山西省运城市2026届高考考前适应性测试高三地理试题（含解析）高考模拟

这是一份山西省运城市2026届高考考前适应性测试高三地理试题（含解析）高考模拟，文件包含树德中学高2025级高一下学期4月阶段性测试数学试题docx、四川省成都市树德中学2025级高一下学期4月阶段性测试-20260425163257docx等2份试卷配套教学资源，其中试卷共8页， 欢迎下载使用。
高三地理试题
2026.04
本试题满分100分，考试时间75分钟。答案一律写在答题卡上。
注意事项：
1．答题前，考生务必先将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上，认真核对条形码上的姓名、准考证号，并将条形码粘贴在答题卡的指定位置上。
2．答题时使用0.5毫米的黑色中性（签字）笔或碳素笔书写，字体工整、笔迹清楚。
3．请按照题号在各题的答题区域（黑色线框）内作答，超出答题区域书写的答案无效。
4．保持卡面清洁，不折叠，不破损。
一、选择题：本题共15小题，每小题3分，共45分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
近年来，海参和斑节对虾在北方市场需求持续增长，北方养殖主体多采用传统分塘单养模式。沧州地区创新推广海参与斑节对虾共塘轮养模式，与传统模式相比，该模式生产的水产品更受市场欢迎。下图示意两种模式的池塘利用时空组合。据此完成下面小题。
1. 推广海参与斑节对虾共塘轮养模式的前提条件是两类水产品的（ ）
A. 市场需求存在差异B. 养殖空间存在差异
C. 生长习性存在差异D. 创收方式存在差异
2. 该模式能够显著节约（ ）
A. 种苗采购成本B. 设备投资成本C. 市场营销成本D. 人力雇佣成本
3. 该模式生产出来的水产品更受市场欢迎，主要得益于（ ）
A. 产量大B. 品质优C. 上市早D. 品种多
【答案】1. C 2. B 3. B
【解析】
【1题详解】
轮养模式的核心是时间上的错峰养殖，从图中可以看出，斑节对虾养殖在4-7月，海参养殖在10月-次年4月，两者的养殖周期完全错开。这种模式能成立的根本前提，是两类水产品的生长习性（尤其是水温适应、生长周期）存在差异：斑节对虾适合温暖季节生长，海参适合低温季节生长，因此可以在同一口池塘中实现轮养，C正确。
题干提到“海参和斑节对虾在北方市场需求持续增长”，说明两种产品都受欢迎，市场需求不存在显著差异，A错误。
两种模式都在同一池塘中，空间上没有差异，B错误。
创收方式存在差异与该模式没有因果关系，D错误。
【2题详解】
传统分塘单养模式，需要为海参和斑节对虾分别建设独立的池塘、配套增氧、供水等养殖设备。共塘轮养模式下，同一套池塘和设备可以交替用于两种水产品的养殖，无需重复建设两套设施，因此能显著节约设备投资成本，B正确；
两种模式都需要购买海参和对虾种苗，采购成本不会减少，A错误；
两种水产品的销售仍需各自的市场推广，成本不会明显降低，C错误；
养殖两种水产品的人工管理工作量并未减少，人力成本变化不大，D错误。
【3题详解】
轮养模式下，斑节对虾养殖结束后，其残饵、粪便等有机物可以成为海参的天然饵料，海参的活动又能净化水质，实现了池塘生态的良性循环，减少了化肥、药物的使用，水产品的品质更优、更绿色健康，因此更受市场欢迎，B正确；
题干未提及产量提升，且市场欢迎度的核心通常是品质而不是单纯产量，A错误；
