广东省部分重点高中2025-2026学年高二下学期5月联考试卷 地理（含解析）

这是一份广东省部分重点高中2025-2026学年高二下学期5月联考试卷 地理（含解析），共13页。试卷主要包含了选择题，非选择题等内容，欢迎下载使用。
一、选择题:本大题共16小题,每小题3分,共48分。在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的。
2025年,越南榴莲对华出口额达36亿美元,市场份额逼近50%。某银行报告指出,越南有望在未来3年内从泰国手中夺取中国榴莲市场的霸主地位。然而,2025年上半年,因农残和镉残留问题,越南榴莲对华出口一度受阻。据此完成1—3题。
1.越南湄公河三角洲地区适合榴莲种植的有利自然条件主要有
①冲积土壤土层深厚,质地疏松 ②旱雨两季分明,全年昼夜温差大
③河网密布,灌溉水源丰富 ④纬度较低,热量充足
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
2.与泰国南部传统榴莲产区相比,越南榴莲产区在扩大对华出口中的显著区位优势是
A.土壤矿物质含量更丰富,榴莲口感更佳 B.地处热带季风区,水热条件组合更好
C.毗邻中国,交通连接度高,运输时效快 D.劳动力价格更低,种植成本优势明显
3.为了在未来3年内从泰国手中夺取中国榴莲市场的霸主地位,并应对此次质量风波,越南榴莲产业应采取的关键措施是
A.降低出口价格,通过价格战优势抢占市场份额
B.建立全程质量追溯体系,推广标准化生态种植
C.大力开发中部高原山地的新产区,扩大种植面积
D.向湄公河下游地区拓展,利用肥沃土壤增加产量
2025年3月,两艘轮船在英国东约克郡海岸外12海里处相撞,引发燃油泄漏,可能对该海域生态造成长期影响。事发后,沿岸多国对本国近海生态环境表示担忧。图1为轮船相撞位置示意图。据此完成4—5题。
图1
4.图中最有可能形成大型渔场的海域是
A.① B.② C.③ D.④
5.此次事故发生后,下列国家附近海域受污染程度最低的是
A.法国 B.挪威 C.荷兰 D.丹麦
海岸草灌丛沙丘是海陆交互作用下形成的特殊风沙地貌,其广泛分布于我国东南沿海地区。福建长乐海岸位于闽江口南侧,区域内秋冬季东北风强劲,分布有木麻黄等耐沙埋、根系发达的植物,是我国海岸草灌丛沙丘的主要分布区之一。图2为福建长乐海岸位置和海岸沙丘示意图。据此完成6—8题。
图2
6.靠近海滩外侧半流动沙丘上的木麻黄植株往往低矮、分枝匍匐,其主要原因是
A.土壤盐分过高,抑制植物生长 B.风力强劲,减少枝干机械性损害
C.地下水埋藏深,水分补给不足 D.沙丘移动速度快,根系无法深扎
7.研究表明,木麻黄群落的形成对长乐海岸沙丘地貌的演化产生了深刻影响。这种影响主要体现在
A.增加地表粗糙度,促使沙粒堆积,加速沙丘固定
B.植物蒸腾作用增强,增加空气湿度,减弱风力
C.根系分泌有机酸,加速沙粒风化,降低沙丘高度
D.涵养水源,提高地下水位,诱发沙丘整体向海移动
8.当地在开展海岸带生态减灾修复工程的过程中,构建了“动态平衡海滩—综合防护林带—水系连通湿地”的空间体系。该体系的主要生态功能是
①通过防护林带削减风速,减少风沙危害 ②修复沙地植被,为候鸟提供迁徙停歇地
③依靠海滩动态平衡,自然消浪抵御风暴潮 ④利用湿地蓄积洪水,防止海水倒灌农田
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
乌拉尔山脉绵延于西西伯利亚平原与东欧平原之间,该山脉以西的东欧平原农业较为发达,而山脉以东的西西伯利亚平原农业开发程度较低。图3为乌拉尔山脉及周边地区依据某单一要素划分的区域分布图。据此完成9—11题。
图3
9.图示Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ区域划分的依据最可能是
A.降水 B.地形 C.人口 D.植被
10.乌拉尔山脉东西两侧农业发展差异较大的根本原因是
