大连滨城高中联盟2025-2026学年度上学期高三期中Ⅱ考试物理试题（含答案）

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1.2025年恰是量子力学诞生100周年。今年的诺贝尔物理学奖被授予三位科学家——约翰·克拉克、麦克·H·德沃雷特和约翰·M·马蒂尼，以表彰他们在量子力学领域所取得的突破性成果。关于量子理论，以下说法正确的是( )
A. 为了解释黑体辐射规律，普朗克提出电磁辐射的能量是量子化的
B. 爱因斯坦的光电效应理论认为：增大入射光的频率，光电流随之变大
C. 康普顿研究石墨对X射线散射时，发现散射后部分射线的波长变短
D. 玻尔的氢原子模型认为：电子绕核运动的轨道可以是任意半径
2.某同学探究磁场对通电导体的作用，实验装置如图所示。初始时导体棒ab静置于水平导轨上，闭合开关后，导体棒ab向左运动。已知导体棒ab始终与水平导轨垂直，则导体棒ab处磁场的方向可能是( )
A. 与导体棒ab平行，由a指向bB. 与导体棒ab平行，由b指向a
C. 与导体棒ab垂直，竖直向下D. 与导体棒ab垂直，竖直向上
3.如图所示为一定质量的理想气体状态的两段变化过程，一个是从状态a到状态b，另一个是从状态a到状态c，则下列说法正确的是( )
A. 状态a到状态b过程气体体积不变B. 状态a到状态b过程气体内能增大
C. 状态a到状态c过程气体对外界做功D. 状态a到状态c过程气体放出热量
4.如图为双层立体泊车装置。欲将静止在 ①号车位的轿车移至 ④号车位，需先通过 ①号车位下方的移动板托举着轿车竖直抬升至 ③号车位，再水平右移停至 ④号车位，则( )
A. 竖直抬升过程中，支持力做功大于克服重力做功
B. 竖直抬升过程中，支持力做功小于克服重力做功
C. 水平右移过程中，摩擦力对车做的总功为0
D. 水平右移过程中，摩擦力对车一直做负功
5.很多智能手机都有加速度传感器，能通过图像显示加速度情况，用手掌托着智能手机，打开加速度传感器，把手机向上抛出，然后又在抛出点接住手机，得到如图所示的加速度随时间变化的图像，图中t1=0.33s，t2=0.58s，t3=0.76s，t4=1.36s，重力加速度g取10m/s2，下列说法不正确的是( )
A. t1时刻手机的加速度最大，速度不是最大B. t2时刻手机离开手掌
C. t3时刻手机处于失重状态D. 手机离开手掌后上升的高度为0.45m
6.工程师对某款新能源汽车的直流蓄电池进行性能测试，测试过程中系统输出的Pl2−1I图像如图，其中P为蓄电池的输出功率，I为总电流，下列说法正确的是( )
A. 该蓄电池的内阻为0.2ΩB. 该蓄电池的电动势为24V
C. 该蓄电池的最大输出功率为72WD. 该蓄电池的短路电流为12A
7.刘慈欣在《地球大炮》中描述了一条“从中国出发的通过地心贯穿地球的隧道”。如图所示，质量为m的列车从A点由静止开始无动力运动，仅在万有引力作用下可在地球A、B两点间往返运动。地球可视作质量分布均匀的半径为R的球体，地心在O点，OP长为半径的三分之一.已知质量分布均匀的球壳对其内部物体的引力为零，引力常量为G，地表重力加速度为g.不考虑地球的自转，列车在P点( )
A. 加速度大小为29gB. 加速度大小为23g
C. 速度大小为2 gR3D. 速度大小为2 2gR3
二、多选题：本大题共3小题，共18分。
8.如图所示，M、N为两个等量同种正点电荷，在其连线的中垂线上P点由静止释放一带负电的试探电荷q，取无穷远电势为零，不计重力，下列说法正确的是( )
A. O点的电场强度和电势都为零
B. 电荷q从P到O的过程中，电势能减小
C. 电荷q越过O点后，加速度可能先变大后变小，直到粒子速度为零
D. 电荷q如果获得适当的初速度，在该电场中不会做匀速圆周运动
9.如图所示，半径R=0.1m的圆盘在竖直平面内，小球B固定在圆盘边缘，用竖直向下的平行光照射，圆盘的转轴A和小球B在水平地面上形成影子O和P，圆盘以角速度ω=πrad/s逆时针匀速转动。从图示位置开始计时，以O为坐标原点，以水平向右为x轴正方向，重力加速度g取9.87m/s2，π2=9.87，以下说法正确的是( )
A. 若一单摆(摆角θm)，重力加速度为g．
(1)用20分度游标卡尺测得小球的直径如图乙所示，则小球的直径d= cm
(2)调节光电门位置，使A、B从水平位置静止释放，当小球A通过最低点时，球心恰好通过光电门，与光电门连接的数字计时器显示的挡光时间为Δt，则小球A经过最低点时的速度v= (用题中物理量符号表示)
(3)测得两球球心间距离为L，当改变L，则得到不同的Δt，根据数据做出如图丙所示的L−1Δt2图像。只要该图像斜率k= ，即可说明此过程中A、B构成的系统机械能守恒(用含有M、m、g、d的表达式表示)。
12.近几年我国电动汽车行业呈现出电动化与智能化并进的显著趋势。因电动汽车充电比燃烧汽油更便宜，故电动汽车更受到市场的欢迎。某兴趣小组为了测量某电动汽车上安装的电池的电动势E(300∼400V)和内阻r(0∼10Ω)，利用实验室现有器材进行了如下实验。
(1)实验室只有一个量程为100V、内阻为RV=5kΩ的电压表，现把此电压表改装成量程为400V的电压表，需 (选填“串联”或“并联”)一个阻值为R0= kΩ的电阻，然后再测量电池的电动势和内阻。
(2)该兴趣小组将电阻箱R和改装后的电压表(电压表的表盘没有改变，示数记为U)连接成如图甲所示的电路，来测量该电池的电动势和内阻，根据电阻箱接入电路的阻值R和电压表的示数U作出1k−1U图像，如图乙所示，则该电池的电动势E= V、内阻r= Ω。
(3)若考虑电压表分流带来的影响，由实验可知，电池电动势的测量值 真实值;内阻的测量值 真实值(选填“>”“=”或“0)的带电粒子，线状粒子源距离y轴的距离为2L.在第二象限内有一边界未知的匀强磁场，磁感应强度大小记为B0.已知全部粒子恰好都从O点进入了第四象限，在x轴下方依次分布了两个宽度为L的相邻匀强磁场区域Ⅰ和区域Ⅱ，磁场方向均垂直纸面向外(均未画出)，其中区域I中的磁场的磁感应强度记为B1，区域Ⅱ中的磁场的磁感应强度记为B2.不计带电粒子的重力和粒子之间的相互作用力，B0、B1、B2均未知，区域Ⅱ的下边界有一足够长的挡板MN．
(1)求磁感应强度B0的值和第二象限磁场的最小面积S;
(2)在(1)的情形中，若设置B1=12B0，求能到达区域Ⅱ的粒子数占全部粒子数的比值;
(3)在(1)的情形中，若设置B1=13B0，且要使所有的粒子都不能到达挡板MN，求磁感应强度B2与B0的最小比值。
参考答案
1.A
2.D
3.B
4.C
5.B
6.C
7.D
8.BC
9.AD
10.ACD
11.(1)1.440
(2)dΔt
(3)(M+m)d2(M−m)g
12.(1)串联 15
(2)360 9
(3)<