2025-2026学年吉林省长春八中高一（上）期末物理试卷（含答案）

这是一份2025-2026学年吉林省长春八中高一（上）期末物理试卷（含答案），共8页。试卷主要包含了单选题，多选题，实验题，计算题等内容，欢迎下载使用。
一、单选题：本大题共7小题，共28分。
1.下列说法正确的是( )
A. 体积较大的物体不能当作质点B. 速度变化量、加速度、力都是矢量
C. 加速度为负，速度一定减小D. 加速度越大，速度变化量越大
2.A、B两艘快艇在湖面上做匀速圆周运动(如图)，在相同的时间内，它们通过的路程之比是4：3，运动方向改变的角度之比是3：2，则它们( )
A. 线速度大小之比为4：3
B. 角速度大小之比为3：4
C. 圆周运动的半径之比为2：1
D. 向心加速度大小之比为1：2
3.某品牌汽车在测试场进行直线行驶性能测试，测试车内所装位移传感器记录的数据经简化处理后得到位移x随时间t的变化关系如图所示。关于该测试车的说法正确的是( )
A. 第3s末汽车运动方向发生改变
B. 第3s内汽车的加速度为0
C. 0～3s内汽车的位移越来越大
D. 汽车在4s末回到2s末处的位置
4.如图所示，质量为m的木箱在大小为F的水平外力作用下，沿倾角为θ的斜面匀速向上运动。不计空气阻力。下列说法正确的是( )
A. 木箱所受合力大小为mgsinθ+Fcsθ
B. 斜面对木箱的支持力大小为mgcsθ
C. 斜面对木箱的摩擦力大小为Fcsθ−mgsinθ
D. 斜面对木箱作用力的合力大小为F+mg
5.港珠澳大桥总长约55km，是世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的路海大桥，设计时速100km/h。如图所示，该路段是港珠澳大桥的一段半径R=150m的圆弧形弯道，总质量m=1800kg的汽车通过该圆弧形弯道时以速度v=90km/h做匀速圆周运动(汽车可视为质点，路面视为水平且不考虑车道的宽度)。已知路面与汽车轮胎间的径向最大静摩擦力为汽车所受重力的34，重力加速度g取10m/s2，则( )
A. 汽车过该弯道时受到重力、支持力、摩擦力、牵引力和向心力
B. 汽车过该弯道时所受径向静摩擦力大小为4000N
C. 汽车过该弯道时的向心加速度大小为4m/s2
D. 汽车能安全通过该弯道的最大速度为15 5m/s
6.如图甲所示，小明同学用水平恒力推静止在水平地面上的箱子，1s后撤去恒力，箱子的速度—时间图像如图乙所示。已知重力加速度为g=10m/s2，下列说法正确的是( )
A. 整个过程中箱子一直做匀变速直线运动B. 箱子所受推力与摩擦力之比为3：2
C. 第1s末箱子的速度方向发生改变D. 箱子与地面间的动摩擦因数为0.2
7.一个质量为4kg的质点在x−y平面内运动，在x方向的速度图像和y方向的位移图像分别如图甲、乙所示，下列说法正确的是( )
A. 质点做匀变速直线运动B. 质点所受的合外力为22N
C. 2s时质点的速度为6m/sD. 0时刻质点的速度为5m/s
二、多选题：本大题共3小题，共18分。
8.物体沿一直线做匀加速直线运动，已知它在第2s内的位移为4m，第3s内的位移为6m，则下列判断中正确的是( )
A. 它的加速度大小是2m/s2B. 它在前7s内的位移是52.5m
C. 它的初速度为零D. 它在第2s末的速度为5m/s
9.如图所示，把顶端装有光滑定滑轮的倾角为30°的粗糙斜面C放在粗糙的水平地面上，A、B两物体通过细绳连接，并处于静止状态(不计绳的质量和绳与滑轮之间的摩擦)，已知A的质量是B的质量的两倍。现用水平向右的力将物体B缓慢地稍稍拉高一定的距离，此过程中斜面C与物体A仍然保持静止。有关此过程中的分析正确的是( )
A. A、B间细绳的张力变大B. 地面对C的支持力变大
C. 地面对C的摩擦力一定变大D. A受到的摩擦力大小可能不变
10.如图甲所示，一倾斜传送带逆时针匀速转动，t=0时刻，将一质量为1kg的物块轻放在传送带底端，物块在传送带上受到的摩擦力随时间的变化如图乙所示(取平行传送带向上为正)，10s时物块离开传送带，重力加速度g取10m/s2，下列说法正确的是( )
A. 传送带的倾角为30°
B. 物块与传送带间的动摩擦因数为0.8
C. 传送带的长度为100m
D. 运动过程中，物块相对传送带的位移大小为20m
三、实验题：本大题共2小题，共18分。
11.在“探究平抛运动的特点”的实验中，对图甲所示的装置拍摄小球做平抛运动的频闪照片。
(1)下列说法中符合本实验要求的是______
A.斜槽轨道必须光滑
B.斜槽轨道末端切线必须水平
C.必须用天平称出小球的质量
(2)某同学用频闪照相方法拍摄的小钢球(可视为质点)做平抛运动的闪光照片，频闪光源的频率为20Hz。在实验中得到的轨迹图如乙图所示，A、B、C是曲线上的三个点的位置，A点为坐标原点，坐标如图乙所示。
