历史选择性必修2 经济与社会生活第12课 水陆交通的变迁一课一练

这是一份历史选择性必修2 经济与社会生活第12课 水陆交通的变迁一课一练，共8页。试卷主要包含了单选题，材料分析题等内容，欢迎下载使用。


一、单选题
1．元朝在交通线上除了设置驿站之外，还设有负责传递令旨的急递铺，铺间相距一般十里，距离大的有十五或二十五里一程。每十铺设一邮长，每铺有铺兵五名，日夜守候，随时准备接转邮件。这些措施旨在（ ）
A．完善交通系统B．加强中央集权C．提升行政效能D．改革邮传制度
2．孔子言：“父母在，不远游。”明朝中期以后，“旅游热”兴起，旅游类图书发展兴盛，图书所涉及地理较广，有江南、江北、两京直隶、西南、西北、边疆少数民族地区，以及海外日本、朝鲜、安南及西洋诸多国家。下列对这一现象解读正确的是（ ）
A．传统的儒家思想丧失了主流的地位B．对外开放政策拓宽了海外旅游范围
C．农商皆本观念促成了旅游热的出现D．发达的交通推动了旅游活动的频繁
3．观察下面的示意图，图中所示的运河（ ）
A．促进了阿姆斯特丹经济文化的繁荣
B．成为了连接地中海和大西洋的新通道
C．贯通了亚、欧、北非之间的贸易通道
D．导致了欧洲贸易中心转移到大西洋沿岸
4．19世纪末，一位欧洲商人曾计算过，他从英国伦敦港或法国马赛港到印度孟买港的一次航行，比以前他绕过好望角分别缩短了全航程的43%和56%，时间和燃料都大大地节省了。这主要归功于（ ）
A．英国工业革命完成B．苏伊士运河的通航
C．造船技术水平提高D．远洋轮船动力改进
5．工业革命引发了交通的变革。交通的改变影响了城市的发展，带动了城市格局和社会生活的变化，以下城市中哪一个发展趋势与其他城市有差异的是（ ）
A．清江浦B．郑州C．纽约D．曼彻斯特
6．联合国教科文组织评价某一被列入《世界遗产名录》的运河：“是16世纪末到17世纪初规划一座新‘港口城市’的产物，体现了历史与城市的完美结合。”关于该运河，表述不正确的是（ ）
A．作为文化遗产具有“突出的普遍价值”B．有利于荷兰成为“海上马车夫”
C．是欧洲历史最悠久且仍在通航的运河D．立足于荷兰繁荣的经济和文化
7．元代正式建立驿站制度，以上都、大都为中心，设置了帖里干、木怜、纳怜三条主要驿路，构筑了连通漠北至西伯利亚、西经中亚达欧洲、东抵东北、南通中原的发达交通网络，推动了“草原丝绸之路”的繁荣。这可以用来说明元代
A．国家管理助推交通建设B．商贸交流主导驿路建设
C．陆路运输成为主要方式D．朝贡体系范围逐步扩大
8．19世纪80年代，以天津、北京为中心的铁路网络开始建设，与此同时，天津外向型经贸激增；1904年胶济铁路通车，同年山东最大贸易中心地位在烟台和青岛间易手。这表明（ ）
A．交通的改进影响经济发展格局B．近代经济发展推动了铁路建设
C．华北地区的铁路交通最为发达D．铁路建设便利了西方经济侵略
9．三国时期东吴政权大力开凿运河，开辟航道，水利交通发展迅速，形成了以建业（今南京）为中心的南方漕运体系，东晋南朝时，建康（今南京）继续保持了漕运中心的地位。这些做法（ ）
A．推动了江南经济开发B．巩固了国家疆域统一
C．促进了南北方的交流D．保证了朝廷财政收入
10．1283-1293年，元朝先后开凿了北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河，使京杭大运河全线通航，漕粮船从杭州出发，经江南运河进入扬州运河，再北入黄河、泗水，通过会通河、济州河，再由卫河入通惠河，直达大都。这表明（ ）
A．长途贸易依赖海路运输B．南方经济重心地位开始确立
C．都城物资供应得到保障D．全国商业贸易网络最终形成
11．如表为1898—1937年石家庄人口的变化。这种变化可用来说明（ ）
A．石家庄发展为全国铁路交通中心B．近代交通变革引发社会变迁
C．交通进步改变了居民的生活观念D．中国铁路事业从石家庄起步
12．世界遗产委员会在评价某一水利工程时，指出：“（它）蜿蜒流淌360公里，各类船只通过运河在地中海和大西洋间穿梭往来……堪称建筑技术史上的佳作。”该水利工程是（ ）
A．米迪运河B．伊利运河C．苏伊士运河D．巴拿马运河
13．某地区南部“多用土坯和芦苇建造住宅，宫殿和庙宇的布局一般是几个院落连接在一起，大门是一对上面有雉堞的方形碉楼夹着拱门。这种碉楼形式与埃及神庙的牌楼门有一定相似。”下列属于该地区古代文明成就的是（ ）
①最早的轮车 ②最早的村落
③最早驯化家马 ④最早的太阳历
A．①②B．③④C．①③D．②④
14．元大都“去江南极远，而百司庶府之繁，卫士编民之众，无不仰给于江南”，因而，划直修凿大都通往江南的京杭大运河已势在必行。同时，从刘家港（今江苏省太仓市东北浏河镇）入海，北上至界河口（今天津大沽口）的海上运输线也全线通航。这些交通建设的创举（ ）
