（新高考适用）2023版高考地理二轮总复习 第1部分 专题突破篇 专题7 交通运输业与服务业

第一部分　专题七

基础练

(2022·湖南模拟)郑万高铁全长818千米，设计时速由原来设计的每小时250千米提升到每小时350千米，起于郑州，经过湖北、重庆，终点到达重庆万州，其中湖北段长286千米，桥隧占比达90%以上。2021年10月10日，郑万高铁湖北段开始全面铺轨，2022年7月，将全线建成通车。下图为郑万高铁示意图。据此完成1～2题。

1.郑万高铁设计时速由原来设计的每小时250千米提升到每小时350千米，其设计时速得以提升的决定因素是( D )

A．自然  B．社会

C．经济  D．技术

2.郑万高铁湖北段桥隧占比达90%以上，说明湖北段所在区域( A )

A．地势起伏大  B．地形平坦

C．人口众多  D．经济发达

【解析】　第1题，郑万高铁设计时速由原来设计的每小时250千米提升到每小时350千米，其设计时速提升主要是因为技术水平的提高，克服了许多不利因素，D正确。第2题，郑万高铁穿过河南、湖北、重庆，主要分布在地形起伏大、交通不便的山区，地跨第二、三级阶梯，其中湖北段桥隧占比高达90%以上，湖北段正好位于鄂西山区，地形地质条件复杂，地势起伏大，山脉河谷众多，需要大量架桥钻洞，A正确。

(2022·浙江温州三模)高铁站是城市重要的对外通道，其选址大致有位于城市中心和位于城市外围两种模式。下图为某城市高铁站分布示意图。据此完成3～4题。

3.高铁站对城市内部发展的主要意义有( A )

A．推动产业转型  B．促进农业发展

C．缓解交通拥堵  D．完善物流体系

4.两种模式相比，该高铁站布局的主要优势为( C )

A．便于市民出行  B．扩大服务范围

C．降低用地成本  D．控制城市规模

【解析】　第3题，结合所学知识可知，高铁站的布局，可以加强城市对外联系，加强区域间的交流，促进城市内部的产业结构调整和转型，A正确；农业在城市内部占比非常低，因此高铁站对城市内部农业发展作用不大，B错误；高铁线路对城市内部的交通拥堵缓解作用不大，主要是联系外部，加强与外界的联系，C错误；高铁是城市重要的对外通道，完善的是城市与外部的物流体系，不是城市内部，且以客运为主，D错误。故选A。第4题，观察图中信息可知，该城市布局铁路线位于城市外围，由于郊区地价较低，可以大大降低用地成本，C正确；该布局模式在郊区，对市民的出行增加距离，有所不便，A错误；高铁线路布局一般服务范围为城市与城市之间，因此并没有在实质上扩大服务范围，B错误；该模式的高铁布局，一定程度上增加了城市的规模，D错误。故选C。

(2022·河北秦皇岛模拟)临港长江大桥位于成渝城市群南部城市——宜宾市，是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过江通道，预计2023年建成通车。大桥全长1 742.1米，主桥长1 073米，桥面宽63.9米，主跨522米，采用全国首创的公铁平层设计一四线铁路六车道公路设计在同一层(如下图所示)。据此完成5～7题。

5.宜宾临港长江大桥公路桥面设计成双向六车道，主要是为了( D )

A．刷新世界纪录  B．缩短交通高峰时间

C．扩大经济腹地  D．增强市区通行能力

6.与上下分层的公铁两用桥相比，临港长江大桥公铁平层并行首先要解决的是( A )

A．公铁车辆相互影响问题

B．公铁道路养护问题

C．公铁车辆速度差异问题

D．公铁道路美观问题

7.宜宾临港长江大桥建成开通，将使宜宾市( C )

