2025年高考物理大一轮复习第十五章　第五课时　专题强化：理想气体的变质量问题（课件+讲义+练习）

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1、揣摩例题。课本上和老师讲解的例题，一般都具有一定的典型性和代表性。要认真研究，深刻理解，要透过“样板”，学会通过逻辑思维，灵活运用所学知识去分析问题和解决问题，特别是要学习分析问题的思路、解决问题的方法，并能总结出解题的规律。 2、精练习题。复习时不要搞“题海战术”，应在老师的指导下，选一些源于课本的变式题，或体现基本概念、基本方法的基本题，通过解题来提高思维能力和解题技巧，加深对所学知识的深入理解。在解题时，要独立思考，一题多思，一题多解，反复玩味，悟出道理。 3、加强审题的规范性。每每大考过后，总有同学抱怨没考好，纠其原因是考试时没有注意审题。审题决定了成功与否，不解决这个问题势必影响到高考的成败。那么怎么审题呢? 应找出题目中的已知条件 ;善于挖掘题目中的隐含条件 ;认真分析条件与目标的联系，确定解题思路 。 4、重视错题。“错误是最好的老师”，但更重要的是寻找错因，及时进行总结，三五个字，一两句话都行，言简意赅，切中要害，以利于吸取教训，力求相同的错误不犯第二次。
专题强化：理想气体的变质量问题
1.充气问题选择原有气体和即将充入的气体整体作为研究对象，就可把充气过程中气体质量变化问题转化为定质量气体问题。2.抽气问题选择每次抽气过程中抽出的气体和剩余气体整体作为研究对象，抽气过程可以看成质量不变的等温膨胀过程。
3.灌气分装把大容器中的剩余气体和多个小容器中的气体整体作为研究对象，可将变质量问题转化为定质量问题。4.漏气问题选容器内剩余气体和漏出气体整体作为研究对象，便可使漏气过程中气体质量变化问题转化为定质量气体问题。
例1　(2023·广东惠州市一模)某同学自行车轮胎的参数如图所示，轮胎容积V＝3 L。由于轮胎气门芯漏气，使胎内外气压相同。该同学换了气门芯后给轮胎充气，打气筒每次能将V0＝1 L的空气打入轮胎中，早晨打气时气温为27 ℃，不计充气过程中轮胎容积和气体温度的变化，空气可看成理想气体，大气压p0＝1.0×105 Pa。若中午室外气温升到37 ℃，要保证自行车中午放置在室外时不爆胎(即不超过胎内气压允许的最大值)，该同学早上最多能给轮胎充气多少次。
充气过程气体温度不变，设充了n次，此时胎内气体压强为p1，选最后胎内所有气体为研究对象。根据玻意耳定律p0(V＋nV0)＝p1V
根据题意T1＝(27＋273)K＝300 K，T2＝(37＋273)K＝310 K，pm＝4.50×105 Pa联立解得n≈10(次)。
例2　(2023·湖南卷·13)汽车刹车助力装置能有效为驾驶员踩刹车省力。如图，刹车助力装置可简化为助力气室和抽气气室等部分构成，连杆AB与助力活塞固定为一体，驾驶员踩刹车时，在连杆AB上施加水平力推动液压泵实现刹车。助力气室与抽气气室用细管连接，通过抽气降低助力气室压强，利用大气压与助力气室的压强差实现刹车助力。每次抽气时，K1打开，K2闭合，抽气活塞在外力作用下从抽气气室最下端向上运动，助力气室中的气体充满抽气气室，达到两气室压强相等；
然后，K1闭合，K2打开，抽气活塞向下运动，抽气气室中的全部气体从K2排出，完成一次抽气过程。已知助力气室容积为V0，初始压强等于外部大气压强p0，助力活塞横截面积为S，抽气气室的容积为V1。假设抽气过程中，助力活塞保持不动，气体可视为理想气体，温度保持不变。(1)求第1次抽气之后助力气室内的压强p1；
以助力气室内的气体为研究对象，则初态压强p0、体积V0，第一次抽气后，压强p1、气体体积V＝V0＋V1