该模式并没有使两种水产品的上市时间提前，C错误；
该模式并没有增加水产品的种类，D错误。
张家界黄石寨有一处朝北开口的岩石，形似一只巨大的乌龟。在特定节气、晴好天气的日落时分，太阳的光影恰好落入岩石缺口中，形成“金龟含日”的奇观。下图示意2025年5月23日某观景台上“金龟含日”景观。据此完成下面小题。
4. 该观景台可能看到落日在“金龟”额头前端的时间是（ ）
A. 3月23日B. 4月23日C. 6月23日D. 8月23日
5. “金龟含日”景观难以出现，主要受制于当地（ ）
A. 太阳高度大B. 云雾覆盖广C. 白昼时间短D. 降水日数少
【答案】4. C 5. B
【解析】
【4题详解】
题干明确景观拍摄于日落时分，结合北半球夏半年日落方位为西北的规律，可判定大致方位为：拍摄者前方为西（偏北），后方为东，右侧为北，左侧为南。景观中“金龟口”位置靠南，“额头前端”位置更靠北。5月23日太阳位于金龟口中，要使太阳落到更靠北的额头前端，日落方位需比5月23日更偏北，对应太阳直射点纬度更高、日期更靠近夏至日（6月22日），C正确；
3月23日‌接近春分日，太阳直射赤道，日落方向几乎正西，而“金龟”额头前端并非正西方向，所以该日不太可能看到落日在“金龟”额头前端，A错误；
4月23日和8月23日，太阳直射点更靠近赤道，日落方位偏南，太阳无法到达更靠北的“金龟”额头前端，BD错误；
【5题详解】
“金龟含日”需要满足特定时间、天气条件，晴天日落时无遮挡才能看到。张家界位于我国南方亚热带季风区，山区海拔高、水汽充足，多云雾覆盖，很难刚好满足太阳无遮挡的条件，因此奇观难出现，B正确；
该奇观发生在日落时分，日落时太阳高度接近0，A错误；
该奇观出现在夏半年，张家界夏半年白昼较长，C错误。
降水日数少意味着晴好天气较多，有利于“金龟含日”景观的出现，而不是制约因素，D错误。
四川省西部美姑县海拔2600m以上的山区，盛产风味独特的优质红梨。过去，受制于交通条件，美姑红梨曾长期“养在深闺人未识”。近年来，美姑县立足山区资源禀赋，锚定农业兴县战略，推动红梨产业规模化发展。下图示意美姑县红梨产业对外供应链。据此完成下面小题。
6. 美姑县红梨原浆与著名果汁品牌合作，主要是为了（ ）
A. 培育知名品牌B. 提高原浆品质C. 降低运输成本D. 稳定市场销量
7. 与北京、上海等地相比，美姑县炖梨和红梨啤酒的销售市场选择主要考虑（ ）
①运输距离 ②消费水平 ③产业结构 ④饮食偏好
A. ①②B. ①④C. ②③D. ③④
【答案】6. D 7. B
【解析】
【6题详解】
美姑县以原料原浆供货，不负责终端品牌运营，无法借助合作培育自身知名品牌，A错误；
红梨本身品质优良，与品牌合作不会从源头提升水果原浆本身品质，B错误；
原浆运往全国品牌加工，运输距离更远，并不会降低整体物流运输成本，C错误；
知名果汁品牌拥有成熟稳定的全国销售渠道，长期固定采购原浆，能保障产地红梨销量平稳可控，D正确。
【7题详解】
美姑县位于四川，川渝距离本地更近，生鲜、加工食品保鲜运输成本更低、时效更快，是核心考量因素，①正确；
北京、上海消费水平远高于川渝，优先选择川渝与消费水平高低无关，②错误；
区域产业结构对本地特色农产品短途商超零售市场选择几乎无影响，③错误；
川渝地区饮食习俗与本地相近，更适配炖梨、梨酒类产品消费习惯，市场接受度更高，④正确。