A.土壤肥力差异B.水源条件差异C.气候条件差异D.开发历史差异
11.根据所学知识分析,乌拉尔山脉以东的西西伯利亚平原地区适宜发展
A.商品谷物农业 B.林业与矿产采掘业
C.乳畜业与园艺业 D.轻纺工业与旅游业
川西某自然保护区内原有主要森林类型为亚高山原始暗针叶林,后因多种原因,目前主要分布有四种森林生态系统,分别为岷江冷杉原始林、粗枝云杉人工林、粗枝云杉阔叶林(其中粗枝云杉为人工栽植,后林内混生桦木等阔叶树种)和天然次生林。表1示意该保护区四种森林生态系统土壤碳储量(单位:tC/hm2)和氮储量(单位:tN/hm2)情况。据此完成12—13题。
表1
12.与粗枝云杉人工林相比,粗枝云杉阔叶林表层土壤碳、氮储量均显著提高的主要原因是
A.森林的植被密度更大,促进了光合作用 B.大气氮沉降量明显更多,直接输入土壤
C.林内气温更低,土壤有机质矿化速度减慢 D.阔叶树混生后,植物凋落物数量显著增加
13.该保护区森林土壤碳、氮储量未表现出明显的表层富集特征,主要原因是
A.植被根系分布均匀 B.土壤淋溶作用较强
C.土壤微生物活性弱 D.人类活动干扰较强
利比亚全境95%以上为沙漠或半沙漠,无常年河流与湖泊。20世纪70年代,利比亚政府在南部沙漠地区发现储量巨大的深层地下水;1984年,利比亚政府开始实施“大人工河”调水工程。图4示意利比亚“大人工河”调水工程输水线路。据此完成14—16题。
图4
14.促使利比亚实施“大人工河”调水工程的地理背景是
①地表水资源分布不均,南多北少 ②沿海地区人口集中,水资源需求量大
③沙漠广布,生态环境脆弱 ④内陆地区,地下水储量大
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
15.该工程可能给调水输出地带来的生态环境问题有
①地面沉降或塌陷 ②地下水资源枯竭 ③土壤次生盐碱化
④海水入侵含水层 ⑤荒漠化加剧
A.①②③ B.①②⑤ C.②③④ D.③④⑤
16.利比亚“大人工河”调水工程对北部输入地产生的显著影响是
A.促使滨海地区湿地面积扩大,生物多样性增加
B.改变沿海地区的地下水补给条件,海水倒灌加剧
C.满足农业大规模开发需求,成为主要农产品出口地
D.缓解城市用水紧张,促进人口和产业向沿海集聚
二、非选择题:共52分。
17.阅读图文材料,完成下列要求。(12分)
长株潭都市圈(如图5)位于湖南省中东部,包括长沙、株洲、湘潭3市,共19个区县市。长沙市作为都市圈的核心区域,集中了大量的科研院所和各种资源,在加快农业现代化、促进区域协同发展、加强基础设施建设方面发挥了重要作用。
图5
(1)分析长沙市对周边县市农业发展的带动作用。(6分)
(2)请为推进长株潭都市圈区域协同发展提出合理建议。(6分)
18.阅读图文材料,完成下列要求。(20分)
休斯敦位于美国得克萨斯州东南部,距墨西哥湾80 km,最初以种植棉花为主,但长期面临洪水威胁。20世纪初,因油气资源开发和通海运河建成而逐渐兴起,一度被誉为“世界能源之都”。20世纪80年代,受世界油价暴跌等因素影响,休斯敦经济遭受沉重打击。为重振经济,休斯敦从优化产业结构入手,改变单一的石油工业模式,促进城市经济多元化发展,如今成为美国著名的“航天中心”和“医疗保健中心”。图6为休斯敦区域图。
图6
(1)简述休斯敦长期面临洪涝威胁的自然原因。(6分)
(2)说明20世纪初休斯敦能够兴起并发展为“世界能源之都”的有利区位条件。(6分)
(3)简述休斯敦为实现产业转型可能采取的有效措施。(8分)
19.阅读材料,完成下列要求。(20分)
泰国是东南亚最大的汽车生产国和第二大汽车销售市场。日本汽车工业在全球化布局中,将泰国视为其在东南亚的核心生产基地。近年来,全球汽车产业面临变革,传统燃油车市场不断萎缩。泰国政府出台新能源汽车相关政策,计划到2030年新能源汽车产量占全国汽车总产量的30%。中国多家新能源车企也相继在泰国投资。表2示意部分年份日本汽车企业在泰国的投资与发展大事记。