A．人口不断向城区聚集

B．城市等级大幅度提高

C．更好融入成渝城市群

D．缩短与周边城市距离

【解析】　第5题，阅读材料结合所学知识可知，宜宾市区经济较为发达，但由于被长江分割，长江两岸交通通行压力一直较大，且公路车道数与通行能力呈正相关，因此宜宾临港长江大桥公路桥面设计成双向六车道，主要是为了增强市区两岸通行能力，缓解交通压力，D正确。第6题，根据题意结合所学知识，公铁平层并行时，高速列车运营时产生的眩光、噪音、相互运动冲击等会对公路驾驶员产生影响，因此临港长江大桥公铁平层并行首先要解决公铁车辆相互影响问题，A正确；公铁的养护问题是后续建成通车后的问题，B错误；车辆速度差异的问题只能通过交通管制，C错误；公铁道路的主要目的是使用，并不是美观，D错误，故选A。第7题，根据材料分析可知，临港长江大桥是四川南部城际铁路的重要控制性工程，建成通车后，将有效缓解长江南北两岸的通行压力，促进宜宾市更好地融入成渝城市群的发展建设，C正确；该大桥建成开通，将导致城区与郊区的联系加强，人口向郊区移动，A错误；城市等级的提升需要的是人口数量、城市规模和城市人口比重，不是交通，B错误；该大桥的建设，缩短了与周边城市的交通时间和效率，但并未缩短实地距离，D错误。故选C。

(2022·河北模拟)随着海南自由贸易区(港)的建设和国家对发展跨境电子商务支持力度的持续加大，海南农产品跨境电商迎来了前所未有的发展机遇。海南省热带农产品中，冬季瓜菜和热带水果是最具特色的两大品牌，也是农产品电商的主打商品。跨境电商贸易相比于国内电商销售的周期更长，需要多方协调才能提高核心竞争力。据此完成8～10题。

8.对于海南农产品跨境电商发展作用不大的是( C )

A．地理位置  B．农业资源　

C．海运便利  D．国家政策

9.最可能是海南农产品跨境电商的热销国家为( A )

A．德国  B．巴西

C．阿根廷  D．越南

10.和国内电商相比，跨境电商发展急需加强的是( A )

A．冷链物流  B．产品质量

C．网络平台  D．售后服务

【解析】　第8题，据材料可知，海南农产品跨境电商主要销售冬季瓜菜和热带水果，主要是当地位于热带地区，光热条件充足，具有有利的地理位置和农业资源，AB对电商发展作用较大，不符合题意；海运运速慢，冬季瓜菜和热带水果容易腐烂变质。海南农产品跨境电商发展与海运便利关系不大，C对电商发展作用不大，符合题意。据材料可知，国家在海南建设自由贸易区，并且加大对跨境电子商务的支持力度，所以海南农产品跨境电商发展有国家政策的推动，D对电商发展作用较大，不符合题意。故选C。第9题，海南纬度较低，属于热带地区，主要生产冬季瓜菜和热带水果，德国位于温带地区，国内的自然条件缺少热带地区的农产品，因此德国最可能是海南农产品跨境电商的热销国家，A正确。第10题，海南的跨境电商与国内电商相比，距离较远，瓜菜和水果容易变质，因此跨境电商急需加强发展冷链物流来对农产品保鲜，A正确；国内电商对产品质量、网络平台、售后服务要求也较高，但是相对于跨境电商而言，快速、安全、新鲜的远距离送达是最急需的，B、C、D错误，故选A。

(2022·湖南模拟)某连锁快餐店2003年成立于安徽合肥，在合肥郊区拥有绿色无公害的食材基地。经过十余年发展，该品牌由合肥市的快餐企业逐步成长为全国性的快餐企业。通常情况下，连锁店的扩张与当地的人均可支配收入正相关，但该快餐店在安徽省以外的门店多选址在大城市人均可支配收入较低的街区。下表示意该连锁快餐品牌的发展过程。据此完成11～13题。

11.该快餐店早期采用深耕式扩张，主要为了降低( A )