单行道是指只允许车辆沿一个方向行驶的道路。与东部沿海大城市的单行道不同，宁夏银川市较多采用“单向通行+公交逆向专用”模式：在常规单向通行的道路上，保留一条逆向车道，仅供公交车行驶。下图示意银川局部单行道分布。据此完成下面小题。
8. 南薰路、长城路在清和街以东路段不设置单行道，主要是为了（ ）
A. 减少信号灯交叉口B. 减少交通事故发生
C. 疏解对外交通压力D. 促进沿街商业发展
9. 与东部沿海大城市的单行道不同，银川市较多采用“单向通行+公交逆向专用”模式，可能主要基于（ ）
A. 地面公交运输压力大B. 通勤出行方向性强
C. 城市道路路幅更宽D. 低碳出行意识更强
10. 为提高对向公交车道的利用率，建议（ ）
A. 允许早晚高峰小汽车驶入B. 允许早晚高峰时段非机动车驶入
C. 周边公交向该路段改道汇集D. 增加该路段的公交行驶线路
【答案】8. C 9. A 10. D
【解析】
【8题详解】
清和街以东临近高速公路匝道，是银川对外交通进出通道，保留双行道可以快速集散进出城车流，高效疏导城市内外过境车流，疏解对外交通压力，因此不设置单行道，C正确；
双行道十字路口信号灯更多，无法减少交叉口信号灯，A错误；
双向对向行驶会增加会车冲突，交通事故风险更高，B错误；
单行道、双行道对沿街商业带动差异极小，不是路段不设单行道的主要原因，D错误。
【9题详解】
银川私家车出行分散，地面公交运输压力大，公交双向绕行效率低，采用“单向通行+公交逆向专用”模式能大幅提升公交往返运行效率，缓解公交运输压力，A正确；
东部大城市潮汐单向通勤更强，更适合纯单行道，与银川模式成因不符，B错误；
银川城市道路宽度不是差异化交通模式的核心原因，窄路反而更适合单行道，C错误；
出行意识与公交逆向专用道路规划无直接因果关联，D错误。
【10题详解】
公交逆向对向车道核心服务公交往返通行，增加线路才能提升车道使用率。增加该路段的公交行驶线路，可以充分利用逆向对向公交道，提升车道运营利用率，同时完善公交网络，D正确；
允许早晚高峰小汽车驶入，会干扰公交优先通行，破坏专用道功能，降低公交运行效率，A错误；
非机动车混行会加剧拥堵、引发交通安全隐患，不符合专用道规划初衷，B错误；
周边公交向该路段改道汇集，会造成路段公交过度拥堵，降低整体路网运行效率，不合理，C错误。
每年特定时段，受离岸流垂直补偿作用的影响，中南半岛东侧水深100—450m海域会形成自东北向西南的向岸流。数月后，深层向岸流逐渐上移，最终抵达海洋表层。下图示意该环流模式。据此完成下面小题。
11. 该环流模式最可能出现在（ ）
A. 1月B. 4月C. 7月D. 10月
12. 深层海水抵达表层时，该区域最可能出现的现象是（ ）
A. 沿岸降水显著增多B. 舟山渔场渔获量增加
C. 海水透明度明显上升D. 沿岸易形成海雾
【答案】11. C 12. D
【解析】
【11题详解】
中南半岛为热带季风气候，夏季（7月）盛行西南季风，强劲西南季风吹拂，中南半岛东侧表层海水离岸流动，引发深层海水上升补偿，形成离岸流垂直补偿环流，C正确。
1月为冬季，盛行东北季风，海水向岸堆积，不会出现离岸补偿环流，A错误；
4月雨季尚未到来，西南季风微弱，离岸上升流发育极弱，无法形成图示环流，B错误；
10月季风即将转换，西南季风快速消退，离岸流大幅减弱，无法维持该环流，D错误。
【12题详解】
深层低温冷海水上涌抵达海洋表层，冷海水流经暖海面，海气温差大，水汽遇冷凝结，极易形成沿海平流海雾，D正确；
