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    新教材2023年高中历史第5单元交通与社会变迁过关检测B卷部编版选择性必修2

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    这是一份新教材2023年高中历史第5单元交通与社会变迁过关检测B卷部编版选择性必修2,共8页。

    第五单元过关检测(B卷)

    (时间:60分钟 满分:100分)

    一、选择题(本大题共20小题,每小题3分,共60分)

    1.公元前220年,秦始皇下令修筑以咸阳为中心的通往全国各地的驰道。驰道中间是皇帝的专用车道, 百姓、大臣,甚至皇亲国戚都没有权利通行。这突出反映了(  )

    A.中央集权制度的确立

    B.皇权的至高无上

    C.统一多民族国家的建立

    D.分封制的瓦解

    答案B

    解析根据题干材料皇帝的专用车道”“甚至皇亲国戚都没有权利通行,可知体现了皇权的独尊与至高无上,故选B项。

    2.秦朝修建了连通全国的驰道和直道,波斯帝国境内也有几条重要的驿道,这些大道沿途的驿站均备有马匹供信使使用。古代的这种做法(  )

    A.促进了东西方的文化交流

    B.确保了帝国统治的长治久安

    C.成为帝国扩张的有力工具

    D.有利于国家政令的及时传递

    答案D

    解析题干材料中这些大道沿途的驿站均备有马匹供信使使用,目的在于使国家政令能及时传递,故D项正确;A、B、C三项均不符合题意。

    3.隋朝大运河北起涿郡,南到余杭,中经江都、洛阳,将海河、黄河、淮河、长江、钱塘江联系起来。由此可知,当时隋朝大运河开通的社会背景是(  )

    A.北方商品经济空前活跃

    B.江南经济的开发

    C.南方成为全国经济重心

    D.对外贸易的繁荣

    答案B

    解析魏晋南北朝以来北方长期战乱,大量人口向南方迁移,促进了江南经济的开发,隋朝大运河沟通了涿郡和余杭,方便物资运输等,故选B项;隋朝的统一结束了魏晋南北朝以来的长期战乱,但大运河开通时北方的商品经济还没有达到空前活跃的状况,故排除A项;南方在南宋时期才开始成为全国经济重心,故排除C项;大运河的开通主要是沟通国内的南北交通,并不是因为对外贸易繁荣,故排除D项。

    4.隋唐时期,以洛阳为中心,建起众多皇家粮仓,其中含嘉仓至唐天宝八年(749年)总储粮量约为5 833 400石,被称为古代中国最大的粮仓。据此分析正确的是(  )

    A.大运河的开通有利于南粮北运

    B.隋唐时期对农民的剥削最沉重

    C.均田制的推行防止了土地兼并

    D.隋唐结束分裂局面后北方长期稳定

    答案A

    解析结合所学知识,可知洛阳地处隋朝大运河的中心,因此以洛阳为中心,形成了许多重要的皇家粮仓,用以储存南方运来的粮食,这体现了大运河开通对南粮北运的重要作用,A项符合题意;题干材料不能体现对农民的剥削,B项不正确;题干材料与均田制无关,C项不正确;北方长期稳定的说法错误,D项不正确。

    5.亚当·斯密说:美洲的发现,经由好望角前往东印度群岛航道的发现,是人类历史上所记载的最伟大、最重要的事件。”“发现美洲和好望角的历史人物分别是(  )

    A.麦哲伦、达·伽马

    B.哥伦布、迪亚士

    C.哥伦布、达·伽马

    D.迪亚士、麦哲伦

    答案B

    解析结合所学知识,可知迪亚士绕过非洲西南端的好望角,到达非洲东海岸;达·伽马绕过非洲西南端的好望角驶达印度;哥伦布远洋航行发现了美洲;麦哲伦船队进行了环球航行。故选B项。

    6.梁启超说:则哥仑布(哥伦布)以后,有无量数之哥仑布;维哥·达嘉马(达·伽马)以后,有无量数之维哥·达嘉马。而我则郑和以后,竟无第二之郑和。中国在郑和以后,竟无第二之郑和的根本原因在于(  )

    A.封建制度的腐朽

    B.科学技术的落后

    C.八股取士的影响

    D.西方列强的侵略

    答案A

    解析郑和下西洋的主要目的是提高明朝在国外的地位和威望,即示中国富强,属于朝贡贸易。郑和下西洋导致国家财政困难,难以为继,结合所学知识可知其没有继续下去的根本原因是封建制度的腐朽,故选A项;郑和下西洋说明当时中国科技并不落后,排除B项;八股取士和郑和下西洋难以为继无关,排除C项;西方列强入侵客观上促使明清政府实行闭关自守政策,但这并不是郑和下西洋难以为继的根本原因,排除D项。

