛是指人工建造而非自然形成的岛屿，一般在小岛和暗礁基础上建造，是填海造地的一种。其主要功能包括：工业生产用地，如在海上建造能源基地、海洋油气田开采平台；交通运输场所，如建造海上机场、港口、桥梁、隧道等；仓储场地，如建造海上石油储备基地、危险品仓库等；娱乐场所，如建造临海公园、绿地、游艇基地、垂钓场、人工海滨等；废弃物处理场，工业垃圾料用来填海造地；农业用地；综合利用，如建造海上城市，为人们提供新的生活空间。
棕榈岛是建立在迪拜的三座人工群岛的总称，分为朱美拉棕榈岛、杰贝阿里棕榈岛和迪拉人工岛，被誉为“世界第八大奇迹”。棕榈岛的结构分为主体的“树干”、伸展的“树冠”及外围的“新月”围堤。朱美拉棕榈岛是阿联酋迪拜棕榈岛工程所建的第一个人工岛，目的是解决自然沙滩被开发殆尽的问题。该岛始建于2001年，由一个棕榈树干形状的主岛、17个棕榈叶形状的半岛和顶部新月形防波堤三部分组成。棕榈树的形状能最大限度地扩展沙滩面积。
海洋是人类赖以生存和发展的第二空间。海洋空间资源的开发利用对于缓解沿海地区人地矛盾、开发海洋资源、扩展人类生存空间具有不可估量的价值。目前，海洋空间资源开发主要限于沿岸和近岸海域，开发方式主要有耕海牧渔、填海造地、海岛开发、港口及交通运输线建设等。随着人类开发利用技术的日渐成熟，海洋空间将成为人类活动的重要舞台。
【拓展】——岛屿的类型
1、大陆岛
一种由大陆向海洋延伸露出水面的岛屿。世界上较大的岛基本上都是大陆岛。它是因地壳上升、陆地下沉或海面上升、海水侵入，使部分陆地与大陆分离而形成的。世界上最大的岛屿——格陵兰岛，是大陆岛。大陆岛的成因主要有:
①因构造作用。如断层或地壳下沉，致使沿岸地区一部分陆地与大陆相隔成岛；或因陆块分裂漂移，岛与原先的大陆之间被较深、较广的海域隔开。前者如中国的台湾岛、海南岛，欧洲的不列颠群岛，北美洲的格陵兰岛和纽芬兰岛等；后者如马达加斯加岛、塞舌尔群岛等。
②由冰碛物堆积而成。原为大陆冰川的一部分，后因间冰则气候变暖，冰川融化，海面上升，同大陆分离，如美国东北部沿岸和波罗的海沿岸的一些岛屿。
2、火山岛
火山岛是因海底火山持久喷发，岩浆逐渐堆积，最后露出水面而形成的。如夏威夷群岛是由一系列海底火山喷发而成，露出水面后呈长长的直线形。
3、珊瑚岛
一般分布在热带海洋中，一般与大陆的构造、岩性、地质演化历史没有关系，因此珊瑚岛和火山岛一起被统称为大洋岛。它是由活着的或已死亡的一种腔肠动物——珊瑚虫的礁体构成的一种岛，因此称珊瑚岛。在珊瑚岛的表面常覆盖着一层磨碎的珊瑚粉末——珊瑚砂和珊瑚泥。
4、冲积岛
冲击岛也称冲积岛，由于它的组成物质主要是泥沙，故也称沙岛。冲积岛是陆地的河流夹带泥沙搬运到海里，沉积下来形成的海上陆地。世界上许多大河入海的地方，都会形成一些冲积岛。中国共有400多个冲积岛，长江入海口的崇明岛就是一个，也是中国的第一大冲积岛。世界最大的冲积岛是位于亚马逊河河口的马拉若岛。
【拓展】——世界上最大的人工岛——迪拜人工岛
迪拜人工岛是世界上最大的人工岛，也是迪拜最著名的建筑之一。它位于迪拜海岸，由三个岛屿组成：棕榈岛、世界岛和水下酒店。这座岛屿被设计成一个巨大的人造度假胜地，吸引了世界各地的游客前来体验奢华和独特的体验。
1、历史和背景
迪拜人工岛是由迪拜地产公司开发建造的。这家公司是由迪拜的领袖谢赫穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆（Sheikh Mhammed bin Rashid Al Maktum）创建的，旨在将迪拜打造成全球最繁荣的城市之一。
迪拜地产公司在2001年开始计划建造人工岛，旨在通过这种方式为迪拜创造一个独特的地标，并吸引更多的游客前来旅游。他们的设想是创建一个人造的棕榈树形状的岛屿，包括三个主要的岛屿：棕榈岛、世界岛和水下酒店。
2、建造过程
迪拜人工岛的建造过程十分复杂和昂贵。首先，建筑师和工程师需要设计和规划整个岛屿，包括确定岛屿的形状、大小和位置。然后，他们需要开采和制造数百万吨的岩石和砂土，将其转移到海洋中，以形成岛屿的基础。
在建造岛屿的过程中，迪拜地产公司还使用了一些创新的技术和工具。他们使用了GPS技术来确保岛屿的准确位置和形状，并使用了大型挖掘机和水下挖掘设备来挖掘和移动土壤。此外，他们还使用了数百艘船只和大型海上吊车来将岩石和砂土转移到正确的位置。