(2)第n次抽气后，求该刹车助力装置为驾驶员省力的大小ΔF。
同理第二次抽气p1V0＝p2V
例3　(2023·广东广州市三模)现代瓷器的烧制通常采用电热窑炉。如图是窑炉的简图，上方有一单向排气阀，当窑内气压升高到2.4p0(p0为大气压强)时，排气阀才会开启。某次烧制过程，初始时窑内温度为27 ℃，窑内气体体积为V0，压强为p0。(1)求窑内温度为387 ℃时窑内气体的压强；
假设窑内温度为387 ℃时，排气阀未开启，则气体升温过程中发生等容变化，
解得p1＝2.2p0<2.4p0，则假设成立；
(2)求窑内温度为927 ℃时，排出气体质量与窑内原有气体质量的比值。
设窑内气体温度为927 ℃，压强为2.4p0时，体积为V2，根据理想气体状态方程有
排出气体的体积为V排＝V2－V0则排出气体质量与窑内原有气体质量的比值为
充入气体或排出气体属于变质量问题，一般选充入后或排出前所有气体为研究对象，把变质量转化为一定质量的理想气体进行研究，从而直接应用气体实验定律列方程求解。求充入或排出气体的质量与总质量之比，也就是求充入或排出气体的体积与总体积之比。
例4　(2023·广西南宁三中二模)我国发射的问天实验舱包括工作舱、气闸舱、资源舱三部分。工作舱容积V工＝60 m3。通过舱门A与气闸舱连接，气闸舱是供航天员进出太空的气密性装置，容积为V气＝15 m3，一侧开有直径1 m的圆形舱门B。初始时，工作舱与气闸舱中均有p0＝1.0×105 Pa的气体，当航天员准备从气闸舱进入太空时，他们会先关闭舱门A，通过气体回收装置使气闸舱内气压降到p气＝0.7×105 Pa。
假设回收的气体都缓慢排放进工作舱，整个过程中气体温度不变，忽略航天员对气体的影响。求：(1)换气结束后，工作舱中的气体压强(结果保留2位有效数字)；
答案　1.1×105 Pa　
气闸舱抽气过程中p0V气＝p气(V气＋V抽)得抽出的气体体积V抽≈6.43 m3把这部分气体充进工作舱后，求工作舱气压可由下列两种方法：方法一：转化法：先将p气＝0.7×105 Pa，V抽＝6.43 m3的气体转化为压强为p0、体积为V的气体。
对于被抽出的气体，p气V抽＝p0V向工作舱排气过程，p0V工＋p0V＝p工V工解得p工≈1.1×105 Pap工为换气结束后气体稳定后的压强。
方法二：利用克拉伯龙方程：p0(V工＋V气)＝p工V工＋p气V气将p0＝1×105 Pa，p气＝0.7×105 PaV工＝60 m3，V气＝15 m3，代入得p工≈1.1×105 Pa，p工为换气结束后工作舱中气体压强。
(2)舱门B受到的压力，并为航天员能够顺利进入太空提出一条合理化建议。
代入数据解得F≈5.5×104 N，可以再次减小气闸舱内压强后，减小开门的阻力。
若混合前两部分或几部分气体压强不相等，不能直接应用气体实验定律列方程。可采取下列两种方法处理此类问题：1.转化法：应先转化为相同压强下，再将两部分气体整体作为研究对象，然后用气体实验定律或理想气体状态方程列式求解。
2.利用克拉伯龙方程：
例5　某市医疗物资紧缺，需要从北方调用大批大钢瓶氧气(如图)，每个钢瓶内体积为40 L，在北方时测得大钢瓶内氧气压强为1.2×107 Pa，温度为7 ℃，长途运输到该市医院检测时测得大钢瓶内氧气压强为1.26× 107 Pa。在医院实际使用过程中，先用小钢瓶(加抽气机)缓慢分装，然后供病人使用，小钢瓶体积为10 L，分装后每个小钢瓶内氧气压强为4×105 Pa，分装前小钢瓶内为真空。要求大钢瓶内压强降到2×105 Pa时就停止分装。