    7.19世纪,英国交通运输业革新的经济价值远远超过了运输价值,这里的经济价值是(  )

    A.带动了钢铁制造等相关产业的发展

    B.有利于工业社会经济形态的建立

    C.标志着英国成为第一个工业化国家

    D.打破了农村的封闭状态和城乡隔离状态

    答案B

    解析工业革命推动英国从传统社会向工业社会转型,这是英国交通运输业革新的最大经济价值,故B项正确;A、C两项都是交通运输业革新的直接经济价值,其重要性低于B项,故排除;D项与题干材料不符,故排除。

    8.19世纪初期,欧洲内陆的货物运输量空前高涨,因而掀起改善陆路交通的高潮,但仍无法缓解货物拥塞的情况。这种情形出现的主要原因是(  )

    A.各国大力保护关税使货物流通受阻

    B.拿破仑战争导致港口贸易陷入困境

    C.各国征收高额租税使运输成本提高

    D.工业革命迅速扩展使各地运输量大增

    答案D

    解析根据题干材料,可知工业革命的进行使生产力极大提高,货物运输量增加,故D项正确;根据题干材料,可知各国积极改善陆路交通,A、C两项错误;结合所学知识,可知拿破仑战争并未影响港口贸易,且港口贸易是与欧洲以外其他地区进行的贸易活动,与欧洲内部运输量增多无关,排除B项。

    9.“铁路经过的地方,洋货倾销,旧式交通被弃置,运河运输被海轮和铁路代替,沿河城市衰落。导致这一现象的主要原因是(  )

    A.列强在华修筑铁路

    B.工业革命成果的推广

    C.运河河道年久失修

    D.西方列强的武装侵略

    答案B

    解析题干材料反映了铁路、轮船对旧式交通的冲击。铁路、轮船等都是工业革命的成果,是造成运河运输衰落的主要原因,B项正确;列强在华修筑铁路是运河衰落的原因之一,但并非主要原因,A项错误;运河河道年久失修和西方列强的武装侵略与题干材料无关,C、D两项错误。

    10.1920世纪,伊利运河、阿尔贝特运河、苏伊士运河、莫斯科运河、巴拿马运河、曼彻斯特运河等多条运河修筑通航。这些运河的修建(  )

    A.反映了世界各地经济联系的加强

    B.促进了世界殖民体系的形成

    C.刺激了生产和技术革命的发生

    D.使资本主义经济发展不平衡

    答案A

    解析根据题干材料1920世纪……多条运河修筑通航并结合所学知识,可知这些运河的修建改善了交通,满足了世界各地经济交流的需要,促进了世界各地经济联系的加强,故A项正确;欧洲国家的殖民扩张促进了世界殖民体系的形成,故B项错误;生产力的发展和市场需求的扩大刺激了生产和技术革命的发生,故C项错误;资本主义经济发展不平衡与运河的修建无直接关系,故D项错误。

    11.据记载,19世纪末20世纪初,自铁路敷设,航运之利已为所分益。以大连海港开埠……营口……商务凋落……航业凋敝。这主要说明(  )

    A.铁路运输与海洋运输并驾齐驱

    B.大连开埠促使铁路运输业凋敝

    C.港口经济受开埠与交通建设影响较大

    D.铁路交通的发展改变了中国的经济格局

    答案C

    解析结合所学知识,可知营口是我国东北的重要港口。根据题干材料,可知铁路铺设之后,营口的航运之利就被分走一部分;而大连开埠之后,分走的利益更多,导致营口商务凋落”“航业凋敝,这表明港口经济受开埠与交通建设影响较大,故选C项;题干材料指出铁路的修建导致了海运的凋敝,排除A项;大连开埠导致营口航业凋敝,而非促使铁路运输业凋敝,B项错误;D项夸大了铁路对中国经济的影响,中国经济格局并没有改变,故排除。

    12.下表为不同文献对唐胥铁路的历史叙述,综合下列叙述可知(  )

    文献

    出处

    又有所谓街车(西语称“克阿”),其制如屋……两旁玻璃窗下设长凳,可坐三十人……车底有四轮,牵以二马,行铁路,较速常车……城内外各街,逐处皆有。无论何时至何街,悉随人意(西国皆有之,而以美国为最多最美)

