专题26 两极地区-备战2023年高考地理之考前押大题（浙江专用）

专题26  两极地区

【命题思路】

南极地区是地球上最冷的地区，即使在暖季（每年11月到次年3月）也非常严寒。南极地区素有“冰雪高原”之称，大部分地方覆盖着很厚的冰层，冰层平均厚度2000多米。冰山是南极大陆附近海面显著的自然景象，它是南极大陆冰川下滑崩裂入海形成的。据统计，南极大陆周围海洋上的冰山大约有1万多立方千米，这是人类可以利用的巨大水库。除严寒之外，南极地区还被称为地球上的“白色沙漠”和“风库”，大部分地区的年平均降水量为55毫米，降水量最少的地方不足5毫米；年平均风速为17~18/秒，最大风速可达100米/秒。北极虽不像南极那么寒冷，大部分区也是终年冰封。1月份的平均气温介于-20~40度之间，8月份的平均气温也只有-8度。北极区的降水量普遍比南极地区高得多，一般年降水量介于100~250毫米之间。北极地区的风速远不及南极地区，北冰洋沿岸的平均风速仅为10米/秒。常以区域图、地形图、统计图表、热点材料等为载体，考查两极地区的自然地理环境特征、极地科考站、极地航线等知识。

【基础知识】

南极洲

1、地球上位置最南的大洲，跨经度最广的大洲

位置：几乎全部在南极圈内。四周被太平洋、印度洋、大西洋包围

面积：世界第五大洲

重要性：未来南半球大洲横越南极空中交通的惟一中间基地

2、冰雪高原：平均海拔最高的一洲，冰层平均厚2000千米，有“冰雪高原”之称

3、气候特点：酷寒、干燥、烈风

4、资源和科研宝地

淡水资源：体积占冰川体积的90%以上，是世界上淡水资源最丰富的大洲、周围海洋上多冰山

矿产资源：煤（维多利亚地）、铁（印度洋沿岸）储量最丰富

生物资源：磷虾、鲸、海豹、企鹅

原始的自然环境，最广阔的天然实验室

最好考察时间：每年9月～次年3月，极昼、暖季

5、南极条约：利用只限于和平目的，禁止一切军事活动和任何核爆炸或处理放射性废物等

宗旨：保护南极环境，和平利用南极。

北极地区

主要由北冰洋、周边陆地以及岛屿组成，而所有陆地分属俄罗斯、美国、加拿大、丹麦、挪威、冰岛、瑞典、和芬兰8个环北极国家。

1、北冰洋突出的特征

 ①世界上面积最小、最浅的大洋。面积为1230万平方千米，不到太平洋的l／4。②世界最寒冷的大洋。极寒的气候，使北冰洋上有广布的常年不化的冰盖，约占北冰洋的2／3；大洋的周围多浮冰和冰山漂移。③大陆架面积辽阔。北冰洋的大陆架占北冰洋的36％，其他大洋还不到10％。④北冰洋海岸线曲折，岛屿众多。世界第一大岛格陵兰岛；还有少数岛屿有常居人口，如：格陵兰岛、斯匹次卑尔根群岛、新地岛、埃尔斯米尔岛等。

2、北冰洋范围内气候非常低的原因：

①北冰洋位于北极圈以内，冬半年有漫长的极夜，散失掉大量的热量。②极昼期间尽管光照时间很长，但太阳高度角很小，单位面积获得的太阳辐射能量很有限。③同时，在极昼期间由于积雪和海冰的融化要消耗大量的热能。④再加上白色的冰雪对太阳能有很强的反射作用。如新雪的反射率达到90％以上。

考向预测

（一）中国极地科考站

1、长城站:

长城站建成于1985年2月20日，坐落在南设得兰群岛乔治王岛；地理位置为：南纬62度12分59秒，西经58度 57分52秒，是中国在南极建立的第一个科学考察站。长城站现有大型永久建筑10座，包括生活栋，科研栋、气象栋、文体栋，发电栋，综合库,食品库等。夏季可容纳60人左右考察,冬季可供20人左右越冬考察。主要常规科考观测项目有：气象、高分辨卫星云图接收、地震、电离层观测。