表2
(1)分析1985年以后,日本汽车企业在泰国推行“供应链本地化”对日本汽车产业发展的战略意义。(6分)
(2)说明日本车企长期主导泰国汽车市场对泰国社会经济产生的双重影响。(8分)
(3)说明近年来泰国政府积极出台政策吸引新能源汽车产业的原因。(6分)
1.C 【解析】湄公河三角洲为冲积平原,土壤肥沃疏松;该地为热带季风气候,旱雨两季分明,雨季昼夜温差较小;三角洲河网密布,水源充足;越南纬度较低,热量条件好。故C选项正确。
2.C 【解析】土壤矿物质含量差异并非决定性的出口优势,推理依据不足;泰国南部和越南同属热带季风气候,水热条件相似度极高;越南与中国接壤,水陆交通便捷,相比于需跨越老挝或通过海运的泰国,越南凭借地理邻近性享有更短的运输时间和更低的物流成本,这构成了其对华出口最核心的区位优势;越南劳动力成本与泰国劳动力成本相比,不具备优势。故C选项正确。
3.B 【解析】针对暴露出的农残和镉残留问题,建立质量追溯体系、推广标准化生态种植,是从根本上提升品质、重建消费者信任、跨越绿色贸易壁垒的关键,也是从“量”的扩张转向“质”的提升的必由之路。故B选项正确。
4.D 【解析】图中④海域位于寒暖流交汇处,最可能形成大型渔场。故D选项正确。
5.A 【解析】受洋流影响,污染物会随洋流方向扩散,故法国附近海域受污染程度最低。故A选项正确。
6.B 【解析】海滩外侧沙丘受风力侵蚀和沙埋影响大,植被为了生存不得不改变自身形态。故B选项正确。
7.A 【解析】植被在风沙地貌发育过程中通常起到“固沙”作用。木麻黄根系发达、耐沙埋,能够拦截风沙,促使流动沙丘向固定、半固定沙丘转化。故A选项正确。
8.A 【解析】防护林带的主要功能是降低风速、防风固沙;修复后的湿地和沙地植被能为鸟类提供栖息地;动态平衡海滩是海浪与海滩相互作用的产物,能够有效消能减浪、抵御风暴潮;防止海水倒灌农田主要依靠海堤或防潮闸等硬性工程措施。故A选项正确。
9.D 【解析】图示Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ区域表示不同自然带,因此其划分依据主要是植被。故D选项正确。
10.C 【解析】东欧平原因受大西洋暖湿气流影响,气候较为温和,适合进行农业开发;而西西伯利亚平原因远离大西洋且受极地气候影响,冬季漫长寒冷,生长期短,农业开发受限。因此,气候条件是两地农业发展差异较大的根本性因素。故C选项正确。
11.B 【解析】西西伯利亚平原森林资源丰富,矿产资源(如石油、天然气、铁矿等)分布广泛,适宜发展林业和矿产采掘业,体现了因地制宜的发展理念。故B选项正确。
12.D 【解析】粗枝云杉阔叶林混生了阔叶树种,植物凋落物数量显著增加,土壤碳、氮输入增多;植被密度增加,光照条件变差,不利于植物光合作用;大气氮沉降量变化不大,且无法直接输入土壤;材料中没有证据表明粗枝云杉阔叶林林内气温更低。故D选项正确。
13.B 【解析】一般亚高山森林植被根系主要分布在表层土壤,并非均匀分布;淋溶作用强会促使表层碳、氮向下迁移,削弱表层富集效应;微生物活性弱会导致有机质分解慢、积累多,反而可能促进表层碳、氮富集;该保护区为自然保护区,人类活动干扰较弱。故B选项正确。
14.C 【解析】利比亚沿海地区城市分布密集,人口集中,对水资源的需求量巨大,南部内陆地区发现了储量巨大的深层地下水,水资源供需矛盾促使该国实施“大人工河”调水工程;利比亚降水量北多南少,且南部多沙漠,因此地表水资源分布呈现北多南少的格局;该国沙漠广布,生态环境脆弱,但这并非实施“大人工河”调水工程的支撑条件。故C选项正确。
15.B 【解析】大规模开采深层地下水,会导致地下水位下降、水资源枯竭、地面塌陷,并可能加剧地表荒漠化;土壤次生盐碱化主要发生在不合理灌溉的灌溉农业区,该区域南部为调水输出地,且为沙漠,不会出现土壤次生盐碱化;海水入侵主要发生在沿海地区,该区域南部远离海洋,不具备海水入侵的地理条件。故B选项正确。
