2027高考一轮总复习 地理课件--1.5.6地表形态与人类活动

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课时29　地表形态与人类活动
第五章　地表形态的塑造
课标要求：结合实例、说明人类活动与地表形态的关系
提能训练　练案[29]
一、河流地貌对聚落分布的影响1．影响聚落的形成
3．影响聚落的分布(1)平原低地：聚落一般沿河呈_________，分布在洪水淹不到的地方。(2)山区河谷：聚落一般分布在___________向山坡过渡的地带。
二、山地对交通的影响1．山区修建交通运输线路的困难山地相对高度和坡度大；山地地质构造_______，坡地稳定性_____，洪水形成快，水流急，都对交通运输设施和人员安全构成威胁。2．运输方式优先建造成本较_____、难度较小的_______，其次才是_______。3．线路选址相对和缓的山麓、___________和___________。
4．线路的分布和延伸方向___________；山区的线路弯曲程度和总长度一般要_______相应的平原地区。5．随着科技的进步和生产力水平的提高，在山区交通线路建设中，越来越多地采用了桥(梁)隧(道)相结合的方式，不仅能够缩短_______，提高通行______，减少通行_______，而且能够有效地避免自然灾害的威胁。但是，桥隧比例的增加，也会大幅度增加_________。
考点一　河流地貌对聚落分布的影响
古代太湖沿岸居民在低洼地开挖出河网，形成交叉的“塘浦”，用挖出的土构筑圩岸，圩岸内部居住和耕种，形成“圩田”。下图为“圩田”纵向结构示意图。据此完成(1)～(2)题。
(1)“圩田”内最宜布局居住地的是(　　)A．头进B．二进C．圩心D．河滩(2)“圩田”内保留“塘浦”的主要目的是(　　)A．养殖B．航运C．供水D．排水
[答案]　(1)A　(2)D
归 纳 导 学1．河流冲积平原成为聚落集中分布区的原因冲积平原凭借水源、地形、土壤、交通等优势条件，往往成为聚落集中分布的地区，如下表所示。
2．河网密度影响聚落的规模在农业社会，聚落规模与周围耕地面积和人们到最远耕地的路程及所需的时间密切相关。以我国华北平原和长江中下游平原为例，河网密度对耕地及聚落规模的影响如下表所示。
3．河流地貌对聚落分布的影响聚落选择的地点，不仅要充分利用自然条件，还要避免受到自然灾害的威胁。
4．不同地形区河流地貌对聚落的影响不同地形区，河流地貌类型不同，对聚落分布、形态、密度、成因的影响不同。
冲(洪)积扇是河流、沟谷的洪水流出山口进入平坦地区后，因坡度骤减，水流搬运能力降低，碎屑物质堆积而形成的扇形堆积体。下图为祁连山北麓冲(洪)积扇的局部示意图，新洪积扇的上部以砾石为主，农业生产很少利用。据此完成1～2题。
1．新洪积扇上部利用很少的主要原因是(　　)A．海拔较高B．降水稀少C．光照不足D．缺乏土层2．在古冲积扇上，酒泉成为聚落的有利条件主要是(　　)A．水源充足B．土壤肥沃C．地形平坦D．气候凉爽[答案]　1.D　2.A
[解析]　第1题，根据材料信息可知，新洪积扇的上部以砾石为主，缺乏土层，难以进行农业生产，因而利用很少，D正确；新洪积扇上部海拔并不高，与其利用多少关系不大，A错误；该地降水都比较少，反而在地势较高处降水多于低处，故降水稀少不是主要原因，B错误；该地降水较少，光照较为充足，C错误。故选D。第2题，该区域气候干旱，水资源短缺。读图可知，酒泉有河流流经，为该地形成聚落提供了充足的水源，A正确；酒泉的气候、土壤、地形条件与古冲积扇上的其他地区相差不大，B、C、D错误。故选A。
考点二　地形对交通运输的影响