    光绪二年(1876年),美国费城举办世界博览会,前往办理参展事宜的清政府浙海关文牍李圭著《环游地球新录》

    若煤铁并运,即须自筑铁路……若能仿照台北,筑作用马拉车小铁路一条,非但煤铁容易运出,即熔铁炉锅、拉铁机器等重物,均无难运进矣

    唐廷枢于光绪三年(1877年)六月亲赴基隆考察,同年八月回直隶后上李鸿章书

    (唐山煤井)于光绪三年(1877年)动工未数月,出煤极旺,李鸿章……复请修建轻便铁路,又因朝廷禁驶机车,乃声明以骡马拖载,始得邀准,盖实马车铁路也

    出版于1924年的曾鲲化著《中国铁路史》

     

    A.顽固派极力阻挠唐胥铁路修建

    B.唐胥铁路的施工技术领先世界

    C.蒸汽机还没有投入到运输领域

    D.马车铁路在世界各地普遍使用

    答案D

    解析根据题干材料牵以二马,行铁路”“西国皆有之,而以美国为最多最美”“若能仿照台北,筑作用马拉车小铁路,可知马车铁路在世界各地普遍使用,D项正确;题干材料没有体现顽固派对唐胥铁路的看法,排除A项;题干材料并未将唐胥铁路的施工技术与国外施工技术进行比较,所以无法体现唐胥铁路的施工技术领先世界,排除B项;蒸汽机在第一次工业革命时期就投入到运输领域,排除C项。

    13.1872年,上海公共租界当局张贴了沪上第一张交通告示,内容包括凡马车及轿子必须于路上左边行走”“凡小车必于左边往来,唯不许走路旁相近之路中心行走”“凡马车于十字路口必得走慢等。这主要说明(  )

    A.当时的交通规则规定靠左通行

    B.当时的上海还没有出现汽车

    C.当时的上海已经产生近代交通规则

    D.当时的上海由公共租界控制

    答案C

    解析根据题干材料凡马车及轿子必须于路上左边行走”“凡小车必于左边往来,唯不许走路旁相近之路中心行走”“凡马车于十字路口必得走慢,可知当时的上海已经产生近代交通规则,故选C项;仅从上海公共租界一地的情形无法判断当时中国的交通规则,排除A项;题干材料强调交通规则,B项不符合题干材料主旨,排除;D项与史实不符,故排除。

    14.根据下图数据判断,该图统计的是18641895年中国 (  )

     A.国库白银储备

    B.轮船吨位 

    C.铁路里程数

    D.茶叶出口额

    答案B

    解析第二次鸦片战争后,列强竞相在中国倾销商品,再加上支付巨额的战争赔款,使中国白银大量外流,排除A项;列强在中国大规模争取路矿权是在甲午中日战争后,排除C项;这一时期中国茶叶受印度茶叶出口冲击,茶叶出口额减少,排除D项;19世纪60年代中期,蒸汽动力轮船黄鹄号试航成功,1872年,轮船招商局成立,故B项正确。

    15.福特T型车1908年售价850美元,1916年售价仅350美元。1916年福特汽车公司生产出73.5万辆汽车,到1925年福特T型车已占到全世界汽车产量的一半。导致汽车产业发展的重要因素是(  )

    A.汽车大规模生产方式的广泛应用

    B.利用先进技术手段实现汽车制造业智能化

    C.公权力对现行秩序加以改革

    D.价格革命为汽车产业提供了国内市场

    答案A

    解析汽车大规模生产方式的广泛运用导致汽车生产成本下降,从而价格降低、销售量大增,故选A项;B、C、D三项均不符合题意。

    16.下表是20世纪初德国汽车工业的发展状况,这些数据说明德国(  )

    时间

    1901年

    1908年

    第一次世界大战前

    汽车业工人人数/人

    1 773

    12 430

    5万多

    年产量/辆

    884

    5 547

    2万

     

    A.汽车工业成为新的经济增长点

    B.正在进行充分的战争准备

    C.政府全面干预推动汽车业发展

    D.轻重工业的比例严重失调

    答案A

    解析根据题干表格可以看出20世纪初汽车业工人人数呈直线上升趋势,德国汽车的年产量也呈直线上升趋势,这说明汽车工业迅速发展,成为德国新的经济增长点,故A项正确;仅仅就汽车工业来看,无法说明德国正在进行充分的战争准备,故排除B项;政府全面干预经济是在第二次世界大战后,时间与题干材料不符,故排除C项;题干材料未涉及轻重工业的比例问题,故排除D项。

    17.20世纪30年代,《申报》常刊登共用黄汽车”“云飞汽车,日夜出租”“教授驾驶汽车,包领驾驶执照等广告。这说明当时的上海(  )