3、三大岛屿介绍
棕榈岛
棕榈岛是迪拜人工岛中最著名的岛屿之一，它的形状就像一棵巨大的棕榈树。这个岛屿长5公里，宽5公里，是世界上最大的人工岛之一。它由三个部分组成：皇宫区、热带花园区和海滨别墅区。
棕榈岛上有各种豪华酒店和度假村，包括阿特兰蒂斯酒店、沙漠岛度假村和瓦卡拉度假村等。此外，这里还有一些时尚的购物中心、高级餐厅和娱乐设施。
世界岛
世界岛是由300多个小岛组成的，形状像地球上的七大洲。这个岛屿是为了庆祝人类的文化多样性而建造的，每个小岛都代表着不同的国家或地区。
世界岛目前还在建设中，但一些小岛已经开放给游客参观和旅游。这里有各种各样的设施，包括酒店、度假村、高尔夫球场和豪华别墅等。
水下酒店
水下酒店是迪拜人工岛的一个非常独特的设施，它位于世界岛的中心。这个岛屿上的酒店有两个部分：水上部分和水下部分。
水下酒店是一个全球首创的豪华酒店，拥有丰富的海洋生物和珊瑚礁，游客可以在这里欣赏到壮观的海底景色。酒店内部设施齐全，包括豪华客房、餐厅、水疗中心和游泳池等。
4、旅游和娱乐设施
迪拜人工岛拥有丰富多样的旅游和娱乐设施，吸引了世界各地的游客前来体验奢华和独特的旅行体验。以下是一些最受欢迎的景点：
阿特兰蒂斯酒店
阿特兰蒂斯酒店是迪拜人工岛上最著名的酒店之一，位于棕榈岛的尽头。这个酒店提供了各种奢华的住宿和设施，包括水上乐园、豪华水疗中心和高端餐厅。游客可以在这里享受一次真正的奢华体验，同时欣赏到令人惊叹的海洋景色。
沙漠岛度假村
沙漠岛度假村位于棕榈岛的东部，是另一个著名的旅游胜地。这个度假村拥有豪华的别墅和套房，以及各种各样的娱乐设施，如高尔夫球场、水上运动中心和水疗中心等。在这里，游客可以尽情享受阳光、沙滩和海洋的美丽。
瓦卡拉度假村
瓦卡拉度假村位于棕榈岛的西部，是一个奢华的度假村。这里有许多豪华别墅和套房，以及各种各样的娱乐设施，如水上运动中心、高尔夫球场和水疗中心等。此外，瓦卡拉度假村还有一个时尚的购物中心和一些高端餐厅。
世界岛高尔夫球场
世界岛高尔夫球场是一个令人惊叹的高尔夫球场，位于世界岛的北部。这个高尔夫球场由高尔夫球巨匠Ernie Els设计，拥有18个洞和美丽的海景。这里是高尔夫爱好者的天堂，同时也是一个美丽的旅游景点。
水下酒店
水下酒店是迪拜人工岛的一个非常独特的设施，位于世界岛的中心。这个酒店是一个全球首创的豪华酒店，拥有丰富的海洋生物和珊瑚礁。游客可以在这里欣赏到壮观的海底景色，同时享受到豪华的住宿和设施。
【专项突破】
我国在南海某区域吹沙填海，建成了一座面积2.8平方千米的人工岛，岛上建有机场、医院等基础设施。近年来，我国地质勘探队在该人工岛多处发现水质较好的地下淡水资源。据此完成下面小题。
1．我国在南海某区域吹沙填海建设人工岛可以更好地（ ）
A．监测海面升降B．维护海洋权益C．保护海洋生态D．创新海洋科技
2．该人工岛上机场、医院等基础设施的建设主要开发利用了（ ）
A．海洋矿产资源B．海洋生物资源C．海洋能源资源D．海洋空间资源
3．从水循环角度考虑，提升该人工岛地下淡水储量的主要措施是（ ）
A．硬化地面B．海水回灌C．绿化岛屿D．疏通河道
【答案】1．B 2．D 3．C
【解析】1．我国在南海某区域吹沙填海建设人工岛可以更好地对相关海域进行管理，维护海洋权益，B正确；监测海平面升降没必要建设人工岛，A错误；建设人工岛会对海洋生态造成一定负面影响，不利于保护海洋生态，C错误；建设人工岛与创新海洋科技无关，D错误。故选B。
2．该人工岛上机场、医院等基础设施的建设主要是开发利用了海洋空间资源，D正确，A、B，C错误。故选D。
3．绿化岛屿，可以增加植被覆盖率，促进雨水下渗，提升该人工岛地下淡水储量，C正确，硬化地面会导致下渗减少，涵养水源的能力下降 ，A错误；海水回灌会污染地下水，水质变差，B错；疏通河道会使地表径流的流速加快，下渗减弱，地下淡水储量减少；D错误。故选C。
【点睛】海洋资源包括海洋化学资源、海洋生物资源、海底矿产资源、海洋空间资源、海洋旅游资源等。
2024年6月30日，深中通道通车试运营。深中通道全长24千米，是世界级的“桥、岛、隧、水下互通”集群工程，其中东人工岛位于深圳宝安机场南侧，紧邻深圳福永机场碣头，是国内首个高速公路水下互通立交。下图为深中通道示意图。完成下面小题。
4．影响深中通道建设的决定性因素是（ ）