A．物流成本  B．地租成本

C．雇佣成本  D．管理成本

12.2009—2011年该快餐店扩张失败，可能由于( A )

A．知名度低  B．性价比低

C．饮食偏好差异  D．产品质量不足

13.该快餐店在安徽省外更多地向人均可支配收入较低的街区扩张，主要为了( D )

A．降低品控要求  B．专注低端市场　

C．降低营销成本  D．避开激烈竞争

【解析】　第11题，该快餐企业的食材基地位于合肥郊区，采取深耕式扩张，把门店基本集中于合肥市中心城区以及市辖县，能够降低运输食材的物流成本，A正确。与传染式扩张的安徽省内的其他城市相比，合肥作为省会地租和劳动力成本较高，B、C错误；合肥市的企业管理费用如管理人员工资、福利费、办公费，职工的工会费、培训费等比安徽其他城市高，D错误。故选A。第12题，由于前一阶段门店仅布局在合肥市内，对于全国各大城市来说，其品牌知名度低，百姓对其认知度低，因此2009—2011年该快餐店扩张失败，A正确；从落后城市向发达城市扩张的产品往往价格偏低，较少存在性价比低的问题，B错误；复合式扩张阶段成功扩散到了外省，说明饮食偏好不是绝对性因素，C错误；根据材料该快餐企业拥有绿色无公害原料基地，所以产品质量高，D错误。故选A。第13题，该快餐店能够进入外省、大城市，反映出其品质能得到市场认可，A错误；如果专注低端市场，则更多向县城、乡镇扩散，而不是大城市的街区，B错误；进入人流量大的繁荣街区可以降低营销宣传成本，C错误；由于较为发达的街区已经拥有了众多快餐店，尤其是知名度高的跨国连锁快餐店，该品牌进驻面临的竞争压力过大，向人均可支配收入较低的街区扩张，则可以避开激烈竞争，D正确。

提升练

(2022·湖北高考)近年来，河南某县不断完善基础设施、整合运力资源，推进全域公交，方便群众出行，让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”，在保证行车安全的前提下，将快递物流与城乡客运有机融合，构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成1～3题。

1.该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”，需要( B )

A．增加公交发车频次  B．完善公交覆盖网络

C．开发移动购票程序  D．实行政府补贴票价

2.公交车带货下乡、捎农产品进城，可以( C )

①降低公交运营成本　②提高公交使用效率　③降低物流运输成本　④提高农产品附加值

A．①③  B．①④

C．②③  D．②④

3.该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了( A )

A．助力乡村振兴  B．促进物流发展

C．提高城镇化率  D．保护生态环境

【解析】　第1题，增加公交车发车频次只能使交通线附近的居民实现“抬脚上车”，与“出门见路”无关，A错误；完善公交覆盖网络包括增加交通线，有利于实现百姓“出门见路”，完善公交覆盖网络能使居民选择多种线路到达目的地，有利于实现“抬脚上车”，B正确；开发移动购票程序，实行政府补贴票价与题意不符，C、D错误。故选B。第2题，公交车本以客运为主，带货下乡和捎农产品进城增加了其货运功能，可以提高公交使用效率，②正确；增加客货运输量可以降低单人或单件货物的物流运输成本，③正确；公交运营成本没有降低、也不能提高农产品的附加值，①④错误。故选C。第3题，由材料“如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成”可知，城乡交通运输一体化网络的建设主要是为了“便民惠民、助推发展”，可以满足城乡居民出行需求；相比于个体营运，政府组织营运，能够规范城乡客运市场，利于保障运输安全同时，密切了城乡之间的联系，推动城乡建设、助力乡村振兴。四个选项相比较而言，其最主要的影响是促进乡村振兴，乡村振兴也是其余三个选项的最终归宿与目的所在，A正确。

(2022·河北邢台模拟)萧山区是杭州市辖区，位于钱塘江南，区域发展迅速，2019年度入选了全国投资潜力百强区。曾被网络疯传的“最孤独的地铁口”(图1)位于萧山区在建地铁6号线丰北站一出口(图2)。据此完成4～5题。