上升冷海水会降低海面气温，抑制对流降水，沿岸降水不会增多，A错误；
该环流位于南海中南半岛东侧，与我国舟山渔场海域无关，不会影响其渔获量，B错误；
深层海水携带大量海底泥沙、营养盐上泛，海水悬浮物增多，透明度大幅下降，C错误。
2025年9月23日，全球首条中欧北极集装箱快航航线（如下图）正式开通，某轮从大连港启航，经北极东北航道，18天直达英国费利克斯托港。相较传统航线（约40天），该航线航程缩短近40%，单程碳排放量降低约50%。该航线特别适配电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”产品运输，其低温环境可提升运输电池的安全性。据此完成下面小题。
13. 与传统航线相比，中欧北极航线的主要优势是（ ）
A. 航行速度快B. 船舶安全性高C. 货物运输量大D. 航线距离短
14. 中欧北极航线特别适合运输电动载人汽车、锂电池等“新三样”产品的原因是（ ）
A. 航线途经国家少B. 减少电池的冷藏成本
C. 船舶载重能力强D. 为航运提供备用能源
15. 该航线单程碳排放量降低约50%，对我国“新三样”产品出口的意义是（ ）
A. 显著降低“新三样”产品的制造成本B. 满足欧洲对供应链的绿色准入要求
C. 提高“新三样”产品在欧洲销售价格D. 替代中欧班列成为海路运输的主力
【答案】13. D 14. B 15. B
【解析】
【13题详解】
题干“相较传统航线（约40天），该航线航程缩短近40%，单程碳排放量降低约50%”，直接点明了中欧北极航线距离短的核心优势，D正确；
航线本身不会改变船舶的航行速度，A错误；
北极航线存在海冰、低温、气象复杂等风险，安全性不如传统航线，B错误；
两种航线使用的集装箱船类型相近，运输量没有本质差异，C错误。
【14题详解】
锂电池对温度敏感，高温环境易发生热失控，需要冷藏/控温运输，成本较高。北极航线沿线气温低，天然的低温环境可以替代人工制冷，降低电池运输的冷藏成本，同时提升安全性，B正确；
航线途经国家数量与运输产品类型无关，A错误；
船舶载重能力强与运输“新三样”产品的特殊性无关，C错误；
“新三样”产品是货物，不是船舶的备用能源，D错误。
【15题详解】
运输环节的碳排放降低不影响产品的制造成本，A错误；
欧洲对进口商品的供应链碳足迹、环保标准要求严格，低碳航线能帮助出口企业满足其绿色准入门槛，提升市场竞争力，B正确，
碳排放降低不会直接提高产品售价，反而可能因运输成本降低而降低售价，C错误；
北极航线受季节限制（冰期无法通航），且中欧班列有其自身优势，无法被完全替代，D错误。
二、非选择题：本题共4小题，共55分。
16. 阅读图文材料，完成下列要求。
客滚船是一种可同时搭载旅客、汽车及火车车厢等多种滚装货物的大型船舶。新西兰南岛、北岛之间的客滚船运营历史悠久，设备老化，原本选定韩国船企负责更新改造，后因总成本失控，合作被迫中断。我国某船企凭借技术方案务实、成本控制精准、交付保障可靠三大核心优势脱颖而出，成功承接该项目。此次为新西兰打造的客滚船将采用混合动力设计，可在柴油动力和电力驱动之间灵活切换，计划于2029年交付，较原韩国船企的交付时间明显提前。该船企的同类船舶已成功航行于中国渤海湾、南海，以及北欧波罗的海、北海、英吉利海峡等全球多个海域。下图示意新西兰客滚船航线。
（1）简述韩国船企承包该项目总成本失控的原因。
（2）说明我国船企交付保障可靠的原因。