    A.交通工具趋同化

    B.交通工具已实现近代化

    C.汽车驾驶普及化

    D.汽车制造已实现国产化

    答案B

    解析 根据《申报》的广告无法得出交通工具趋同化的结论,排除A项;题干材料表明汽车这种先进的近代交通工具在上海有了一定的数量,故B项正确;在近代中国,汽车驾驶普及化和制造国产化都没有实现,排除C、D两项。

    18.下面是1978年和1988年中国客运量结构分布表。

    (单位:万人)

    年份

    铁路

    公路

    水运

    航空

    1978年

    81 491

    149 229

    23 042

    231

    1988年

    122 645

    650 474

    35 032

    1 442

     

    中国客运量结构分布数据的变化说明这一时期我国 (  )

    A.改革开放促进了人口流动

    B.经济发展使交通方式更加多样化

    C.现代交通体系已改造升级

    D.航空业成为最重要的出行方式

    答案A

    解析根据19781988年中国客运量结构分布表的相关统计,可知改革开放促进各种交通方式的客运量都有较明显的增长,人口流动不断加快,A项正确;题干表格只体现了中国各种交通方式的客运量增多,没有体现新的交通方式出现,B项错误;题干材料没有体现现代交通体系的改造升级,C项错误;题干材料并未体现航空业成为最重要的出行方式,D项错误。

    19.2010年4月28日,青岛胶州湾海底隧道全线贯通。下列说法最能体现青岛胶州湾海底隧道建设意义的是              (  )

    A.带动了隧道沿线经济的发展

    B.加速了胶州湾地区经济一体化的进程

    C.缓解了青岛市中心的交通压力

    D.证明中国隧道建设技术已达到世界先进水平

    答案B

    解析青岛胶州湾海底隧道的建设意义应从经济、社会等方面分析,海底隧道建设加速了胶州湾地区经济一体化的进程,故选B项。

    20.下面为城市公共交通分担率统计表。表格主要反映出 (  )

    测评指标

    测评内容或要求

    P10

    公共交通

    分担率

    城市居民出行方式中(不含步行) ,选择公共交通(包括公共汽电车、轨道交通)的出行量占总出行量的比例:超大、特大城市≥40%,大城市≥30%,中、小城市≥20%

     

    A.城市居民出行方式多样化

    B.城市规模越大,公共交通分担率越高

    C.中小城市不重视公共交通

    D.城市公共交通发展追求平衡

    答案B

    解析根据题干材料城市公共交通分担率”“超大、特大城市≥40%,大城市≥30%,中、小城市≥20%,可知城市规模越大,公共交通分担率越高,故B项符合题意;题干材料没有体现居民出行方式的多样化,A项错误;中、小城市面积小,人口少,公共交通出行量占比相应降低,C项错误;由于城市的规模、经济条件不同,故公共交通的发展不能追求平衡,D项错误。

    二、非选择题(本大题共3小题,第21题14分,第22题14分,第23题12分,共40分)

    21.阅读材料,回答问题。

    材料 秦始皇时代,中央政府以极大的决心建立全国的道路交通网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力,秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。在六国交通体系的基础上,秦朝的交通体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系。罗马通过战争进行大肆掠夺,使罗马国库积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征。

    ——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》

    (1)根据材料并结合所学知识,概括秦朝与罗马帝国交通体系的不同点。(8分)

    (2)根据材料并结合所学知识,简析交通事业发展与社会文明进步之间的关系。(6分)

    参考答案(1)不同点:秦朝以维护统治为目的,罗马帝国与对外侵略相联系;秦朝以公路交通为主、运河运输为辅,罗马帝国以海运为主、公路交通为辅;秦朝交通体系呈现闭合的特点,罗马帝国交通体系呈现开放的特点。

    (2)关系:交通事业发展为社会文明的进步提供必要的基础;社会文明的进步是促进交通事业发展的积极因素。

    22.阅读材料,回答问题。

    材料一 西方学者提出18世纪交通革命的理论。该理论指出,18世纪时,英国在水路、陆路方面的进步都引人注目。马车在车辆设计,车轴、车轮和弹簧生产方面都有技术改进,速度、舒适度都有提高。筑路技术有了明显提高,用于运输煤炭等重物的木轨在矿区铺设,这成为19世纪铁轨的先声。水陆交通的不断发展,使英国在19世纪初实现全国水陆交通网络一体化。18世纪时,马车货运速度增长3倍,运费降低40%,客车运时减少60%,舒适性和可靠性大大增加。从17世纪下半叶开始,英国涉及收费道路、河流、运河、港口的各类交通立法不断增多,交通治理始终处于议会的有效监管下。交通基础设施投资不断增长,收费信托以道路通行费为抵押借贷并发行债券,运河修建资金主要来自发行股票和抵押借贷,银行在融资方面日益重要。19世纪时,铁路建设的融资规模更大,但融资方式并无重大改变。