A．地形B．技术C．经济D．水文
5．东人工岛设计高速公路水下互通立交，主要遵循了交通运输布局原则中的（ ）
A．适度超前B．运输需求C．少占耕地D．因地制宜
6．深中通道通车后，有利于深圳（ ）
①集聚资金、技术和人才等资源②吸引人口迁入，扩大城市规模③强化服务功能，壮大第二产业④增强对周边城市辐射带动作用
A．①②B．②③C．③④D．①④
【答案】4．C 5．B 6．D
【解析】4．深中通道建设是为了缓解该地区经济高速发展带来的交通运输压力，因此社会经济是该工程建设的决定性因素，C正确；深中通道的建设是世界级的“桥、岛、隧、水下互通”的集群工程，深中通道中存在着桥梁、岛屿以及隧道的建设，对于技术要求较高，但技术只是该工程的保障性因素，B与题意不符；地形和水文条件对深中通道的建设会有不利影响，但不是深中通道建设的决定性因素，AD错误。故选C。
5．结合材料信息可知，东人工岛附近存在宝安机场、沿江高速以及码头，因此，该地区设计高速公路水下互通立交，可以满足运输需求，B正确；水下互通立交，主要是满足目前的运输需求，不涉及占用耕地，未能体现出适度超前的原则，AC错误；因地制宜有一定体现，但不是主要体现的原则，D错误。故选B。
6．深中通道通车后，大大地缩短了深圳与中山、深圳与广州的通行时间，有利于资金、技术、人才的集聚和交流，增强了深圳对周边城市的辐射带动作用，①④正确；深中通道主要作用是进一步强化粤港澳大湾区的内部联系，促进区域内产业的分工与合作，促进经济一体化。对于深圳来说，吸引人口迁入作用不大，同时扩大城市规模不符合我国特大城市的发展要求，②错误；深圳应该重点发展第三产业和高新技术产业，壮大第二产业不符合深圳发展要求，③错误。故选D。
【点睛】深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥，该通道连接了珠江口东西岸的深圳和中山两座城市，将大大缩短两地之间的交通时间，提高交通效率。同时，深中通道也将为粤西地区民众来往深圳提供更加便捷的交通方式，减轻虎门大桥等交通枢纽的交通压力。
7．利用大型挖泥船将海底岩石搅碎，并将碎石和泥沙一起吹填造地，成为在海中建设人工岛的主要方式。下图示意人工岛地下淡水分布。据此完成下面小题。
人工岛的地下淡水一般不作为日常生产生活水源，主要因为其（ ）
A．取水难度大B．开采周期长C．水质较差D．储量较少
【答案】D
【详解】人工岛一般面积不大，人工岛没有足够宽度，容易受海洋咸水的影响，导致人工岛的地下淡水的区域小，地下淡水储量较少，地下淡水储量不能满足日常生产生活的需求，D正确；此题容易错选水质较差，水质差是受到海水影响的地下水咸水区，地下水淡水区水质没有问题，C错误；人工岛地下水开采难度相对较小，开采周期较短，AB错误。故选D。
美济岛是我国在美济礁的基础上填海造陆而成的，面积5.66平方千米，是南沙群岛中最大的人工岛，其潟湖面积约36平方千米，水深20~30米。该岛是南沙岛礁中唯一有居民长期居住并从事海洋捕捞和水产养殖工作的岛礁。下图示意美济岛的位置。完成下面小题。
8．关于美济岛的说法正确的是（ ）
A．潟湖是我国享有主权的专属经济区B．陆域平坦开阔，利于大型港口建设
C．是我国行使和捍卫南海海洋权益的重要基地D．不会受到台风侵扰
9．从可持续发展的角度考虑，美济岛未来的发展方向是（ ）
A．开采油气资源，建设矿产资源加工基地B．利用优美的自然风光，发展海岛旅游业
C．将中部潟湖填为陆地，扩大港口腹地D．扩大耕地面积，提高粮食自给率
【答案】8．C 9．B
【解析】8．潟湖属于美济岛的一部分，美济岛是我国领土的一部分，不是专属经济区。专属经济区是指从测算领海基线量起200海里、在领海之外并邻接领海的一个区域，A错误。美济岛面积相对较小，陆域不一定平坦开阔，且周围海域水深较深，不利于大型港口建设，B错误。美济岛是我国在南海的重要岛礁，是我国行使和捍卫南海海洋权益的重要基地，C正确。美济岛位于南海，会受到台风的侵扰，D错误。故选C。
9．开采油气资源可能对环境造成破坏，且建设矿产资源加工基地不符合可持续发展的要求，A错误。利用优美的自然风光发展海岛旅游业，能够在保护环境的基础上促进经济发展，符合可持续发展的理念，B正确。将中部潟湖填为陆地会破坏生态环境，不利于可持续发展，C错误。美济岛面积有限，且填海造陆成本高，扩大耕地面积不现实，也不符合可持续发展的原则，D错误。故选B。