（3）简述我国船企承接该项目对海外业务高质量发展的示范意义。
【答案】（1）韩国经济发展水平高，劳动力成本高；韩国国内配件少，全球进口成本高；韩国船企的交付时间晚，旧轮渡继续运营的能耗成本高。
（2）我国劳动力充足，制造业发达，生产能力强；先进制造业技术发展迅速，创新能力强；国内配套产业发达，受国际形势波动影响小，保障生产稳定；我国具备适应不同海域海况和运营环境的船舶制造经验。
（3）可积极发挥制造业优势，对接发达国家现代装备制造的产业链；开发新能源，积极推动碳达峰、碳中和，实现绿色发展；为其他企业承接海外项目提供模式参考；以质量与交付口碑，提高市场竞争力。
【解析】
【小问1详解】
抓取新西兰跨海客滚船项目、韩国总包总成本失控合作中断的核心背景，拆解隐含条件：韩国发达国家用工成本偏高、船舶配套产业链不完善、项目工期拖延会额外增加旧船运维隐性支出；从劳动力成本、零部件供应链成本、工期滞后连带运营附加成本三个维度推导成因；突破口是结合发达国家造船业普遍短板，紧扣远洋特种船舶造价构成，梳理全链条成本上涨逻辑。
【小问2详解】
锁定我国船企方案务实、成本可控、交付稳定三大核心优势，结合材料我国船舶适配全球多海域航行的经验，拆解隐含条件：我国造船全产业链完备、技术自主创新强、产能供应链抗国际风险能力强、跨海域复杂海况实操经验充足；解题思路依次从产业配套、技术实力、产能稳定性、海外航行适配经验逐层分析交付可靠性；突破口是对比中韩造船产业差异，贴合远洋船舶交付的工期、质量、适配性核心要求组织答题角度。
【小问3详解】
立足我国高端船舶出海发达国家市场的事件背景，拆解隐含意义涵盖产业链升级、技术绿色转型、行业出海标杆、国际品牌口碑建设多层维度；顺着高端装备出海→对接全球高端产业链、混合动力技术→助力双碳绿色发展、海外项目落地→输出行业合作范本、长期项目口碑→提升国际市场核心竞争力的逻辑梳理；突破口是紧扣高端制造业海外高质量发展内涵，从产业、技术、品牌、行业示范多个层面提炼深远价值。
17. 阅读图文材料，完成下列要求。
风口是河流袭夺发生后，袭夺河与被袭夺河之间遗留下来的干涸古河谷地段，是解读一个地区地貌演化历史，尤其是水系变迁史的关键密码。祁连山位于青藏高原东北缘，构造抬升强烈。区域内萨拉河与北大河的分水岭为平坦宽阔的风口，与谷地内现存的细小水流极不相符，呈现“水小谷宽”的现象。专家通过研究，认为古萨拉河袭夺了古北大河的上游河段。下图为萨拉河和北大河上游段水系演化示意图。
（1）结合材料，说明萨拉河能够袭夺北大河上游的关键条件。
（2）分析萨拉河袭夺北大河上游后，新分水岭处形成“水小谷宽”风口的原因。
（3）简述河流袭夺发生后，北大河下游河段水文特征的变化。
【答案】（1）萨拉河流域地势整体低于北大河上游，形成水位差，为河水改道提供地形条件；因祁连山构造抬升，萨拉河落差加大，溯源侵蚀能力增强，不断向北大河上游延伸；两河分水岭地区岩石风化强烈、物质松散，易被河流侵蚀切穿，形成连通通道。
（2）河流袭夺发生前，北大河上游大量水流流经分水岭古河谷，长期的流水侧蚀作用塑造了宽阔的河谷地貌；河流袭夺发生后，北大河上游水流改道流入萨拉河，分水岭处仅存细小水流，水量大幅减少；宽阔的古河谷被保留下来，形成干涸的风口地貌，与现存细小水流形成“水小谷宽”的景观。
（3）河流袭夺后，北大河上游水流改道，下游河段径流量减少，河流流速减慢；泥沙来源减少，含沙量降低。
【解析】
【小问1详解】
