2025年高考地理一轮复习：第二部分人文地理第十三单元交通运输布局与区域发展第57课时　交通运输布局（课件 讲义）

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1.依据材料，分析交通运输布局对城市发展的影响。2.结合材料，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。
课程标准：结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
Tu bia zi zhu tian hui
一、促进区域经济发展1.主要表现(1)交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的__________。
交通运输扩大地区影响力
交通运输方式的发展变化增强了客货运输的选择性，扩大了地区影响力，推动了区域社会经济的持续发展。
产值
(2)便捷的交通运输缩短了不同区域之间的__________，使一个区域的经济活动可以______其他区域。(3)发展交通运输,可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。2.典例
高速铁路建设带动发展的相关产业
二、影响聚落发展1.交通枢纽往往会形成规模较大的城市
交通建设有利于促进区域经济发展。但不合理的交通建设，可能会破坏地表结构，造成植被破坏，加剧水土流失，诱发滑坡、泥石流等自然灾害；还会破坏野生动物栖息地，造成生物多样性减少等。
2.重要交通运输线路或运输方式的变化，促使商业网点甚至商业中心城市的变化(1)原因
zhng dian hu dng tu p
1.交通运输布局对区域发展的影响(1)经济效益
(2)社会效益：①有利于加快经济落后地区的致富速度；②有利于巩固民族团结和社会稳定；③有利于巩固国防，保卫边疆。
2.交通运输方式的变化对聚落形态变化的影响
3.交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响
[典例] (2021·全国乙卷)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成(1)～(3)题。(1)建设陆港使海港(　　)①扩大承载规模　②缓解用地紧张　③增加用地成本　④提高设备水平A.①② B.①③ C.②④ D.③④(2)与近海陆港相比，远海陆港更能使海港(　　)A.缓解交通拥堵 B.提高通关效率C.拓展腹地范围 D.减少环境污染(3)以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是(　　)A.服务外包产业 B.高科技产业C.资源加工产业 D.前瞻性产业
答案　(1)A　(2)C　(3)C
(2023·新课标卷)近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成 1～3题。
1.上图所示旧国道布局的主要目的是(　　)A.方便县城对外运输 B.方便县城内部运输C.促进县城用地扩展 D.吸引县城商业集聚解析　读图可知，旧国道穿城而过，联系县城和周边地区，方便县城对外运输，A正确；图中显示旧国道较平直，穿过县城的距离较短，方便县城内部旧国道沿线客货运，对整个县城内部运输能力的提升作用不大，B错误；县城用地扩展主要受工业化和城镇化影响，C错误；县城商业应集聚在人流量大的市中心，国道是国家公路的干线，沿途车流量大，存在安全隐患，不利于布局商业区，D错误。
2.新国道通车前，旧国道面临的主要问题是(　　)①等级过低　②路线过长　③车流量过大　④路口过多A.①② B.②③ C.③④ D.①④解析　读图可知，旧国道穿城而过，沿线经过多个路口，新国道绕城而过，经过的路口较少；国道是国家公路干线，沿途车流量大，综上可知，新国道通车前，旧国道面临的主要问题是车流量过大，路口过多，③④正确；新、旧国道都是国家公路的干线，等级相同，①错误；旧国道线路平直，线路较短，②错误。C正确。
3.推测新国道通车后(　　)A.车辆过境速度提高 B.车辆穿城用时增加C.县城汽车保有量减少 D.县城商业萎缩解析　由材料可知，新国道绕城通过，旧国道转为城市道路，县城交通条件改善，车辆过境速度会提高，穿城用时减少，有利于县城商业的繁荣和经济的发展，县城汽车保有量会增加，A正确，B、C、D错误。
zhu guan ti gui fan da ti zhi da
角度一　交通运输线、点建设的区位条件分析
角度二　交通运输线、点建设的区位条件评价
[典例] (2023·全国乙卷)阅读图文材料，完成下列要求。库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代，经过多年建设，有多种类型的公交线与快速交通线相连。库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。下图为库里蒂巴公交网络模式图。
指出与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优点。(4分)
答案　投资少，工程量小(建设难度小)，建设时间短；交通组织灵活，方便乘客换乘。
阅读图文材料，完成下列要求。(10分)2022年3月17日，广西壮族自治区政府批复平陆(平塘至陆屋镇)运河项目正式立项。运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，沿沙坪河向南跨越分水岭，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾。项目按内河Ⅰ级航道标准建设，全长约133千米，总投资约680亿元。运河全程落差60米，其中分水岭越岭段开挖约6.5千米，其余利用现有河道建设。平陆运河是广西各族人民期盼了100多年的运河，建成通航后，南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291千米，比经广东出海缩短560千米，将进一步提升广西水路交通发展质量。
(1)说出与公路运输相比河运有哪些优缺点。(4分)(2)预测运河通航后给钦州港带来的影响。(6分)答案　(1)优点：运量大；运费低。缺点：运速慢；灵活性差。(2)增大货物吞吐量(运输量)；拓展港口经济腹地(扩大货物集散范围)；提高港口经济效益；提升港口的交通地位。(任答3点)
ke tang gng gu jing lian
(2023·海南卷)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为非洲部分区域图。据此完成1～2题。
1.从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是(　　)A.方便农矿产品输出 B.加速区域城市化C.加强人员对外交流 D.完善区域铁路网解析　读图可知，图示区域铁路布局分散，大多是连接沿海港口和内陆矿产区、农业区，可推测图示区域铁路建设的主要目的是方便农矿产品输出，并非加强人员对外交流，A正确、C错误；农矿产品输出属于初级产品出口，产业链短，不利于加工产业发展，不能加速区域城市化，B错误；区域铁路布局分散，相互之间的连接很少，区域铁路网还没有形成，D错误。
2.蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是(　　)A.促进人口向外流动 B.缩小南北地区差距C.改善区域生态环境 D.带动社会经济发展解析　根据材料可知，蒙内铁路在建设期间，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%,直接带动了肯尼亚社会经济的发展，D正确。促进人口向外流动及缩小南北地区差距是铁路通车后带来的影响，A、B错误；交通运输建设必然会对沿线生态环境造成一定的不利影响，并不能改善区域生态环境，C错误。
3.(2023·6月浙江卷)阅读材料，完成下列问题。(10分)材料一　波士华城市带是美国工业化的重要发源地。20世纪60年代以来，随着传统工业向外转移，该区域逐步发展成为世界重要金融、贸易中心和高科技产业基地。材料二　图1为北美部分地区略图。图2为波士华城市带主要城市的支柱产业。
(1)分析交通对该城市带产业分工格局形成的影响。(4分)答案　受海洋运输的影响，城市的产业主要位于沿海地区；具备航空运输的综合性枢纽城市大多发展金融、商贸等产业；巴尔的摩无航空运输，具备铁路、公路等，因此发展国防工业和有色冶金产业；费城作为铁路干线与沿海交通线的交通枢纽，发展健康服务和制药产业，利于联系内陆地区。解析　阅读图文材料，结合所学知识可知，图中区域位于大西洋沿岸，受海洋运输的影响，其产业布局大多位于沿海地区；其中波士顿、纽约、华盛顿作为城市带的经济繁荣城市，其交通非常发达，拥有机场，因此主要发展金融或高新技术产业；巴尔的摩由于无机场布局，但是拥有铁路和公路等交通运输网络，适合发展国防工业和有色冶金产业；费城作为交通枢纽，服务内地更加便利，发展健康服务业较为适合。