适用于老高考旧教材2024版高考地理二轮复习素养升级练专题9区域联系与区域协调核心考点练1交通运输与区域发展（附解析）

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1.双线铁路较之于单线铁路的优势体现在( )
A.运输能力大B.能源消耗少
C.占地面积小D.避免列车脱轨
2.比雷埃夫斯港被用作我国集装箱船从亚洲向欧洲出口的转运枢纽,主要得益于其( )
A.可实现河海联运B.距苏伊士运河较近
C.冬季结冰期较短D.附近经济较为发达
3.若中欧陆海快线建成,其主要作用是( )
A.显著降低中欧间的运输成本
B.能够解决我国产能过剩问题
C.加速中西欧地区的产业转移
D.促进沿线资源要素有效流动
苏州北站是京沪高铁和沿海大通道“通苏嘉甬”高铁的交会点,京沪高铁与“通苏嘉甬”高铁均为国家高铁干线,苏州北站也是“如通苏湖”城际铁路和“苏锡常”城际铁路的交会点。据此完成4~6题。
4.京沪高铁沿线站点不宜过密的主要原因是( )
A.有利于高铁速度优势的发挥
B.满足沿线城市交通运输需求
C.有利于减少铁路的管理风险
D.有利于扩大客源市场的范围
5.苏州北站设立在苏州主城区边缘的最主要原因是( )
A.方便苏州城区居民出行
B.减少对城市交通的干扰
C.边缘区备用土地面积大
D.边缘区地形地势起伏小
6.对苏州地区而言,“通苏嘉甬”高速铁路建成后,将( )
A.提高苏州地区各市的城市等级
B.加快融入“苏锡常”都市圈
C.增大苏州地区各市运输需求量
D.完善长江三角洲高速铁路网
(2023·河北张家口一模)粤港澳大湾区是广州、深圳、香港、澳门等城市组成的城市群,是与美国纽约湾区、旧金山湾区和日本东京湾区并肩的世界四大湾区之一。与其他三大湾区相比,粤港澳大湾区高速公路、机场群构成的海陆空立体交通网方面仍比较落后。《粤港澳大湾区发展规划纲要》中提及,要在粤港澳大湾区建设世界级机场群,在中心城市建设两三座甚至更多的机场,形成城市群下的“多机场体系”。下图为粤港澳大湾区机场分布图,下表为世界四大湾区面积与人口统计表。据此完成7~8题。
7.与其他三大湾区相比,粤港澳大湾区建设“多机场体系”的区位优势是( )
A.经济发达,资金来源充足
B.人口众多,土地面积辽阔
C.贸易繁荣,对外联系频繁
D.海域辽阔,适宜填海造陆
8.粤港澳大湾区适宜建设多座机场的城市是( )
A.东莞、深圳、珠海
B.江门、中山、澳门
C.惠州、佛山、肇庆
D.广州、深圳、香港
(2023·山东济南一模)轨道交通是一种舒适、准时、高运输能力的运载方式。多种轨道交通运输方式形成的交通网,能促进城市群内部分工协作,推动区域协调发展。下图示意某城市群轨道交通系统。据此完成9~11题。
9.影响城市群轨道交通网建设的主要因素是( )
A.资源分布B.土地面积
C.出行需求D.人口规模
10.不同层级城市轨道交通方式的作用是( )
A.高速铁路实现城市间的客货运输
B.城际铁路满足城市群的对外联系
C.都市圈轻轨主要服务于城市中心区
D.市郊铁路可以促进功能区发展
11.轨道交通系统对区域发展的有利影响有( )
①促进城市空间结构优化 ②解决城市交通拥堵问题 ③增强中心城市的辐射功能 ④提升次中心城市的服务等级
A.①②B.①③C.②④D.③④
12.(2023·河北唐山二模)阅读图文材料,完成下列各题。
西江水系是广西境内重要的内河航运通道,运输的货物只能通过珠江口出海。2022年8月28日,全长约135千米的平陆运河正式开始施工。该运河北连西江航运干线,跨越分水岭后沿钦江干流南下进入钦州港海域,建成后可满足5000吨级船舶航行。下图为平陆运河示意图。
(1)与南段相比,分析平陆运河北段开凿工程量更大的自然原因。
(2)平陆运河在开凿过程中将会产生上亿立方米的渣土(石),请提出合理利用及安置这些渣土(石)的措施。
(3)说明平陆运河建成后对广西境内区域间联系的意义。
核心考点练1 交通运输与区域发展
1~3.1.A 2.B 3.D 解析 第1题,双线铁路有2条平行轨道,可同时运行2辆列车,较之于单线铁路,其运输能力大,占地面积大,能源消耗多。脱轨属于事故,两种铁路列车都不易脱轨。第2题,我国出口货物到欧洲,传统的海运路线需经苏伊士运河到达地中海沿岸国家,比雷埃夫斯港是距离苏伊士运河较近的西方港口,便于货物的转运,提高运输效率;希腊位于地中海气候区,河流径流变化大,无结冰期,且地形以山地为主,河流流程短、流速快、流域面积小,内河航运不发达;S集团已收购比雷埃夫斯港67%的股权,说明其附近经济不发达或经济发生衰退,港口运输需求下降。第3题,若中欧陆海快线建成,能够加快沿线区域互联互通,更好地促进人员往来和经贸交流,实现地区间资源要素的有效流动,促进沿线地区经济发展,但不能显著降低中欧间的运输成本;目前匈牙利、塞尔维亚等大多数中东欧国家都面临铁路、公路、港口等交通设施更新改造问题,中国与中东欧国家加强交通基建合作,不仅可以帮助相关国家设施转型升级,同时也有利于缓解我国产能过剩问题,但对中西欧地区产业转移影响不大。