A．使大都成为国际性商业大都会B．极大地缩小了南北经济差距
C．得益于统一多民族国家的建立D．组成以大都为中心的交通网
15．19世纪以来的亚洲，铁路、港口、船坞等基础设施同时兴起，以人力、兽力和风力为动力的中世纪的交通运输体系正在被以蒸汽机、机械化运输工具和铁路为核心的近代化交通运输体系所取代，这些变化（ ）
A．成为了“亚洲觉醒”的直接原因B．促进了近代亚洲社会转型
C．引发了西方列强瓜分亚洲的狂潮D．推动了世界市场雏形出现
二、材料分析题
16．[中国古代水政与国家治理]
材料一 宋初中央无负责管理河道的专门机构，“凡城池土木工役，皆隶三司修造案”，全国的水利治理任务也由三司修造案全权负责，航运量有了突飞猛进的增长。宋仁宗皇祐三年（1051年），“三司请置河渠一司，专提举黄、汴等河堤功料事”，这是宋代中央设置的第一个河道管理的专门机构。熙宁变法期间，司农寺开始成为推行新法的机构之一，颁布“农田利害条约付诸路”后，“大川沟渎”的淤塞“濬导”，“陂塘堤堰”的“取水灌溉”工程等，都归司农寺负责主导兴修。
——摘编自王战扬《宋代中央水政机构及其权力演变研究》
材料二 顺治初年，清廷继承明代漕运总督与河道总督的设置，但改为定职，与其他地方总督地位平等。康熙十七年，河务以及基层河务官就近改归黄河沿岸地区的道员管理。至康熙四十年，工部管河分司全部裁并。雍正七年，设东河总督、南河总督分别管理河南山东河工和江苏河工。乾隆帝曾指出，河务“若非谙练之人，即目睹情形，亦未能深悉”，甚至表示自己“素未谙习河务，亦不能有所指授”。清代河工体制在咸丰五年之前保持了大致稳定。
——摘编自江晓成《清前期河工体制变革考》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括北宋不同时期水政部门及其职能。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出清代水政权管理的变化并分析其原因。
17．广通渠是隋唐时期关中地区的一条重要水渠，开凿于隋文帝开皇四年（公元584年）。阅读材料，完成下列要求。
材料 开皇三年，朝廷以京师仓廪尚虚，议为水旱之备，于是诏于蒲、陕、虢、熊、伊、洛、郑、怀、邵、卫、汴、许、汝等水次十三州，置募运米丁。……漕关东及汾、晋之粟，以给京师。……其后以渭水多沙，流有深浅，漕者苦之。四年，诏曰：……渭川水力，大小无常，流浅沙深，即成阻阗，计其途路，数百而已。动移气序，不能往复，泛舟之役，人亦劳止。
朕君临区宇，兴利除害，公私之弊，情实愍之。故东发潼关，西引渭水，因藉人力，开通漕渠，量事计功，易可成就。已令工匠巡历渠道，观地理之宜，审终久之义，一得开凿，万代无毁。可使官及私家，方舟巨舫，晨昏漕运，沿溯不停，旬日之功，堪省亿万。诚知时当炎暑，动致疲勤，然不有暂劳，安能永逸？宣告人庶，知朕意焉。
——摘编自《隋书·食货志》
(1)结合所学知识，列举一例历史上关中地区出现过的其他水利工程建设。
(2)根据材料并结合所学知识，概括分析隋文帝明知“时当炎暑，动致疲勤”，还要开凿广通渠的原因。
(3)根据材料并结合所学知识，分析广通渠得以顺利开凿的历史条件。
人口概况
资料来源
“光绪二十四年（1898年），获鹿县官署对所属境内的在城及四关、四乡五路198村的男女老幼进行了一次详细的人口调查统计。其中，石家庄村共93户，男女老幼共532人，较全县的‘村均人口数’要少138.17人”
《获鹿县志》
“1903年，京汉铁路振头（石家庄）车站建成时，只有十几名员工和路警。随着正太铁路的建成，到1907年，共有铁路员工约2500人”“到1937年事变前的调查，石家庄总人口为63156人”
《铁路与近代石家庄社会变迁》
参考答案：
1．B
2．D
3．B
4．B
5．A
6．C
7．A
8．A
9．A
10．C
11．B
12．A
13．A
14．C
15．B
16．(1)北宋初水政由三司修造案管理，重点在漕运；北宋中期三司设置河渠司，专门管理治河；王安石变法期间司农寺负责兴修水利。
(2)变化：设置固定的河道总督与漕运总督；水政管理的重点转向地方；水政体制长期稳定。原因：吸取前代经验；注重水政专业性；中央集权的强化。
17．(1)战国时期秦国修筑的郑国渠。
(2)开凿广通渠虽然会导致民众负担沉重，但是从王朝发展的长远角度看，利大于弊。关中平原虽号称沃野，但至隋代已是地狭人众，又经历年战乱与过度开发，所产不足以供给京师，要依靠各地赋税的补给，因此需要发展漕运；广通渠的开凿有利于提高漕运效率，保证京师长安的物资储备；有利于提升国家备荒抗灾能力；有利于节省漕运费用。
(3)隋朝初建，隋文帝励精图治，推动国力日强（社会经济得到发展）；政局相对稳定；国家组织能力和中央集权能力得到加强。