我国某山地上的公路呈“S”形弯曲(下图)，形成了一道美丽的风景线，引来了许多游人。据此完成(1)～(2)题。
(1)该公路修建成“S”形的主要目的是(　　)A．制造旅游景观B．减小山地坡度C．降低修建难度D．减轻水土流失(2)据统计，1月份该公路交通事故较多，其原因最可能是(　　)A．道路结冰，车辆易发生侧滑B．车流量大，容易追尾C．弯道较多，车辆视野受限D．阴雨天多，能见度低
[答案]　(1)C　(2)A
归 纳 导 学地表形态对交通线路分布的影响分析
林芝机场地处藏东南地区的雅鲁藏布江下游河谷，机场海拔约3 000米，两侧为海拔 4 000米以上的高大山脉，飞机起降难度大。下图示意林芝机场位置。据此完成3～4题。
3．影响林芝机场跑道走向的决定因素是(　　)A．地形B．地质C．温度D．降水4．林芝机场的飞机起降难度大，主要是因为机场所在河谷(　　)A．气温变化大B．降水天气多C．局地环流强D．洪涝灾害多[答案]　3.A　4.C
[解析]　第3题，河谷两侧是高大的山脉，跑道必须沿河谷走向(即与山脉走向一致)修建，才能为飞机提供足够的起降空间，如果跑道横穿河谷，飞机可能撞上山脉，非常危险，A正确；地质条件(如岩石稳定性、地震等)可能影响机场选址，但不会直接决定跑道的走向，B错误；温度可能影响飞机性能，但不会改变跑道的具体方向，C错误；降水可能影响跑道防滑设计，但该谷底降水量应差异不大，不会因为降水而有所影响，D错误。故选A。第4题，高原昼夜温差大，但飞机起降难度的核心问题是气流和升力，而非温度变化，A错误；林芝降水较多，但降水主要影响能见度和跑道湿滑，题目强调“两侧高山”导致的难度，降
水非主因，B错误；高山峡谷地形容易形成强烈的山谷风(白天谷风、夜间山风)，导致气流紊乱，飞机颠簸，海拔高、空气稀薄，飞机升力不足，起降需要更高速度，进一步加大操作难度，是造成起降困难的主要原因，C正确；河谷地区可能有洪水，但题目问的是“起降难度”，洪涝是偶发事件，不直接影响日常起降操作，D错误。故选C。
一、选择题希腊位于巴尔干半岛南部，地处地中海沿岸，境内山地丘陵占比超80%，喀斯特地貌广布。该国铁路干线多沿河谷分布，呈“之”字形迂回延伸。下图为希腊部分区域图。据此完成1～2题。
1．图中铁路线呈“之”字形迂回延伸的目的是(　　)A．连接更多矿产资源地B．避开陡峭地形的制约C．缩短客货的运输距离D．促进沿线旅游业发展2．图中资源跨区调配线最可能输送的是(　　)A．石油和天然气B．木材和工业品C．水资源和电力D．工业品和矿产[答案]　1.B　2.C
[解析]　第1题，结合材料，“希腊境内山地丘陵占比超80%，喀斯特地貌广布，地形崎岖”。在山区修建铁路，为了降低坡度，铁路通常会采用“之”字形或盘山形式，通过延长线路长度来减缓线路坡度，这种蜿蜒延伸的设计能够显著降低工程难度，减小地形条件对交通建设的制约，B正确；材料未涉及矿产资源状况，A错误；“之”字形迂回延伸，增加了客货的运输距离，C错误；题目未涉及沿线旅游业开发相关信息，D错误。故选B。第2题，希腊地形复杂，降水受地形、气候(地中海气候，夏季干热)影响，水资源空间分布不均(如沿海平原缺水、山地
降水截留)；同时，山地丘陵区水能资源(河流落差大)或风电、光伏等电力资源较丰富，而城市、沿海经济区对水资源和电力需求大，跨区调配水资源(如调水工程)和电力(如输电线路)可平衡区域供需，支撑经济发展，C正确；结合所学知识可知，地中海北部地区的油气资源并不丰富，希腊所需石油和天然气主要来自境外(中东和俄罗斯)，半岛东部和西部均靠海，海运便利，可直接从境外进口石油和天然气，无需在境内调配石油和天然气，A错误；工业品不属于资源，B、D错误。故选C。