    2、中山站:

中山站建立于1989年2月26日，坐落在南极大陆的拉斯曼谷陵。地理位置为：南纬69度22分24秒，东经76度22分40秒。它以中国民主革命的伟大先驱者孙中山先生的名字命名。中山站位于南极大陆沿海，气象要素的变化与长城站差别较大，比长城站寒冷干燥，更具备南极极地气候特点。中山站有极昼和极夜现象，连续白昼时间54天，连续黑夜时间58天。中山站建筑面积2700平方米，配有实验室，配备有相应的分析仪器设备，可供科学考察人员对现场资料和样品进行初步分析研究。中国南极考察队员在中山站全年进行的常规观测项目有气象、电离层、高层大气物理、地磁和地震等。

    3、昆仑站昆仑站于2009年1月27日胜利建成，是南极内陆冰盖最高点上的科学考察站。昆仑站位于南纬80度25分01秒，东经77度06分58秒，高程4087米，位于南极内陆冰盖最高点冰穹A西南方向约7.3公里。昆仑站的主体建筑内部，实质上就是由17个工程舱组成的。每个工程舱大约相当于一个20英尺的集装箱(大约6米见方)。为了抵御低温，昆仑站的主体结构全部采用耐低温的不锈钢，在-190℃时仍能正常使用。不锈钢结构和组合式工程舱外，则是复合夹芯的保温板。昆仑站的建成，将标志着我国迈入了南极考察站建设的第一阵营。

    4、泰山站:

泰山站于2014年2月8日正式建成开站。位于中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，距离中山站约520公里，海拔高度约2621米，年平均温度-36.6度，可满足20人度夏考察生活，总建筑面积1000㎡，使用寿命15年，配有固定翼飞机冰雪跑道，是一座南极内陆考察的度夏站。泰山站规模跟昆仑站大体相当。它是一个三层高架结构，高度大概20多米，外形很像中国的一个灯笼的造型。

    5、罗斯海新站（在建）中国第五个南极科考站——罗斯海新站于2018年2月7日在恩克斯堡岛正式选址奠基，预计2022年建成。罗斯海新站位于南极三大湾系之一的罗斯海区域沿岸，面向太平洋扇区，是南极地区岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈等典型自然地理单元集中相互作用的区域，具有重要的科研价值。 中国北极科考站目前是中国北极黄河站。

6、黄河站中国北极黄河站，位于北纬78度55分、东经11度56分的挪威斯匹次卑尔根群岛的新奥尔松。是中国依据《斯瓦尔巴条约》1925年缔约国地位而建立的首个北极科考站，成立于2004年7月28日。中国北极站所“驻扎”的站房，是一座建于20世纪40年代的二层独栋小楼，原为挪威王湾公司的宿舍楼，总面积约500平方米。最值得称道的是，北极黄河站拥有全球极地科考中规模最大的空间物理观测点。黄河站的建成，填补了我国北极科考的一大空白，揭开了我国基地科考事业的新篇章。

（二）南极洲成为“寒极”的原因

①纬度高，获得太阳辐射少；

②冰雪覆盖，反射率高；

③海拔高，气温低；

④陆地热容量小；

⑤西风带阻隔了低纬热量向高纬的传递；

⑥对流层薄，保温作用弱

⑦公转远日点极夜，时间长

⑧烈风、暴雪和巨大冰盖加剧了南极大陆的酷寒。

（三）南极洲成为“干极”的原因

①极地高压控制，气流下沉，降水少。

②由于降水以固体形式为主，气温低，蒸发少，空气中水汽含量很少。

（四）南极洲成为“风极”的原因

①气温低，冷高压势力强，极地东风强；

②坡形，重力作用加速风速；

③地表起伏小，冰雪表面摩擦力小，形成狂风

（五）南极洲比北冰洋冷

①南极洲海拔高，气温低；

②南极洲表面被冰雪覆盖，反射率大，获得太阳辐射量少；

③南极洲为陆地，热容量小，而北冰洋为海洋，热容量较大，故南极洲比北冰洋冷。

【大题精练】

1．阅读图文资料，完成下列要求。

下图为南极大陆某地区等高线图，这里冰川广布，但图中无雪干谷内是南极洲唯一没有冰川的区域，到处是裸露的岩石，谷地周围是被冰雪覆盖的陡峭山岭。这里的年平均气温为-20℃，风速可以达到320公里/小时，被人们称为”地球上最像火星的地方”。