【点睛】海洋权益的内涵主要有：一是海洋政治权益，如海洋主权、海洋管辖权、海洋管制权等，这是海洋政治权益的核心。二是海洋经济权益，主要包括开发领海、专属经济区、大陆架的资源，发展国家的海洋经济产业等。三是海上安全利益，主要是使海洋成为国家安全的国防屏障，通过外交、军事等手段，防止发生海上军事冲突。四是海洋科学利益，主要是使海洋成为科学实验的基地，以获得对海洋自然规律的认识等。此外，还有海洋文化利益，如海上观光旅游、举办跨海域的文化活动等。
美济岛位于中国南海的南沙群岛中东部海域，是在一个椭圆形的珊瑚环礁上通过吹填造陆形成的人工岛，因形状优美被誉为“南海之心”。其顶部全由珊瑚构成，总面积约5.66km²，有南沙罕见的大型天然避风良港，岛上建有小型机场、灯塔等设施（如图）。目前，美济岛常住人员有上百人，以军人为主。据此完成下面小题。
10．通过吹填造陆将美济礁改造为美济岛，主要是为了（ ）
A．增加海上领土面积B．彰显维护海洋权益的决心
C．获取淡水资源D．便于建设科考和军事基地
11．南海诸岛自古为我国领土，我国在南海的海洋权益不包括（ ）
A．禁止他国公海航行自由权B．海洋空间利用权
C．海洋生物、资源优先开采权D．国家领土自卫权
12．建设美济礁灯塔，可以（ ）
①提升南海助航、应急搜救能力②扩大领空权益③定位、导航，保障航行安全④改善照明条件，保障常住人员照明需求
A．①③B．①④C．②④D．②③
【答案】10．A 11．A 12．A
【解析】10．通过吹填造陆将美济礁改造为美济岛，面积扩大，增加增加海上领土面积，A正确；人工岛，面积较小，无法大规模收集获取淡水，C错误；便于建设科考和军事基地不是主要目的，D错误；可以彰显我国维护海洋权益的决心，但不是主要目的，B错误。故选A。
11．南海诸岛自古为我国领土，我国在南海的海洋权益包括海洋生物、资源优先开采权；海洋空间利用权；国家领土自卫权，BCD不符合题意。我国在南海的海洋权益不包括禁止他国公海航行自由权，A符合题意，故选A。
12．建设美济礁灯塔，可以为南海夜航助力、提升应急搜救能力，①正确；定位、导航，保障航行安全，③正确；灯塔的建立不会扩大国土面积，不能增加领空权益，②错误；改善照明条件，但无法满足保障常住人员照明需求，④错误。综上所述，BCD错误，A正确，故选A。
【点睛】美济礁周围海面无风三尺浪，浪头最高时达20多米，而潟湖里的水面上仅仅有一米的浪头，已经非常平静了 ，为大型的天然避风良港。美济礁是南沙罕见的大型天然避风良港，可以建成南沙大型渔业—水产基地。这样的绝佳条件吸引了众多渔民积极参与开发建设，还成为美济岛上的常住居民，现阶段，中国只需要在美济岛上建设好专业的渔业加工设施，开通定期鲜鱼快速运输通道，就能建设出越南无法比拟的大型渔港，这个前景是最容易实现的。
洛斯德雷赫特是荷兰西部的一个湖上小镇，以其独特的狭长人工岛、优美的风光和多样的水上运动而闻名。历史上，这里是一个有着丰富泥炭资源的巨大沼泽。早期，当地有人尝试排干沼泽发展农业，最终放弃。下图为洛斯德雷赫特位置及人工岛景观图。完成下面小题。
13．洛斯德雷赫特小镇拥有丰富的泥炭资源，是因为历史上该地（ ）
①气候炎热，微生物活跃②针叶林面积广大③海岸地带堆积作用强烈④受西风影响，降水丰富
A．①②B．①④C．②④D．③④
14．导致当地居民最终放弃排干沼泽发展农业最主要的原因是（ ）
A．沿海地区，多台风威胁B．水量巨大，工程难度大
C．人口较少，劳动力不足D．耕地广阔，粮食需求少
15．17世纪以来，洛斯德雷赫特小镇经历了“沼泽—众多湖泊—狭长人工岛”的景观变迁，关于这种变化说法正确的是（ ）
①沼泽演变成众多湖泊是为了发展渔业，增加经济收入
②沼泽演变成众多湖泊是为了利用岸线资源晾晒泥炭
③众多湖泊演变成狭长人工岛是为了打破阻隔、改善水运
④众多湖泊演变成狭长人工岛是风浪侵蚀的结果
A．①③B．①④C．②③D．②④
【答案】13．D 14．B 15．D
【解析】13．洛斯德雷赫特位于52°N附近大陆西岸，纬度高，温度低，微生物分解作用微弱，①错误；洛斯德雷赫特为温带海洋性气候，对应的典型植被为温带落叶阔叶林，该地常年受中纬西风控制，降水丰富，②错误，④正确；洛斯德雷赫特邻近海洋，海岸地带地势平坦，堆积作用强烈，将陆地上的有机质和动植物遗体搬运至此堆积，形成丰富的泥炭资源，③正确。综上所述，ABC错误，D正确。故选D。