4.“最孤独的地铁口”选址说明城市轨道交通( B )

A．方便居民出行

B．具有区域发展先行作用

C．减少用地成本

D．高速网络化的效果显著

5.萧山区建设重点向北部和东部发展，原因主要是北部和东部( D )

A．地势平坦，节省开发费用

B．临近上海中心城区

C．河流下游，水源充足

D．交通纵横，高速铁路交织

【解析】　第4题，由材料“萧山区是杭州市辖区，位于钱塘江南，区域发展迅速，2019年度入选了全国投资潜力百强区。曾被网络疯传的‘最孤独的地铁口’位于萧山区在建地铁6号线丰北站一出口”可知，“最孤独的地铁口”选址说明城市轨道交通具有区域发展先行作用，通过地铁口的设置，促进周边土地资源的开发，吸收投资，从而带动该片区域发展，B正确。第5题，读图可知，萧山区位于杭州市辖区内，各部位地势都比较平坦，地势平坦，与节省开发费用关系不大，A错误；距离上海市较近，但不临近上海中心城区，B错误；位于河流下游，水质较差，C错误；东部和北部有沪昆高速，还有在建的杭甬高速，高速铁路交织，并且主要的交通干线交织，交通纵横，还有地铁6号线的延伸，交通便利，便于吸引投资，D正确。

(2022·广东潮州二模)十三朝古都西安的地铁深度多在10到18米。修地铁有明挖和暗挖两种方法。明挖法是直接在地面挖开一个大坑，修建后土石回填。暗挖法则是在地面开竖井，再在地下一定深度挖土修建。据此完成6～7题。

表：2021年上半年重要城市轨(道)交(通)运营状况

6.与其他城市相比，西安轨道交通的客运强度大的最主要原因是( C )

A．西部中心城市，人口数量庞大

B．经济较落后，地面交通建设差

C．地质构造复杂，轨交建设缓慢

D．历史文化名城，来往游客众多

7.西安的地铁主要采用暗挖法，最主要是为了( B )

A．防止交通拥堵  B．避开上方古墓

C．防止黄土塌陷  D．避开断层裂隙

【解析】　第6题，由所学知识结合材料分析可知，与其他城市相比，西安轨道交通的客运强度大的最主要原因是轨交运营里程短，由于西安位于汾渭盆地西部，地裂缝灾害特别严重，西安城区的地裂缝灾害是全世界最著名的城市地质灾害之一，所以建设轨交时，地质构造复杂，导致轨交建设缓慢，C正确。第7题，西安作为十三朝古都，埋藏于地下的古墓不计其数，所以为了避开上方古墓，西安的地铁主要采用暗挖法，B正确。

(2022·广东模拟)P村为大学城附近的城中村，房租相对较低，生活服务类商业设施齐全，对外交通便捷，为周边职工、学生、外来务工人员、村内服务业人员等提供合适的居住选择，因此成为周边区域范围内人流聚集的热力核心。研究表明，该区域人流量最多的时间段为19～21时，但流动摊贩的数量峰值出现了滞后性。下图示意P村流动摊贩数量随时间变化情况。据此完成8～10题。

8.影响摊贩流动性强弱的主要因素是( B )

A．个人喜好  B．规模大小

C．离家远近  D．经营种类

9.流动摊贩数量峰值出现滞后性的原因是( D )

A．交通拥堵

B．经营地点被占据

C．人流量过多

D．治安管理较严格

10.近年来，摊贩多选择相对隐秘的巷道，采用“线上通知＋线下售卖”的方式经营是为了( A )