(1)推测“无雪干谷”内的气流特征。

(2)从气流运动的角度，分析“无雪干谷”内没有冰川的原因。

(3)“无雪干谷”是研究全球气候环境变化的重要科考之地，说明理由。

2．阅读材料，回答下列问题。

材料一南极磷虾，以浮游植物为食，集中分布在南极海域。海冰，盐度、水温及环境方式等都会影响磷虾的分布，其中洋流及海水的垂直交换为南极磷虾提供了丰富的饵料，时南极磷虾资源分布及渔场形成具有明显的作用。南极磷虾固其体量大、繁殖能力强、营养丰富，被称为人类未来的“粮食”，世界各国专门派出船只赴南极海域竞相捕猎。2013年中国正式加入南极磷虾的捕捞行列。

材料二图左为“南极磷虾分布示意图”，图右为“南极生物链示意图”。

(1)列举我国前往南极海域捕捞磷虾过程中可能遇到的困难。

(2)说明南极海域过度捕捞磷虾可能产生的生态环境问题。

(3)分析我国远赴南极海域捕捞磷虾对维护国家安全的意义。

3．阅读图文资料，回答下列问题。

中国第38次南极考察队于2021年11月5日从上海出发，历时174天，顺利完成南极长城站、中山站物资补给和人员轮换任务，开展了一系列科学观测，取得了多项科研成果。2022年4月26日，“雪龙”号科考船抵达上海基地码头，标志着此次科考圆满完成。图为中国南极科考站。

(1)简述南极科考选择该时段的主要原因。

(2)说出此次科考期间长城站昼夜长短的变化。

11月23日，“雪龙”号科考船停靠毛里求斯路易港进行补给，为本次科考做好最后准备。毛里求斯岛由火山喷发而成，岛上火山地貌广布，火山景点众多。图左为毛里求斯岛地图，图右是毛里求斯著名景点圣水湖的照片。

(3)描述圣水湖的形成过程。

(4)分析毛里求斯岛河流的水系特征。

4．阅读图文材料，完成下列要求。

目前，我国在南极大陆已建成的科考站有长城站、中山站、昆仑站和泰山站，第五个极科考站——罗斯海新站于2018年2月7日在恩克斯堡岛选址奠基。罗斯海成了南极考察和国际治理的热点区域，罗斯海临近罗斯冰架，浮冰密集，有超过一万种海洋生物在这里栖息。我国第五座南极科考站选择在罗斯海岸建设，这里盛行西风，会将春天融化后的海冰吹离海岸，形成一条宽阔的水道。图为我国南极科考站位置简图及泰山站外景图。

(1)从大气受热的角度分析南极地区极端最低气温比北极更低的原因。

(2)分析与位于南极冰盖之巅的昆仑站相比，罗斯海新站在南极生物科学考察方面具有优势的原因。

(3)依据泰山站外形设计（碟形结构、高架架起）推测该外形设计与当地的环境特征的关系。

5．阅读图文材料，完成下列要求。

北冰洋航线是连接北半球中高纬度地区的捷径，但由于北极地区气候严寒，城市、港口稀少，一些重要航线不得不避开北冰洋海域“绕道”而行。如今，全球气候变暖，北极冰层加速融化，北极航线的开发备受关注。我国与俄罗斯积极开展北板航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”。下图示意北极东北航道和传统航道线路。