14．台风主要发源于西北太平洋热带海域，荷兰位于50°N附近，纬度较高，受台风影响的概率很小，A错误；沿海沼泽水量巨大，且当地居民尝试排干沼泽发展农业发生在早期，当时科技较为落后，工程难度大，B正确；人口较少，劳动力不足是放弃排干沼泽发展农业的原因之一，但不是最主要的原因，C错误；荷兰为温带海洋性气候，降水丰富、热量不足，不适宜粮食种植，且荷兰不断围海造陆表明土地资源比较紧张，粮食缺口较大，D错误。故选B。
15．泥炭从水下挖掘出来后必须放在邻近的岸边晾干才能使用，这样，沼泽就被挖掘成一条条有着堤岸的区域，演变成众多湖泊，①错误，②正确；随着泥炭开采的继续，堤岸变得越来越小，且该地终年盛行西风，风浪侵蚀堤岸留下越来越深的沟状切口，直到被水淹没，形成了这些狭长的人工岛，③错误，④正确。综上所述，D正确，ABC错误。故选D。
【点睛】泥炭的形成还需要一个稳定的环境条件。这包括适当的湿度、温度以及pH值等。例如，在潮湿或地表积水的环境中，由于氧的缺乏，好氧微生物数量减少，使死亡植物体的分解缓慢，形成有机物的积累现象。
迪拜杰贝阿里人工岛以棕榈树为设计原型，跨度达15千米，增加海岸线720千米，建有65个港口泊位，是世界上最大的人工港。岛上建设有私人住宅、公寓、摩天大楼和酒店以及主题公园。下图为“杰贝阿里人工港设计图”。据此完成下列小题。
16．棕榈树型的人工岛设计可以（ ）
A．增加湿地面积B．提高港口吞吐量C．延长海运线路D．增加航空运输压力
17．材料显示人工岛人居环境的特征是（ ）
A．旅游功能突出B．以商业功能为主C．绿化率高D．高档住宅占比大
18．杰贝阿里人工港对沿海生态的影响是（ ）
A．海洋生物种类增多B．海洋生态环境改善C．天然沙滩范围扩大D．自然海流运动改变
【答案】16．B 17．A 18．D
【分析】16．人工岛会侵占浅海面积，而浅海（水深小于6米）也属于湿地，所以棕榈树型的人工岛并不能增加湿地面积，A错误；结合材料，棕榈树型的人工岛有利于增加海岸线长度，增加港口数量，提高港口吞吐量，B正确。海运线路相对稳定，棕榈树型的人工岛不能延长海运线路，C错误；该人工岛的设计会增加海运能力，从而减少航空运输的压力，D错误。故选B。
17． 根据材料“岛上建设有私人住宅、公寓、摩天大楼和酒店以及主题公园”，说明岛屿建设的主要功能是休闲旅游，故A正确；商业功能、高级住宅都是用来满足不同游客的消费需求的，故BD错误；绿化率没有数据显示，无法确定，故C错误。故选A。
18．人工港建设后会影响当地海洋生物的栖息地，使得海洋生物种类减少，A错误；人工港建设后人类活动增加，会导致海洋生态环境恶化，B错误；人工港建设后天然沙滩范围会缩小，而人工沙滩范围扩大，C错误；人工港建设后会使自然海流运动改变，D正确。故选D。
【点睛】人工港建设对海洋及沿海生态环境的影响包括：破坏海湾海洋生物的栖息地；阻止或改变自然海流运动，加剧海洋污染；破坏海岸地貌。
19．阅读图文材料，完成下列要求。
全世界里程最长、投资最多、施工难度大的跨海桥梁——港珠澳大桥于2018年10月24日建成通车。港珠澳大桥的开通，对粤港澳地区的经济发展格局带来深远的影响。
港珠澳大桥（图）主体工程隧道的东、西两端各设置一个海中人工岛，以衔接桥梁和海底隧道。承建方在世界范围内首次提出深插式钢圆筒快速岛技术，用120个巨型钢筒直接固定在海床上插入到海底，然后在中间填土形成人工岛。这种锁定结构可以固定钢筒填理的泥沙，也不用移走海量的淤泥。
(1)分析港珠澳大桥采用桥岛隧相结合方式建造的主要原因。
(2)说明钢圆筒快速成岛过程可能面临的不利自然条件。
(3)简述港珠澳大桥建成通车对粤港澳地区发展的影响。
【答案】(1)地处珠江口最繁忙的主航道，采用海底隧道利于大型船顺利通行；若采用桥梁，必然是跨径很大、净空很高、桥塔耸立的悬索桥梁，将危及周边机场飞机起降的安全；为了实现桥梁与隧道之间的转换，故在隧道两端修建人工岛。
(2)海底地形，地质条件复杂，施工难度大；气候条件复杂，易受台风、潮汐、海流等影响；海水腐蚀性强，对建筑材料的要求高。