河流袭夺的本质是侵蚀能力更强的低位河切穿分水岭，抢夺高位河的上游水系。所以首先要分析萨拉河与古北大河的地势差异，找到萨拉河河床海拔更低的依据。因为构造抬升会影响河流下切能力，所以要结合祁连山构造抬升的背景，分析萨拉河的溯源侵蚀能力，判断其是否能向古北大河方向延伸。因为分水岭的形态会影响袭夺的难易，所以要分析两地分水岭的特征，判断其是否易被溯源侵蚀突破。
【小问2详解】
把问题拆成“谷宽的成因”和“水小的成因”两部分，按“袭夺前-袭夺后”的时间线分析即可。先分析袭夺前古河流的侵蚀作用对河谷宽度的塑造：该河谷是古北大河上游的古河谷，袭夺发生前，这里有古北大河上游的大量水流流经，长期流水侧蚀拓宽，塑造了宽阔的河谷形态。因为“水小”是袭夺后的现状，所以要分析袭夺发生后，该区域水量的变化：袭夺发生后，北大河上游水流全部改道流入萨拉河，原来的古河谷（风口处）仅残留少量细小水流，水量大幅减少；最终结果：宽阔的古河谷被保留，成为干涸风口，和现存的细小水流形成反差，即“水小谷宽”。
【小问3详解】
水文特征核心从流量、流速、含沙量等角度分析，结合“上游被夺”这个前提推导：首先，北大河上游被萨拉河夺走，下游汇水量减少，径流量（流量）显著下降，流量减少后河流流速也会减慢；其次，泥沙主要来自上游河段，上游被夺后，来沙量大幅减少，因此下游河流含沙量降低。
18. 阅读图文材料，完成下列要求。
地名不仅是地理位置的标识，还是浓缩了时间、事件与文化的时空胶囊。通过地名，我们能够透视区域发展的演变脉络。襄阳拥有2800多年的建制历史，是全国历史文化名城，古城墙、护城河等遗迹保存完好。基于其深厚的历史文化底蕴，某研学小组前往襄阳，计划通过地名研究探究襄阳城市空间结构的变迁轨迹。下图示意该研学小组记载的襄阳市部分地名。
（1）根据图中信息，该研学小组认为襄阳市发展重心逐渐西移和北移，请为该观点找出证据。
（2）任选鼓楼商场、滨江大道中的一项，说明其历史文化意蕴，并以此为城市发展提出合理化建议。
【答案】（1）北街、西街、南街、东街的交汇处为老城区中心；护城河、内环路围合的区域应为老城区；市政府位于老城区西侧；多数购物中心集中在老城区北侧。
（2）鼓楼商场历史文化价值：体现了以鼓楼为中心的传统城市空间格局。建议：与古迹昭明台联动发展，营造历史古迹集中街区；开展文创设计与销售，用现代商业延续历史文脉。或滨江大道历史文化价值：是衔接襄阳古城与汉江水运的门户。建议：依托滨江大道，修筑慢行绿道，加强古城与汉江的联系；发展滨江商业，重现商贾繁荣的景观。
【解析】
【小问1详解】
先定位老城区的核心位置，再通过现代行政中心（市政府）、商业中心（购物中心）的分布，与老城区的相对位置对比，证明城市发展重心的迁移方向。要点推导：老城区定位：北街、西街、南街、东街的交汇处是传统老城区中心，护城河、内环路围合的区域为老城区范围，这是襄阳早期城市发展的核心。西移证据：市政府（现代行政中心）位于老城区西侧，行政中心的迁移通常会带动城市资源向新区倾斜，体现城市重心西移。北移证据：多数购物中心（现代商业中心）集中在老城区北侧，商业活动的北移反映了城市人口、产业向北部新区集聚，体现城市重心北移。
【小问2详解】
方案一：鼓楼商场
先解读鼓楼商场的历史文化内涵（传统城市空间格局），再结合其现代商业功能，提出“历史保护+商业活化”的建议。要点推导：历史文化意蕴：鼓楼是古代城市的中心地标，鼓楼商场位于传统东街、西街、南街、北街交汇处，体现了以鼓楼为中心的传统城市空间格局，承载着襄阳古城的商业文化记忆。发展建议：与昭明台等古迹联动，打造历史文化街区，保护传统城市格局；开展文创产品设计与销售，用现代商业形式延续历史文脉，实现商业与文化的融合。