(1)分析恶劣的气候环境对船舶在北冰洋航行可能造成的围难。

(2)开发“冰上丝之路”面临恶劣的气候条件，对此请提出合理化的解决方案，

(3)说明中俄共建“冰上丝绸之路”对俄罗斯开发海洋空间资源的意义。

6．阅读图文材料，完成下列要求。

寒假期间，烟台的王老师一家去南极旅行，在阿根廷最南端的城市乌斯怀亚中转，乘船登上南极大陆。王老师在旅行日记里写道：南美小城乌斯怀亚，也称世界尽头。它是一个别致、美丽的小城，依山面海而建。街道不宽，但十分干净。街边全是在童话里才会出现的，那种低矮、屋顶坡度大的小木屋。屋前屋后的鲜花开得正旺，这里正是南半球生机盎然的夏天。但清冷的空气和抬眼处白雪皑皑的山峰，又让人恍然提前感受到南极的气息。下图示意乌斯怀亚的位置示意图（左图）和王老师拍的当地民居照片（右图）。

(1)在图中指定位置绘出乌斯怀亚的盛行风向。

(2)说明当地传统民居与自然环境的关系。

(3)指出从乌斯怀亚乘船前往南极大陆途中可能遭遇的主要困难。

7．阅读图文材料，回答下列问题。

南极，是科学家眼中研究微生物多样性形成与维持机制的天然实验室，生存于这种极端环境里的微生物相应具备了独特的生物适应机制，具有重要的科学价值。2021年11月上旬，中国极地科考团第38次出征南极，将于次年4月中旬返回，完成近半年科学考察。下图为我国某科考站为解决科考人员蔬菜供应问题所建立的温室建筑外景照片。

(1)请从自然地理角度说明南极成为微生物多样性研究的天然实验室的独特优势。

(2)从气象角度简要分析南极蔬菜温室建筑采用高脚设计的原因。

(3)结合南极气温特点，从节能角度分析，推测南极温室种植的蔬菜应具备的生长特点。

8．阅读图文材料,完成下列要求。

斯瓦尔巴群岛地形多山,降水丰富,夏季平均气温介于4C到6°C之间,冬季平均气温则介于-16°C到-12°C之间,明显比同纬度的俄罗斯与加拿大地区高了将近20°C,具有极地.海洋性气候特征。下图为斯瓦尔巴群岛及周边事物分布图。

(1)描述北冰洋永久性块状冰的区域分布特征。

(2)分析斯瓦尔巴群岛极地海洋性气候的形成原因。

(3)研究表明，全球变暖会使北极地区植被发生变化。这种变化可能会导致温室效应减弱，请说明理由。

9．阅读图文材料，完成下列要求。

材料一：斯瓦尔巴群岛位于北冰洋上，是亚欧大陆距北极点最近且有常住居民的地区。该群岛由崇山峻岭组成，完整保留着十几亿年前至今的连续岩层，近60%的地表被冰河及雪原覆盖，角峰、冰刃、冰斗等地貌景观广布。与格陵兰岛近3000米的巨厚冰层相比，斯瓦尔巴群岛平均冰层厚度只有几十到几百米。群岛周围被浮冰环绕，夏季（6～10月）部分海域浮冰消融可通航。下图示意斯瓦尔巴群岛的位置。

材料二：目前，俄罗斯在斯瓦尔巴群岛周边海域的浮冰上陆续建立了若干个浮冰漂流科考站。这些科考站建在坚实的、面积达数十或数百平方千米海冰上，拥有完备的科考设施，一般可供科学家工作2～3年。下图为拍摄的浮冰漂流科考站图片。

(1)分析该群岛成为北极地区重要科考基地的有利自然条件。

(2)试分析与甲地相比，乙地海水水温高的原因。

(3)简述与斯匹次卑尔根岛上的陆基科考站相比，浮冰漂流科考站在科考活动方面的优点和不足。

10．阅读材料，回答下列问题。

2021年3月23日苏伊士运河发生堵船事件，由此引发专家们对北极航道与传统航道优劣的讨论。北极西北航道是大西洋和太平洋之间最短的航道（下图左）。该航道纬度高，存在基础设施不完善，能源保障能力弱等劣势。我国某公司拟在北极西北航道上开发海上风力发电站，初步选址阿蒙森湾（下图右），经分析该发电站的建设预算成本较高。

（1）阐述北极西北航道开通后对我国海运的有利影响。

（2）分析我国公司在阿蒙森湾建设海上风力发电站的可行性条件。

（3）说明阿蒙森风力发电站预算成本较高的原因。

（4）简述阿蒙森风力发电站建成对航道沿线地区的意义。