(3)促进交通运输方式多样化发展与布局，形成区域综合交通网；使交通线路不断延伸和拓展，区域联系更加密切：利于区域分工与合作，促进区域经济一体化；城市服务范围扩大，城市服务功能增强，城市规模扩大，提升区域综合竞争能力；利于提高运输效率，降低运输成本；有利于物流业等第三产业的发展，降低企业生产成本，提高经济效益。
【分析】本题以港珠澳大桥为图文材料，涉及交通运输建设区位条件以及交通运输建设对区域的影响等相关知识，考查了学生获取和解读地理信息、调动和运用知识、描述和阐述地理事物等学科素养。
【详解】（1）结合材料港珠澳大桥采用桥岛隧相结合方式指的是采用桥梁、人工岛、海底隧道相结合的方式。其原因据图可知：港珠澳大桥的路线经过了伶仃洋海域中最繁忙的主航道，由于通过的船只多且高度大，采用海底隧道利于大型船顺利通行；若单纯采用桥梁，跨度大，净空很高、桥塔耸立的悬索桥梁，将危及周边机场飞机起降的安全，所以需要需修建海底隧道；采用桥岛隧结合，可以有效减少对空中航空的影响，同时也可以为了海上航线留出足够的空间；“人工岛，以衔接桥梁和海底隧道”可知：隧道两端修建人工岛可实现桥梁与隧道之间的转换，利于车辆通行。
（2）钢圆筒快速成岛过程中可能面临的不利自然条件主要结合施工环境的气象、地形、海水的特性角度分析。由于海底地形不同陆地地形，地质条件更为复杂，施工难度大。地处我国南部沿海，台风多发，气候条件复杂，易受台风、潮汐、海流等影响；海水腐蚀性强，对建筑材料和施工设备要求高。
（3）港珠澳大桥建成通车对粤港澳地区发展的影响可借鉴交通运输建设的意义来答。“港珠澳大桥将珠海，澳门到香港的陆路交通时间从三小时缩短至约四十五分钟。”可知：港珠澳大桥建成通车利于加强珠海、澳门、香港三地之间的联系，使区域联系更加密切；香港、澳门和珠海之间的出行时间缩短，利于提高运输效率，降低运输成本；有利于物流业等第三产业的发展，降低企业生产成本，提高经济效益。利于加强三市之间产业分工与合作，优化区域产业配置，带动区域产业结构优化升级，促进区域经济一体化；城市服务范围扩大，城市服务功能增强，区域综合竞争能力得到大幅度提升；港珠澳大桥采用桥岛隧相结合方式，促进了交通运输方式多样化发展，形成区域综合交通网。
20．阅读图文材料，完成下列要求。
南沙群岛中部的永暑岛是永暑礁西南礁盘（珊瑚礁）上的人工岛，是我国南沙群岛的大型环礁，为三沙市南沙区人民政府驻地，面积高达108km2。1988年，中国在永暑礁建立了联合国教科文组织的海洋观察站，为过往南海的中外船只提供可靠的航海水文气象保障。近年来，我国利用大型挖泥船将海底岩石搅碎，并将碎石和泥沙吹起填造陆地，建设永暑岛。随着礁盘上人工岛的建设，其地下逐渐会形成“淡水透镜体”。下左图示意永暑礁（永暑岛）位置，下右图示意“淡水透镜体”的形成。

(1)分析永暑岛“淡水透镜体”的形成条件。
(2)简述“淡水透镜体”的形成对永暑岛产生的有利影响。
(3)说明永暑岛在维护我国海洋权益中的主要优势。
【答案】(1)永暑岛四周临海，年降水量丰富，为岛屿提供了大量淡水资源；大规模填海造陆，岛屿（陆地）面积迅速扩大，有助于降水汇集，加速地下淡水形成；岛屿碎珊瑚和浅地表岩层砂石集中，且空隙大，水分下渗快，有利于地下淡水储存；岛屿水文条件特殊，砂石集中堆砌，地下淡水密度小且储量增大，减弱了周边海水的渗入。
(2)为驻岛人员提供较为充足的淡水资源；改善岛上生物的生存发展环境；减少从陆地运输淡水的依赖，降低运输成本。
(3)扼南海海上交通要道，地理位置优越；岛屿周边海域能源、矿产、渔业等自然资源蕴藏丰富，开发潜力巨大；岛上基础设施相对完善，淡水资源较充足；岛屿海域环境独特，有利于开展海洋科学研究等。
【分析】本大题以永暑岛为材料设置试题，涉及陆地水体之间的水源补给关系、自然地理环境的整体性、我国的海洋权益相关内容，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、基本技能、描述和阐述地理事物、地理基本原理与规律、论证和探讨地理问题能力，综合思维、区域认知、地理实践力和人地协调观素养。
【详解】（1）永暑岛“淡水透镜体”的形成条件主要从水的来源以及地形对于其储存的作用两方面分析。一方面，永暑岛四周临海，水汽充沛，年降水量丰富，为岛屿提供了大量淡水资源；一方面，填海造陆迅速增大了陆地面积，利于储蓄淡水；岛屿主要由珊瑚碎屑和砂石组成，空隙大，降水下渗作用强，大量降水渗入地下储存；岛屿周围砂石堆砌较密，岛屿内淡水储量大，减弱了周围海水的侵入。