①延长服务时间　②扩大经营范围　③提高消费者可达性　④降低租金

A．①②  B．①③

C．②③  D．②④

【解析】　第8题，摊贩的流动性往往由其规模大小决定，规模较大的摊贩难以流动，而规模较小的摊贩流动性较好，B正确。第9题，根据材料“P村为大学城附近的城中村，房租相对较低，生活服务类商业设施齐全，对外交通便捷”可知，该地交通便利，A错误；流动摊贩经营地点不固定，被占据对流动摊贩数量影响不大，B错误；消费者越多，对流动摊贩的拉力越大，C错误；人流量较大时段往往治安管理更加规范与严格，导致部分摊贩无法开展经营活动，D正确。第10题，流动摊贩选择相对隐秘的巷道经营，受治安管理影响小，经营环境较为稳定，可延长经营时间，①正确；采用线上方式可以扩大经营范围，②正确；相对隐秘的巷道，消费者不易找到，可达性差，③错误；城中村房租相对较低，采用“线上通知＋线下售卖”的方式摊贩大多数不会多支付租金，④错误。①②正确，选A。

(2022·海南海口模拟)随着人们生活水平的提高，城市街道两侧茶叶店不断涌现。茶叶店大都装修豪华，包装精美的茶叶和造型典雅的茶具琳琅满目。虽然每天进出茶叶店的顾客寥寥无几，但茶叶店却没有倒闭。下图为我国某城市一茶叶店内景图。据此完成11～13题。

11.茶叶店顾客虽少但却不倒闭的主要原因是( D )

A．店面租金较低  B．茶品包装精美

C．顾客错时消费  D．茶叶利润较高

12.近年来许多茶叶店开发了新业务，这些新业务主要有( C )

A．顾客现场炒制茶叶

B．陪同顾客烧制茶具

C．品茶聊天商谈生意

D．生产茶叶类副食品

13.下列地点中，茶叶店最适宜布局在( A )

A．繁华商业中心  B．工业园区附近

C．大型医院附近  D．中小学校附近

【解析】　第11题，从材料可知茶叶店主要分布在城市街道的两侧，其地理位置相对较为优越，地租并不低，A错误；茶品包装精美与茶叶店顾客少却不倒闭并无直接关联，B错误；从材料可知茶叶店大都装修比较豪华，但每天进进出出的顾客却寥寥无几，并不存在错时消费，但却仍不倒闭，主要还是因为茶叶其利润相对较高，虽卖出较少，但仍可收益丰厚，C错误，D正确。故选D。第12题，茶叶及保鲜运输难度相对较大，在茶叶店现场炒制茶叶，储存茶叶难度较高，且购买人群并不集中，数量较少，现场炒制茶叶成本过高，A错误；烧制茶具需要专门的制造工坊，其占地较大，还可能会造成一定的环境污染，与茶叶店布局的位置相冲突，故不能同时展开，B错误；茶叶店本是售卖茶叶的场所，因每天顾客相对较少，也可提供喝茶、休憩的服务，提高了店面空间的利用率，C正确；茶叶购买的上门人群本就较少，生产茶叶类副食品对店面的人群吸引力并不大，D错误。故选C。第13题，茶叶店装修豪华，且茶叶售价相对较高，大多布局在街道的繁华位置，要靠近人流量较大的商业区，方便吸引高级消费者，A正确；工业区附近环境污染严重，与茶叶清新典雅的环境不匹配，并不适合茶叶的售卖，B错误；茶叶并非医疗保健用品，不需要布局在大型医院附近，C错误；饮茶的人群大部分为成年人，其受众年龄相对较大，靠近中小学并无优势，D错误，故选A。

14. (2022·湖北武汉模拟)阅读图文材料，完成下列要求。

珲春市位于吉林省东部，近海不靠海，却是我国重要的海产品加工集散地(如下图)。2016年，珲春口岸正式被批准为进口冰鲜海产品、食用水生动物指定口岸。该市海产品加工贸易企业集聚有近1 000户，经珲春口岸进口内销的俄罗斯活蟹占全国总量的85%以上，珲春市水产业走出了一条进口、加工、再出口的新路。近年来，珲春乘着“一带一路”建设的东风，打破内陆城市发展模式，于2018年开通了“珲春—扎鲁比诺港—宁波舟山港”内贸货物跨境运输航线。该航线是中俄两国合作项目，补齐了吉林省无出海口的短板，是珲春联通世界各国的“黄金通道”。