①小球做平抛运动的初速度大小为v0=______m/s。
②当地的重力加速度大小为______m/s2(计算结果保留三位有效数字)。
12.如图1所示是“探究加速度与力、质量的关系”的实验装置。
(1)该实验中同时研究三个物理量间关系是很困难的，因此我们采用的研究方法是______；
A.放大法 B.控制变量法 C.补偿法
(2)该实验过程中操作正确的是______；
A.补偿阻力时小车未连接纸带
B.先接通打点计时器电源，后释放小车
C.调节滑轮高度使细绳与水平桌面平行
(3)在小车质量______(填“远大于”或“远小于”)槽码质量时，可以认为细绳拉力近似等于槽码的重力，上述做法引起的误差为“系统误差”，为减小此误差，下列可行的方案是______；
A.用气垫导轨代替普通导轨，滑块代替小车
B.在小车上加装遮光条，用光电计时系统代替打点计时器
C.在小车与细绳之间加装力传感器，测出小车所受拉力大小
(4)经正确操作后获得一条如图2所示的纸带，建立以计数点0为坐标原点的x轴，各计数点的位置坐标分别为0、x1、…、x6，已知打点计时器的打点周期为T，则小车加速度的表达式是______(填选项前的字母)。

A.a=x6−2x3(15T)2
B.a=x6−2x3(3T)2
C.a=x5+x4−(x3+x2)(10T)2
四、计算题：本大题共3小题，共36分。
13.如图，竖直面内固定的BCDE轨道由光滑圆弧轨道BCD和水平粗糙轨道DE组成，圆弧轨道BCD的圆心为O，圆弧轨道最高点B与圆心O的连线与水平方向的夹角为θ=37°，C点为轨道上与圆心等高点，D点为圆弧轨道的最低点。现有质量m=1kg的小球从空中的A点以初速度v0=3m/s向左水平抛出，恰好从B点沿轨道切线方向进入轨道。已知小球在D点的速度大小为 57m/s，圆弧轨道半径为R=1m，重力加速度g取10m/s2。sinθ=0.6。求：
(1)小球在B点的速度大小；
(2)A、B两点的水平距离；
(3)小球运动到D点时对圆弧轨道的压力大小。
14.小张和家人自驾旅游，他们在经过某全自动电子收费系统(ETC系统)通道的收费站口时，汽车不停车取卡(交费)而直接减速通过。汽车经过收费站口时的速度大小v=5m/s，汽车经过收费站口前、后的一段时间内分别匀减速行驶和匀加速行驶，且减速行驶前和加速行驶后的车速大小均为v0=30m/s，汽车匀减速行驶和匀加速行驶的加速度大小均为a=5m/s2。收费站口的前、后均为平直道路，将汽车视为质点。求：
(1)汽车匀减速行驶的位移大小x1；
(2)汽车从开始减速到最终恢复到原来速度所用的时间t；
(3)相对正常匀速行驶，汽车因经过收费站而耽误的时间Δt(结果可用分式表示)。
15.如图所示，一质量M=2kg的长木板B静止在粗糙水平面上，其右端有一质量m=2kg的小滑块A，对B物体施加一F=14N的拉力；t=3s后撤去拉力，撤去拉力时滑块仍然在木板上。已知A、B间的动摩擦因数为μ1=0.1，B与地面的摩擦因数为μ2=0.2，重力加速度g=10m/s2。
(1)求有拉力时木板B和滑块A的加速度大小；
(2)要使滑块A不从木板B左端掉落，求木板B的最小长度；
参考答案
1.B
2.A
3.B
4.C
5.D
6.B
7.D
8.AD
9.AC
10.AD
11.B 8;76
12.B B 远大于 C A
13.小球在B点的速度大小是5m/s A、B两点的水平距离是1.2m 小球运动到D点时对圆弧轨道的压力大小是67N
14.(1)汽车匀减速行驶的位移大小为87.5m。 (2)汽车从开始减速到最终恢复到原来速度所用的时间为10s。 (3)相对正常匀速行驶，汽车因经过收费站而耽误的时间为256s
15.解：(1)对物体A根据牛顿第二定律可得：μ1mg=ma1
故A的加速度大小为：a1=1m/s2，方向向右；
对木板B根据牛顿第二定律可得：F−μ1mg−μ2(m+M)g=Ma2
解得木板B加速度大小为：a2=2m/s2，方向向右；
(2)撤去外力时，物块A和木板B的速度分别为：
v1=a1t=1×3m/s=3m/s，
v2=a2t=2×3m/s=6m/s，
撤去外力后，物块A的受力没变，故物块A仍然做加速运动，加速度不变，
木板B做减速运动，其加速度大小变为：a2′=μ1mg+μ2(M+m)gM
代入数据解得：a2′=5m/s2
设经过时间t1两者达到共速，则有：v1+a1t1=v2−a2′t1
解得t1=1s
故木板B的长度至少为：L=12a2t2−12a1t2+v2−v12t1
代入数据解得：L=6m
答：(1)有拉力时木板B和滑块A的加速度大小分别为2m/s2 和1m/s2；
(2)要使滑块A不从木板B左端掉落，木板B的最小长度为6m。