（2）“淡水透镜体”的形成对永暑岛的生态环境以及人类活动有较多有利影响，比如，为人类和生物的生存提供充足的淡水资源；改善岛上生物的生存发展环境，增加生物多样性；减少了从陆地运输淡水的需求，降低成本等。
（3）海洋权益属于国家的主权范畴，它是国家领土向海洋延伸形成的权利。国家在领海区域享有完全排他性的主权权利，这和陆地领土主权性质是完全相同的。在毗连区享有的权利，也属于排他性的，主要有安全、海关、财政、卫生等管辖权。在专属经济区和大陆架，享有勘探开发自然资源的主权权利。永暑岛扼南海海上交通要道，地理位置优越；岛屿周边海域能源、矿产、渔业等自然资源蕴藏丰富，开发潜力巨大；岛屿海域环境独特，便于开展海洋科学研究，可作为科学研究的中途补给点等。
21．阅读图文材料,回答下列问题。
秦汉时期我国人民就发现并命名了南沙诸岛（图1）。1988年我国在永暑礁建立了联合国教科文组织的海洋观察站。近年来,利用大型挖泥船将海底岩石搅碎,并将碎石和泥沙一起吹填造地,建设永暑岛。随着礁盘上人工岛的建设,其地下逐渐会形成“淡水透镜体”（图2）。“淡水透镜体”的作用是指咸、淡水的密度差异等导致地下淡水漂浮在咸水之上,形成中央厚、边缘薄,宛如凸透镜形状的淡水层。
(1)说出永暑岛建设后陆地空间发生的变化。
(2)分析吹沙填海对当地出现淡水透镜体的作用。
(3)阐述永暑岛的开发建设对维护我国海洋权益的重要意义。
【答案】(1)随着人工岛的建设,永暑礁成为永暑岛;吹沙造陆后,永暑岛面积扩大,为基础设施建设（交通、旅游等经济活动）提供了宝贵的陆地空间。
(2)大规模吹沙填海扩大了陆地面积,地表径流增多,下渗增多;浅地表岩层砂石集中,有利于储存地下水;砂石的集中堆砌减弱了海水渗入。
(3)增加国土面积,宣示国家领土主权;加强我国对南海岛礁及海域的有效管控,有利于保障我国南海安全;岛上基础设施建设有利于物资运送和人员往来,进一步促进当地海洋资源的开发。
【分析】本题以南沙诸岛中的永暑岛为材料，设置3道小题，涉及围海造陆对陆地环境的影响、海岛建设对维护海洋权益的意义等相关知识点。考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，体现人地协调观、区域认知、综合思维的学科素养。
【详解】（1）随着吹填造陆，将永暑礁建设成为永暑岛；使陆地面积扩大，为岛上基础设施建设（交通、旅游等经济活动）提供了宝贵的陆地空间。
（2）大规模吹沙填海，扩大了陆地面积，大气降水更多的转化为地表径流，使地表径流增多,地表水下渗增多；浅地表岩层砂石集中，有利于地下水的储存；砂石的集中堆砌抬高了陆地海拔，减弱了海水渗入。
（3）永暑岛的开发建设增加了海洋国土面积，扩大了领海范围，利于宣示国家领土主权；设置行政管理部门，加强我国对南海岛礁及海域的有效管控，保障我国南海海洋国土的安全；岛上基础设施的建设，有利于人口长期居住和物资运送、人员往来，促进当地海洋资源的开发利用等。
22．阅读图文资料，完成下列要求。
港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，全长55千米，总投资约1260亿元，大桥限高120米，人工岛限长1000米（实际625米），海底隧道长达6.7千米。珠江口附近海港和航空港数量众多，客货运输量大。下图示意港珠澳大桥位置。
(1)指出港珠澳大桥通车后，珠海与香港间受冲击最大的交通运输方式。
(2)简述港珠澳大桥“桥梁限高、人工岛限长”的主要原因。
(3)分析港珠澳大桥建设成本高的原因。
【答案】(1)方式:水运（海运）。
(2)桥梁限高：（航空港数量众多）来往航班多，保障航班安全起降。
人工岛限长：减小对水流的阻挡，从而减少泥沙淤积，保障通航能力；减少对原有水下生态环境的影响,保护生物多样性。
(3)大桥跨海距离长，工程量大；集桥一岛一隧于一体，设计、施工难度大；多台风和风暴潮，对桥梁结构要求高；地处环太平洋地震带，防震标准高，对建材要求高；海水腐蚀性强，对材料性能要求高，材料成本高；高温高湿，气象条件复杂，作业条件差，人工费用高。
【分析】本大题以港珠澳大桥为材料，涉及三道小题，涉及影响交通运输的因素、工程特点的成因等，重点考查获取和解读信息的能力以及区域认知学科素养。