(1)珲春近海不靠海，但海产品加工业发达，试说明其优势区位。

(2)分析珲春至宁波舟山港大宗货物内贸运输线路绕经扎鲁比诺港的原因。

(3)说明“珲春—扎鲁比诺港—宁波舟山港”内贸货物跨境运输航线的开通对珲春市经济发展产生的积极影响。

【解析】　第(1)题，珲春市发展海产品加工业的优势条件可以从原料、交通、市场、政策、产业基础等角度去分析。海产品加工业属于原料指向型的工业，珲春市在地理位置上临近俄罗斯和朝鲜，便于从两国进口海产品加工的原料；珲春市靠近扎鲁比诺港，且有铁路与港口相连，交通运输便利，利于原料的进口和产品的出口；珲春市有铁路和公路与我国内地相连，经珲春口岸进口内销的俄罗斯活蟹占全国总量的85%以上，拥有广阔的国内消费市场；2016年，珲春口岸正式被批准为进口冰鲜海产品、食用水生动物指定口岸，因此海产品加工业的发展也离不开政策的大力支持；该市海产品加工贸易企业集聚有近1 000户，说明产业的集聚效益明显，产业基础良好。第(2)题，珲春至宁波舟山港大宗货物内贸运输线路绕经扎鲁比诺港的原因，可以从绕行的必要性和优越性去考虑。必要性：珲春为内陆城市，没有出海的港口，而且临近扎鲁比诺港，需要借助扎鲁比诺港将海产品运送到宁波的港口，发挥陆海联运的优势；优越性：此运输路线主要为海运，运量大且运费低，可以降低运输的成本；扎鲁比诺港海产品丰富，绕经该港口可以增加货物的种类，满足国内多样化的市场需求；该运输航线是在“一带一路”建设的背景下开通的，符合“一带一路”建设的理念，可以为其提供强有力的保障。第(3)题，本题主要考查交通运输对区域经济发展的影响。可以从区域经济合作、工业化和城镇化、交通运输网络建设等角度去分析。区域经济合作层面：该跨境运输航线的开通有利于加强珲春市与俄罗斯以及我国东部沿海地区的经济贸易合作，促进珲春市的经济发展；工业化和城镇化层面：有利于扩大珲春市海产品销售的范围，扩大对外贸易，带动物流业等相关产业发展，推动当地的工业化和城镇化进程；交通运输网络层面：有利于推动陆海联运，促进珲春市综合交通运输网络的建设；通过国际和国内双循环相互促进的发展模式，也有利于珲春市形成城市发展的新格局。

【答案】　(1)珲春地理位置优越，临近俄罗斯、朝鲜等国家的渔港，海产品加工原料丰富；临近扎鲁比诺港且有铁路相连，利于海产品原料的进口且接近海外市场；有铁路、公路与我国内地相连、交通便利，国内海鲜市场广阔；被批准为进口海产品指定口岸，国家政策支持；产业的集聚效益明显，产业基础良好。

(2)珲春为内陆城市，临近扎鲁比诺港且有铁路相连，宁波为沿海城市，可以发挥陆海联运优势；海运运量大，运费低廉；绕经扎鲁比诺港可以增加货物种类，满足国内多样化的市场需求；“一带一路”倡议提供有力保障。

(3)有利于加强珲春市与俄罗斯、我国东部沿海地区经贸联系与合作，促进经济发展；有利于促进珲春市对外贸易及物流业的发展，推进工业化、城镇化进程；借港出海，促进珲春市综合运输网络建设；有利于珲春市国际、国内双循环相互促进的新发展格局的形成。