隆子县位于西藏自治区山南市南部，平均海拔3 890 m，地势连绵起伏，山岭河流纵横交错。隆子县乡村聚落选址多依赖藏族传统文化中的生态观和自然环境因素，形成了山腰缓坡、河畔谷底、河流交汇口三种聚落选址模式。下图Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ示意隆子县乡村聚落布局的三种模式。读图，完成3～5题。
3．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三种布局模式依次为(　　)A．河畔谷底、山腰缓坡、河流交汇口B．山腰缓坡、河流交汇口、河畔谷底C．河流交汇口、河畔谷底、山腰缓坡D．河畔谷底、河流交汇口、山腰缓坡4．Ⅰ、Ⅲ两种聚落模式占隆子县聚落的80%以上，主要是这两种模式(　　)A．便于抵御外部侵袭B．不易受到洪水威胁C．受寒冷气流影响小D．农业生产的条件好
5．隆子县建筑大多墙体厚实严密、窗户口极小，主要是为了(　　)A．获取光照B．节省建材C．保暖驱寒D．通风散热[答案]　3.A　4.D　5.C
[解析]　第3题，由图可知，Ⅰ模式聚落位于山地北侧，北侧邻近河畔，应为河畔谷底模式。Ⅱ模式聚落分布层层向上的布局，为山腰缓坡模式。Ⅲ模式聚落沿两条河流交汇口处布局，为河流交汇口模式。故选A。第4题，由上题可知，Ⅰ、Ⅲ两种聚落模式为河畔谷底模式和河流交汇口模式，这两种模式聚落都分布在靠近河流的低地地带，地势相对平缓，农业生产条件好，D正确。但Ⅰ、Ⅲ两种聚落模式易受洪水灾害威胁，且不利于防御外敌，排除A、B。青藏高原寒冷气流多来自北部，Ⅱ模式聚落布局在山腰处，北部有高山阻挡，受寒冷气流影响小，排除
C。故选D。第5题，隆子县位于青藏高原，气候寒冷，且多大风，建筑大多墙体厚实严密、窗户口极小可以减少冷风进入，同时内部散热较慢，热量保持较好，起到保暖驱寒的作用，C正确。建筑大多墙体厚实严密、窗户口极小，不利于获取光照、节省建材、通风散热，排除A、B、D。故选C。
二、非选择题6．阅读图文材料，回答下列问题。在横断山区东北部，高山峡谷交错纵横，大小河流贯穿其间。嘉绒
藏人是这里的主体族群，他们在半山(指山麓到山顶之间的山坡，海拔通常在2 500～3 000米)地带耕种、居住，在高山草甸放牧牦牛。嘉绒藏人将海拔落差超过3 000米的峡谷地带，建设成了赖以生存的家园。下图示意嘉绒藏人分布。
(1)与河谷相比，说出嘉绒藏人多在半山地带聚居的原因。(2)分析四川省西部和东部聚落的分布和形态有哪些差异。(3)四川东部和西部交通差异明显，请结合地形和聚落分布特征，分析四川东部和西部交通状况的差异。
[答案]　(1)半山地带不易受洪水侵扰；温度适宜；降水较为充沛，适宜农耕和居住。(2)西部地形以高原、山地为主，聚落多分布于河谷地带，呈带状分布；东部地形以平原和丘陵为主，聚落规模大，相对集中，以团聚状为主。(3)西部地形崎岖，地势起伏大，交通建设难度大，成本高，聚落规模小，交通线稀疏；东部地区地形较平坦，建设成本低，聚落规模大且密集，对交通的需求量大，交通网密集。
[解析]　第(1)题，当地位于横断山区东北部，地质灾害频发，河谷地区容易受到洪水侵扰；该地纬度较低，气温高，半山地带温度适宜；位于迎风坡，降水较为充沛，适宜农耕和居住。第(2)题，四川省的东部地区主要为平原和丘陵，地形平坦开阔，聚落规模大，相对集中，以团聚状为主。西部以高原高山为主，地形崎岖，山高谷深，聚落相对分散于河谷地带，呈带状分布。第(3)题，四川东部地形相对平坦，聚落规模大且密集，交通建设成本低，交通线稠密；西部地形崎岖，地势起伏较大，交通建设的难度大，成本高，聚落规模小，交通线路稀疏。