【详解】（1）由图可知，两地隔海相望，距离近。由材料可知，珠江口附近海港和航空港数量众多，客货运输量大，故珠海与香港间原客货运输水运(海运)占优势。港珠澳大桥通车后，发展的是公路运输，而公路运输更方便快捷，运输和周转效率更高，所以受冲击最大的是海运。
（2）“桥梁限高，人工岛限长”的原因各有不同，要分开描述，桥边限高：珠江口附近航空港数量众多，来往航班多，为保障航班安全起降，故限高。人工岛限长：珠江口附近海港数量众多，本区域航运繁忙，人工岛限长能减小对水流的阻挡，从而减少泥沙淤积，保障通航能力；同时也能减少对原有水下生态环境的影响，保护生物多样性。
（3）成本高，即投入高，从海洋环境入手考虑工程量、难度、建筑材料、人工成本。工程量大、难度大：大桥跨海距离长，集桥一岛一隧于一体，设计、施工难度大。建筑材料：多台风和风暴潮，对桥梁结构要求高；地处环太平洋地震带，防震标准高，对建材要求高;海水腐蚀性强，对材料性能要求高，材料成本高。人工成本：高温高湿，气象条件复杂，作业条件差，人工费用高。
23．阅读图文材料，完成下列要求。
长江口的主航道由南支—南港—北槽组成。长期以来，航道深受拦门沙的困扰，航道天然水深只能维系6米，大船进不来出不去。1998—2010年，政府投巨资实施了长江河口南港—北槽深水航道工程，建成了两条向河口外延伸近50千米的导堤，导堤影响了长江河口原有的沉积环境。在深水航道两侧及口外，泥沙成陆速度正在加快，再利用疏浚航道出来的泥沙，将会进一步加快这一进程。另外，在口外深水域建一个人工岛，与原有的横沙岛、长兴岛一起，有可能形成一个约500平方千米的河口串珠状岛群，这就是长江口亚三角洲。下图示意长江口位置。
(1)说明近年来长江流域改善生态环境对长江口水文特征的主要影响。
(2)分析长江口北侧水域夏季含沙量大的原因。
(3)分析实施长江河口南港—北槽深水航道工程以后长江口沉积环境的变化。
(4)指出人工岛建岛的重要意义。
【答案】(1)含沙量减小；水质提高；径流量的季节变化减小。
(2)受夏季风带来降水的影响，河流径流量大，河流输送来的泥沙较多；东南季风作用下，沿岸流自南向北，含沙的水在向北的沿岸流作用下偏北流动，导致长江口北侧含沙量大。
(3)人工开挖深水航道改变河流主流的方向；河流的主流沿开挖深水航道流动致使在横沙岛、九段沙东侧沉积明显；九段沙南侧沉积减弱。
(4)接纳深水航道疏浚的部分泥沙，加快淤积，增加滩地；成为建设深水大港的基地。
【分析】本题以长江入海口河流泥沙的沉积、航道状况为背景，结合长江口位置示意图。考查河流水文特征、夏季含沙量大的原因、航道工程对水环境的影响以及人工岛建设对区域环境的影响，考查学生对材料信息的解读和提取能力，调动和运用知识进行分析的能力，考查学生综合思维和区域认知的地理核心素养。
【详解】（1）河流的水文特征一般包括径流量、含沙量、汛期、结冰期、水能资源、流速及水位。而外流河的水文特征一般包括河流的水位、流量、汛期、含沙量有无结冰期等方面,影响河流水文特征的因素主要是气候因素。结合题目分析近年来长江流域改善生态环境对长江口水文特征的影响，随着长江流域生态环境的改善，水土流失减少，河流的含沙量减少；流域生态环境环境的改善，比如植被覆盖率提高，涵养水源的能力增强，调节径流的作用增强，会起到削丰补枯的作用，河流的径流量的季节变化减小；流域生态环境改善，使得水体水质提高等。
（2）结合所学知识，长江流域夏季盛行东南季风,降水较多,河流的径流量大，河流输沙能力较强，向长江口输送的泥沙多；入海口在东南季风影响下，沿岸洋流自南向北流动,将泥沙带至北侧,夏季风加重了海水向陆地的运动,对泥沙沉积起到辅助作用，进而导致长江口北侧含沙量大。
（3）结合材料分析北槽深水航道的修建设有彻底改变原有的侵蚀、沉积规律，人工开挖深水航道改变河流主流的方向；材料显示“在深水航道两侧及口外，泥沙成陆速度正在加快，”因此横沙岛沉积明显，九段沙南侧沉积作用减弱，深水航道的建设使长江口东侧沉积作用加强。
（4）人工建岛的意义可以从增加土地面积,建设深水港,保护生态环境等方面分析作答。具体而言，可以接纳深水航道疏浚的部分泥沙，加快淤积，增加滩地，保护湿地、保护生态环境，增加生物多样性，同时增加土地面积；在深水域建设人工岛，可以使其成为建设深水大港的基地。