不计运输过程中和分装过程中氧气的泄漏，求：(1)在该市检测时大钢瓶所处环境温度为多少摄氏度；
解得T2＝294 K，故t2＝21 ℃
(2)一个大钢瓶可分装多少个小钢瓶供病人使用。
方法一：转化法设大钢瓶内氧气由状态p2、V2等温变化为停止分装时的状态p3、V3，则p2＝1.26×107 Pa，V2＝0.04 m3，p3＝2×105 Pa根据p2V2＝p3V3得V3＝2.52 m3可用于分装小钢瓶的氧气p4＝2×105 Pa，V4＝(2.52－0.04) m3＝2.48 m3分装成小钢瓶的氧气p5＝4×105 Pa，V5＝nV
其中小钢瓶体积为V＝0.01 m3根据p4V4＝p5V5得n＝124即一大钢瓶氧气可分装124个小钢瓶。方法二：利用克拉伯龙方程：p2V2＝p2′V2＋p·nV其中p2＝1.26×107 Pa，V2＝0.04 m3，V＝0.01 m3，p＝4×104 Pa，p2′＝2×105 Pa，将数据代入上式得n＝124，即一大钢瓶氧气可分装124个小钢瓶。
1.(2021·山东卷·4)血压仪由加压气囊、臂带、压强计等构成，如图所示。加压气囊可将外界空气充入臂带，压强计示数为臂带内气体的压强高于大气压强的数值，充气前臂带内气体压强为大气压强，体积为V；每次挤压气囊都能将60 cm3的外界空气充入臂带中，经5次充气后，臂带内气体体积变为5V，压强计示数为150 mmHg。已知大气压强等于750 mmHg，气体温度不变。忽略细管和压强计内的气体体积。则V等于A.30 cm3 B.40 cm3 C.50 cm3 D.60 cm3
根据玻意耳定律可知p0V＋5p0V0＝p1×5V，已知p0＝750 mmHg，V0＝60 cm3，p1＝750 mmHg＋150 mmHg＝900 mmHg代入数据整理得V＝60 cm3，故选D。
2.某小组制作了一个空间站核心舱模型，舱的气密性良好，将舱门关闭，此时舱内气体的温度为27 ℃、压强为1.0p0(p0为大气压强)，经过一段时间后，环境温度升高，舱内气体的温度变为37 ℃，压强为p1，此时打开舱门，缓慢放出气体，舱内气体与外界平衡，则
3.(2021·河北卷·15(2))某双层玻璃保温杯夹层中有少量空气，温度为27 ℃时，压强为3.0×103 Pa。(1)当夹层中空气的温度升至37 ℃，求此时夹层中空气的压强；
答案　3.1×103 Pa　
代入数据解得p2＝3.1×103 Pa
(2)当保温杯外层出现裂隙，静置足够长时间，求夹层中增加的空气质量与原有空气质量的比值，设环境温度为27 ℃，大气压强为1.0×105 Pa。
4.(2023·重庆八中模拟)医用氧气瓶使用十分广泛。如图是一容积为40 L的氧气瓶，瓶内氧气压强p1＝1×107 Pa，温度为17 ℃。(1)如果环境温度和瓶内氧气温度均为27 ℃，且氧气瓶不漏气，求氧气瓶内氧气压强p2(保留三位有效数字)；
答案　1.03×107 Pa　
瓶内气体进行等容变化，
(2)在(1)的情况下，保持环境温度和瓶内氧气温度不变，使用该氧气瓶对容积为4 L的小氧气瓶缓慢充气，使每个小氧气瓶内氧气压强p3＝1×106 Pa，求能充满的小氧气瓶个数。
设能充满的小氧气瓶个数为n个，则由玻意耳定律得p2V＝p3(V＋nV0)其中V＝40 L，V0＝4 L，p3＝1×106 Pa解得n≈93。
5.(2023·辽宁抚顺市二模)如图所示，导热良好的密闭容器内封闭有压强为p0的空气，现用抽气筒缓慢从容器底部的阀门处(只出不进)抽气两次。已知抽气筒每次抽出空气的体积为容器容积的 ，空气可视为理想气体，则容器内剩余空气和抽出空气的质量之比为
剩余气体pV0＝p0V