16.D 【解析】调水主要供城市使用,不会导致滨海湿地面积扩大;输入地使用外来水,可减少对本地地下水的开采,反而可能缓解海水倒灌;利比亚农业种植条件差,调水主要用于生活,而非大规模农业开发;该工程将水引至北部沿海城市,缓解水资源紧张状况,进一步强化了北部作为政治、经济、人口中心的地位。故D选项正确。
17.(1)集聚于长沙市的科研院所向周边县市输出农业技术成果,提供良种培育、智慧农业等技术支持(2分);长沙作为区域核心消费市场,为周边县市的农产品提供稳定的销售渠道(2分);资金、人才、信息等生产要素从长沙向周边县市流动,通过农业产业化项目合作、农业科技特派员制度等方式,带动周边县市农业现代化发展(2分)。
(2)错位发展,构建产业链协同体系(2分);加快推进城际轨道交通建设,降低要素流动成本(2分);破除行政壁垒,共建共享创新平台,推动创新成果在长株潭三市间转化应用(2分)。
18.(1)地处季风性湿润气候区,年降水量较大,且降水集中(2分);地势低平,排水不畅,易导致洪水泛滥(2分);众多河流交汇,来水量大(2分);易受海水顶托(2分);位于墨西哥湾沿岸,夏秋季节易受飓风影响,常遭受暴雨和风暴潮的危害(2分)。(答出三点,6分)
(2)地处墨西哥湾沿岸平原,油气资源丰富,开采成本较低(2分);通过开凿通海运河,连接墨西哥湾,建立休斯敦港,实现海陆联运,降低了石油及其制品的运输成本(2分);美国及全球工业化进程加快,对能源需求旺盛(2分);早期棉花贸易已使休斯敦具备一定的经济基础和城镇雏形(2分)。(答出三点,6分)
(3)在原有石油工业基础上,发展石油化工、精细化工等深加工产业,提高产品附加值(2分);大力发展航天制造、电子信息、精密机械等高科技产业(2分);大力发展医疗保健和生物技术产业(2分);依托港口优势发展物流业(2分);利用城市经济基础发展金融、贸易等第三产业,促进经济结构多元化(2分)。(答出四点,8分)
19.(1)降低生产成本,提升产品竞争力(2分);规避贸易壁垒,增强市场渗透能力(2分);构建稳定的海外生产体系,掌控产业链主导权(2分)。
(2)积极影响:帮助泰国建立起较为完备的汽车工业体系,使其成为东南亚汽车制造中心(2分);带动大量就业,促进相关配套产业发展(2分);提升泰国在全球价值链中的地位,增加外汇收入(2分)。(答出两点,4分)
消极影响:泰国汽车产业过度依赖日本的技术标准和资本,导致自主研发能力薄弱(2分);大部分利润被日资企业汇回本国,泰国本土企业主要处于低附加值环节(2分);产业单一化风险高,一旦日本车企战略收缩,泰国经济将面临冲击(2分)。(答出两点,4分)
(3)应对全球汽车产业变革,避免传统优势被颠覆(2分);扭转市场份额下滑态势,重塑区域竞争优势(2分);带动相关新兴产业发展,增加就业岗位(2分);把握产业重构窗口期,承接全球汽车产业资本转移(2分)。(答出三点,6分)土层/cm
岷江冷杉原始林
粗枝云杉阔叶林
粗枝云杉人工林
天然次生林
碳储量
氮储量
碳储量
氮储量
碳储量
氮储量
碳储量
氮储量
0—20
52.52
3.50
73.20
4.50
43.72
2.28
73.18
4.13
20—40
51.06
2.92
37.81
1.77
43.30
2.17
75.33
4.17
40—60
44.70
3.08
35.06
2.11
45.70
1.93
66.42
3.33
60—80
47.46
3.13
30.22
2.33
36.69
1.57
61.74
2.70
合计
195.74
12.63
176.29
10.71
169.41
7.95
276.67
14.33
年份
事件
1960年
从1960年开始,日本将汽车产业大规模转移至泰国,最初以整车组装为主
1985年
日本企业推动“供应链本地化”,采用横向分工模式,大量日资零部件企业进驻泰国,构建稳定生产体系
2019年
日本汽车品牌占据泰国汽车市场份额超过80%,形成从零部件到整车生产的完整产业体系