方案二：滨江大道
先解读滨江大道的历史文化内涵（汉江水运门户、商贸文化），再结合其现代交通功能，提出“生态修复+商贸复兴”的建议。要点推导：历史文化意蕴：滨江大道毗邻汉江，是古代襄阳古城与汉江水运的门户，承载着汉江航运、商贸往来的历史记忆，是襄阳“因水而兴”的见证。发展建议：依托滨江大道修建慢行绿道，串联古城与汉江，加强历史城区与自然景观的联系；发展滨江商业、文旅产业，重现古代汉江商贸繁荣的景观，活化水运文化。
19. 阅读图文材料，完成下列要求。
南岭并不像秦岭那样界线分明，它更像一道褶皱，将南方诸省拧在一起。这座山系没有一味阻隔，而是让珠江与长江的支流在此挽手相逢，各自滋养一方水土。那些被古道踏平的隘口，曾是中原铁器与南海珍珠相遇的地方。如今，铁路与高速公路从山腹中贯穿，岭南的季风与湘赣的烟火，早已在山脉两侧自由穿行。下图示意南岭的组成。
结合所学知识，按“自然隘口—交流通道—区域协同”的思路，阐述你对南岭通道价值的理解。
【答案】自然隘口：南岭由五条山脉组成，各山脉并未完全相连，中间分布有低谷。自然隘口为南岭南北两侧物质迁移和能量交换提供通道，河流沿低谷发育，来自南海的暖湿气流也可通过隘口进入南岭北侧，且在气候变化时能够为生物迁移与扩散提供通道。
交流通道：南岭的自然隘口地势相对低平，自古以来成为沟通南岭南北两侧的重要通道。历史上有古道经过，促进南岭南北两侧的物资交换，如今公路、铁路借助通道可以更便捷地穿过南岭，降低了开凿隧道的成本，提高了通道通行效率。
区域协同：南岭南北两侧借助这些通道，交流较为频繁。粤港澳大湾区可以辐射湖南、江西中南部地区，湖南、江西可以承接产业转移，提升区域发展能级。南岭南北侧区域协同发展，既为沿海扩大了市场腹地，又为内陆打通了出海通道。
【解析】
【详解】本题的解答必须严格遵照题干给定的“自然隘口—交流通道—区域协同”这一递进式的逻辑链条，将材料信息转化为地理专业表述：①自然隘口（自然地理属性）：读图获取：观察南岭组成示意图，南岭并非绵延不断的一整条山脉，而是由五条互不相连的山岭（越城岭、都庞岭等）组成，山岭之间天然存在相对低矮的谷地（隘口）。逻辑推演：地貌上的天然缺口必然成为自然界物质和能量跨越地理障碍的通道。因此，这里不仅是河流发育的谷地，也是阻挡作用薄弱的通风口（利于南方暖湿季风北上），同时也是动植物跨越气候带迁徙的生态廊道。②交流通道（交通与商贸属性）：提取材料：提取文字信息“古道……中原铁器与南海珍珠相遇”及“铁路与高速公路……贯穿”。逻辑推演：在地形崎岖的山区，地势低平的自然隘口自然成为人类跨越障碍的首选路线。在古代，它是打破自然阻隔的商贸驿道（促进物资集散）；在现代，借助低谷布局交通线，能大幅减少穿山隧道的工程量，降低建设成本。③区域协同（宏观经济属性）：空间定位与推演：明确南岭南北两侧的区域背景。南侧是资金、技术密集的粤港澳大湾区（沿海），北侧是劳动力、土地资源丰富的湖南、江西等省份（内陆）。逻辑推演：交通通道的贯通打破了行政和地理壁垒，促成了两地要素的互补配置。大湾区借此向北辐射，扩大了产品的市场腹地并顺利转移中低端产业；湘赣地区则借此承接产业转移带动经济升级，并获得了极其便捷的南下出海大通道，最终实现“协同共赢”。