6.(2024·广东省模拟)玉龙雪山是国家级旅游景区，高山雪景位于海拔4 000 m以上，由于海拔较高，景区通常为游客备有氧气瓶。假设景区用体积为V＝30 L、温度为t1＝27 ℃、压强为p＝4×106 Pa的氧气瓶对便携式氧气瓶充气，便携式氧气瓶的容积为V0＝1.5 L，设定充满时压强为p0＝2×105 Pa。已知热力学温度T与摄氏温度t的关系为T＝t＋273 K，瓶内的气体均可视为理想气体。(1)求在27 ℃的环境下，景区的氧气瓶能充满多少个便携式氧气瓶(假设充气前便携式氧气瓶均为真空)。
如果景区的氧气瓶中的氧气压强变为p0＝2×105 Pa时，氧气的体积为V1，由玻意耳定律得pV＝p0V1，代入数据得V1＝600 L在该状态下放出的氧气体积为ΔV＝V1－V＝570 L
(2)如果将景区的氧气瓶移至玉龙雪山上，已知山上的温度为t2＝2 ℃，瓶中的压强变为原来的 ，请通过计算分析该氧气瓶是否泄漏了氧气。若泄漏了，求瓶中剩余的氧气占原来氧气的百分比(结果保留2位有效数字)。
又T1＝t1＋273 K＝300 KT2＝t2＋273 K＝275 K代入数据解得V2＝41.25 L
7.(2023·福建省厦门一中期中)自行车小巧方便，利用率很高。胎内气压一般维持在2.5×105～3.0×105 Pa比较安全，胎压过低会损坏车胎，胎压过高会引起爆胎。夏天，一自行车由于气门芯老化，发生了漏气，漏气前胎压为2.5×105 Pa，漏气后的胎压为1.5×105 Pa，发现后赶紧用打气筒给车胎打气，车胎的内胎容积为V＝2.0 L，打气筒每打一次可打入压强为p0＝1.0×105 Pa的空气V0＝0.1 L，车胎因膨胀而增加的体积可以忽略不计。夏天室内温度为t1＝27 ℃，中午烈日暴晒时室外温度可高达t2＝37 ℃。求：(1)车胎漏气前后胎内气体的质量比(假设漏气前后车胎内气体温度不变)；
将漏气前胎内气体换算为压强为1.5×105 Pa的气体，设换算后体积为V总，根据玻意耳定律得p前V＝p后V总，所以漏气前与漏气后的质量比为m前∶m后＝V总∶V，解得m前∶m后＝5∶3
(2)当车胎内压强超过pm＝3.1×105 Pa时就容易发生爆胎事故，夏季在室内给车胎打气时，用打气筒最多可以打多少次，才能保证在室外骑自行车不发生爆胎(注：打气前胎内压强为1.5×105 Pa)。
设最多可以打n次，根据克拉伯龙方程得
8.(2023·陕西西安市一模)某同学设计了一款火灾报警器，如图，导热良好的金属汽缸A放置在容易发生火灾的危险处，平时A中储存有体积为V0、压强为2p0、温度为室温T0的理想气体，A与另一导热良好的汽缸B通过很长的细管连接，细管上安有一阀门K，平时阀门K关闭，只有发生火灾时阀门才会打开，触发报警装置。汽缸B通过轻质活塞c也封闭了体积为V0、温度为室温T0的理想气体，活塞的横截面积为S，活塞上方为空气，不计活塞与汽缸壁间的摩擦力，大气压强为p0，室温T0始终不变，不计细管中的气体体积。
(1)该同学查得火焰的平均温度约为3T0时，阀门刚好打开，求阀门K打开前的瞬间，左右两侧气体的压强差；
发生火灾前，以活塞为研究对象，根据平衡条件有pB＝p0
阀门K打开前的瞬间，左右两侧气体的压强差Δp＝pA－pB＝5p0
(2)阀门K打开后，A中气体向B中移动，A中气体温度保持为3T0，当A中理想气体的压强变为3p0时，阀门自动关闭，经过较长时间稳定后，求活塞上升的距离。
方法一：阀门K打开后，A中气体向B中移动，以A中气体为研究对象，根据玻意耳定律有pAV0＝3p0VA1，解得VA1＝2V0则进入到B中的气体体积为VA1－V0＝V0压强为3p0、温度为3T0，以B中原气体和进入到B中的气体为研究对象，根据克拉伯龙方程有