4~6.4.A 5.C 6.B 解析 第4题,速度是高速铁路技术水平的主要标志之一,各国都在不断提高列车的运行速度。站点过密会导致火车停滞的时间延长,不利于高铁速度优势的发挥,A正确;与站点稀疏相比,站点密集更能满足沿线城市交通运输需求,更有利于扩大客源市场的范围,B、D错误;站点疏密对铁路管理风险影响不大,C错误。第5题,分析材料可知,苏州北站是京沪高铁和沿海大通道“通苏嘉甬”高铁的交会点,苏州北站是苏州地区重要的交通枢纽,占地面积广阔。苏州北站的建设并不仅仅是方便苏州城区居民出行,A错误;减少对城市交通的干扰不是苏州北站设立在苏州主城区边缘的最主要原因,B错误;为减少占地成本,应选址在备用土地面积大的城市边缘区,C正确;边缘区和市区的地形地势差别小,D错误。第6题,“通苏嘉甬”高速铁路建成后可能对沿线城市的等级和运输量产生影响,但不是对苏州地区各市的影响,A、C错误;题干要求的是“对苏州地区而言”,D与题干要求不符合,D错误;苏州北站也是“如通苏湖”城际铁路和“苏锡常”城际铁路的交会点,说明“通苏嘉甬”高速铁路建成后有助于加快苏州地区融入“苏锡常”都市圈,B正确。
7~8.7.B 8.D 解析 第7题,人口众多,乘坐飞机出行的乘客多,客源充足;土地面积大,为“多机场体系”建设提供土地资源;相较于纽约湾区、旧金山湾区和东京湾区,粤港澳大湾区资金相对欠缺,贸易量相对较小;该地区陆地面积大,造海需求量较小。第8题,广州、深圳和香港经济体量大,人口众多,对外联系需求量大,适宜建设多座机场。
9~11.9.C 10.D 11.B 解析 第9题,城市群轨道交通是以客运为主的公共交通网络;城市发展形态的人口规模方面决定了城市交通出行的总量,城市用地面积影响了居民出行时间和距离,即城市规模决定了城市的交通需求,从而影响到城市轨道交通的规模 ,但是两者并不是最直接的影响因素;城市交通需求是居民对交通基础设施的需要程度,交通需求的大小,尤其是居民公共交通需求的大小,是决定城市轨道交通线网规模最直接和最具决定意义的因素。第10题,高速铁路主要实现城市间的客运。城际铁路主要满足城市群内部的联系。都市圈轻轨一是作为城市骨干交通模式,承担大量的公共交通客流;二是在城市经济活动密集的中心区域提供便利的交通服务;三是作为快速轨道交通在城市特殊地区的延伸或加密。市郊铁路对优化城市功能布局、促进大中小城市和小城镇协调发展、扩大有效投资等具有一举多得之效,有利于发挥中心城市辐射带动作用,有利于扩大公共交通服务供给、有效缓解城市交通拥堵、推进新型城镇化发展。第11题,轨道交通系统可以缓解城市的交通拥堵,②错误;轨道交通系统可以提高中心城市的辐射范围,促进相关产业的转移,促进空间结构的优化,有助于次中心城市承接中心城市的产业转移和经济发展,但不能提高次中心城市的服务等级,①③正确,④错误。
12.答案 (1)北段地势起伏大(需跨越分水岭),没有天然河道可利用,需开挖的深度大。
(2)就地用于运河两岸的防洪堤及护坡工程;在沿海地区进行合理的填海造陆;弃渣堆放减少占地,同时做好防护及绿化等。
(3)沟通钦江及西江水系,形成南北向水运通道(完善内河航运网络);促进内陆地区和南部沿海的经贸及文化交流;扩大钦州港的经济腹地(辐射范围)。
解析 第(1)题,根据材料信息“该运河北连西江航运干线,跨越分水岭后沿钦江干流南下进入钦州港海域”可知,平陆运河北段需要跨越分水岭,地势起伏较大,修建难度较大;根据材料信息可知,运河南段有天然河道可利用,运河北段无天然河道可利用,需要人工开凿运河,工程量较大。第(2)题,开凿过程产生的渣土(石)可用于运河两岸的岸坡防护工程;运河距离海洋较近,开凿过程产生的渣土(石)可用于填海造陆;合理安排开凿过程中产生的渣土(石)的堆放,减少占用耕地,同时做好渣土(石)的覆盖和绿化工程,减少扬尘的发生。第(3)题,根据图示信息和文字材料信息可知,平陆运河能够沟通钦江及西江水系,完善内河航运网络,提高内河航运能力;能够提高内陆地区与南部沿海地区的交通便捷程度,提高经济和文化的互通性,促进内陆地区的经济发展;能够扩大钦州港的经济腹地,促进钦州港的发展等。
大湾区
粤港澳大湾区
东京湾区
纽约湾区
旧金山湾区
面积/km2
56097
13562
21500
18040
人口/万人
8617
4100
2340
760