高中历史人民版必修2交通和通信工具的进步多媒体教学ppt课件

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走向现代——交通和通信工具的进步
走向现代： 交通和通信工具的进步
2008年京津城际铁路
民生轮船公司制造的“民生”号轮船
韶关飞机制造厂自行研制生产“复兴”式飞机
【归纳提升】 交通和通信工具发展的特征
材料一：甲午战争后中国铁路事业的格局为之一变。到1911年中国铁路的修筑简况：
列强控制，具有半殖民性
交通和通信工具发展的特征
交通通信发展艰难的原因。
材料一：1867年，李鸿章认为铁路、电报“有大利于彼（洋人），有大害于我。”——李鸿章《筹办夷务始末》
材料二：1865年，德忌利士洋行联合大英轮船公司发起创办了省港澳轮船公司……开辟了香港、澳门、汕头、福州、厦门以及台湾之间的定期航班，成为这些航线的垄断经营者。
材料三：当其时（1905年清末新政），以铁路为救时要图，凡有奏请，立予俞允。 —— 《清史稿•交通志》
材料四 ：19世纪70年代中期以后，不仅因为中外往来日多，风气日开，更多官员亲自见识了火车铁路的益处，而且当时西方传入中国的相关知识也更为确切、真实。当时不少著名刊物如《万国公报》等频频出现介绍铁路的文字。
西方技术的传入（两次工业革命）
材料五：1949年10月1日中华人民共和国成立后，原军委铁道部改组为中央人民政府铁道部，统一管理全国铁路的运输、生产、基本建设和机车车辆工业。有计划地展开铁路建设，有利地促进了中国铁路网骨架的基本形式。
材料六：武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车，全长1670余米，是长江上的第一座大桥。
材料七：李家沱长江大桥原名长江二桥，在1991年底开工。……“二桥的资金，在开工一年后就跟不上了……靠改革开放的政策撑腰，市里面最终拍板，“把日本贷款用好。”长江二桥也成为重庆第一座利用外资贷款修建的大桥。     
改革开放，政府支持，以及对外资的合理利用
*半殖民地半封建社会（观念保守、外资入侵等）
*政府支持、观念改变、西方技术的传入（两次工业革命）
*新中国成立后，民族独立*苏联的支持*改革开放，政府政策的支持以及对外资 的合理利用
通过对近现代以来交通和通信工具发展的原因分析，我们可以获得哪些启示？
请各组同学结合对应的材料，从某一个方面谈谈交通和通信工具进步所带来的影响。
推动政府管理能力的提高
方便了人们的出行和交流
环境污染、拥堵、资源浪费
一定程度上改变了传统的封建思想观念，促进了近代思想的发展
人力车、自行车、汽车、火车等