    ——摘编自沈琦《18世纪交通革命:英国交通史研究的新方向》

    材料二 交通运输建设突飞猛进,综合交通运输网四通八达。中华人民共和国成立初期,国家迅速修复了被破坏的运输线路,恢复了水陆空交通。19531977年,交通运输业全民所有制单位基本建设投资累计完成840亿元,先后建成了青藏公路、武汉长江大桥、首都国际机场、京沪铁路等重大项目,改变了落后闭塞的交通面貌。20世纪90年代后,国家将加快交通运输发展作为重要战略目标,持续加大投资力度,交通运输业投资快速增长。19962018年,全国交通运输业投资年均增长16.7%,全国形成了以铁路为骨干,公路、水运、航空等多种运输方式组成的综合交通运输网络。

    ——摘编自《固定资产投资水平不断提升 对发展的关键性作用持续发挥

    ——新中国成立70周年经济社会发展成就系列报告之九》

    (1)根据材料一并结合所学知识,概括英国18世纪交通革命的内容及其影响。(8分)

    (2)根据材料二并结合所学知识,简析中华人民共和国交通运输业发展的原因。(6分)

    参考答案(1)内容:交通技术的革新;交通网络逐渐向一体化迈进;交通效率的提升;交通治理体系的完善;交通基础设施建设融资方式的变化等。影响:推动了交通运输事业的发展,为19世纪交通运输的进一步突破奠定了基础;促进了社会经济的迅速发展,有利于工业革命的顺利进行,为英国成为世界工厂提供了条件;促进了经济文化的交流,改变了人们的出行方式;在一定程度上转变了人们的思想观念等。

    (2)原因:适应建设社会主义现代化、改善人民经济生活的需要;社会主义制度有利于集中力量发展交通运输业;利用工业革命的成果和现代科技的新发展;改革开放的推动;国家持续加大对交通运输业的投资。

    23.阅读材料,回答问题。

    材料 中华人民共和国成立以来部分交通工具变迁

    时间

    主要交通工具

    20世纪

    50年代

    主要是独轮车或牛马车;人力、畜力是主要动力;1950年8月1日,中国民用航空正式开航

    20世纪

    60年代

    由于国内石油资源紧张,公交车顶上有一个大的煤气包,所以公交车并不普及;1969年10月1日,北京地铁建成通车,全长23.6千米,属于战备工程,不对公众开放

    20世纪

    70年代

    中国有“自行车王国”的称号。自行车与缝纫机、手表并称为“三大件”,当时购买自行车要凭票。20世纪70年代末期,永久、凤凰、飞鸽等品牌的自行车风靡中国

    20世纪

    80年代

    摩托车是家庭富裕的象征;公交车开始全国普及;1981年9月15日,北京地铁正式对外运营

    20世纪

    90年代

    公交车已经成为城市最主要的公共交通工具;20世纪80年代末90年代初,飞机还是个新鲜事物,线路和航班次数都很少

    21世纪

    私家车普遍,品牌众多,中国已跃居全球第一大汽车消费国;出租车更新换代,混合动力、无障碍出租车上路;建设更加绿色、环保、人性化的新型交通体系;乘坐火车、高铁、地铁、轮船、飞机成为国人常见的出行方式;新能源车加快推广

     

    上表能够反映我国交通变化的多种趋势,指出其中一种变化趋势并结合所学知识予以说明。(要求:观点明确,史论结合,史实准确)(12分)

    参考答案示例

    趋势:(1)交通工具种类由少到多(或从单一到多元、从平面到立体等)。

    (2)交通工具生产技术不断改进,科技含量越来越高。

    (3)交通体系越来越完备,更加绿色、环保、人性化。

    说明:中华人民共和国成立后很长一段时间内,由于经济发展滞后与计划经济体制的影响,人民生活贫困,交通工具种类单一(或技术落后、体系不完备);改革开放以来,经济快速发展,人民生活水平不断提高,出行需求增加;科技不断进步,制造业、筑路技术不断进步;社会主义市场经济体制确立,人员流动性不断增强,人们生产、生活方式发生变化;人们的环保意识增强;政府更加重视民生,不断提升管理能力,服务于民;经济全球化趋势下,受国际大环境的影响等。

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